فرمول یک ایران – توتو ولف، مدیر تیم مرسدس معتقد است که همه باید به تصمیم فدراسیون جهانی اتومبیلرانی برای مجازات 5 ثانیه ای سباستین فتل در کانادا، احترام بگذارند.

از نظر داوران فیا، سباستین فتل در دور 48 به صورت خطرناکی به پیست بازگشته و برای استفاده از تمام عرض پیست و بستن راه همیلتون، باید 5 ثانیه جریمه شود. این موضوع راننده فراری را به شدت عصبانی کرده بود زیرا این جریمه به معنی از دست رفتن جایگاه نخست آنها و پیروزی راننده مرسدس، لوئیس همیلتون بوده است.

سباستین فتل و لوئیس همیلتون - کانادا 2019

سباستین فتل و لوئیس همیلتون – کانادا 2019

ولف پس از مسابقه به اسکای گفت:

من قطعا به مرسدس تعصب دارم اما قانونی وجود دارد که می گوید شما نیاز است که در زمان ورود از خارج پیست به اندازه عرض یک خودرو فضا بگذاری و به نظر من واکنش غریزی او به این صورت بوده که “من باید از موقعیتم هر طور که شده دفاع کنم، حتی اگر فضای بسیار کمی وجود داشته باشد.”

اگر شما طرفدار فراری یا علاقه مند مشاهده مسابقات زد و خورد دار هستید، فکر می کنم که بیشتر باید مسابقه ماشین های کوبنده (ماشین برقی) در شهربازی را تماشا کنید.

ناظران مسابقه کسانی هستند که نیاز به حمایت دارند. مثلا امانوئل پیرو آنجاست و کسی حرفه ای تر و باتجربه تر از او نیست و به نظر من آن ها به این حادثه نگاهی انداختند و باید به آن احترام گذاشت. ما نباید حاشیه های بیشتری را ایجاد کنیم.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

29 دیدگاه

  1. THE MINDBLOWER

    55

    13

    اولین بار نیست که ولف تیمش بهره میبره از این نقض قوانین.
    طرفداران لوییس بگن ایا المان 2018 نباید پنالتی میگرفت؟؟؟اگه نه چرا؟؟؟
    این اولین باری نیست که استورات ها دارن تبعیض میکنن این فصل نمومش گروژان و گسلی که گرو تو بحرین جلوی نوریس رو گرفت و البته نوریس بعدش تایم زد ولی هم بهش پنالتی دادن و هم به لایسنسش نمره منفی دادن اونوقت گسلی تو موناکو جلوی گرو رو گرفت و گرو هم نتونست تایم بزنه و فقط بهش پنالتی دادن.بهتره به این ورزش بگن FBritish یا FHamilton.
    #maFIA

  2. Behnam380

    50

    7

    تا وقتی نظر داوران با لوییس همراهه ،بله باید احترام گذاشت فتل رو چمن بود اومد راه رو بست ولی لوییس که راه دنیل رو بست چسبندگی کافی رو داشت ولی این فتل بود که جریمه شد ، توتو نتیجه به نفعت شد لااقل ساکت باش.

      • M.e.h.d.i

        9

        13

        لباس مهندسای مک لارن هم سفید
        آلن پراست هم در تمام فصل سفید پوش هست
        احتمالن اونا هم با استیوارت ها ….

  3. E46-M3

    43

    10

    تو تو این حرفو نزنه پس کی بزنه؟از پیرلی بگیر تا ناظران و داوران مسابقه همه دارن به نفعتون کار میکنن،اینها هر کاری کنن نمیتونن از محبوبیت فراری و راننده هاش کم کنن،فرمول یک با وجود انگلیسیها که این ورزشو به دست گرفتن به گند کشیده شده و با این وضعیت دیگه علاقه مند به این ورزش باقی نخواهد ماند

  4. iman

    37

    2

    قضاوت در مورد این صحنه مشکله و دهها بار هم که صحنه رو نگاه میکنی نمیتونی بگی سب تعمدا راه همیل رو بست، در چنین شرایطی بهتر بود که داورا جریمه ای در نظر نمیگرفتن همونطور که اغلب اهل فن همین اعتقاد رو داشتن، ولی مهم اینه که برای بسیاری این شائبه به وجود اومده که مرسدس و خصوصا همیلتون از یه حاشیه امنیت در تشکیلات فیا برخوردارن چرا که حداقل سه مورد کاملا محرز رو خود من از سال 2016 تا الان در خاطر دارم که باید لوییز جریمه میشد و نشد و هو کردن تماشاگرای کانادایی تایید میکنه این مسئله رو

    • yas

      1

      0

      اصلا ایمان جان بحث بر سر پنالتی فتل نیست از نظر من، بحث بر سر برخوردهای دوگانه است.
      همه راننده‌ها جریمه میشن و قانون در موردشون با شدت اعمال میشه ولی راننده‌های مرسدس، مستثنی هستند. مشکل تبعیضه

  5. SPARTAN

    22

    2

    اینکه خب از تیمش حمایت کرده و هرکسی در این جایگاه بود در هر صورت از تیم خودش حمایت میکرد
    ولی اینگونه حمایت خوب نیست حتی برای تیم مرسدس هم خوب نیست که اینطوری رفتار کنه

    ولی خب اگر قوانین واضحه و باید اجرا بشه پس چرا توی این همه نمونه مشخص و واضح این اتفاق برای لوییس نیوفتاده؟
    حالا حتی اگر از این موضوع هم بگذریم
    اول اینکه فدراسیون جهانی باید به شعور طرفدارای این ورزش احترام بزاره و این همه سانسور رسانه ای نداشته باشه
    دوم اینکه فکر میکنم توی موتور اسپورت فقط امانوئل پیرو قابل احترام نیست و انسان های قابل احترام خیلی بیشتری هستن که هم فدراسیون جهانی و هم تیم مرسدس نادیده گرفتشون چون صرفا اینبار همراه جریانشون نبودن

    و اخرین موضوع هم اینکه تا اتفاقی میوفته راننده یا فرد مذکور رو بهش برچسب رفتار غریزی و هیجانی و نبود ثبات در اثر هیجان میزنن و تمام ادعاهای فرد رو زیر سوال میبرن

  6. نیما

    24

    4

    من هربار که صحنه از هر زاویه می بینم با دانش کوچیک خودم بیشتر پی می برم که پنالتی 5 ثانیه ای واقعا اضافه بود
    یا باید ادامه میدان مسابقه تموم میشد تا با دقت بیشتری صحنه ببینند یا همون جا میگفتن فتل جایگاه به همیلتون بده تا حقی ضایع نشه 5 ثانیه واقعا اشتباه بود

  7. Kh.n

    26

    4

    جناب توتو هم دیده گندش در اومده
    اومده از تیم داوری حمایت کرده.
    لامصب محبوبیت یه چیز دیگست.
    جونم سباستین توچیکار کردی با اینا وتیم فیا.
    اعتراظات سب آخر مسابقه ترکونده به خدا خودشونم موندن چجوری قضیه رو جمش کنن.

  8. بهزاد زمانی

    4

    28

    تفاوت عمل لوییس و فتل در اینجاست که فتل با ورود به پیست راه رو کاملا بست و اگر به تصویر نگاه کنید لوییس کاملا خارج پیسته. اما در مسئله لوییس و ریکیاردو لوییس داخل پیست بود و به عرض ماشین هم جاداد

  9. Adel

    5

    21

    جانا سخن از زبان ما میگویی…
    توتو ولف: اگر شما طرفدار فراری یا علاقه مند مشاهده مسابقات زد و خورد دار هستید، فکر می کنم که بیشتر باید مسابقه ماشین های کوبنده (ماشین برقی) در شهربازی را تماشا کنید.
    دوستان طرفدار فراری و فتل اگه منطقی باشن انقدر حرص نمیخورن … بالاخره مسابقه هست و برد و باخت …
    اگه مدیران سایت لطف کنن و از رانندگان و کارشناسان موافق و مخالف پنالتی یک مطلب کلی بذارن فکر کنم خیلی از سو تفاهمات برطرف بشه…

  10. Nohed81

    23

    2

    اگه فتل یه بار با نامردی سکو بگیره و توسط تماشگران هوووو بشه، اونوقت قسم میخورم که دیگه هیچ‌وقت طرفدار همچین راننده ایی نخواهم شد، البته همیل مقصر این تصمیم نیست، ولی خب اینجور سکو گرفتن واسه راننده خوبی مثل همیل اصلا تصویر خوبی در ذهن طرفداران و تماشگران نخواهد گذاشت، و از محبوبیتش نزد طرفداران بشدت کاسته میشه، واین کارا واسه اعتبار ورزش پربیننده اف۱ خوب نیست

  11. حامد

    5

    23

    فیا توضیحات کامل رو همراه با عکس منتشر کرده و در خیلی از صفحه ها می تونید ببینید دوستان. قطعا اطلاعات اون ها چندین برابر ما و همه کارشناسان دیگه هست. فتل می تونسته به اندازه یه ماشین جا برای لوییس بذاره و این کار رو نکرده و تو قانون هم ذکر نشده موقعیت خطرناک، خطر برخورد با دیوار یا …. که خلا قانون رو نشون میده و احتمالا برای سال بعد تکمیل میشه.
    در موارد دیگه هم هر جا استواردها رایی صادر کردند مطمعنا چیزی تو قانون نوشته شده بوده که بهش استناد کنند و گرنه نمی تونند بر خلاف قانون نوشته شده تصمیمی بگیرند در این مورد با توجه به اطالاعاتشون به این نتیجه رسیدند که ایمن نبوده و در جای دیگه ممکنه به این نتیجه رسیده باشن که ایمن بوده قانون بهشون این اجازه رو داده و چیزی خلاف قانون اتفاق نیفتاده و این قوانین هم توسط خود فدراسیون ها تایید میشه.

  12. mohammad-shumi

    18

    0

    چشم حتما اقای تو تو خان احترام میزاریم به خود شما و تاثیری که مرسدس به فیا میزاره و هر طرف شما هستید هیچ وقت نه پنالتی به شما میدن نه جریمه ای .این نا عدالتی ها یک روز تموم میشه . ماه پشت ابر نمیمونه

  13. محمد

    4

    0

    ” اگر شما طرفدار فراری یا علاقه مند مشاهده مسابقات زد و خورد دار هستید، فکر می کنم که بیشتر باید مسابقه ماشین های کوبنده (ماشین برقی) در شهربازی را تماشا کنید ”
    ترس چیزیه که تو و راننده اول تیمت از فراری و فتل دارید! مصاحبه های اول فصل خودت و اون راننده لایق جایزه اسکارت راجع به سریعتر بودن فراری نشون میده که چه وحشتی از فراری و فتل دارین و حالا شده به هر طریقی و با امدادهای غیبی از پیرلی و فیا میخواین قهرمان تیمی و فردی بشین. اما آقای ولف اینو بدون که هر چقدر قهرمان تیمی و فردی بشید یا به عبارتی قهرمانی هارو واسه تیمت و راننده اولت بخری ” کلاس و پرستیژ و محبوبیتی ” که فراری و فتل دارن رو هیچوقت نمیتونی بخری. اگر حرفم رو باور نداری یه نگاه به کامنت های اینستاگرام تیمت و فیا بنداز و ببین حتی حال خیلی از طرفدارهای تیمت و رانندت هم از این شویی که تو کارگردانشی و رانندت بازیگرش داره به هم میخوره و یه زمانی فقط خودت میمونی و تیمت و یه مشت قوطی حلبی که باهاش خوش باشین. تیمت و رانندت منو یاد آخر قسمت اول انیمیشن ماشین ها و اون ماشین سبز به فکر کنم دنی بود اسمش میندازه و فراری و فتل هم منو یاد مک کوئین میندازن که آخر و عاقبت شما مثل اون دنی میشه! اینو تو جوابت نوشتم چون خطاب به طرفدارای فراری گفته بودی حرفاتو

  14. Hamed

    2

    0

    نمیدونم توتو ولف چه تفسیری داره ارئه میده مگه امسال قانون رو عوض کردن؟ یادمه اون قانون فضا گذاشتن برای ماشین رقیب مال وقتی که راننده پشتی موقع حمله یا سبقت حداقل چرخ جلوش از “نصف طول ماشین جلویی” جلوتر باشه تو این موقعیته که میتونه محق باشه که رقیب حتمن باید بهش فضا بده من صحنه رو از بهترین زاویه که نمای بالایی بود دیدم چرخ ماشین همیلتون هیجا نصف ماشین فراری رو رد نکرده بود و اگر فضا نداشت موظفه برای جلوگیری از برخورد ترمز کنه (تنها راننده ای که اینکارو خیلی وقتا نمیکنه فرشتاپنه و زور چپون رد میشه حالا یا خودش یا بقیه رو ناکار میکنه) تازه همین قانونم بارها دیدم رعایت نمیشه حتی تو رقابت بین راننده های وسط جدولی
    تنها نکته ای که جای بحث داره فقط اون قضیه آنسیف ریلیز فتل هست که اونم باز همه حرفه ای های فرمول مخالفن چون فتل درگیر رتبه اولی بود و واقعا نمیشه انتظار داشت یه راننده جنگنده فرمول 1 از رو چمن ماشین رو با ایمنی تمام برگردونه تو پیست و برد رو تقدیم رقیب کنه ذات فرمول 1 با روندن تو خیابون و حق تقدم فرق داره اینا جزء ذات فرمول یکه و اگر اینقدر محدود بشه و رقابت رو بکشه پس ملت بهتره برن دوربین ترافیک شهری تماشا کنن والا تو مسابقات دهه 90 میلادی اینجور برخوردا رو اصلا بازبینی هم نمبکردن

دیدگاه خود را بیان کنید