فرمول یک ایران – تمرین سوم گرندپری اتریش 2019 در ساعت 14:30 به وقت تهران در پیست اسپیلبرگ شروع و با صدرنشینی چارلز لکلرک از تیم فراری به پایان رسید.

خلاصه ای از رخدادهای این تمرین…

14:30 – پرچم سبز و شروع تمرین سوم…

14:39 – رانندگان زیادی در گاراژ های خود هستند و نشانی از علاقه به ورود پیست در آنها دیده نمی شود…

14:45 – بالاخره پیست کمی شلوغ می شود… کارلوس ساینز فعلا با ثبت زمان 1.06.672 صدرنشین می باشد اما الکساندر البون با زمان 1.06.175 صدر جدول را به نام خود می کند.

14:49 – والتری بوتاس با ثبت زمان 1.05.510 ثانیه با تایرهای سافت خود در صدر قرار گرفت.

14:52 – پسران فراری به پیست میایند و فعلا جایگاه اول و دوم را باهم جا به جا می کنند.

14:53 – پیر گسلی: من هیچ قدرتی ندارم که استفاده کنم!   ظاهرا گسلی با مشکل فنی مواجه شده و با سرعت کمی در مسیر پیت در حال حرکت است.

14:55 – والتری هیچ علامتی از سرعت کم و کنترل بیشتر از خودش نشان نمی دهد و با سرعت فوق العاده بالایی در پیست در حال دور زدن است.(فعلا بین دو فراری خودش را قرار داده است)

14:56 – چارلز لکلرک فعلا با ثبت زمان 1.04.275 ثانیه در صدر قرار می گیرد.

14:57 – لوییس همیلتون کار را آرام تر دنبال می کند ولی فعلا زمان خود را در سکتور وسط بهبود بخشیده است.

14:58 – والتری خودش را به فاصله 0.364 ثانیه ای لکلرک قرار می دهد. او کمی سرعت زیادی را در پیچ ها داشت که مجبور شد کمی عریضتر طی کند و زمان از دست داد…

15:07 – اوضاع آرامی در پیست حاکم است…

15:15 – والتری و چارلز فعلا بر رده اول باهم رقابت می کنند و چارلز با زمان 1.04.120 در صدر قرار می گیرد حال همیلتون نیز با یک دور خوب خودش را به فاصله 0.01 ثانیه لکلرک می رساند.

15:18 – کوین مگنوسن به تمرین سوم برنخواهد گشت. ظاهرا خودروی او نشت روغن دارد.

15:20 – لکلرک زمان 1.03.987 ثانیه را ثبت می کند. این زمان سریعتر از زمانیست که سال قبل سباستین فتل در این پیست در تمرین سوم ثبت کرده بود. خود فتل نیز در این تمرین کار را آرام تر دنبال می کند و با زمان 1.04.250 در جایگاه چهارم قرار دارد.

15:27 – چهار راننده اول همه در پیت هستند؛ به نظر همیلتون دیگر مایل به بازگشت به پیست نیست. ورشتپن هم نسبت به تنظیمات خودرویش رضایت ندارد و به تیم خود اطلاع می دهد و به پیت می رود. فتل بعد از یک بازگشت کوتاه دوباره به پیت باز می گردد.

فعلا در سکتور اول و سوم همیلتون سریعترین و در سکتور وسط لکلرک.

15:30 – پایان تمرین سوم و صدرنشینی چارلز لکلرک…

جدول زمانی رانندگان در تمرین سوم گرندپری اتریش 2019

ردهرانندهتیمزمان
1چارلز لکلرکفراری1:03.987
2لوییس همیلتونمرسدس+0.143
3والتری بوتاسمرسدس+0.234
4سباستین فتلفراری+0.263
5مکس ورشتپنردبول+0.459
6لندو نوریسمکلارن+0.999
7پیر گسلیردبول+1.165
8کارلوس ساینزمکلارن+1.232
9آنتوینو جیوویناتزیآلفارومئو+1.349
10دنیل کویاتتورو روسو+1.404
11الکساندر آلبونتورو روسو+1.494
12نیکو هالکنبرگرنو+1.527
13کیمی رایکوننآلفارومئو+1.527
14سرجیو پرزریسینگ پوینت+1.536
15رومن گروژانهاس+1.633
16لنس استرولریسینگ پوینت+1.663
17دنیل ریکاردورنو+1.891
18کوین مگنوسنهاس+2.030
19جورج راسلویلیامز+2.689
20رابرت کوبیتساویلیامز+3.497
این نوشته را به اشتراک بگذارید:

22 دیدگاه

  1. سید علی حسینی

    16

    0

    چند تا نکته:

    تفاوت سرعت مسابقه ای:

    مرسدس
    فراری +0.4
    ردبول +1.1
    مکلارن +1.4
    ریسینگ پوینت +1.4
    تورو روسو +1.6
    آلفارومئو +1.7
    رنو +1.8
    هاس +1.9
    ویلیامز +2.9

    البته مرسدسی ها به نظر میاد که فاصلشون بیشتر باشه و کلا تمرین خوبی نداشتند دیروز

    فراری ها می تونن به تعیین خط امید داشته باشند ….

    وزش باد روی خودروهای فصل 2019 تاثیر به مراتب بیشتری داره با توجه به طراحیشون و راننده ها باید خیلی بیشتر از قبل تمرکز کنند. به قول سروش که اولین اشتباه آخرین اشتباه این پیست.

    البته تمرین سوم وزش باد اونقدر زیاد نبود و همونقدر هم که بود داخل قسمت شروع و پایان مسابقه همون نواحی بود…

    • THE MINDBLOWER

      10

      1

      سلام.
      اقای حسینی سب با بالانس ماشین مشکل داره یا اینکه شارل دارا بهتر میرونه؟؟؟
      اگه مشکل بالانس داره تا تعیین خط درست میشه یا سب احتمال زیاد چهارم شروع میکنه مسابقه فردا رو؟؟؟

      • سید علی حسینی

        14

        0

        سلام، فعلا چیز خاصی نیست

        همه راننده ها سعی کردن آرومتر برونن و یجورایی بفهمند که داخل مسابقه چطور باشند بهتره براشون. فقط لکلرک و بوتاس بودن که داشتن فشار میاوردن. همیلتون هم یه دور فشار اورد چسبوند به لکلرک

        ردبولی ها هم خیلی مشکل دارن

      • THE MINDBLOWER

        9

        1

        یعنی سب فشار نیاورد تا اون حد؟؟؟
        گزارشگر‌های اسکای گفتن انگار کامل با کار خوشحال نیست و نگفتن خیلی فشاد نیاورد.
        در مورد ردبول با توحه به وضعشون لندو میتونه فردا مسک رو به چالش بکشه چون ردبول تو مستقیمی‌ها کند بنظر میرسه؟؟؟
        ممنون بابت پاسختون.

      • سید علی حسینی

        9

        0

        یه سری جاهایی شنیدم که گفتن فراری ها تازه دارن اون کفی که فکر می کردن خوبه رو تست می کنن داخل این تمرین، ولی به نتیجه نرسیدن اما فهمیدن که کجای کفی مشکل دارن و برای گرندپری بعدی برطرفش می کنند.

        ببین قدرت رنو بیشتر از هونداعه علاوه بر اون داخل مستقیمی ها میزان درگ ماشین خیلی تعیین کننده تر از قدرت موتوره، هر ماشینی که میتونه راحت تر هوا رو بشکافه بره جلو مطمئنا سرعت بهتری داره. برای لندو اول باید ببینیم که تعیین خط چی میشه، بعد ببینیم که آیا میتونه بگیره یا نه

      • Behnam380

        5

        3

        من فکر میکنم فتل تقریباً یک ثانیه سریعتر باشه یعنی امیدوارم ،ولی این موضوع راجع به لوییس هم صدق می‌کنه.

  2. SPARTAN

    5

    1

    همه با سیاست خاص بودن
    اولش ک چند دقیقه بعد شروع تمرین بازم پیست خالی بود
    همه فقط داشتن تست میکردن ماشین های توی طولانی مدت چه وضعیتی داره
    احتمالا فراری از لکلرک خواست تا یکم فشار بیاره برای لپ تایم که ببینن حدود توی تعیین خط چیه تا تنظیماتشو درست کنن
    مرسدس هم بوتاس رو برای این انتخاب کرد
    پیچ ها خیلی خطرناکن

  3. Amir5

    7

    1

    سلام آقای حسینی من یک سوال دارم چرا هاس ها اینقدر تو اتریش عملکرد بدی دارند چون واسم سوال که همیشه هاس تو این پیست خیلی خوب بوده آیا مشکلی‌ غیر از لاستیک هاشون دارن؟

    • سید علی حسینی

      5

      2

      سلام، ببین الان تیم ها با مسئله عدم پیوستگی عملکرد روبرو هستند چرا چون نمی تونند از طرف لاستیک ها مطمئن باشند. اگر لاستیک موردی نداشت براشون خیلی راحت می تونستند خیلی از مشکلات رو برطرف کنند، الان تیم های وسطی رو ببین هر مسابقه یکیشون میاد بالا یکی که مسابقه قبلی خیلی خوب بود میره ته، این عدم پیوستگی داره اینارو میکشه. بروزرسانی های مختلف میارن ولی با ریسک بالای کار نکردن. هاس ماشین خوبی داره، نیاز به داون فورس بیشتری داره، البته داخل این پیست آنچنان داون فورس بالا هم اتفاق خوبی نیست.

دیدگاه خود را بیان کنید