فرمول یک ایران – تمرین دوم گرندپری اتریش 2019 در ساعت 17:30 به وقت تهران در پیست اسپیلبرگ شروع و با صدرنشینی چارلز لکلرک از تیم فراری به پایان رسید.

تعداد زیادی از تیم ها بابت کرب های پیست اعتراضاتی را مطرح کرده اند و از مسئولین برگزاری مسابقه خواستند که به این موارد رسیدگی کنند. نزدیک به 9 خودرو بال جلوی آنها آسیب دیده اند. البته این مسئله همیشگی در اتریش بین تیم ها و پیست بوده و روز تمرین اعتراضات آنها نمایان می شود که می توانند این موضوع را نیز قبل از شروع این گرندپری بررسی کنند و از خسارت های پیش رو جلوگیری کنند.

خلاصه ای از رخداد های این تمرین…

17:30 – پرچم سبز و شروع تمرین دوم….

17:31 – پسران هاس اولین افرادی هستند که وارد پیست می شوند.

17:44 – لندو نوریس و کارلوس ساینز با ثبت زمان هایی در محدوده زمانی 1.06 فعلا در صدر قرار می گیرند.

17:46 – چارلز لکلرک فعلا با ثبت زمان 1.05.558 ثانیه در صدر قرار می گیرد.

18:03 – خودروهای زیادی دارند از کرب های پیست آسیب می بینند. ظاهرا خودروی کارلوس ساینز نیز کفی آن دچار آسیب دیدگی شده است.

18:07 – مکس ورشتپن در پیچ شماره 10 کنترل پشت خودرویش را از دست می دهد و با دیوار برخورد می کند. پرچم قرمز. ورشتپن خودش از ماشین پیاده می شود و تمرین برای او به اتمام می رسد.

18:15 – پرچم سبز و از سرگیری تمرین

18:16 – پرچم قرمز! اینبار والتری بوتاس! والتری هم در پیچ شماره 6، کنترل خودرویش را از دست می دهد و با دیوار برخورد می کند.

18:20 – سباستین فتل: حال والتری خوبه؟ تیم فراری: آره خوبه حالش

18:24 – پرچم سبز و از سرگیری تمرین

18:27 – این بار نوبت سباستین فتل بود که کنترل خودرویش را از دست دهد. البته او هیچگونه برخوردی را با دیوار نداشته و به پیت میاید تا از تایرهای جدید استفاده کند.

18:53 – کارلوس ساینز هم کنترل خودرویش را از دست می دهد و باز دوباره به پیست باز می گردد.

18:55 – چارلز لکلرک و آنتونیو جیوویناتزی نزدیک بود که باهم برخورد کنند. ظاهرا آنتونیو، چارلز را در آینه خودش ندید.

18:59 – سرجیو پرز و پیر گسلی نیز نزدیک بود به هم برخورد کنند در پیچ شماره نه.

19:00 – چارلز لکلرک در رادیو به تیم اعلام می کند که موتور خودرویش دچار مشکل شده است.

پایان تمرین دوم و صدرنشینی چارلز لکلرک از تیم فراری

جدول زمانی رانندگان در تمرین دوم گرندپری اتریش 2019

ردهرانندهتیمزمان
1چارلز لکلرکفراری1:05.086
2والتری بوتاسمرسدس+0.331
3پیر گسلیردبول+0.401
4لوییس همیلتونمرسدس+0.443
5کارلوس ساینزمکلارن+0.459
6رومن گروژانهاس+0.615
7کیمی رایکوننآلفارومئو+0.642
8سباستین فتلفراری+0.785
9مکس ورشتپنردبول+0.793
10لندو نوریسمکلارن+0.866
11کوین مگنوسنهاس+0.874
12سرجیو پرزریسینگ پوینت+0.878
13الکساندر آلبونتورو روسو+0.978
14آنتوینو جیوویناتزیآلفارومئو+1.033
15دنیل کویاتتورو روسو+1.062
16نیکو هالکنبرگرنو+1.163
17دنیل ریکاردورنو+1.332
18لنس استرولریسینگ پوینت+1.743
19جورج راسلویلیامز+2.131
20رابرت کوبیتساویلیامز+3.422
این نوشته را به اشتراک بگذارید:

39 دیدگاه

    • سید علی حسینی

      17

      0

      لوییس داخل پیست بود ولی اینقدر تمرین پرتلاطم بود و متغیرهای زیادی داشت خیلی از راننده ها فشار نیاوردن، لوییس هم سعی نمی کرد الکی فشار بیاره خرامان خرامان میرفت. وزش باد و وضعیت کرب ها کار رو خطرناک کرده بود. تمرین یک هزینه زیادی رو روی دست تیم ها گذاشت.

      • محمدرضا

        10

        0

        سید من تمرینارو ندیدم.چرا ماشینا اینهمه کنترل ازدست دادن؟

      • lewis.44

        12

        47

        یکی دیگه از هنر های فتل بهترین راننده جهان رو شاهد بودیم البته تکراری بود باید بروز باشی فتل جان

      • سید علی حسینی

        20

        0

        اینم اضافه کنم که دی ار اس باز می شد خیلی از تیم ها روی پایداری ماشینشون مشکل داشتن، رنو فک کنم یکی از اصلی هاشون بود

      • Nohed81

        31

        16

        البته واقعا فتل با این کنترل ماشین واقعا نشون داد که بهترین راننده جهان هست، فقط ورشتپن و والتری رو ببینید که چطور ماشین کوبوندن به دیوار، اما فتل قشنگ کنترل کرد، تیکه ننداز برادر ، اول تمرین ببین بعد کامنت بزار

    • iman88

      15

      0

      چون نه مرسدس و نه فراری تمرکزشون رو سریعترین دور نبود.وشتپن هم که نتونست تایم بزنه.تمرین سوم که بیشتر برا تمرینه تایم گیریه معلوم میشه چیکارست.ولی هر وقت بهش امیدوار شدم اخرش در بهترین حالت بالایه یک دهم از مکس کندتر تموم کرده

    • سید علی حسینی

      11

      0

      تمرین دوم یخورده امروز با واقعیت ها فاصله داشت یجورایی، خیلی ها فشار نیاوردن، دور های سریع هم هر کسی میزد اسپین و کنترل در رفتن داشتن، سافت وضعیتش نسبت به فرانسه بهتره و سرعت بالاتری هم داره نزدیک به 0.7 باید از مدیوم سریعتر باشه طبق گفته پیرلی

  1. josef6565

    40

    17

    سایت رسمی فرمول یک نوشته لکلرک اول شد و فتل اسپین شد و وشتپن و بوتاس هم تصادف کردند.
    فتل اسپین شد؟ من تمرین رو زنده دیدم و فتل اسپین نشد تازه با مهارت و کمی شانس ماشین رو کنار دیوار کنترل کرد.
    هفته پیش هم در زمان گیری فرانسه نوشته بود همیلتون اول و فتل فقط هفتم !!!. یعنی چی؟ بدون اینکه بگه فتل به مشکل خورده. وقتی همیلتون دچار مشکل میشه دقیقا با ذکر مشکل تیتر می زنه. این دیگه آخر نامردیه.
    تا حالا نزدیک به 30 امتیاز به همیلتون دادند. 14 تا کانادا و خیلی هم در فرانسه چون جریمه ندادند و اول شد که اگه جریمه میگرفت سوم می شد یعنی در بهترین حالت 24 تا بهش دادند تازه Q2 تو باکو رو هم حساب نکردم که دنده عقب می یومد و خطرناک بود.
    ولی باشه همیشه از این چیزها برای راننده های فراری و تیم بوده. اصلا بزرگی فراری و راننده هاش برای همینه.
    این هم نتیجه تغییر قوانین بدون حساب و کتاب دقیق که باعث شده تیم ها در دمای 30 درجه که در اروپا گرم حساب میشه روی آسفالت بالای 40 درجه و تایر سافت چسبندگی عقب نداشته باشند و جونشون به خطر بیوفته. شاید این حوادث خطرناک و ارزش جون راننده ها برای اروپایی ها باعث بشه پیرلی یه فلش بک روی تایر هاش بزنه.

    • سید علی حسینی

      8

      0

      والا بروزرسانی ها اونقدر هم خاص نبود، بیشتر مرتبط با پیست بود و یه سری چیزای جانبی. باز اگر چیزی دیدم خاص بود داخل ویدئو تحلیلی راجبش صحبت می کنم حتما، دور ها در مجموع تمرین یک و دو:
      مرسدس: 123
      فراری :118
      ردبول: 106
      و…

      • Mahmoud

        6

        0

        خیلی ممنون. پس میشه گفت بیشترین اطلاعاتو مرسدس جمع کرده. البته فراری هم خوب بوده. باید دید چه میکنه فراری.

  2. iman

    1

    6

    به نظرم فراری شانس زیادی تو این پیس داره به شرط اینکه روز مسابقه کسب شیرین کاری نکنه،تعیین خط نزدیکی بین فراری و مرسدس خواهیم داشت

    • Hassan Mohebbi

      10

      1

      دوست عزیز این ماشین در حد برد و قهرمامی نیست.
      خوبه منم بگم اون سال‌هایی که فراری در حد قهرمانی بود بعضیا نتونستن قهرمانش کنن؟ قطعا خوب نیست.
      در کل میخوام بگم راننده مورد علاقه‌ات تو فراری بوده و نتونسته قهرمانی بیاره و اگه وتلم نتونست بیاره چیزی از ارزشاش کم نمیشه همونطوری که چیزی از ارزشای الونسو کم نشد.
      اونی که بعد از شوماخر فراری رو قهرمان کرد کیمی بود نه مسا نه الونسو و نه… .

      • iman

        1

        2

        چه ربطی داره به موضوع نظر شما؟

      • iman

        1

        1

        آقای عزیز حالا دیدی که این ماشین امکان برد رو تو خیلی از پیستا داره،لطفا با منطق نطر بدید نه با تعصب

دیدگاه خود را بیان کنید