فرمول یک ایرانوالتری بوتاس در پایان جایزه بزرگ موناکو اعلام کرد پس از برخورد او و مکس ورشتپن، ترس سقوط به رده آخر تمام وجود او را فرا گرفته بود.

برخورد چارلز لکلرک، راننده فراری با دیوار پیست باعث پنچری او و پخش شدن قطعات فیبرکربن در سطح پیست شد. با ورود خودرو ایمنی تیم مرسدس اقدام به تعویض لاستیک دو خودرو خود گرفت. همیلتون توانست رده اول خود را حفظ کند اما بوتاس با برخورد به ورشتپن مجبور به تعویض مجدد لاستیک در دور بعد شد. ورشتپن در خروج از محل تعویض لاستیک راه بوتاس را بست و بوتاس با برخورد به دیواره پیست مجبور به پیت استاپ مجدد شد که در نتیجه این برخورد بوتاس رده دومی خود را از دست داد و ورشتپن نیز با پنج ثانیه جریمه زمانی مواجه شد.

والتری بوتاس و مکس ورشتپن - موناکو 2019

والتری بوتاس و مکس ورشتپن – موناکو 2019

با این حال بوتاس در پایان مسابقه موناکو اعتراف کرد که برخورد او و ورشتپن باعث شد ترس تمام وجودش را فرا بگیرد:

داشتن رده مناسب کلید اصلی در موناکو است چون اوضاع اینجا بسیار سخت و متفاوت است.

به دلایلی تعویض لاستیک من کند بود و این باعث شد تا مکس که از من عقب تر بود در خروج از پیت استاپ در کنار من باشد. من خط خودم را حفظ کردم ولی او به سمت من آمد و چوم جایی برای فرار نبود با دیواره برخورد کردم و پنچر شدم.

صادقانه باید بگویم بعد از پنچر شدن باید به رده آخر سقوط می کردم اما رده زیادی را از دست ندادم. من بدشانس بودم که این اتفاق افتاد اما از طرف دیگر خوش شانس بودم که مسابقه را به خوبی به پایان رساندم چون اوضاع می توانست بسیار بدتر از این باشد.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

28 دیدگاه

  1. Parsa911

    26

    4

    مد مکس باعث شد ۱-۲ مرسدس خراب بشه این بشر کلا کارش اینکه بکوبه به بقیه و گند بزنه به مسابقه افرادی مثل رزبرگ دنی فتل و … تو این مسابقه هم که یکم به همی زد که همی شانس اورد

    • Mr.FoX

      12

      10

      وقتی چیزی از چراغ سبز پیت نمیدونی اظهار نظر نکن وقتی چراغ روشن میشه راننده می‌فهمه که می‌تونه برگرده از جایگاه سرویس این چراغ رو تیم ردبول به راننده اش نشون میده و اگر اشتباهی در برگشتن به پیست وجود داشت مقصر تیم ردبول بود نه شخص مکس. بوتاس وقتی این وضعیت رو دید باید پاش رو از رو گاز برمیداشت و اجازه میداد مکس بیوفته جلو و راحت جریمه بشه اینجوری یک دو مرسدس خیلی راحت شکل میگرفت

      • علی شفیعی | کاربر متخلف

        1

        1

        مکس فقط در چین مقصر بود، برخورد بعدیشون در ژاپن بود که مکس مقصر نبود، حتی یک گزارش مبنی بر اقصیر مکس هم بیرون نیامد. فقط در چین مقصر بود.

  2. Mr.FoX

    20

    4

    اکثر طرفداران یا جزو فراری هستن یا مرسدس کمتر کسی پیدا میشه فن ردبول یا راننده هاش باشه واسه همین هم هست در تمامی برخورد ها همه کاسه کوزه ها سر مکس می‌شکنه راننده ای با سبک فوق العاده تهاجمی و رانندگی عطش وارانه برای کسب حتی یک رده تا آخرین لحظه مسابقه چیزی که همه طرفداران فرمول یک این روز ها از نبودش در مسابقات گله میکنند و ناراحت هستند و میگن مسابقات خیلی یکنواخت شده مسابقه بی روح چین تنها قسمت جذابش حمله مکس به فتل بود در موناکو مسابقه رو بدون وجود مکس تصور کنید برخوردی بین اون و بوتاس نبود حمله ای به سمت همیلتون نبود تلاشی برای سبقت گیری نبود و ماشین های پیشتاز پشت هم بدون تلاش برای سبقت یکی یکی از خط پایان میگذشتن و مسابقه همچنان بی روح میموند نمیگم موناکو خوب بود ولی بدون مکس خیلی فاجعه تر از اینا بود فرمول یک به مکس های خیلی بیشتری نیاز داره اگه حرف های منو قبول ندارین از راننده مورد علاقه تون طرفداری کنین ورشتپن رو مد مکس خطاب بدید و از مسابقات خواب آور فرمول یک لذت ببرین

    • REZA.M

      17

      2

      بله رانندگی تهاجمی خوبه اما حساب شده .اینطور که شما میگی نیست واقعا.برو حساب کن فتل و فراری توی 2018 و 2017 چند امتیاز بدلیل همین رانندگی تهاجمی مکس از دست دادن..چرا باید فتل و فراری با اوت شدن و از دست دادن امتیاز هزینه بالغ شدن وشتپن رو پرداخت کنن؟

    • THE MINDBLOWER

      6

      8

      شاید خیلی از سب فن ها (مث خودم) یا فراری فن ها بخاطر تصادف های مکس با سب ازش دلخوری(نخاستم بگم کینه) بدل داشته باشن ولی خودم شخصا الان مکس رو بعد از سب و کیمی بیشتر از بقیه دوس دارم چون به مسابقات هیجان میده.
      واسه من چون طرفدار سب هستم هروقت کسی رو تعقیب میکنه یا تعقیب میشه جذابیت وجود داره حتی موناکو ولی تنها راننده هایی که وقتی تعقیب میشن یا تعقیب میکنن من اون هیجان قدیم رو احساس میکنم مکس و مگنوسن هستن.
      با حرف رضا موافقم که بقیه تیما و راننده ها بویژه فراری و سب تاوان بالغ شدن مکس رو دادن
      ولی سب هم این بلوغ رو تو 2009 و 2010 طی کرد(نمونه ترکیه 2010 اگه درست یادم باشه و اسپا2010).
      امیدوارم دیگه تصادفی بین مکس و سب یا هیچ راننده دیگه ای نبینیم ولی این جزیی از این ورزشه و
      اگر این رقابت ها و در پی اون این تصادف ها نباشه باید بشینیم و مدیریت ریس حوصله سربر یه عده رو ببینیم.

      • محمد.ج

        7

        1

        ورشتپن حق داشت تمام تلاشش رو کنه. در صورتی که میتونست از همیلتون سبقت بگیره میتونست اولین سکوی اولش رو کسب کنه. ماها باید خودمون رو جای اون بذاریم تا درک کنیم، مخصوصا وقتی که در نظر بگیریم چندین مسابقه در این موقعیت قرار گرفته و نتونسته به سکوی اول برسه و اینبار میخواست دیگه طلسم رو به هر روشی بشکنه. از طرفی هم به نظرم حداقل تا قبل از اسپین شدن و پنچر شدن لکلرک تمام بار هیجان این مسابقه بر دوش لکلزک بود. به نظرم الان لکلرک مثل مکس پارسال هست. راننده ای فوق العاده که هنوز تجربه ی خیلی زیادی کسب نکرده. البته خداییش سبقت هاش عالی بودند و کلا به نظر موناکو برای لکلرک بد یمن بود

      • iman88

        8

        1

        THE MINDBLOWER
        و
        Mr.FoX
        واقعا دمتون گرم.چند روزه میخوام این پستو بذارم چون دلم پر بود میدونستم طولانی میشه.
        روح جنگندگی و ریسک پذیری در کنار استعداد اون چیزیه که سالهاست تو ف1 یا کم بوده یا اصلا نبوده.از یه طرف مینالیم که چرا تیمها با محافظه کاری این جنگندگی رو تو راننده ها میکشن از طرفی دیگه یه راننده مثل مکس که میتونه نماد و الگویی برای اون ف1 جذابی که همه به دونبالشیم باشه رو سرکوب میکنیم چرا چون دوبار زده به راننده مورد علاقمون.جالبه طرفدارای فتل بیشترین تعداد رو بین منتقدین مکس دارن و باقی اکثرا جزء تحسین کنندگانشن(و جالبه که همینها روح جنگندگی و ریسک پذیری سب رو یکی از بزرگترین نقطه قوتهاش میدونن).مثل پراست و خیلی از طرفداراش که سنا رو یه مجنونی میدونستن که برای خودش و دیگران خطرناکه اما همین سنا به عقیده خیلی ها بهترین راننده تاریخ ف1.اون چیزی که ف1 بهش نیاز داره سنا های جنگجوئیه که برای کوچکترین فرصتها ریسک میکنن نه پراست های محافظه کاری که تو بارندگی التماس میکنن مسابقه قطع بشه

      • سید علی حسینی

        6

        2

        فعلا بهترین راننده فصل مکس ورشتپن هستش، تقریبا بدون خطا بود و پیوستگی بالایی در عملکردش دیده میشه اونم بین همه 6 راننده تیم های برتر

    • علی شفیعی | کاربر متخلف

      1

      1

      کی گفته از رانندگی که مدام ایجاد تصادف میکنه لذت میبرن؟ مکس ماشین دوم بود چه ربطی داشت به رقابتی شدن ماشین های جلویی. مثلا اینکه زد به بوتاس هیجان داشت؟ بعدش اگر نبود الان ماشین سوم به بعد اقدام به سبقت نمیکردن؟ مگر حالا که بود اینکار را کردن؟ طرفدار مکس هستی، قبول، خیلی هم خوبه، مگر بچه های اینجا لقب مدمکس را بهش دادن؟ چطور هوادار مکس هستی که نمیدانی اینرا. بچه های اینجا هم نگویند، بقیه جاهای دنیا که میگویند. مدمکس لقب این شخص شد دیگه در فرمول 1.
      در همه جا این لقبش شده. اگر خبر نداری، الان بدون که مدمکس را در همه جا بهش میگن. چون از 10 تا سبقتش، بدون شک 5 بارش را تصادف میکنه. و این فقط اعصاب هواداران راننده های دیگر را بهم میریزد. لکلرک هم رانندگی میکنه، ادم لذت میبره. در موناکو لکلرک یک جورایی بخاطر تعیین خطش خود زنی کرد که کار بسیار اشتباهی بود.
      شما برو سال 2007 همیلتون را نگاه کن، تقریبا هم سن الان مکس بود همیلتون 22 سالش بود سال 2007، برو سبقت هایش را ببین درگیریهایش را با الونسو ببین با کیمی ببین، برو بلژیک 2008 را ببین، اون موقع برای شمایی که که اون سالها سن خیلی کمی داشتید، تازه مفهوم جنگجویی براتون روشن میشود. .
      حتما بلژیک سال 2008 را ببینید.

      همیلتون و فتل بارها و بارها از همدیگر سبقت گرفتن، بشدت هم مبارزه کردن، بشمار چند مرتبه زدن بهمدیگر که از مسابقه خارج شوند یا داغون کنند ماشین را، رانندگی یعنی این. مهارت یعنی این. شما اگر بروی اون مسابقاتی که گفتم را ببینی متوجه میشوی، چطور چند برابر مکس میشود حمله کرد ولی تصادف نکرد و به کسی هم نزد و براشون نا مد مکس یا امثالهم را هم نگذارند.

  3. Seb the great

    7

    10

    ایمان و اقای حسینی
    من دوست دارم هیجان تو اف1 باشه
    اصن راننده ها دوست دارن کل مسابقه رو چرخ به چرخ برن
    ولی نگاه کنید اگه 2017 مکس تو سنگاپور به فتل نمیکوبید
    فتل اون مسابقه رو میبرد
    و همینطور مالزی
    و قضیه شمع و چیز های دیگه به وجود نمیومد
    فتل تو مکزیک پول گرفت
    ولی همین مد مکس بود ریس رو خراب کرد
    لوییس ازش رد شده بود
    اگه میزاشت رقابت جالبی بین لوییس و سب به وجود میومد نه همیل لپ میشد هم رقابت قهرمانی تا ابوظبی میموند
    همینطور چین 2018
    من نمیگم سبقت نگیر
    میگم رقابت دیگران رو خراب نکن

    • سید علی حسینی

      7

      0

      هر راننده ای مسیر بزرگ شدنش متفاوته، سباستین اگر اون سبقت رو از جنسن نمی گرفت و بهش برخورد نمی کرد و مسابقه جنسن رو خراب نمی کرد نمی تونست توو اسپانیا 2017 با اون سرعت سبقتی رو از والتری بوتاس بگیره که توو دسته بهترین سبقت های دوران هایبرید قرار داده بشه. اسطوره ها که از دیفالت ساخته نمی شن، باید خیلی جاها از ضعف ها و اتفاقات ناشایستی که رخ میده یا براشون اتفاق میفته یاد بگیرن… همه راننده ها همینن

      • Seb the great

        3

        0

        اقای حسینی من که از 2016 به طور جدی دنبال میکنم اف وان رو
        اما 2017 مسئله قهرمانی بود
        سب 50 امتیاز جلو بود و سنگاپور جایی بود که امکان برد مرسدس ها صفر بود همینطور مالزی
        فراری اونجا 7 دهم برتری داشت
        این اتفاقات میافته
        مهم اینه تکرارش نکنی
        دیدیم سب تو اسپانیا اشتباه نکرد
        ولی فکر نکنم جنسن واسه قهرمانی میجنگید

    • iman88

      4

      3

      درمورد یه راننده درجه سه که صحبت نمیکنیم داریم درمورد یه راننده ای صحبت میکنیم که در17 سالگی چنان استعداد و مهارتی از خودش نشون داد که باعث شد خیلی از طرفدارایه ف1 وکارشناسای این رشته اعتقاد پیدا کنن که این شخص سالها میتونه باعث افتخار و محبوبیت و جزابیت این رشته باشه.فقط کافیه یه نگاهی به دستاوردایی که تا قبل از بیست سالگی داشته بکنیم.بلاخره یه راننده باید این مسیرو طی کنه.در این بین هم ممکنه حوادثی پیش بیاد که قابل دفاع نباشه.اما اینها تو این رشته اجتناب ناپذیره.شما اسم یه راننده رو برای من بیار که حتی در اوج پختگی و محافظه کاری با اشتباهاتش به خودش تیمش یا دیگران ضرر نرسونده باشه.به هر حال بزرگای حال حاضر ف1 تا ابد تو این رشته باقی نمیمونن و با این مسیر محافظه کارانه ای که سبک رانندگی در ف1 داره پیش میره از همین حالا باید قید راننده هایی مثل سنا سب الونسو و مکس رو در اینده بزنیم.چون اگر همچین راننده هایی هم ظهور کنن با بلایی که قوانین و تیمها سرش میارن تبدیل میشن به همیلتونی که تو این چند ساله میبینیم که موقع لپ کردن یه گوشه پارک میکنه تا یوقت خار تو دستش نره.

      • علی شفیعی | کاربر متخلف

        1

        1

        رانندگی و جنگندگی یعنی چی. به شما میگم که مکس یک سوم همیلتون دستاورد نداشته. دستاورد میدانی به چی میگن؟ به اینکه شما در هر دوره ای و در هر کلاسی که وارد شدی چی بدست اوردی، مکس که چیزه خاصی ندارد نسبت به همیلتون که تمام دورها را با قهرمانی پشت سر گذاشته.

    • Mr.FoX

      1

      2

      دوست عزیز خواهشاً دوباره سنگاپور ۲۰۱۷ رو پیش نکشید اون مسابقه کاملا مقصر کیمی بود که برای اینکه برای ورود به پیچ یک تو خروجی ترین قسمت مستقیمی تا جایی که امکان داره خودش رو قرار بده و این باعث شد تا جایی که میشد به مکس چسبوند مکسی که خودش توسط فتل بسته شده بود لاستیک عقب کیمی به مکس میخوره و اون اتفاق دراماتیک اول مسابقه میخوره مکس جایی نداشت بره پرواز نمیتونست بکنه که من خودم طرفدار فراری هستم و خیلی ناراحت شدم ولی فرمول یک همینه فقط خواهشاً نگو مکس باید ترمز میکرد که من دیگه هیچ صحبتی نمیکنم اگه نظرت اینه حرف سنا یادت بیاد که میگه اگه شما محلی از پیست رو برای سبقت ببینید و ازش استفاده نکنید شما دیگه راننده فرمول یک نیستید

      • iman88

        3

        0

        جناب Mr.FoX عزیز
        من هر روز بیشتر از قبل برای شما احترام قائل میشم.یه طرفدار فراری که همه جوانب رو درنظر میگیره و صرفنظر از تمایلاتش مسائل رو تحلیل میکنه.
        در ضمن من عاشق انیمیشن mr.fox و کاراکتر اقای فاکس شگفت انگیز بودم.انصافا عجب فیلمی بود.امیدوارم همیشه شاد باشید.

  4. INDECENT

    6

    0

    مکس برای بدست اوردن جایگاه میجنگه , ریسک میکنه , مهم نیست فتل باشه یا بوتاس یا همیلتون , نه دوست داره ازش رد شن نه از سبقت گرفتن ازشون میترسه … نصف اتفاقات هیجان انگیزی که بین پیشتازا میفته یه طرفش همیشه مکس هست … یا از یکنواختی ننالید یا اگه اتفاقی افتاد که یه طرفش مکس بود فحشش ندید . اینهمه برخورد میشه حتی بین ماشینایی که تو محدوده ی امتیازی نیستن , ولی راننده هاش مورد انتقاد قرار نمیگیرن , ولی به مکس که میرسه میشه پسر خبراکارو کله خرو راننده ی خطرناک و از اینجور لقب ها بهش میدین.

    اگه مکس میاد همیلتون رو پشت خودش نگه میداره و باعث قهرمانی کیمی میشه , همه تو مسابقه ی بعدی یادشون میره رانندگی فوق العاده ی این پسر رو ولی هنوز 2017 سنگاپور رو کسی یادش نمیره .

    اگه همیلتون از بوتاس رد شه به بوتاس میگید شهید , بعد مکس که میجنگه میشه پسر روانی ؟! چی کار کنن راننده ها که حال کنید دقیقا ؟

  5. علی شفیعی | کاربر متخلف

    0

    0

    من یک سوالی از جناب حسینی دارم، شما فرمودین مکس در حال حاضر بهترین راننده تا اینجای مسابقات بین 6 راننده برتر هستش.ببخشید این نظر شما است یا اینکه طبق اعلام سایت خبری یا شبکه ای یا رنکینگ جهانی دارید اینو میفرمایید. چون فکر نکنم همیلتون هم اشتباهی مرتکب شده باشه. و یا اینکه من جایی ندیدم معرفی کرده باشن مکس را تا اینجا بهترین در بین 6 راننده برتر.
    مهم نیست من فقط خواستم بدانم این نظر شخصیه شما است یا طبق استناد به جایی فرمودین.؟

    • سید علی حسینی

      0

      0

      نظر کارشناسای فرمول یک هم بوده این مسئله، از جمله جولیون پالمر که امسال مسئول بررسی اتفاقات مسابقه ای هستش. همینطور ویل باکستون و مارک هیوز و گروه اتواسپورت، من کلا از اخباری که منتشر می کنم متوجه میشی فن بوی نیستم، از فتل اشکال گرفتم از لوییس هم همین، لوییس توو تعیین خط باکو اشتباه داشت، توو مسابقه باکو میتونست برنده باشه ولی به قول خودش رحم کرد که این رحم چیز منطقی برای یک راننده مسابقه ای نیست، لوییس توو تعیین خط بارسلونا خوب نبود درسته مشکل باتریش بود ولی اون میتونست جلوگیری بشه، فتل توو بحرین اشتباه مرگباری کرد، بوتاس توو چین لحظه استارت اشتباه کرد، تقریبا هر راننده ای از این تیم ها اشتباهات زیادی کرد، ولی مکس خیلی پیوستگی خوبی داشت و باعث شده که همه ازش تعریف کنند. مخصوصا نسبت به سالهای قبلیش خیلی بهتر شده، یه خبری حالا هست از زبان خود لوییس هم هست که میگه من امسال راننده خیلی سطح متوسطی بودم نسبت به سالهای قبلی که حالا احتمالا فردا پسفردا منتشر میشه

    • iman88

      0

      0

      ادم اگر عملکرد تمام راننده ها رو در نظر بگیره و نقطه ضعف ها و قوتهای هرکدوم رو با یه معیار بسنجه اون وقته که اشتباهات و ناتوانایی های راننده مورد علاقه خودش هم به چشمش میاد.و اون زمانه که نظر خودش هم صائب و با ارزش میشه و نیازی نمیبینه برای اثبات چیزی به خودش یا دیگران دنبال تایید این منبع یا اون کارشناس بگرده.اونوقت میتونه نظرش رو با خیال راحت بیان کنه و این توان رو در خودش ببینه که از اونها دفاع کنه.

دیدگاه خود را بیان کنید