موتوراسپورت ایران – سری رقابت‌های وریزون ایندی‌کار زیر مجموعه‌ی ایندی‌کار، بزرگترین و سریعترین رقابت ماشینش‌های چرخ باز در آمریکای شمالی هستند.

سرعت و فناوری قابل ملاحظه بعلاوه‌ی خشونت و تصادف‌های آمریکایی ایندی‌کار را از جذاب‌ترین رقابت‌های دنیا کرده است.

اولین دوره‌ی این رقابت ها در سال 1996 برگزار شد و اسکات شارپ از تیم فویت با موتور فورد تبدیل به اولین قهرمان این سری شد. کنی برک سوئدی نیز اولین قهرمان غیرآمریکایی این رقابت‌ها نام گرفت ضمنا در انتهای هر سال به جز قهرمان، پدیده و محبوب‌ترین راننده‌ی سال نیز انتخاب می‌شود محبوب‌ترین راننده‌ی دو فصل اول رقابت نیز آریه لویندیک هلندی است این میزان راننده‌‌ی غیر آمریکایی بین المللی بودن رقابت را به خوبی نشان می‌دهد.

ایندی‌کار

تکنولوژی بالای ایندی‌کار این سری را رقیبی برای فرمول یک می‌کند موتور ایندی موتوری 2.2 لیتری و توربوشارژد است که حدود 550-700 اسب بخار قدرت دارد و سرعت خودروی ایندی‌کار به 230 مایل نیز می‌رسد این یعنی 5 مایل سریعتر از حداکثر سرعت خودروهای فرمول یک.

به دلیل وجود تصادفات بی‌شمار در این رقابت است که ایمنی آن نیز زبان زد می باشد به طور نمونه کاسکت‌های ایندی را ناسا و نیروی هوایی آمریکا تولید می‌کنند. شاسی‌های ایندی تماما از شرکت دالارا تامین می‌شود البته در سال‌های اولیه این گونه نبود و گاها شاسی شرکت‌هایی مثل لولا، رینارد یا جی فورس نیز به ایندی راه می‌یافتند.

موتورهای حال حاضر ایندی را نیز تنها دو شرکت هوندا و شورولت تامین می‌کنند و مانند شاسی در سال‌های اولیه کارخانه‌های دیگری مثل فورد کازوورث، اولدزموبیل و یا حتی تویوتا در ساخت موتورهای ایندی دست داشتند. لاستیک‌های ایندی را نیز شرکت فایراستون تامین می‌کند.

موتور ایندی‌کار

این فصل رقابت‌های وریزون ایندی‌کار 23 اسفند در شهر سنت پیترزبورگ ایالت فلوریدا و در پیست خیابانی سنت پیترزبورگ آغاز شد و در حال حاضر 10 گرندپری از 16 گرندپری فصل را گذرانده‌ است.

فصل با 15 تیم و 29 راننده آغاز شد و در حال حاضر سیمون پاژنوی 432 امتیازی صدرنشین جدول است و ویل پاور و هلیو کاسترونوس او را دنبال می کنند. سیستم امتیازدهی ایندی به شکل زیر است:

نفر اول=50 امتیاز

نفر دوم=40 امتیاز

نفر سوم=35 امتیاز

نفر چهارم=32 امتیاز

نفر پنجم=30 امتیاز

نفر ششم=28 امتیاز

نفر هفتم=26 امتیاز

نفر هشتم=24 امتیاز

نفر نهم=22 امتیاز

نفر دهم=20 امتیاز

سیستم امتیازدهی در پایان مسابقات عادی

راننده‌های یازدهم تا سی و سوم نیز از 19 تا 5 امتیاز دریافت می‌کنند رهبری حداقل یک دور، یک امتیاز و بیشترین رهبری رقابت نیز دو امتیاز دارد.

ضمنا در رقابت ایندیاناپولیس 500 که مهم‌ترین رقابت سال ایندی است امتیازات دو برابر محسوب می‌شود و حتی دور تعیین‌خط ایندیاناپولیس نیز امتیاز دارد و نفر اول 42 امتیاز، نفر دوم 40 امتیاز، نفر سوم 38 امتیاز و نفرات چهارم تا سی و سوم نیز از 36 تا 1 امتیاز دریافت می‌کنند.

سیستم امتیازدهی در دور تعیین خط ایندیانا

شاید جذاب‌ترین مورد ایندی گستردگی و تفاوت آن است درواقع ایندی تلفیقی از ناسکار و فرمول یک است ایندی هم پیست‌های بیضی شکل ناسکار را دارد هم پیست‌های فرمول یک را هم تکنولوژی و سرعت و هیجان فرمول یک را دارد و هم تصادف‌های شدید و دعواها و خشونت‌های نسکار را و همین ایندی را از پرطرفدارترین رقابت‌های موتوراسپورت دنیاست و ایندیاناپولیس 500،جلوتر از گرندپری موناکو و دیتونا 500 دومین مسابقه‌ی معتبر موتوراسپورت جهان محسوب می‌شود.

ایندی کار

فیس بوک رسمی ایندی‌کار

توئیتر رسمی ایندی‌کار

اینستاگرام رسمی ایندی‌کار

سری مقالات آشنایی با رشته‌های موتوراسپورت را از فرمول یک ایران دنبال کنید.


One Response

قابل توجه تمام کاربران سایت فرمول یک ایران : از این پس جهت برخورد با کاربران متخلف جرایمی در نظر گرفته شده است که لازم است کاربران در هنگام ارسال دیدگاه خود نهایت دقت را فرمایند ، در بیان دیدگاه ها از توهین به دیگران و رانندگان و ... خودداری کنید ، در صورت مشاهده بدون در نظر گرفتن هر ملاکی IP فرد متخلف مسدود خواهد شد و دیگر نمیتواند وارد سایت شود .
  1. احسان
    0
    0

    درسته که ماشین ایندی 5 مایل 8 کیلومتر بیشتره اما وزنش 25 درصد بیشتره اسب بخارش هم کمتره شتاب اولیه فرمول هم بیشتره…اصولا مقایسه این دوتا ماشین درست نیست چون بودجه تیم های ایندی حدود 10 درصد تیمهای بزرگ فرمول 1 هست ، سال 2006 تو مونترال یه مسابقه بین الونسو با ماشین فرمول و سباستین بوردایس با ماشین ایندی برگذار شد که ماشین فرمول 5 تا 7 ثانیه در هر دور سریعتر بود

    پاسخ دادن

Leave a Reply

Your email address will not be published.