فرمول یک ایران – مدیر تیم فراری، متیا بینوتو دلیل ناکامی چارلز لکلرک برای ثبت زمان در مرحله اول تعیین خط (Q1) را توضیح داد. تیم مرتکب اشتباهی شد که به قیمت از دست رفتن جایگاهی ارزشمند برای راننده موناکویی تمام شد.

بینوتو گفت که تیم انتظار این میزان افزایش سرعت در پیست را نداشت و سرعتی که راننده ها در تعیین خط به دست آوردند را دست کم گرفته بود. بینوتو در طول کنفرانسی که به صورت سفارشی برای توضیح تعیین خط امروز تیم تشکیل شده بود، گفت:

مشخصا روز خوبی نداشتیم. ما اشتباه کردیم، این جمله ای است که با آن امروز را توضیح می دهیم. همین!

فراری نتوانست آخرین زمان ممکن برای به ثبت رساندن یک دور خوب و راه یابی به مرحله دوم تعیین خط (Q2) را برای لکلرک محاسبه کند.

کات آف یا آخرین زمان مناسب برای خروج بر اساس دور های ثبت شده از طرف راننده های دیگر و شرایط پیست محاسبه می شود. وقتی این زمان به دست آمد ما باید حاشیه امنی را برایش در نظر بگیریم تا اتفاقات غیر قابل پیش بینی را پوشش بدهیم.

مشخصا حاشیه امن امروز مناسب نبود یا شاید کم بود. این می تواند دو دلیل داشته باشد: اول اینکه پیشرفت های پیست در پایان Q1 بسیار به صرفه و مهم بود. دوم اینکه شاید ما در حاشیه امن خود به اندازه کافی اعتماد به نفس راننده ها را در نظر نگرفتیم. این موضوع بدون شک در موناکو سرعتشان را افزایش می دهد و باید برای آن حاشیه امن را افزایش داد.

چارلز لکلرک - موناکو 2019

چارلز لکلرک – موناکو 2019

متیا بینوتو اعتراف کرده که آن ها برای رسیدن به مرسدس متحمل ریسک بزرگی شدند:

شاید ما بگوییم که چنین اشتباهاتی نباید در تیم فراری رخ دهد. فکر می کنم به عنوان فراری، ما باید امتیازات زیادی را برای قهرمانی کسب کنیم. ما باید به رقبا نزدیک تر شویم.

برای نزدیک شدن باید ریسک کرد. مشخصا با قرار گرفتن روی لبه هر کاری که انجام می دهیم.

در مورد امروز ما یک ست از لاستیک ها را برای مرحله دوم و سوم تعیین خط کنار گذاشته بودیم. برای ما چالش اصلی امروز، داشتن عملکردی خوب در مرحله دوم بود تا بتوانیم در مرحله سوم با رقبا بجنگیم. با استفاده از هر دو راننده، چارلز و سباستین.

اما شکی نیست که در نهایت مشکل به وجود آمده قبل از مرحله دوم، مسئله بزرگ تری از به چالش کشیدن رقبا در آخرین بخش مرحله سوم بود.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

23 دیدگاه

  1. داریوش

    32

    1

    قهرمانی که هیچ ٫ اگر ردبول یک راننده دیگه داشت ٫ سوم هم نمیشدیم
    الان تنها چیزی که طرفدارای فراری خوشحال میکنه ٫ اخراج این بی لیاقت هست ٫ یعنی از کامبک واسه قهرمانی هم شیرین تره
    تنها نکته حرفاش ٫ تایید حرف سباستین ٫ مبنی بر ریسک‌ بالا هست ٫ چیزی که باعث عدم تعادل ماشین سباستین بود

  2. mohammad-shumi

    24

    0

    اقای بینوتو ولمون کن چقدر تو بی لیاقتی … صدر رحمت به اریوابنه .تو با این مدیریتی که داری میکنی باید همین الان استعفا میدی. این توجیح کردن ها تاریخش گذشته فقط باید بری بیرون

  3. Alirezzza

    26

    0

    گفتیم این میاد رییس میشه استراتژی بهبود پیدا میکنه ماشین که تبدیل به ی تراکتور شد این شیرین کاری هم به تالار افتخارات استراتژیستا اضافه شد فقط متاسفم…

  4. Ali

    35

    0

    من ب دلیل مشغله نتونستم از ۸ دقیقه مونده به آخر کیو ۱ کوالی رو نگاه کنم ولی وقتی از ابتدای کیو ۲ نگاه کردم و دیدم که لکلرک هم حذف شده واقعا خیلی خیلی تعجب کردم اصلا باورم نمیشد فکر میکردم که تصادفی چیزی کرده باشه اما بعد تعین خط که موضوع رو فهمیدم خیلی واسم خنده دار شد که یه تیمی با این همه افتخارات و بزرگی و اسم و رسم یه همچین کادر فنی ضعیفی رو داره به کار میبره من خودم فن مرسدس ام اما حقیقتا خیلی اعصابم خورد میشه وقتی میبینم دوتا از بهترین راننده های حال حاضر اینطوری قربانی اشتباهات تیمشون میشن چون حقیقتا لکلرک و مخصوصااااا فتل لیاقت و جایگاهشون خیلی بالاتر از این سوتی های خنده داریه که گاراژ فراری سرشون در میاره

  5. Vetel

    15

    3

    برای لکرک که تو وطن خودش داشت همه تلاششو میکرد واقعا تاسف حرف کوچیکه از فشاری که رو دوش لکرکه, حیف تمرین سوم خیلی امیدوار شدم, لکرک از مکس بهتره باید ازش حمایت بشه اینجوری فقط انگیزه میگیرن, مکس اگر جای شارل بود ردبول باید قبل ریس برمیگشت خونه

  6. Ferrari7

    16

    0

    واقعا این یعنی چی مرد حسابی فکر نمی‌کردی افزایش سرعت اینگونه باشه آخه مگه تو فکرم داری؟
    این مردک و تمام دارو دستشو باید بندازن بیرون یا حداقل برگردونن به جایگاهی که بودن وگرنه اوضاع از این هم بدتر میشه اینا دارن تو هر مسابقه یه شاهکار جدید رو میکنن انگار اولین بار که دارن تو یک مسابقه شرکت میکنند اینا دارن تو هر مسابقه یک چیزی رو تست میکنن اصلا تجربه ندارن دارن تجربه کسب میکنن فرراری جای این کارا نیست اون مدیری رو که اینا رو آورده اونم باید عوض بشه که نتوانسته تشخیص بده مدیر فنی با مدیریت کلی تیم فرق میکنه

    • Hamed

      6

      0

      دقیقن
      وقتی نفر اول فنی تیم نفر اول مدیریتی تیم هم باشه نتیجش میشه این . یعنی اینکه تیم یه سوپر وایزر نداره بالا سرش و هرچی بینوتو تو امور فنی تصمیم بگیره اتوماتیک تو راس مدیریت ارشد تیم هم تصویبه این تیم یه مدیر اجرایی با تجربه تر بالاسرش میخواد

      • Ferrari7

        3

        0

        آره با شما موافقم
        این آقا در بخش فنی کارش و درست داشت انجام میداد الان هم بخش فنی کارش و درست انجام نمیده هم بخش اجرایی من سال گذشته هم اعتقاد داشتم مشکل اریوابنه نبود تفاوت تیم قهرمان با سایر تیمهای هم سطح فقط در جزییات خلاصه میشه افراد ‌‌‌‌‌‌رده پایین تر مثل استراتژیستها باید عوض میشدن اگر هم عوض شدن اینهایی که الان هستند نباید می امدند

    • امید نورمحمدی

      1

      0

      اینو آوردند تا لکرکو بکشه بالا. هدف زدن سب بود که فعلا همون سب داره تیمو از یک فاجعه کامل نجات میده. استراتژی بلند مدت برای فصل 2019 اشتباه بوده که موجب میشه دچار فروپاشی تیمی باشیم که علی القاعده باید با ثبات ترین باشه. همه تخم مرغها توی سبد لکرک میشه این. ماشین بهتر دست راننده دوم و تازه وارد تیم هست و این …

  7. iman88

    14

    0

    اختلاف ماشینها انقدر زیاده که با هیچ ریسکی نمیشه جبرانش کرد.اگر من اینو میدونم بنیتو هم میدونه.از طرفی ازجوون بودن و پیشرفت گام به گام حرف میزنن اما موقع عمل با انتحار میخوان معجزه کنن.این چندمین باره که با ریسکای اینجوری نه تنها به مرسدس نزدیک نمیشن بلکه دارن جایگاه اصلیشون هم از دست میدن.بجای اینکه تا میشه امتیازهای کمتری رو از دست بدن تا اگر در نیم فصل تونستن ضعفهای ماشینشون رو برطرف کنن حداقل فرصت برای شکست ردبول و نزدیک شدن به مرسدس رو داشته باشن دارن با عملکردی فضایی فرصتهای اینده رو هم از دست میدن.فکر میکنم برعکس حرفهایی که این اقا میزنه هیچ امیدی تو این تیم باقی نمونده وهمه فقط دارن شانسشون رو امتحان میکنن و از اونجایی که فقط 5 مسابقه از فصل گذشته این برای یه تیم در سطح فراری واقعا…فقط میتونم بگم احمقانه است.

  8. iman

    9

    0

    فراری با انتخاب بینوتو به جای آریوابنه بزرگترین گند رو زد، این آدم تجربه و جدیت لازم به عنوان مدیر اجرایی نداره و این هم به بخش فنی تیم لطمه زد هم به بخش اجرایی، یکی از عوامل مهم این تغییر اشتباه فقدان مرد بزرگ تصمیم گیرنده یعنی مارکیونه فقید بود

  9. Vetel

    6

    2

    اگر کامنتای پارسالو نگاه کنید می بینید همه در یک چیز اتفاق نظر دارن اونم رفتن اریوابنه است و جالب اینجاست که چه زود معلوم شد مشکل اون نبود ,تو 21 ریس پارسال هیچکدوم از این گندا زده نشد و همه مقصر اصلی رو اون بدبخت میدونستن, حالا باز نوبت بینوتو شده ولی اطمینان دارم تو کانادا خودی نشون میدن باشید و ببینید حتی اگر شانسی هم نداشته باشن بازم ابرومندانه تموم میکنن اینکه اولش بد باشی و اخرش خوب بشی بیشتر میچسبه تا مثل دو سال گذشته

دیدگاه خود را بیان کنید