فرمول یک ایران – تیم اسکودریا فراری انتظار ندارد که بتواند خودروی 2019 را به صورت قابل توجهی بهبود دهد و متیا بینوتو نیز بر این موضوع واقف است.

با توجه به توقعاتی که از تیم فراری می رفت، آن ها نتوانستند در ابتدای فصل آنطور که باید با مرسدس رقابت کنند و تیم مرسدس در هر ۵ مسابقه اول رده یک و دو را کسب کرد. اعضای تیم فراری با آپدیت های آیرودینامیکی و موتوری که برای گرندپری های آذربایجان و اسپانیا آماده کرده بودند انتظار داشتند که کمی بتوانند خود را به سرعت خودرو های تیم مرسدس برسانند اما اینطور نشد.

متیا بینوتو و اندی کاول - مرسدس و فراری

متیا بینوتو و اندی کاول

بینوتو، مدیر تیم فراری می گوید که برنامه ریزی برای چنین آپدیت هایی در گرندپری کانادا انجام نشده و نباید انتظار بهبود قابل توجهی داشت:

با فکر کردن به کانادا، خاطرات زیادی از فصل گذشته به ذهن ما خطور می کند. این پیست معمولا مسابقات هیجان انگیز و غیر منتظره ای را به نمایش می گذارد.

می دانیم که در حال حاضر ما به اندازه کافی رقابتی نیستیم و برای این رویداد و تا هر زمانی که باشد، ما تغییر بیشتری بر روی خودرو نخواهیم داشت که بتواند تاثیرات قابل توجهی بر روی مشکلات ما داشته باشد، مشکلاتی که ما از اول فصل با آن روبرو هستیم.

اگرچه ویژگی های پیست مونترال یک چالش متفاوت است اما فکر نمی کنم راه حل جادویی در کانادا وجود داشته باشد. ما به اینجا آمده ایم و آماده ایم که بهترینمان را انجام دهیم و اشتباهاتمان در چند مسابقه گذشته را پشت سرمان قرار دادیم.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

27 دیدگاه

  1. soroush_sh_11

    24

    4

    بنظرم اصلا غافله رو فراری باخته با این اوضاع احتمالا قبل از مکزیک مرسدس قهرمان شه و زمان بیشتری برای ارتقا ماشین سال بعد داره و احتمالا پاوریونیت جدیدشو بعد مکزیک امتحان کنه

    • Hassan Mohebbi

      35

      1

      آب پاکی رو ریخت رو دستمون.
      یه دغدعه رو از ما برداشت دیگه منتظر اپدیت‌های نزولی فراری نیستیم؛ بازم جای شکرش باقیه.
      از این به بعد کافیه فقط پیچ اول رو دید کی جلوتره، اگه همیلتون بود که باید برنده مسابقه دونستش و اگه بوتاس بود میشه به یه رقابت نصفه و نیمه بینشون دل خوش کرد.

      • Hassan Mohebbi

        18

        1

        نمیخواستم در جواب کامنت شما بگذارم با گوشی که کامنت میگذارم بعضی وقتا اینجوری میشه.
        ببخشید.

  2. Parsa911

    30

    2

    خب دیگه رسما فراری کشید کنار فقط کاشکی بوتاس برنده بشه یکم مسابقات سر قهرمانی هیجان پیدا کنه چون مرسدس از وسطای فصل قهرمان تیمی میشه اگر از وسطا فصل همی هم برنده بشه دیگه هیچ هیجانی نمیمونه

  3. EnzO

    39

    1

    ما هم توقع نداشتیم
    همین ک فراری جای ویلیامز نیست شکرش باقی هست
    ما هم شدیم ایوب زمانه خود!!
    یه چیز تکراری امید بستیم به فصل بعد فرمول یک
    فورزا خودمون ک صبوریم!!!!!!!!!!!:D

    • Lecrec_fan

      39

      10

      باید قانون های فرمول ۱ به سمتی بره که مهارت راننده تعیین کننده برنده باشه نه ماشینی که دستشه. وگرنه چه فرقی میکنه بین همیلتونی و مازپین که هردوشون با این ماشین اول میشن. اگه این تصمیم گرفته نشه شاهد نزول شدید بیننده های این ورزش میشیم .

      • مهدی کوپایی

        6

        34

        لوئیس ثابت کرد عیارش چه قدر هست، وگرنه اگر مثل مازپین بود که نیکو سر جای خودش بود

      • ToHidden

        6

        0

        ببینید درسته مسابقات باید جذابتر بشه ولی این راه اش نیست که شما گفتید. این یه مسابقه فقط بین راننده نیست، این مسابقه بین راننده، مهندسین، استراتژیست و عوامل دیگست. چون یه تیم تو یه بخشی قوی تره حذف اون بخش کمکی به کار نمیکنه اصلا نمیشه که قسمت مهندسی قضییه رو بیخیال بشیم، اون موقع هیچ پیشرفتی نمی بینیم و من احساس میکنم اونجا بیشتر جاذبه شو از دست میده. شما باید بگید تیمهای دیگه باید بیشتر تلاش کنن، هزینه های بیشتری روی بخش مهندسی کنن. تیم ها متاسفانه دنبال بیشترین سود با کمترین هزینه ان تا سهامداراشون رو راضی نگه دارن

  4. SPARTAN

    29

    2

    فکر نمیکنم اینطوری باشه که فراری از رقابت این فصل کناره گیری کرده
    و همونطور که گفته تلاش میکنن تا بهترین خودشون رو انجام بدن
    متیا داره سعی میکنم فشار رسانه ای رو از روی تیمش برداره و همونطور که قبلا هم گفته شده اگر فراری از این فصل دست بکشه قطعا فصل بعد هم از دست میده چون باید مشکلات ماشین این فصل و کلا سازوکار این فصل رو حل کنند و چی بهتر از یه هدف و رقابت برای اینکار و فکر میکنم اصل موضوع هم همین باشه

    • ali sf90

      19

      1

      فقط جای اریوابنه خالیه!!! اگه بود با شناختی که داشت قطعا میتونست 2019رو فصل بهتری برای فراری ایجاد کنه…بینوتو به زمان زیادی نیاز داره که بتونه فراری رو به اوج برگردونه…ای کاش فراری توی مسائل مدیریتی اشتباه نمیکرد

      • THE MINDBLOWER

        4

        1

        اریوابنه مدیر خوبی بود ولی دوتا ویژگی خوبی که بینوتو داره رو نداشت:
        1.حداقل تو ذهن خودش به یه راننده نسبت به دیگر برتری نمیداد
        2.جنگ رسانه ای و روانی رو خوب بلد نبود
        بااین وجود مدیر خوبی بود.کاش میشد میشد بینوتو و اریوابنه رو تلفیق کرد و یه مدیر خوب رای تیم اورد..

  5. Hassan Mohebbi

    17

    2

    آقای حسینی با توجه به تحلیلاتون و مقاله‌هاتون میشه بیشتر مشکل فراری رو تو طراحی بال جلو در نظر گرفت به جز لاستیکا که مشکل اکثر تیم‌هاست. یه حسی بهم میگه طراحی بال عقب دانفورس خیلی زیادی به چرخ‌های عقب وارد میکنه و طراحی بال جلو جوریه که دانفورس کمی به چرخ‌های جلو میده. مثل وانتی هست که زیادی بارش کردن اون موقع چرغ جلو روش فشار کمتریه که باعث فرمون پذیری کمتر ماشین میشه. به نظرتون اگه طراحی باله جلو و عقب رو جوری طراحی کنند که دانفورس بیشتری رو به چرخ جلو و دانفورس کمتری رو به چرخ عقب بده، یه ذره مشکل رو کمتر کنه؟
    چون اینجوری باید برای سکو سوم هم نگران بود.

    • سید علی حسینی

      22

      1

      ببین بحث بال جلو و مسائل درگیرش هست ولی بال جلو همه چیز نیست،اکثر داون فورس(نزدیک به 60 درصد) سمت دیفیوزر تولید میشه، از وسط به عقب ماشین، ماشین الان چسبندگی مکانیکیش خیلی براش بیشتر دردسر شده تا چسبندگی ایرودینامیکیش. یه سری مسائلی هست که احتمالا براشون یه ویدئو یا یه مقاله ای می نویسم و توضیحات لازم رو میدم.

  6. Amir.McLaren

    8

    9

    با این وضعیتی که لکلرک داره امیدی به فراری نیست. ردبول هم نتونست با یونیت هوندا کاری کنه. امسال مسابقات رقابتی نیست. کسی به گرد پای همیلتون نمیرسه

  7. Kh.n

    13

    2

    متیا موضع خوبی گرفته این خودش میتونه یه استراتژی رسانه ای باشه.
    یاشاید میخوان حریفان رو غافلگیر کنن که البته بعید بنظر میرسه.
    حدس دوستمون درسته میخوان توقعات وفشارروانی رسانه ها رو از روی مهندسا راننده ها کم کنن اینجوری بهتر میتونن تمرکز کنن ومشکل رو پیدا کنن.

  8. Amir44

    13

    2

    خیلی عجیبه واقعا پس اون سرعتی که فراری تو بحرین داشت از کجا اومده بود؟
    درسته حالا مرسدس کارش خیلی درسته و من به شخصه خیلی هم خوشم میاد که با اقتدار مرسدس و همیلتون قهرمان بشن ولی واقعا برام سواله تو فراری چه خبره ؟
    یه تیم مثل ویلیامز از اول داغونه خب مشخصه
    یه تیم مثل ردبول مسابقه به مسابقه بهتر میشه
    فراری قشنگ داره دنده عقب میره نمیشه که اخه تیم تو دومین گرندپری سال مدعی ۱-۲ باشه بعدش کلا دیگه نباشه ؟

    • بهروز

      12

      4

      به نظر میرسه توی بحرین مرسدس کم کاری کرد تا اینکه فراری کار خاصی کرده باشه، البته شرایط پیست ها متفاوته ولی اون چیزی که تا اینجای فصل دیدیم، بحرین یه استثنا برای مرسدس میتونه باشه تا فراری

    • نیما

      7

      0

      فراری مشکل تو پیچ های سرعت پایین داره و نمی تونه جبرانش کنه اما بحرین پیست سرعتی هست و فراری تو اینجاها شانس داره همونجوری که تو باکو اگه لکلرک اشتباه نمی کرد احتمالا خودش پول میگرفت می تونست اول بشه
      تا پایان فصل فقط باید مشخصات پیست بدونین تا بفهمیم فراری چطوری عمل می کنه همین و دیگه سورپرایز یا امیدوار نشیم

  9. نیما

    6

    3

    فراری در پست های وابسته به پاور یونیت هنوزم می تونه شانس اول شدن داشته باشه و عملکرد خوبی نشون بده
    بحرین که 1-2 باید می گرفتن که خرابی و اشتباه فتل باعث شد فقط یک سومی شانسی بدست بیارن
    باکو هم شانس قهرمانی داشتن که این بار لکلرک رفت تو دیوار وگرنه سرعت مسابقه ای مرسدس و فراری زیاد تفاوتی نداشت
    احتمالا پیست های مثل کانادا اسپا مونزا یا حتی اتریش بتونه جاهایی باشه که فراری شانس برد داشته باشه چون موتور خوبی دارن ماشین خوبی ندارن کلا هر جا پیچ سرعت پایین زیادی نداشته باشه و مستقیمی زیاد داشته باشه فراری سهیم بدونین اینطور نبود دلخوش نباشین

    • SPARTAN

      2

      2

      البته در مورد بحرین بگم که تمام موضوع اشتباه فتل نبود و خوده متیا از تمرین ها میگفت که ماشین هاشون سطح بالاتری از موتور رو استفاده میکنند و این کنترل ماشین رو برای راننده سخت میکنه و لکلرک هم که گفته بود از ماشین فراری میترسه پون کنترل خیلی سخته
      و توی اون شرایط که فتل از جایگاه خودش در مقابل همیلتون دفاع میکرد مجبور بود فشار بیشتری بیاره و کنترل این ماشین سخت تر و سخت تر میشد

دیدگاه خود را بیان کنید