فرمول یک ایرانسباستین فتل توانست در شب شنبه، اولین پول پوزیشن فصل خود را در تعیین خط گرندپری کانادا کسب کند و از این دستاورد بسیار خوشحال است.

راننده فراری در آخرین تلاش خود زمان 1:10.240 را ثبت کرد که 0.206 ثانیه سریع تر از زمان لوئیس همیلتون بود و پس از گذشت تقریبا یک سال از آخرین خط یکش در آلمان، بار دیگر می تواند مسابقه را از رده نخست استارت بزند. فتل گفت:

برای تیم بسیار بسیار خوشحالم زیرا چند هفته گذشته برای ما بسیار سخت بوده است. همیلتون واقعا در تعیین خط بسیار خوب بوده و شکست دادنش سخت است.

بعضی مواقع در خودرو شما احساس چسبندگی لازم را دارید و برای کسب نتیجه پیش می روید. این دور نیز یکی از همین ها بود که بسیار بسیار خوب بوده و از آن لذت بردم.

خودروی ما در صبح جمعه و مسافت طولانی واقعا بد بود اما برای تعیین خط بسیار بهتر شد و با همین رویکرد برای فردا ادامه خواهیم داد. آن ها [مرسدس] در مسافت های طولانی تر بسیار سریع هستند اما ما هر چیزی را امتحان خواهیم کرد.

چارلز لکلرک و سباستین فتل - کانادا 2019

چارلز لکلرک و سباستین فتل – کانادا 2019

هم تیمی فتل، چارلز لکلرک نیز باید مسابقه را از رده سوم آغاز کند و پس از تعیین خط مونترال گفت:

این نقطه ای است که باید برروی آن کار کنم و خودرو را بخصوص برای مرحله سوم تعیین خط (Q3) تنظیم کنم.

در مرحله اول خودرو خوب بود، برای مرحله دوم بدتر شد و در مرحله سوم نیز کنترل کاملا از دستم خارج شد، البته اشتباهاتی نیز داشتم. این تقصیر من است و من باید برای بهتر شدن بر روی آن کار کنم.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

37 دیدگاه

  1. McLaren F1

    23

    1

    کسی دلیل عقب گرد آلفارومئو رو میدونه؟
    شدیدا افت کردن
    اوایل فصل تیم چهارم بودن تقریبا
    امروز یه نکته ی جذابم حضور مکس تو جایگاه های عقبه که سبقت های خوبی رو میبینیم
    ولی دنیل بعیده بتونه جایگاهش حفظ کنه

    • soroush_sh_11

      14

      3

      بنظر من عقب گرد نکردن در حال سرمایه گذاری ان
      این مسابقه و مسابقه قبلی جوینانتزی بهتر از رایکونن عمل کرده که این فقط نشونه اینه که رایکونن برای توسعه بهتر آلفا داره رانندگی میکنه
      چون قبل تر رایکونن تا رده ۷ جایگاه میگرفت

  2. Sajadi

    17

    23

    خب دیگه فراری برگشت. خدایی ما مرسدس فنا هم خوشحال شدیم… امیدوارم اونقدری فراری خوب بشه که به رقابت تو جدول امتیازی هم برگرده… شاید اگر این دفعه هم یک و دو میکردن فرمول 1 رو بیخیالش میشدم. فقط امیدوارم یه سراب امید نباشه (خواهشا فراری امید الکی نده و این دفعه رو تو یک و دو بزن

    • Mehrdad

      14

      0

      نه بابا کجا برگشت با یه تعیین خط نمیشه گفت فراری برگشت
      مرسدس 6 تا 1.2 کرده فراری هنوز نبرده مسابقه ای رو!
      اگر دو سه مسابقه بعد روهم فراری برد بعد این حرف رو میشه زد

  3. soroush_sh_11

    12

    6

    آقای حسینی
    من دیشب خیلی فکر کردم از این تایم ها و کار های مرسدس
    آیا ممکنه موتور سال بعد رو امتحان کرده باشن؟
    چون با توجه به نتایج ریسینگ پوینت و ویلیامز انگار یه پسرفت موتوری داشته مرسدس که شاید اینو نشون بده که موتور سال بعد رو امتحان میکنن
    چون تقریبا مطمئنا قبل سه مسابقه آخر قهرمانن و برای جلب توجه کمتر الان تست میکنن
    آیا ممکنه؟

    • نیما

      13

      1

      نه بابا موتور سال بعد چجوری تو ماشین امسال میخوان امتحان کنن؟
      موتور جدیده یکم زمان می کشه رفتارش درک کنن و به جایی که می خوان برسن
      فک کنم صد در صد قوانینی در این زمینه وجود داره و پاور یونیت نمیشه جابه جا کرد

  4. Amin

    6

    26

    دوستانی که پول فتل رو ب مهارت نسبت دادن
    بزن مقایسه دورش رو با لوئیز ببینن و خروج از پیچ قبل از کفی فراری رو تا حساب کار دستشون بیاد

    • Mehrdad

      18

      1

      به نظرت چرا بعضی ها به مهارت نسبت دادن این پول پوزیشن رو؟
      مگه طرفداران همیلتون و اون ———– که (ماشالله زیر پست هاش نمیشه حرف زد سریع بهت توهین میکنه)
      لکلرک رو برتر از فتل نمیدونستن؟
      حالا دوباره دور فتل و همیلتون رو نگاه کن فتل در سکتور 1 و 2 که تعلیق عجیب مرسدس و لاستیک های جدید پیرلی و مورد علاقه مرسدس بهترین کارایی رو دارن به مرسدس میدن در پیچ ها فتل چقد خودش رو نزدیک نگه میداره و بعدش با یه خروجی بهتر از پیچ قبل از مستقیمی شتابگیری بهتری میکنه و باقی ماجرا
      لکلرک هم همین ماشین فراری رو داشت چرا اون نتونست با موتور 40 اسب بیشتر به قول همیلتون فن ها بالای همیلتون قرار بگیره؟ مگه لکلرک بهتر از فتل نبود از دید همیلتون فن ها؟

      • Amin

        1

        5

        آقا شما ی موضوع رو مشخص کن واسه من
        اگه سرعت پیچ مرسدس ی خاطر تعیلقه پس چرا تاپ اسپیدش پایینه؟
        من میگم سرعت مرسدس تو پیچ ب خاطر ستاپ هم هست چون اگه این طور نباشه ب قول خودت میتونه حداقل ب سرعت پرز برسه
        و خب حالا که مرسدس با تغییر ستاپ تونسته سرعت پیچ رو بیاره ولی تو کفی ۸ کیلومتر عقب تره!اما فراری نسبت ب مرسدس چقدر تایم تو پیچ از دست داد و چقدر تو کفی ب دست آورد؟؟؟
        میخوام فقط برا شما فراری فن ها ثابت بشه که ماشین فراری کاملا رقابتیه و اصلا اون طوری که شما ها میگید نیست!

      • Amin

        1

        3

        لکلرک تو تمرین سوم بود فک کنم یا کیو۱ دقیق یادم نیست اما تایم بهتری نسبت ب کیو۳ زده بود
        خودش هم گفت هر چقد جلو تر میرفت کنترا ماشین رو بیشتر از دست میداد!

      • Mehrdad

        4

        0

        همش به تعلیق نیست اما نقش تعلیق خیلی پر رنگه
        مرسدس تنها تیمی هست که میتونه لاستیک هارو در دمایی عملیاتی نگه داره
        این دیگه حرف من نیست
        حرف مدیر ردبول مدیر هاس مدیر فراری و کیمی رایکونن از آلفا هست…

        همچین استفاده ای از لاستیک به مرسدس برتری زیادی میده در پیچ ها
        فیلم مقایسه دور فتل و همیلتون در کانادا روهم ببینین برتری مرسدس در پیچ ها کاملا مشخص هستش
        همچین مرسدس ماشینش با داونفورس بالاتری نسبت به فراری و حتی ردبول ساخته شده دلیل نرسیدن به تاپ اسپید فراری همین داونفورس بالاترشون بود
        مدیر فراری هم گفت ما مشکل داونفورس داریم و چسبندگی بخاطر لاستیک های جدید

        نه خیر ماشین فراری در اندازه مرسدس امسال نیست و فقط در پیست های با کفی بلند و پیچ های سرعت بالا میتونه به فراری شانس برد بده
        ۶ برد برای مرسدس پنج ۱/۲ برای مرسدس اگه این ها برتری مرسدس رو هنوز نشون نمیده دیگه نمیدونم چطور باید ثابت کنم بهتون…

      • H.farahani

        3

        0

        Amin
        بهترین تایم لکلرک تو تمرینات تمرین سه بوده.1.10.982وتایم کیو سه 1.10.920
        وقتی بنده خدا میگه کنترل ماشین سخته منظورش اینه.از یه حدی که بخوای سریعتر بری اوضاع سخت میشه.کلا با پیچ اخر مشکل داشت.

  5. HaniCaspian

    7

    0

    فراری می تونه از ست نوی مدیومش واسه شروع مسابقه استفاده کنه؟یا دقیقا باید با همون تایری که Q2 تایم زد استارت کنه؟
    جناب حسینی یا هر کدوم از دوستان که میدونن لطفن پاسخ بدن.ممنون

      • HaniCaspian

        2

        0

        الان فراری های هر کدوم یه دست مدیوم نو دارن که باهاش دوری نزدن.منظورم اینه که میتونن از اون استفاده کنن؟یا قانونی وجود داره که دقیقاً باید از اون مدیومی استفاده کنن که تو Q2 جند دور باهاش زدن؟
        اگر اینجوری باشه چون فراری ها تو استارت به خاطر همون چند دور اضافه ای که با مدیومشون زدن ممکنه به مشکل بخورن

    • Amin

      6

      4

      کیو ۲ نه با هر لاستیکی که تایم آخرشون رو ثبت کنن با همون باید شروع کنن تو کیو ۳ تایم آخر رو با سافت زدن پس باید با همون لاستیک ک تایم زدن مسابقه رو شروع کنن

      • iman88

        7

        1

        ست لاستیکی که تو کیو 2 باهاش تایم زدن رو باید برای شروع مسابقه استفاده کنن.به خاطر همین تو کیو 2 اکثرا از مدیوم استفاده کردن

      • HaniCaspian

        1

        0

        منظورم نوع لاستیک نیست…باید دقیقاً از همون ست استفاده کنن یا خیر؟فراری های یه دست مدیوم صفر کیلومتر دارن

      • Mehrdad

        2

        0

        HaniCaspian
        دقیقا همون لاستیک
        اجازه ندارن تغیرش بدن به ست نو یا لاستیک نرم تر سفت تر
        همون لاستیک باید باشه مگر اینکه راننده بعد از تایم زدن تصادف کنه لاستیکش بترکه اونموقع اجازه داره تغیرش بده برای استارت

    • نیما

      2

      0

      فک کنم جوابتو کامل ندادم
      تیم ها با سریع ترین تایر مرحله دوم تعیین خط شروع می کنن که واسه مرسدس و فراری مدیوم هست چون سافت دووم کافی نداشت و احتمال میدن بیشتر از 10 دور دووم نیاره
      مرسدس و فراری هرکدوم دوست مدیوم و یک ست هارد آوردن
      فراری یک ست مدیوم تازه داره و 99% با اون شروع می کنه و مرسدس مدیوم تازه نداره و با اون که سالم تره شروع می کنه و البته هارد هر دو تیم جدیده فک کنم
      وضعیت پیت استاپ هم اینطوری که سریع ترین استراتژی ها
      1-مدیوم تا دور 35 تا 40 + هارد تا اخر
      2-سافت تا دور 10 +هارد تا اخر
      3-سافت+مدیوم+مدیوم
      از بالا دستی ها هم فقط مکس سافت تازه داره چون تو مرحله 3 شرکت نکرد
      با توجه به جدید بودن ست مدیوم فراری کمی فراری برتری نسب به مرسدس داره
      امیدوارم ایندفه کامل توضیح داده باشم

      • HaniCaspian

        0

        0

        خیلی ممنون از پاسختون
        ولی همونجوری که Mehrdad هم گفت دقیقاً فراری باید از همون ست مدیوم واسه استارت استفاده میکرد که همین رو هم در مسابقه دیدیم.
        فراری ها در استینت اول لاستیک مدیوم داشتن که عمرش دو دور از مدیوم مرسدس بیشتر بود.پس مرسدس بوده که در زمان استارت نسبت به فراری لاستیک بهتری داشته.

  6. iman88

    3

    0

    قبلا که اینجور بود مگر اینکه قانون عوض شده باشه و من خبر نداشته باشم.جناب حسینی میشه لطفا این قانون انتخاب لاستیک برای شروع مسابقه رو روشن کنید؟

  7. مهدی

    5

    1

    نتیجه خوبی بود خیلی این پول پوزیشن چسبید بهم
    اووونچووونان نتیجه عجیب بود که روزبرگ هم دست بکار شد و سریع یه ویدئو تو کانال یوتیوبش آپلود کرد و گفت این نتیجه مشخص میکنه که کانسپت فراری اشتباهه چون تو پیستای سرعت بالا خیلی خوبن ولی تو پیستای سرعت متوسط و سرعت پایین حرفی برای گفتن ندارن در صورتی که ماشین مرسدس برای پیست های سرعت متوسط عالی ساخته شده

دیدگاه خود را بیان کنید