فرمول یک ایران – شرکت پیرلی، تامین کننده لاستیک های فرمول یک اعلام کرد با وجود شکایت های زیاد تیم ها از لاستیک های 2019 اما هنوز حتی یک درخواست رسمی برای تغییر آن ها دریافت نشده است.

پیرلی نسل جدید لاستیک ها که ۰.۴ میلی متر نازک تر هستند را در 2019 مورد استفاده قرار داده و چندین تیم در فصل جاری با مشکل دمای لاستیک ها و پیدا کردن بازه عملیاتی مناسب آنها روبرو هستند که این موضوع شکایت این تیم ها بجز مرسدس را در پی داشته است.

ماریو ایزولا

ماریو ایزولا

ماریو ایزولا مدیر بخش فرمول یک پیرلی می گوید که هنوز درخواستی مبنی بر تغییر دریافت نکرده اند:

بسیار واضح است که ما چگونه می توانیم لاستیک ها را اصلاح کرده و یا ترکیب آنها را در طول فصل تغییر دهیم اما من هیچ گونه درخواستی تا به اینجای کار دریافت نکرده ام.

اگر یک درخواست دریافت کنم که منطقی باشد، به آن رسیدگی خواهیم کرد. ما اصلاحاتمان بر روی لاستیک ها را در نظر خواهیم گرفت و درباره آن با فدراسیون جهانی اتومبیلرانی گفتگو خواهیم کرد.

ما فقط می توانیم برای موضوع ایمنی، ساختار و ترکیب لاستیک ها را اصلاح کنیم. حتی اگر من بخواهم درخواستی را برای فیا ارسال کنم، نمی دانم که باید در آن چه بنویسم، زیرا نمی توانم دلیلی برای تغییر با هدف ایمنی بیاورم. هیچ مشکلی برای ایمنی وجود ندارد.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

22 دیدگاه

  1. تیرداد

    21

    54

    میگن مشکل فراریو فتل این فصل لاستیک بوده که نمیتونن رقابت کنن خب فصل قبل چی فصل2017/2018چی اونجا هم پیرلی مقصر بوده ???? دو فصل قبلو که نگا میکنی شاهکارهای راننده فراری رو میشه دید و یه طنز ساخت ……بجای توهم زدن و برچسب زدن ب مرسدس بهتره مشکل راننده رو برطرف کنید

    • soroush_sh_11

      35

      21

      اینکه بیای لاستیک رو بهونه کنی خیلی زشت و قبیح هستش
      مثل اینکه طرف تصادف کنه بگه چون یه پروانه به شیشه ماشین خورد!
      فراری اگه میخواد قهرمان شه باید دو برابر مرسدس تلاش کنه . نه اینکه دو برابر مرسدس غر بزنه و گلایه و شکایت کنه

      • REZA.M

        38

        21

        اگه فقط فراری مشکل داشته باشه حق با شماست ولی از 10 تیم 9 تیم با این لاستیک ها مشکل دارن جز مرسدس.پیرلی امسال لاستیک ها رو مطابق با ماشین مرسدس طراحی کرده.دمای عملیاتی لاستیک ها رو بالا برده و نتیجه شده اینکه مرسدس دیگه اورهیت نمیکنه برخلاف پارسال-و نتیجه دیگه اش اینه که تیم های دیگه نمیتونن لاستیک ها رو به دما برسونن.این نظر من نیست.نظر تحلیل گرای اف وان مثل مایکل اشمیته.هلموت مارکو و ادرین نیوی هم به این موضوع اشاره کردن. فکر نکنم سازگاری کامل لاستیک های پیرلی با یک ماشین(مرسدس)و ناسازگاری با 9 ماشین دیگه اتفاقی باشه.هست؟

      • H.farahani

        16

        3

        Soroush
        حداقل یه مثال بهتر میزدید.کسی که به خاطر لاستیک خراب تصادف کنه میگه مشکل تایر بود .پروانه چی میگه!!!؟مشکل چیز دیگه ام باشه میتونه لاستیک رو بهانه کنه.
        کلا مثالتون مشکل داشت.

      • Majiiiiid

        0

        2

        رینگ مشکوک همونیه که الان فراری کپیش کرده و اینکه پارسال هیشکی به رینگ مرسدس نتونست ایراد قانونی بگیره ولی مافیای فراری و برش فراری در نهایت باعث شد مرسدس نتونه از ابتکار عمل درست و قانونیش بهره بیشتری ببره

    • مهدی

      21

      9

      هیچکس منکر استراتژی های مضخرف فراری نیست .
      فصل 2017 تو دوتا مسابقه فتل 50 امتیاز به همیلتون واگذار کرد و مالزی که مدعی برد بود از اخر شروع کرد . اینجا مقصر سب نیست .
      فصل 2018 هم از استرالیا تا ابوظبی همیلتون پشتیبان داشت کاری که فراری انجام نداد و فقط سب رو تحت فشار گذاشت .
      کاری هم به پنالتی هایی که ندادن نداریم . در ضمن برو ببین 2018 و 2017 مرسدس چندتا پول پوزیشن داره .

  2. Ferrari7

    23

    13

    خسته نباشید واقعا
    (فقط به خاطر مسائل ایمنی میتوانیم ترکیب لاستیک ها رو عوض کنیم )
    خوب همه تیمها هم این را میدانند که در خواستی نمیدهند چون از لحاظ ایمنی لاستیک ها مشکلی ندارد اینها همش بازی روانی است که بگن ما با همه تیمها تعامل داریم وفقط از یک تیم حمایت نمیکنیم

  3. REZA.M

    15

    14

    اگه فقط فراری مشکل داشته باشه حق با شماست ولی از 10 تیم 9 تیم با این لاستیک ها مشکل دارن جز مرسدس.پیرلی امسال لاستیک ها رو مطابق با ماشین مرسدس طراحی کرده.دمای عملیاتی لاستیک ها رو بالا برده و نتیجه شده اینکه مرسدس دیگه اورهیت نمیکنه برخلاف پارسال-و نتیجه دیگه اش اینه که تیم های دیگه نمیتونن لاستیک ها رو به دما برسونن.این نظر من نیست.نظر تحلیل گرای اف وان مثل مایکل اشمیته.هلموت مارکو و ادرین نیوی هم به این موضوع اشاره کردن. فکر نکنم سازگاری کامل لاستیک های پیرلی با یک ماشین(مرسدس)و ناسازگاری با 9 ماشین دیگه اتفاقی باشه.هست؟

  4. Ferrari7

    16

    7

    جالب فرراری باید تلاششو بیشتر کنه؟
    چرا سال پیش مرسدس تلاششو بیشتر نکرد تا گرمای زیاد لاستیک ها رو کنترل کنه.
    وامسال پا پیرلی به توافق رسیدن که اونا تلاششونو بیشتر کنن تا لاستیک مطابق با ایرو دینامیک مرسدس طراحی کنم
    ببخشید یادم رفت پارسال هم تلاش کردن که جواب هم داد اون رینگهای غیر قانونی که بازم با لابی نذاشتن شکایت کسی به جایی برسه کلا قانون برای مرسدس با بقیه تیمها فرق میکنه
    تا وقتی خودرو safety car مرسدس باشه و مرسدس حامی مالی باشه اوضاع همینه اگه فرراری هم جای مرسدس بود شاید اوضاع همینطور بود

    • soroush_sh_11

      5

      9

      بله فراری باید تلاش کنه اینکه کمتر از رقیبت تلاش کنی بعدش بیای بگی لابی با فلان بیسار بیشتر توهین به خودته
      والا اونجور که من دیدم توی این چند مسابقه مرسدس با لاستیکای نرم خیلی مشکل داره از طرفی تیم های دیگه با لاستیک سفت تر مشکل دارن خوب این مسلمه وقتی یه ماشین پارسال مشکل دمای زیاد داشته با لاستیکای سخت تر بهتر کار خواهد کرد
      اینکه لاستیکای هارد تقریبا دو سال بلا استفاده بود ! شما جای کمپانی پیرلی بودی چیکار میکردی؟ یا به کل حذفش میکردی که فیا اجازه نمیداد یا تغییرش میدادی
      حالا اینهمه توضیح باز شما قراره بگید چون سیفتی کار مرسدسه پس لابی کردن! تقریبا ده ساله سیفتی کار مرسدسه توی این ده سال سه تیم متفاوت قهرمان شدن
      موقع حرف زدن جوری حرف بزنید آدم عشق کنه نه اینکه حرص بخوره
      راجب رینگ هم خوب این مسابقه ردبول رینگ جدیدی داشت آیا با فیا لابی کرده؟
      و چون خیلی استفاده میکنن فراری فن ها
      لابی یعنی دادن اطلاعات محرمانه به افراد خاص
      و تبانی یعنی زد و بند با دیگران

      اگه تبانی و لابی و جاسوسی جواب بودش مثل زمانی که مکلارن از فراری جاسوسی میکرد نهایتا با اختلاف زیر ده امتیاز قهرمان میشد نه این فاصله فضایی
      من از طرفداری از تیمی منفعتی نمیبرم . طرفدار فرمول یکم من خواهان رقابتم اینکه هاس بیاد از مرسدس سبقت بگیره هیجان باشه مثل سال ۲۰۱۶ تا دور های آخر ابوظبی منتظر بمونم تا وتل یا مکس از روزبرگ عبور کنن نه اینکه توی مکزیک قهرمان مشخص شه
      چقدر طولانی

      • Ferrari7

        6

        0

        سلام به دوست گرامی سروش
        جسارتا یکی دو نکته رو برای توضیح بیشتر خدمت شما عرض میکنم
        ۱-مطمئن باش افراد یک کارخانه مثل فرراری یا هر کارخانه معتبر دیگری تمام وبهترین تلاش خودشونو در کاری که بر عهده دارن انجام میدن(وژدان کاری) حالا ممکنه اشتباه صورت بگیره ولی کم کاری بسیار بعیده مثل کشور ما نیست
        ۲-safety car که گفتم فقط به عنوان یک مثال سمبولیک بود
        ۳-لابی وتبانی در کشور ما تقریباً یک معنی داره ولی در اصل تبانی یا collusion یعنی زدو بند و لابی دو حالت داره یکی در حالت اسم است که معنی سالن انتظار میده و در حالت فعل یعنی تحت فشار قرار دادن وتحت تاثیر قرار دادن وتحمیل کردن
        ۳-در مورد رینگ‌ها مطمئن باش فرراری اگه اون رینگ‌ها مشکل نداشت خودشو مضحکه خاصو عام نمی‌کرد و اعتراضی نداشت در مورد رینگ ردبول اگه مشکلی داشته باشه مسلما تیمهای دیگه ساکت نمیشینن ولی فعلا برای قضاوت زود
        ۴-دوست گرامی هر جای دنیا وقتی پای میلیونها دلار و یورو در میان باشه حتما زدو بند و دور زدن، مخفی کاری،و… وجود داره شک نکن
        ۵-در مورد لاستیک خیلی میشه بحث کرد ولی یک نکته مهم وجود داره که لاستیک‌های مورد استفاده در فرمول یک هیچ ربطی به لاستیک‌های تجاری موجود در بازار و عمومی ندارد چه از لحاظ ساختار چه از لحاظ ترکیبات پلیمری مورد استفاده، حضور یک شرکت لاستیک سازی بیشتر جنبه تبلیغاتی برای اون شرکت داره و همچنین در زمینه کشف ترکیبات جدید پلیمری.
        مطمئنا هر شرکت لاستیک سازی به اون شرکت خودرو سازی که نزدیک تره تمایل بیشتری داره
        در مورد نوع لاستیک‌ها هم زیاد میشه بحث کرد ولی فکر کنم خیلی طولانی شد
        ولی بیشتر اوقات متنی که تبادل نظر مودبانه باشه بهتر از کل کلهای یه خطیه
        موفق باشی

    • Majiiiiid

      1

      2

      غیر قانونی نبود و سایت هم مطلب گذاشت در مورد تایید قانونی رینگها ولی فراری و برشش اجازه نداد علی رغم تایید رینگها مرسدس از اونها استفاده کنه و الان خود فراری همون رینگ پارسال مرسدس رو کپی کرده و داره استفاده میکنه

  5. soroush_sh_11

    6

    4

    و اینو دوباره جدا بگم
    لاستیکای هارد دو سه سال بلاستفاده بود و تیم ها رغبتی به استفاده نداشتن از طرفی با لاستیکای هایپر سافت که الان شده c5 نهایتا ۱۸ دور میشد زد که الانم همونه
    c5 هایپر سافت
    c4 سوپر سافت
    c3 سافت
    c2 مدیوم
    c1 هارد
    از طرفی هارد با کمتر شدن ضخامت به طبع بهتر شده
    امسال انگار پیرلی برعکس کار کرده
    به جای اینکه از نرم ترین لاستیک شروع کنه از سخت ترین لاستیک شروع کرده که لاستیک c1 قابل استفاده باشه

    شما خودتون جای کمپانی بزارید ، جلوه عمومی و بازار وقتی خواهان بیشتر داره که لاستیکای طول عمر بالا و سریع تولید کنید که لاستیک هارد امسال اینجوره

    هیچ شرکتی نمیاد بازار جهانیشو بخاطر یه موضوع خراب کنه
    مثلا شِل یا پتروناس نمیان توی سوخت تقلب کنن چون اگه رسوا بشن بازار جهانیشون خراب میشه
    همینطور مرسدس و فراری و رنو و هوندا ….

    فرق فرمول یک با سایر موتور اسپورت ها توی همین قدرت بازاریابی و جلب مخاطب و مشتریه

    همه فراری دوست دارن چون از ابتدا توی فرمول یک بود
    اما همه شورولت میخوان که توی ناسکاره
    یا همه هیوندا میخوان که توی مسابقات رالی ه

    خلاصه
    اگه بگیم پیرلی تیم ها رو قربانی سود تجاری بازار جهانیش کرده درست گفتیم

    • Behzad

      5

      1

      حداقل برای تحلیلی که گفتید مثال های درست بزنید تا باورپذیر باشه!
      کمپانی مرسدس چند سالی هست که تایر استاندارد برخی از مدلهاش از برند پیرلی هست و میزان تولیداتش از فراری خیلی خیلی بیشتره و مثلا ردبول و هاس ماشین خیابونی تولید نمیکنند و از نظر اقتصادی با قطعیت 100 درصد میشه رابطه ی پیرلی و مرسدس را توجیه کرد…
      کافیه سالی 500 هزار خودرو با 4 حلقه تایر پیرلی که قیمتشون برای هر خودرو مثلا 500 دلاره به فروش برسه و سرانگشتی بشه 250 میلیون دلار.
      از اونور 8 هزار خودرو فراری با تایر پیرلی با گرانترین تایر مثلا 1000 دلار میشه 8 میلیون دلار که آش دهان سوزی نیست و اگر میشلین بود ممکن بود برای رنو همین کارو انجام بده و هیچ آبروریزی در کار نیست و یک تجارته و در مورد سوخت هم همینجوری یک چیزی گفتید!
      یک مورد هم بد نیست اشاره کنم اگر بریجستون نبود اون قهرمانی های مایکل و فراری بدست نمیومد و میشلین اونقدر تلاش کرد تا در سال 2005 با همکاری رنو یک قانون مسخره را اجرا کردن تا جام از دست فراری خارج بشه.
      هر مسئله ای که فکرشو نمیشه کرد در این ورزش به وجود میاد و کار نشد نداره.

      • just.jeep

        1

        5

        این چند سالی که مرسدس با لاستیکهای پیرلی مشکل داست چرا نرفت از یه کمپانی دیگه واسه ماسینهای تولیدی کارخونش لاستیک تهیه نکرو پس.خواهشا از این حرفا نزنین پس

      • Hamed

        5

        0

        آقا بهزاد تمام نکاتی که گفتید برای فرضیه چینی یه توطئه عالیه به طرز مشکوکی منطقی هم به نظر میاد حتی در حال حاضرم روابط مرسدس با FIA و مالکین جدید فرمول 1 خیلی بهتر روابط فراری و حتی رنو هستش ولی بازم نمیشه اثبات کرد پیرلی بخاطر منفعت بیشتری که از مرسدس میبره داره به شرکای دیگش مثل فراری و مک لارن اینطوری ضربه میزنه و اطلاعات غیر مجاز عظیمی بینشون رد و بدل میشه چون اگر گندش دربیاد و فردا کوچکترین مدرکی بیفته دست فراری یا بقیه بدجور رسوایی میشه خصوصا فراری که تو مچ گیری استاده و یه بار مک لارن رو همینطوری نقره داغ کرده
        ولی خب اینم نمیشه منکرشد پیرلی به نسبت بیشترین ساعات تست تایرها رو تو تمام این سالا با ماشینای مرسدس داشته (با مجوز و توجیحات FIA ) و قطعن مرسدسا تو این سالا دیتا مجاز بیشتری نسبت به بقیه گیرشون اومده وکلید ماجرا میتونه این باشه

      • Majiiiiid

        0

        2

        چه ربطی داره؟ هوندا ام پیرلی در مدلهای سفارش امریکا استفاده میکنه بی ام و و پورشه هم استفاده میکنن و خوبه بدونین فراری از سالها قبل در تولیداتش پیرلی استفاده میکنه

  6. Behzad

    3

    0

    زد و بند یا لابی گری یا چیزهای مشابه با تقلب و خرابکاری و… از زمین تا آسمون فاصله داره!
    این مورد یک چیز طبیعی هست و تعجب میکنم چرا دوستان از دید رسوایی وارد میشوند.
    الان چند شرکت اومدن با تشکیلات لمانز درباره قوانین جدید لابی کردن و از سال آینده شکل جدیدی از این مسابقات برگذار میشه و طبیعی هست یکی برنده میشه و یکی نتیجه نمیگیره.
    اگر هم انتقادی وارد میشه به خاطر یکطرفه بودن مسابقات هست وگرنه مهندسان و تیم ها دیر یا زود راه حل هایی پیدا میکنن و متاسفانه در این خط سیر یک قدم عقب هستند.

دیدگاه خود را بیان کنید