فرمول یک ایران – تمرین اول گرندپری مجارستان 2019 در ساعت 13:30 به وقت تهران شروع و با صدرنشینی لوییس همیلتون از تیم مرسدس به پایان رسید.

 

خلاصه ای از رویداد های این تمرین…

13:30 – پرچم سبز و شروع تمرین اول…

13:32 – باران به شدت در حال باریدن است…

13:36 – لوییس همیلتون و چارلز لکلرک فعلا در صدر جدول زمانبندی (هر دو با تایر سافت در پیست قرار دارند)

13:38 – داوران ورود نادرست والتری بوتاس به پیت را دارند بررسی می کنند.

13:39 – لوییس همیلتون از عدم بالانس ترمز هایش به تیم اعلام نارضایتی می کند و سریعترین زمان پیست را فعلا ثبت می کند. (1.18.660)

13:40 – حال مکس ورشتپن و لوییس همیلتون زمان هایی را ثبت می کنند اما این لوییس همیلتون است که سریعترین فرد در سکتور اول می باشد و با ثبت زمان 1.18.077 صدر نشین جدول می شود.

13:52 – الکس البون نسبت به وضعیت کلی خودرو به تیم اعلام نارضایتی می کند.

13:54- لنس استرول یک دور 360 درجه می زند ولی سریعا کنترل خودرویش را دوباره بدست می گیرد.

13:59 – پیر گسلی حال سریع تر از دو راننده فراری در جایگاه سوم قرار می گیرد و لوییس همیلتون نیز با ثبت زمان 1.17.233 پیشتازی خودش را حفظ می کند.

14:01 – مکس ورشتپن در سکتور آخر کنترل خودرویش را از دست می دهد(اسپین) ولی دوباره به پیست باز می گردد.

14:02 – مرسدس تایید کرده است که موتور والتری بوتاس باید تعویض شود.(هیچ جریمه ای به او تعلق نمی گیرد بابت این تعویض).

14:09 – تقریبا بارش باران دیگر تمام شده است.

14:26 – رومن گروژان: من همه جور مشکلی دارم، کم فرمونی، بیش فرمونی، شبیه بال جلو مونزا داره کار میکنه.

14:30 – سرجیو پرز هم کنترل خودرویش را از دست می دهد و اسپین می شود.

نکته:

فراری در حال تست بارج بورد جدید و یک بال بومرنگی روی خودروی لکلرک می باشد و فتل روی خودروی بروزرسانی نشده. هر تفاوتی هم که بین دو خودروی کوین مگنوسن و  رومن گروژان نیز وجود دارد، باعث شده است که مگنوسن بیش از 1 ثانیه سریعتر از گروژان است.

14:36 – ورشتپن نیز بال جلویش ظاهرا آسیب دیده است.

14:56 – مکس ورشتپن برای دومین بار در این تمرین کنترل خودرویش را از دست می دهد و در رادیو به تیم اعلام می کند که خودرو بسیار حساس شده است.

 

جدول زمانی رانندگان در تمرین اول گرندپری مجارستان 2019

 

ردهرانندهتیمزمان
1لوییس همیلتونمرسدس1:17.233
2مکس ورشتپنردبول+0.165
3سباستین فتلفراری+0.166
4پیر گسلیردبول+0.449
5کوین مگنوسنهاس+0.709
6چارلز لکلرکفراری+0.955
7نیکو هالکنبرگرنو+1.184
8لندو نوریسمکلارن+1.298
9کارلوس ساینزمکلارن+1.469
10کیمی رایکوننآلفارومئو+1.554
11دنیل ریکاردورنو+1.661
12رومن گروژانهاس+1.740
13دنیل کویاتتورو روسو+1.749
14الکساندر آلبونتورو روسو+1.990
15سرجیو پرزریسینگ پوینت+2.092
16آنتونیو جیوویناتزیآلفارومئو+2.255
17جورج راسلویلیامز+2.416
18لنس استرولریسینگ پوینت+2.489
19رابرت کوبیتساویلیامز+3.089
20والتری بوتاسمرسدس2 دور
این نوشته را به اشتراک بگذارید:

12 دیدگاه

  1. Arash

    16

    2

    فعلا که مرسدس دسته بالا رو داره توی سکتور دو و سه و هرچی فراری توی سکتور یک سریعتر توی این دو تا سکتور از دست میده هر چند که این تمرین هست و نباید انتظاره فشار اوردن روی ماشین رو داشت ولی ظاهرا هوا قرار نیست زیاد گرم بشه و این یعنی فراری مرسدس دسته بالاترو داره

  2. pouya

    22

    2

    تنها هیجان امروز بنظرم شایعات مبنی بر جابجایی وتل و ورشتاپن
    این خبر یا شایعه رو جدی تر دنبال میکنم😂
    به امید بازگشت وتل به ردبول

    • Arash

      15

      1

      اتفاقا واقعا منم موندم چه اتفاقی قراره بیوفته
      فتل از فراری بره بهتره نره بهتره موندم الان داشتم توی خبرگزاری های خارجی میخوندم میگفتن یکی از دلایل ضعیف بودن فراری میتونه اوردن افراد جوان و بی تجربه توی گاراژ فراری یا مراحل ساخت ماشین یا ………… ولی فعلا واقعا سردرگمم

    • rofia

      12

      2

      منم مثل شما نميدونم اين شايعه ها چقدرش صحت داره، ولي يادمه فتل فك كنم تو اتريش، ليست كاراش رو اينطوري عنوان كرده بود:
      Become a racing driver
      Become a world champion
      Become a Ferrari driver
      Become a world champion with Ferrari
      من معتقدم روزي ك فتل از فراري بره اوج نااميديشه و ديگه هدف خاصي نداشته باشه. اميدوارم اين اتفاق نيوفته و تو فراري به چيزي ك ميخواد برسه.

    • محمد.ج

      8

      0

      ما همه چیز رو نمیدونیم. شاید لکلرک داره با تنظیماتی متفاوت رانندگی میکنه. مثلا تنظیماتی شبیه به تنظیمات خود مسابقه با باک پر و فتل با تنظیمات تایم گیری.

  3. Hassan Mohebbi

    13

    8

    سلام سید جان
    شما گفتین که بروزرسانی‌های مرسدس برای المان و اون پکیج که اوردن برای ولتری مشکل ایجاد کرده و حس خوبی باهاش نداشته و نداره، سوالم این هست ایا همون پکیج برای این گرندپری هست برای هردو راننده؟ و این‌که ایا اگر ولتری با این حس خوبی پیدا نکنه ماشین ولتری به قبل از المان برمیگرده یا نه (دست تیم هست یا راننده)؟
    با تشکر از شما

    • سید علی حسینی

      9

      0

      سلام، اردات

      اصولا تیم ها پکیج هایی که میارن به شرایط آب و هوایی بستگی داره، چیزی که هواشناسی واسه مجارستان گفته این بوده که جمعه آفتابی، شنبه بارونی، یکشنبه ابری، تیم باید پک بهینه بیاره، و خیلی از چیزایی دیگه ای که هست به این راحتی مشخص نمیشه که بگم دقیقا همونه یا نه، ممکنه مثلا از کل اون پکی که تو المان استفاده کردن بخوان 3 4 تا المان استفاده کنند کامل مشخص نیست. اگر دقیق تر چیزی رو متوجه شدم راجب ماشین والتری و اینکه نسبت به المان چه تفاوت هایی رو داره یا آیا همونه کامل یا نه بهت میگم…

      نه راننده باید با مهندسش کنار بیاد و یه تنظیمات ایده ال برسن. این شرایط برای تیمهای بالا رده دست راننده دیگه نیست. داخل تیم های پایین رده الان هاس مثلا، گروژان خیلی گفته بود که ماشینش رو بیارن همون نسخه استرالیا کنن. از کانادا گفته بود اینو، که داخل سیلورستون انجام دادن. پس دست راننده نیست، راننده باید کنار بیاد با خیلی از چیزا.

      • Hassan Mohebbi

        7

        0

        خیلی ممنون سید بزرگوار.
        من چون میخواستم بدونم تو مجارستان اون اختلاف فاحش بینشون وجود داره یا نه. همچنین این‌که میتونیم شاهد رقابت بین این دو همتیمی باشیم یا نه.
        بازم ممنون.

دیدگاه خود را بیان کنید