فرمول یک ایرانلوئیس همیلتون پس از پیروزی در سخت ترین مسابقه اش گفت که در رقابت با مکس ورشتپن قصد داشته که با او تصادف کند یا اینکه جلوتر از او به خط پایان برسد.

همیلتون مسابقه را از رده پول پوزیشن آغاز کرد و با آمدن ماشین ایمنی مجبور به انجام پیت استاپ زودهنگام شد. راننده مرسدس با لاستیک مدیوم و استراتژی متفاوتی نسبت به دیگر راننده ها به مسابقه ادامه داد اما طولی نکشید که او در رادیو به تیمش اعلام کرد که با لاستیک هایش در تقلا است و نمی تواند در برابر دیگر راننده ها با لاستیک هارد، رده اش را حفظ کند.

این نارضایتی ها تا پایان مسابقه از طرف همیلتون در رادیو تیمی اش شنیده می شد اما مدافع عنوان قهرمانی توانست با همان لاستیک ها، مسابقه را جلوی ورشتپن به پایان برساند. او گفت:

اصلا قصد این را نداشتم که دوباره لاستیک هایم را تعویض کنم. یک بار دیگر در چند سال گذشته پیشتاز مسابقه بودم و به پیت آمدم. در نهایت پیروزی مسابقه را از دست دادم و آموختم که دیگر چنین اشتباهی را مرتکب نشوم.

قصد داشتم یا تصادف کنم و یا به خط پایان برسم. من با “هیچ چیز” در حال رانندگی بودم و می توانستید ببینید که چقدر کم فرمانی داشتم و خودرو اصلا نمی پیچید.

در کل انتخاب لاستیکمان اشتباه بوده است اما کار تیم فوق العاده بوده و پیروزی در شش مسابقه ابتدایی مثال زدنیست.

لوئیس همیلتون و مکس ورشتپن - موناکو 2019

لوئیس همیلتون و مکس ورشتپن – موناکو 2019

راننده بریتانیایی در ادامه افزود که مسابقه آسانی را پشت سر نگذاشته و این پیروزی را تقدیم نیکی لائودا می کند:

قطعا سخت ترین مسابقه ای بوده که تا به الآن داشته ام اما با روح نیکی لائودا [در وجودم] رقابت می کردم.

نیکی فرد موثری در تیم ما بود و به ما کمک کرد که برای این لحظه، در این جایگاه باشیم. سعی کردم که متمرکز بمانم و باعث افتخارش شوم و واقعا دلتنگش خواهیم شد.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

72 دیدگاه

  1. Amin

    31

    20

    تو فوق العاده ای لوئیز
    درست میگه ۲۰۱۵ بود فک کنم الکی الکی برو تو موناکو رو از دست داد
    دوستان عزیز هرچند این پیست برای سبقت گیری مناسب نیست اما همه اذعان کردن که قهرمان شدن درش یه اتفاق تاریخی برا رانندس
    این پیست فقط ب خاطر ابهت و کاریزمایی ک داره تو تقویم فرمول یک باقی مونده وگرنه ۲۰ سال پیش باید کنار میرفت

  2. Saeedsl1

    35

    25

    چرا وقتی همیلتون شیکین رو برید جریمه نشد!؟

    ولی خیلی باحال بود وقتی خودشو پرت کرد تو استخر😂😂😂

    آخه هم استخره اشتباهی بود هم کسی توجهی نکرد

    لندو نوریس ک رد میشد ی پوزخند زد و رف

    بخدا این لندو از نصف آلمانیا آلمانی تره👌😂

    • بیژن

      42

      19

      ورشتپن قفل کرد لاستیک جلودسمت راست برخورد کرد به عقب سمت چپ لوئیز باعث شد منحرف شه . اگه لوئیز رو هم جریمه نکردن که فتل اول شه من شرمنده ام ایشالا مسابقه بعد میدم از دم همه رو جریمه زمانی کنن تا فتل بتونه اول شه .

    • Mahmood.gh

      10

      6

      دوست عزیز خلاصه نگاه کن نمیشد کاری کرد چون برخورد ب وجود امد
      وتو همین ریس لکلرک یبار اینکار کرد فکر کنم مگنسن هم اینکار کرد مگسم ایناتفاق واسش افتاد وهیچکدوم جریمه نشدن
      بعد دوستان فراری فن تو پست قبلی ی کامنت گذاشتم ک ما نارحتی و شما واسه سکو دو تو اسمون اشتباه بود و همگی معذرت
      ادم کار اشنباهش باید قبول کنه بازم معذرت دوستان قصد توهین نبود

    • H.farahani

      16

      0

      Saeedsl1
      دلیل جریمه نشدن همیلتون چند تا بود.اول اینکه موقع ورود به پیچ همیل جلوتر از مکس بود پس پیچ مال اون بود.دوم اینکه همیل برای ورود به پیچ فرمون داد ولی مکس خودش رو به زور انجا جا کرده بود و عملا اون پیچ جا برای دو ماشین نداشت.همیل از ابتدا پیچ رو نبرید سعی به پیچیدن کرد ولی چون جایی نداشت فرمون رو برعکس کرد و مستقیم رفت.
      برین پیچ ناشی از دیرتر ترمز کردن نبود و شرایطی که مکس موجبش بود باعث شد.
      سال قبل هم مکس همین پیچ یه سبقت از ساینز گرفت و در کش و قوس پیچ رو برید و جریمه نشد.
      چون همیل جلوتر بود تو پیچ پس جریمه رده ای بی معنا بود و اگر هم تایمی بدست اورد رو حدود نیم ثانیه در نظر بگیریم که به زمان اخرش اضافه کنیم چیزی عوض نمیشد.

  3. Hassan Mohebbi

    17

    15

    سلام خدمت آقای حسینی و ادمین های محترم
    شاید ربطی به این پست نداشته باشه ولی دو تا سوال ذهنمو از بعد مسابقه چین در گیر کرده.
    1- آخه چرا باید اصلا مرسدس دو پیت استاپ همزمان انجام بده (چون در بهترین حالت یک تا دو ثانیه نفر دوم پیتش طولانی تر میشه و “گزارشگر ما هیچی درموردش نمیگه و میگه کار خیلی بزرگیه” کجاش بزرگه، دودش تو چشم راننده دوم که بوتاسه میره)؟
    2- در تیمی که دو راننده برای قهرمانی رقابت میکنن آیا میتونن مهندساشون نظراتی و استراتژی متفاوتی داشته باشن؟ مثلا امروز، اگه لوئیس اول اومد آیا بوتاس و مهندساش میتونستن اونو بیرون نگه دارن که اول باشه و در زمان بهتری بیاد به پیت یا بلعکس؟
    تبریک به همیلتون و طرفدارانش
    ولی امروز این استراتژیستای مرسدسبودند که گند زدن به مسابقه بوتاس (تنها حسنس ختم یک و دو بود و ضررش برای بوتاس که فاصله زیاد تر شد).
    خیلی ممنون و متشکر

      • Hassan Mohebbi

        12

        6

        خیلی ممنون اقای حسینی.
        بعضیا میگن توهم توطئه ولی ما میگیم نبود رقابت

    • Saeedsl1

      17

      0

      دلیلش واضحه

      موقع سیفتی کار ک باشه اگ اون دور نیاد باید بیرون بمونه و کلی تایم پشت سیفتی از دست میده

      بعدش میفته بین مکلارن ها و رنو ها

      البته سرعت تو پیت موناکو هم 60 تاست و اگ تو ی پیستی با سرعت 80 بودن اوضاعش بدتر هم میشد

      واقعا استراتژیست ها هم دیگ نمیتونستن کاری بکنن واسش

    • بیژن

      16

      1

      Hasan عزیز اگه پیت نمیرفت بوتاس پشت سیفتی کار گیر میکردو دور بعد احتمال داشت حتی تا ششم هم بیاد پایین این کار و کردن که جایگاهش دیگه پایین تر از سوم نیاد ولی هم خودش هم ورشتپن باعث برخورد شدن البته که بیشتر ورشتپن مقصر بود.
      بحث چین که کلا جداس چون ماشین سوم زودتر از اونا لاستیک عوض کرد اختلافشون هم بالای پنج ثانیه بود این کار رو کردن که هیچکدوم تایم از دست ندن که کاره درستی بود ‌به نظرمن

      • بیژن

        11

        2

        اقای حسینی عزیز لطفا به این دوستان با عکس تو ویدئو تحلیلی لحظه برخورد همیلتون و ورشتپن رو نشون بدین .ممنون میشم
        البته که خود این دوستان هم دیدن

    • Amir44

      17

      3

      حسن عزیز پیج اینستاگرام مرسدس تو این فصل جدید بعد هر مسابقه یکی از مهندسا یا استراتژیست ها رو میاره و قشنگ راجب اتفاقات و تصمیم هاشون توضیح میده
      اتفاقا هیچ اشتباهی مرسدس در رابطه با دو پیت استاپ همزمان نکرده
      تو چین برای پیت استاپ اول مرسدس بعد از پیت استاپ فتل اول بوتاس و اورد داخل و یک دور بعد همیلتون و آوردن که باعث شد فاصله ی ۴-۵ ثانیه‌ای لوییس و بوتاس به تقریبا ۱ ثانیه کاهش پیدا کنه حتی رادیوی همیلتون هم پخش شد که چرا استراتژی تیم جوری بود که بوتاس بهش بچسبه!
      برای پیت استاپ دوم هم وقتی فتل رفت توی پیت مرسدس یا باید با اون لاستیکا تا انتها ادامه میدادن و سرعتشون خب طبیعتا کم میشد یا باید پیت انجام میدادن که خب اگه اول لوییس و میاوردن قطعا بوتاس آندرکات میشد و اگه اول بوتاس و میاوردن قطعا لوییس یا آندرکات میشد یا دوباره تحت فشار قرار میگرفت که اتفاقا بهترین تصمیم واقعا سه دبل پست استاپ بود که به زیبایی انجامش دادن !
      اینجا هم تو موناکو وقتی سیفتی کار اومد همه ی راننده های بالای جدول اومدن تو پیت یعنی اصلا نمیتونی بگی بوتاس نباید میومد چون پشت سیفتی کار وحشتناک زمان از دست میداد ! مشکل اینجا بود که ردبول و فراری فقط ۱ ماشین بالای جدول داشتن ولی مرسدس هر دو تا ماشینش پیت لازم بودن و حتی اینجا هم به نظرم بهترین تلاششون و کردن و دبل پیت استاپ فوق العاده ای بود و خب دیدیم که خروج مکس از پیت خطا بود و باعث جریمش هم شد و چیزی که دومی رو از بوتاس گرفت اون ضربه و پیت دوم بوتاس بود نه دبل پیت استاپ !
      ولی
      ولی
      ولی
      مرسدس تو موناکو اشتباه بزرگی کرد و اونم این بود که لاستیک مدیوم و انتخاب کردن هر چند شاید خیلی مطمئن بودن که بارون میاد و همه ی تیم ها یه پیت دیگه هم انجام میدن ولی قمارشون جواب نداد و لوییس مجبور شد تا اخر مسابقه خرامان خرامان خودشو بکشه تا اول بشه !
      اینی هم که میگی نبود رقابت نمیشه انتظار داشته باشی یه تیم یه استراتژی بچینه که راننده ی جلوتر خودش و آندرکات کنه یه جورایی قانونه بین تیما اگه هم قرار باشه ۲ تا راننده برن پیت راننده ی جلوتر زودتر میاد و دور بعدی راننده ی پشت سری وارد پیت میشه ! اتفاقا مرسدس تو هر دو تا شرایط بیشتر هوای بوتاسو داشته و برای اینکه ضرر نکنه دست به همچین ریسکی میزنه !
      واقعا هم ریسک بزرگیه شمافکر کن تو دبل پیت استاپ برای ماشین اول یه مشکل پیش بیاد مثلا یه چرخ جا نره اینجوری تیم ۱-۲ رو با یه باخت خیلی مفتضحانه عوض کرده !

      • Amin

        3

        1

        امیر۴۴ دمت گرم واقعا
        باید اعتراف کنم حوصله نوشتن این چنین متنی رو نداشتم ولی همش تو دلم بود
        حرف ما رو زدی پسر
        لایک لایک لایک

    • soroush_sh_11

      11

      2

      اتفاقا پیت بوتاس خوب بود اگه داخل پیت به مکس برخورد نمیکرد و یه پنچری ریز باعث شد دوباره بیاد وگرنه کار تیمی مرسدس فوق العاده بود شاید اگه پیت استاپ مکس یک دهم دیر تر بود بوتاس دوم بود

      • Hassan Mohebbi

        4

        0

        دوست عزیز بهروز، سوال پرسیدن که عیب نیست ندانستن عیب هست.

  4. Saeedsl1

    17

    35

    قطعا سخت ترین مسابقه ای بوده که تا به الآن داشته ام

    ولی خوشم میاد همیشه عده ای هستن ک سختی ها رو واسش آسون کنن

    امروز شیکین برید جریمه نشد

    سال پیش هم ک اون دزدی بزرگ…

      • yas

        13

        6

        و مهم‌تر از اون نظرات مضحک و بچه گانه شما زیر هر خبریه

      • بهزاد زمانی

        3

        4

        جناب محمد شاید شما براین دیدگاه باشید که زمان بدست آورد ولی عملا لوییس جایی برای چرخیدن نداشت. هم بخاطر ضزبه ای که ار ماشین مکس دریافت کرد و هم بخاطر اینکه در صورت چرخش تصادم بوجود می اومد. به همین دلیل پنالتی ندادن. تفکرات شما و این دوستمون که دائم از دزدی بزرگ آلمان صحبت میکنه عملا که هیچ نظرن هم هیچ جایگاهی نداره. قصد شما برای کمرنگ کردن این برد سهل انگارانه است.

      • mohammad

        4

        3

        دوتا راننده دیگه هم بودند فکر کنم مگنوسن بود لاستیک به لاستیک با پرز فکر کنم بود یادم نیست داشتند میامدن با هم هم برخورد داشتند ولی مگنوسن پنالتی گرفت

        لوییس میتونست سرعتش رو کم کنه آرومتر بره تو شیکن

    • Fastboy 44

      6

      14

      سعید لاروس اینو نگفتی
      دیدی چه دزدی بزرگی در حق بوتاس شد??
      عمدا یک بار دیگه آوردنش تو پیت تا به لوییس حمله ور نشه
      اگه بود قطعا رد میشدا….
      مرد دورتموندی(هالک😂) اجازه نداد مرد بایرنی(لکلرک😂) رد بشه ها…
      ( خودت خوب میدونی چی میگم😂)
      چه میکنه این مافیای انگلیس واقعا😔😔

  5. Saeedsl1

    12

    2

    سلام سید جان ی سوال

    با اوضاع امروز فراری میش ی کورسوی امیدی ب ادامه فصل داشت؟

    لطفا خیلی مختصر همینجا جواب بدید چون این روزا دیگ مطلقا فرصت دیدن ویدئو های تحلیلی نیست.

    تشکر بسیار بابت زحماتتون😘

      • سید علی حسینی

        16

        0

        هر موقع این فاصله 0.8 ثانیه منفی برای چندتا مسابقه پشت سرهم تبدیل به یک فاصله مثبت شد و ماشین و تیم از خودشون پیوستگی نشون دادن اونوقت کانسپت میتونه خوب باشه 🙂

    • Amin

      3

      5

      مکس با سابقه ای ک داره اصلا قابل پیش بینی نیست
      ورودی تونل ک دیدم نزدیکن با خودم گفتم مکس آخر تونل برا سبقت اقدام میکنه ،همونطورم شد فقط خداروشکر خداروشکر دیگه مد بازی در نیاورد و مسابقه لوئیز رو خراب نکرد
      اما خب تو پیت نباید الکی میرفت جلو بوتاس حتی اگه مسیر مستقیم رو هم میرفت فک کنم آخرش جلوتر از بوتاس در میومد

  6. mojtaba

    13

    2

    واقعا مسخره است 66 بود با یه ست تایر و امکان سبقت هم وجود نداره موناکو یه زمانی اعتبار فرمول یک بود اما الان گند زده به کلمه “مسابقه” قطعا تو هیچ پیستی همچین اتفاقی ممکن نیست رخ بده

  7. مهدی

    11

    15

    واقعا دم FIA گرم .
    با فاش کردن تیم رادیو استراتژیکی تیم ردبول قشنگ شانص سبقت گیری مکس رو از بین بردن .
    تا به مکس گفتن مود 7 رو فعال کن در جا مرسدس به هامیلتون گفت مود سبقت گیری رو فعال کنه .
    اگه این رادیو پخش نمیشد هامیلتون 100% غافلگیر میشد .

    • Ezk1980

      11

      3

      فاش کردن مال امر محرمانه است ، طبق قانون مکالمات رادیویی شنیدنش برای همگان ازاد هست ، این هم جنبه تجاری داره هم برای جذابیت موتور اسپورته از همه مهمتر برای شفافیت دستوراته که یه وقت بریاتوره مدیر پیشین رنو نشه که دستور تصادف عمدی داد

  8. Amir44

    16

    19

    ولی یه چیزی که تو نظرات کاربران این سایت نسبت به چند سال قبل عوض شده اون محاسبات پیچیده ی فتل فنا بود که میگفتن از الان اگه لوییس ۸ تا مسابقه DNF میشه و فتل اول میشه و لوییس و میگیره و امسال قهرمان میشه فورزا سب گرنده سب و این حرفا
    ۷۷ امین برد و فقط ۱۵ برد دیگه تا شکوندن رکورد افسانه ای شوماخر مه امیدوارم تا اخر فصل بعد هم این رکورد و بزنه و هم با رکورد ۷ قهرمانی برابری کنه ❤️
    بهترینی LH44🔥💯

    • Mjyz

      15

      3

      با توجه به کفی های بلندی که تو سکتور ۲ و ۳ وجود داره فراری میتونه مثل بحرین دست بالا رو داشته باشه .
      امیدوارم تو کانادا فراری برو داشته باشه

  9. M.e.h.d.i

    17

    6

    این مسابقه از اون مسابقه های تک بود
    لوئیس ثابت کرد که در هر شرایطی می تونه مدعی باشه
    حتی با تایر رفته
    سب هم والتری رو با بی فرمانی خوب نگه داشت
    مشکل فرمان فراری اگر حل بشه سب با ریسینگ لاین های بهتر نابود می کنه ردبول رو

دیدگاه خود را بیان کنید