فرمول یک ایران – تمرین سوم گرندپری آلمان در ساعت 14:30 به وقت تهران در پیست هوکنهایم شروع و با صدرنشینی چارلز لکلرک از تیم فراری به پایان رسید.

 

جمع بندی برخی از مسائل مشخص شده در دیروز:

مقایسه سرعت های مسابقه ای و سریعترین تک دور ها:

سریعترین تک دور:
چارلز لکلرک: 1.13.449 ثانیه
لوییس همیلتون: +0.146
مکس ورشتپن: +0.648
رومن گروژان: +0.730
لنس استرول: +0.819
کیمی رایکونن: +1.009
نیکو هالکنبرگ: +1.023
کارلوس ساینز: +1.213
الکس البون: +1.351
جورج راسل: +3.110

مقایسه سرعت مسابقه ای:

فتل نتونست دورهای زیادی روی مدیوم بزنه و آمار دقیقی دستمون باشه برای همین زمان فراری از روی لکلرکه

مرسدس
فراری +0.2
ردبول +0.4
الفارومئو +1.4
هاس +1.4
ریسینگ پوینت +1.4
مکلارن +1.4
تورو روسو +1.5
رنو +1.5
ویلیامز +2.7

———-
بروزرسانی ریسینگ پوینت فوق العاده بود، هاس هم با نسخه استرالیا خودش داره عملکرد بهتری نشون میده، فراری دیگه اون برتری کامل رو در مستقیمی نداره و به داون فورس خودش اضافه کرده که سر پیچ های کند یخورده پیشرفت داخلش دیده میشه، رنو فعلا سریعترین ماشین داخل مستقیمی هستش
لکلرک گفته اگر آفتابی باشه ما میتونیم خیلی قوی باشیم ولی بارون بیاد ردبول مارو سلاخی میکنه 🙂

پیچ شماره 11 و 12 جایی هستند که شاید تعیین کننده باشن بیشتر از هرجای دیگه داخل این پیست. مرسدس ها و ردبول مکس خیلی خوب بالانس شده اینجا عمل می کنند.

 

 

 

خلاصه ای از رخداد های تمرین…

14:30 – پرچم سبز و شروع تمرین سوم گرندپری آلمان 2019

14:40 – لوییس همیلتون از تیمش می خواهد که یک دستکش عادی به او بدهند و این دستکشی که به او داده اند به اندازه دستانش نیست!

14:46 – فعلا چارلز لکلرک با زمان 1.13.117 در صدر قرار می گیرد.

15:00 – کوین مگنوسن به تیم خودش اطلاع می دهد که خودرویش به مراتب احساس بهتری نسبت به دیروز دارد ولی تیم پیشتر بیان کرده بود که هیچ تغییری را روی این خودرو انجام نداده است.

15:11 – با کاهش دما، مرسدس ها به پیت می روند تا تغییراتی را در سایدپاد خود ایجاد کنند.

15:21 – مکس ورشتپن خودش را بین دو فراری قرار داده است.

15:23 – کوین مگنوسن خودش را به رده پنجم می رساند. مطمئنا این شرایط برای هاس غیرقابل تحمل است چون درست زمانیکه فکر می کردند بروزرسانی ها عملکرد خوبی را ندارند دارند عملکرد خوبی را از خود نشان می دهند.

15:24 – ظاهرا گروژان با مشکل موتور مواجه شده است.

15:29 – لوییس همیلتون نیز فعلا خود را به جایگاه ششم می رساند. رنو ها نیز فعلا در جایگاه دوازدهم و هجدهم قرار دارند.

نکته: به نظر میرسه که با هشدار فیا مبنی بر رعایت محدودیت های پیست”ترک لیمیتس” فتل و همیلتون کمی با مشکل مواجه شدند و هر دو راننده دور هایی را ثبت کردند که غیر قابل قبول بود.

15:30 – پایان تمرین سوم و صدرنشینی چارلز لکلرک

جدول زمانی رانندگان در تمرین سوم گرندپری آلمان 2019:

 

ردهرانندهتیمزمان
1چارلز لکلرکفراری1:12.380
2مکس ورشتپنردبول+0.168
3سباستین فتلفراری+0.264
4والتری بوتاسمرسدس+0.510
5کوین مگنوسنهاس+0.513
6لوییس همیلتونمرسدس+0.585
7کارلوس ساینزمکلارن+0.920
8پیرگسلیردبول+0.944
9کیمی رایکوننآلفارومئو+0.971
10رومن گروژانهاس+0.998
11سرجیو پرزریسینگ پوینت+1.096
12نیکو هالکنبرگرنو+1.116
13الکساندر آلبونتورو روسو+1.174
14لندو نوریسمکلارن+1.176
15آنتونیو جیوویناتزیآلفارومئو+1.291
16لنس استرولریسینگ پوینت+1.292
17دنیل کویاتتورو روسو+1.387
18دنیل ریکاردورنو+1.436
19رابرت کوبیتساویلیامز+3.160
20جورج راسلویلیامز+3.444
این نوشته را به اشتراک بگذارید:

13 دیدگاه

    • JBjb

      11

      3

      فراری هیچ فرقی نکرده با مسابقه قبلی توی سیلوراستون، هیچ پیشرفتی نبوده، فتل و لکرک دیروز بعد تمرینات تو مصاحبه ها گفتند این همون ماشینی یه که توی سیلوراستون بوده.

      دلیل سرعت نزدیک به رقبا که تا الان توی تمرینات در المان فراری نشون داده برمیگیرده به ذات وخصوصیات این پیست که با فسلفه امسال فراری ( دارای سرعت مستقیمی- بسیار ضعیف در پیچ های کند و دانفورس بالا، عدم بالانس مناسب و داشتن ناپایداری و کم فرمانی و مشکل داشتن با لاستیک های 2019 پیرلی) هخوانی داره و این هست که این پیست هاکنهایم، 3 تا مستقیمی داره و چند تا از پیچ هاش از نوع سرعت بالا هستند که راننده ها نیازی ندارند ترمز بزنند و تخته گاز سریع این پیچ های سرعت رو رد میکنند یعنی پیچ نیاز به دانفورس بالا نداره و دانفورس پایین فراری توی این پیست جواب میده.

      چند هفته پیش هم توی یکی از پست ها من نوشتم که فراری 2019 توی پیست های بحرین کانادا اتریش و مونزا که مستقیمی زیاد دارند و تعداد پیچ هاشون 1- تعداد شون کمه 2- این تعداد محدود پیچ ها از نوع سرعت بالا هستند، توی تک دور ها سریعترین میتونه باشه و گفتم فراری توی آلمان – بلژیک – روسیه هم شانس داره ( بستگی به قدرت و وضعیت رقبا بالاخص مرسدس تو این پیست ها) چون این پیستها هم پیچ های سرعت بالا دارند البته تعداد پیچ های بلژیک و روسیه از آلمان بیشتره و تعداد مستقیمی هاشون از پیست آلمان کمتره و کار فراری سخت تره توی بلژیک و روسیه نسبت به آلمان.

      فراری 2019 تا الان تو همون پیست های حرفی برای گفتن داشته که سال 2018هم حرفی برای گفتن و رقابت داشت ( بحرین – کانادا – اتریش- آلمان ) و از اونجایی که اکثر پیستهای نیم فصل دوم به شدت مطابق با فلسفه ماشین مرسدس هست اگر فراری مشکلات ناپایداری ماشین، کم فرمونی و لاستیک ها رو حل نکنه یه نیم فصل دوم کابوس وار برای فراری و راننده هاش و هواداران شون در پیشه.به خصوص از سنگاپور تا آخر فصل تو ابوظبی..مثل 2018

  1. McLaren F1

    8

    4

    چه جدول عجیبی!
    دوستان خیلی به فراری امیدوار نباشین
    شرایط مسابقه ای فراری افتضاحه
    بیشتر از ده دور نمیتونن با مرسدس و ردبول رقابت کنن
    خیلی بعیده که فردا فراری سهمی از سکو داشته باشه
    مگه اینکه مرسدس یا مکس خدایی نکرده تصادف کنن یا خراب بشن

  2. Shabneshin

    7

    3

    حس بدی به ماشینهای مرسدس تو این پیست دارم،درست مثل راند اطریش.انگار پاور نداره خودرو.مگر اینکه نوعی پولتیک زدن باشه.تا یک ساعت دیگه معلوم میشه.
    فراری ها عالی بودن تو تمرینات

  3. Habibibashir

    3

    0

    در مورد دورهای تمرینی هیچی نمیشه گفت پول پوزیشن سال قبل فکر کنم ۱/۱۱/۲۰۰بود حدودا که یک ثانیه با این تمرین فاصله داره با رکورد این تمرین توq3هم نمیشه رفت

دیدگاه خود را بیان کنید