فرمول یک ایرانلوئیس همیلتون، راننده تیم مرسدس با ثبت زمان 1:10.166، خط یک مسابقه فرمول یک موناکو 2019 را از آن خود می کند.

هم تیمی او، والتری بوتاس در مکان دوم قرار گرفت و راننده ردبول، مکس ورشتپن نیز مسابقه را از جایگاه سوم آغاز می کند. آخرین تلاش های راننده فراری، سباستین فتل با برخورد به دیواره پیست بی ثمر ماند و او بالاتر از پیر گسلی در رده چهارم قرار گرفت.

خلاصه ای از اتفاقات تعیین خط موناکو 2019

17:25 پس از حادثه سباستین فتل در تمرین سوم، تیم فراری تایید کرد که خودروی راننده آلمانی اش برای تعیین خط موناکو آماده خواهد بود.

17:25 آیا چارلز لکلرک می تواند اولین راننده موناکویی باشد که با کسب پول پوزیشن، اولین گام را برای پیروزی در خانه برمیدارد؟

17:30 پرچم سبز و شروع مرحله اول تعیین خط ….

17:31 همه تیم ها با لاستیک سافت وارد پیست می شوند بجز ردبول ها.

17:33 کوین مگنوسن اولین زمان را ثبت کرد؛  1:12.869

17:36 مکس ورشتپن با زمان 1:11.725 رده نخست را از هم تیمی اش، پیر گسلی می گیرد.

17:37 لکلرک با اختلاف 0.4 ثانیه ای نسبت به ورشتپن در رده سوم قرار می گیرد و هم تیمی اش، فتل در رده پانزدهم قرار دارد.

17:38 ورشتپن باز هم زمان خود را بهبود می بخشد و گسلی 1-2 ردبول را تکمیل می کند.

17:39 کوین مگنوسن چه زمانی را ثبت کرد!! و به رده دوم بالاتر از گسلی رفت.

17:42 والتری بوتاس حالا با زمان 1:11.562 به پیشتازی ردبولی ها پایان می دهد.

17:44 سباستین فتل در رده دهم قرار گرفته اما می تواند در منطقه خطر باشد.

17:46 همیلتون با اختلاف 0.020 ثانیه ای نسبت به بوتاس، در رده اول قرار می گیرد.

17:46 فتل باز هم به دیواره پیست برخورد کوچکی کرد و به پیت رفت تا با لاستیک های نو برای ثبت زمان برگردد. فتل در رده هفدهم قرار دارد.

17:48 پرچم شطرنجی؛ فتل سریع ترین زمان مرحله اول تعیین خط را ثبت می کند؛ 1:11.434 و البته هم تیمی خود را حذف می کند.

17:50 حذف شدگان مرحله اول تعیین خط: 16 لکلرک, 17 پرز, 18 استرول, 19 راسل, 20 کوبیتسا.

چارلز لکلرک - موناکو 2019

چارلز لکلرک – موناکو 2019

17:55 بسیاری دلیل حذف شدن لکلرک را اشتباه و تاخیر برای رفتن روی سکو وزن کشی اعلام کردند اما باید دید نظر تیم و خود راننده درباره ی این فاجعه چیست.

17:55 آغاز مرحله دوم تعیین خط – راننده های مرسدس و کویات وارد پیست می شوند.

17:58 والتری بوتاس زمان فوق العاده ای را ثبت کرد؛ 1:10.701 و با قرارگیری در رده نخست، همیلتون را به رده دوم فرستاد.

والتری بوتاس - موناکو 2019

والتری بوتاس – موناکو 2019

18:02 مک لارن سرعت فوق العاده بهتری نسبت به تمرینات دارد و کارلوس ساینز در بین شش رده برتر قرار گرفته است.

18:07 فتل با اختلاف نیم ثانیه ای نسبت به بوتاس به رده چهارم می رود. به نظر می رسد که این زمان برای رسیدن به مرحله سوم تعیین خط کافی باشد.

18:08 مکس ورشتپن با زمان  1:10.618 جای بوتاس را در رده نخست می گیرد. آیا مرد هلندی می تواند مرسدس را برای پول پوزیشن موناکو به چالش بکشد؟

18:10 پرچم شطرنجی – 1ورشتپن 2بوتاس 3همیلتون 4فتل 5مگنوسن

18:11 حفظ شدگان مرحله دوم تعیین خط: 11 هالکنبرگ, 12 نوریس, 13 گروژان, 14 رایکونن, 15 جیوویناتزی.

جدول تعیین خط فرمول یک موناکو 2019

ردهرانندهتیمزمان
1لوییس همیلتونمرسدس1:10.166
2والتری بوتاسمرسدس+0.086
3مکس ورشتپنردبول+0.475
4سباستین فتلفراری+0.781
5پیر گسلیردبول+0.875
6کوین مگنوسنهاس+0.943
7دنیل ریکاردورنو+1.052
8دنیل کویاتتورو روسو+1.105
9کارلوس ساینزمکلارن+1.251
10الکساندر البونتورو روسو+1.487
11نیکو هالکنبرگرنو1:11.670
12لندو نوریسمکلارن1:11.724
13رومن گروژانهاس1:12.027
14کیمی رایکوننآلفارومئو1:12.115
15آنتونیو جیوویناتزیآلفارومئو1:12.158
16چارلز لکلرکفراری1:12.149
17سرجیو پرزریسینگ پوینت1:12.233
18لنس استرولریسینگ پوینت1:12.846
19جورج راسلویلیامز1:13.477
20رابرت کوبیتساویلیامز1:13.751
این نوشته را به اشتراک بگذارید:

153 دیدگاه

  1. Hesam

    52

    15

    این لکلرک بدبخت هر وقت خواست خودی نشون بده یه بلایی سرش اومد.
    بحرین-باکو-موناکو
    عجب تایمی زدن مرسدس ها.
    انشالله ۱-۲ هفتم رو هم ببینینم.
    امیدوارم مسابقه ی خوبی باشه.

    • MERC

      11

      1

      چیزی که جالبه, نیکو روزبرگ توی این آخرین قسمت پادکستش دنیل ریکیاردو رو دعوت کرده بود و ازش یه ایراد گرفت و چندتا نکته برای تنظیمات بهش یاد داد, (که تمام حرفای تکنیکی بوق گذاری شده بودن) و دنیل بعدش گفت اگه از این به بعد پیشرفتی دیدین بدونین من از این تکنیک استفاده کردم
      حتی خود دنیل هم گفت وقتی آنبوردهارو نگاه میکنم معلومه که راننده های مرسدس بیشتر از همه در طول رانندگیشون تنظیمات عوض میکنن
      پادکست جالبی بود

      • سید علی حسینی

        33

        1

        من داشتم آنلاین نگاه میکردم گفتم چرا از تیم قهرمان نباید طرف بیاد حرف بزنه تو بزنی، البته به استراتژی های مسابقه های قبلی اعتراضی نداشتم ولی این اتفاق امروز باید حتما یه توضیح قانع کننده بدن…

      • soroush_sh_11

        11

        3

        با اختلاف های کوالی اگه توی پیت استاب اشتباهی نشه عمرا رتبه های پودیوم تغییر کنه ۷ دهم اختلاف با مرسدس ۳ دهم اختلاف با ردبول!
        فراری بشدت کم فرمانه بنظر من کاملا قابل قبوله اگه همین الان باله جلو مثل هاس روی ماشین قرار بدن . بهتر از مرگ تدریجیه

      • سید علی حسینی

        26

        0

        انصافا دیروز عین این رویداد هایی بود که توو ایرانمون برگزار میشه که چطور در 2 ساعت خدای فلان شوید و موفقیت را در آغوش بگیرید 🙂

      • سید علی حسینی

        34

        0

        از همین بچه های سایت جمع می کنیم میریم یه تیم میزنیم کَل همه رو میخوابونیم😂😎 باز این خوبه، الان داستان اتفاقی که برای فرناندو الونسو توو ایندی افتاد رو میزارم این هفته واستون، بدونید مکلارن چقدر گند زده! فقط اینو بهت بگم که تا روز تست برای ماشین فرمون نداشتن 🙂 بقیه رو هم توو ویدئو کامل توضیح میدم 😩

      • سید علی حسینی

        14

        3

        کامنتت رو تایید نکردم، چون شوخی با مقدسات مردمه و حتی ممکنه خیلی از طرفداران لوییس همیلتون هم استقبال نکنن، من برام مهم نیست راننده کیه یا چیه در کل من صرفا دنبال رقابت جذابم، کل کل رو هم کاری ندارم، ولی لطفا دفعه های بعدی که میخوای نظرت رو بنویسی، این مسائل اعتقادی رو رعایت کن، دمت گرم

      • سید علی حسینی

        20

        0

        وضعیت مکلارن ایندی خنده دار بود، مکلارن تمام کادر ایندی رو داره اخراج میکنه افراد جدید جاشون بیاره، مدیر تیم رو که در لحظه اخراج کرد..

      • Mahmood.gh

        14

        1

        کاری ک فراری باید بکنه در جا همشون اخراج کنه
        با اینکه دارن ب نفع مرسدس کار میکنن
        ولی دیگه کارهاشون از اشتباه گذشته خنده دار شده

      • Fastboy 44

        10

        3

        گویا مکلارن و فراری رقابت تنگاتنگی در گند زدن دارن
        ولی یک وجه اشتراک هم دارند
        اونم اینه که گند زدن به کریر آلونسو
        و الانم هنوز هیچی نشده دارن به کریر لکلرک گند میزنن
        (هر چند لکلرک راه زیادی پیشه روشه)

      • سید علی حسینی

        13

        0

        فتل بره مکلارن بعدش این و فرناندو خیلی نشست میتونن بزارن صحبت کنن ذکر مصیبت کنن، لکلرک جوونه، این اتفاقات زیاد میفته هنوز راهش خیلی باقیمونده، لوییس و سب و هر قهرمان دیگه ای از این روزای سخت زیاد داشتند، اینا باعث میشه لکلرک قویتر بشه

    • mojtaba

      19

      1

      یاد همکار سابقم افتادم که هفت تا قسط عقبه و بانک یقه ضامن هاش رو گرفته اخیرا فهمیدیم آقا تهران دوره برگزار میکنه اسم دوره چیه؟ چگونه ثروتمند شویم!!

    • سید علی حسینی

      29

      4

      تبریک به طرفدارای لوییس عزیز، دور خیلی خوبی رو زد ولی برای فراری اشتباه اونقدر بالا بود که در هر صورت یه راننده قربانی می شد، کار رو نباید به لحظه آخر می رسوندند! البته همیشه موناکو بدهی خودشو پس میده…

      • Amin

        18

        1

        دقیقا…
        من حواسم ب تایم فتل بود و اینکه میتونه دوباره تایم بزنه یا نه
        دقیقا همون دور ک فتل و بقیه تایمشونو بهتر کردن لکلرک رفت پایین و حذف شد خیلی مسخره بود کار استراتژیست های فراری حداقلش این بود ک لاستیک لکلرک رو عوض کنن و بفرستن تو پیست ک اگه لازم شد دوباره تایم بزنه

    • Seb the great

      22

      1

      امسال فقط میرسم به مرسدس فنا تبریک بگم
      پیشاپیش قهرمانی تیمی مرسدس مبارک همه فناش
      البته چون انفرادی رو نمیگم چون رقابت لوییس و ولتری شدیده
      البته اونم مال یکی از اوناس

  2. داریوش

    24

    12

    واقعا نمیدونم چی بگم
    تبریک به مرسدسی ها
    افرین به فتل ، واقعا تحت فشار بود و تمام توانش گذاشت
    بازهم شاهکار گاراژ فراری و صد البته بی تجربگی لکلرک
    خسته شدیم بخدا ، ۱ و ۲ بعدی هم زده شد
    حیف این همه وقت که میزاریم واسه دیدن f1

  3. Farid

    27

    46

    جالبه بود . هیچ تماشاگری واسه پول پوزیشن ۴۴ خوشحالی نکرد !!! 😂😂 هر چی بالا پایین پرید دید هیچکی هورا واسش نکشید . سعی کرد تو مصاحبه با تحسین تماشاگرا تحریکشون کنه .. ولی بازم انگار نه انگار !! قشنگ میزان علاقه تماشاگران موناکو دستمون اومد!!!

      • ...m6...

        15

        13

        کی گفته غیر قانونیه توووو؟؟؟😂😂 مرسدس مال این کارا نیس غیر قانونیو قانونی میکنه کجایی تو

      • REZA.M

        4

        16

        m6
        تعلیقشون متحرکه.به نظر تو قانونیه؟

      • حامد

        21

        5

        جالبه که این‌سیستم تعلیق رو خود فراری ۲۰۱۸ پیشنهاد (یا شایدم دستور) میده به فیا و فیا هم قبول می کنه و قانونی اعلامش می کنه. اولین تیمی هم که ۲۰۱۸ این سیستم رو تست می کنه فراری هست که امسال یا با طراحیشون جور در نمیومده یا نتونستن تو زمانی که دارن سیستم کاملی رو طراحی کنند.
        اون از پارسال و بحث رینگ که هیچ مرجعی رسمی غیر قانونی اعلامش نکرد و همین الان زیر ماشین فراریه اینم از امسال و این بحث های تکراری.

  4. حامد

    27

    8

    لوییسو کمتر این قدر خوش حال دیده بودم به نظر فشار زیادی روش بوده مخصوصا پیچ ما قبل آخر که اشتباه کرد فکر نمی کردم بتونه بوتاسو بگیره. تبریک به هودارای مرسدس و لوییس و بوتاس که امروز همگی عالی بودن.
    در مورد فراریم که حرف نزنیم بهتره …

  5. Farid

    18

    6

    کاملا قابل پیش بینی بود . بازم خدا رو شکر اختلاف با بالای یک ثانیه نرسید شش دهم بود !!! کار سباستین هم خوب بود . بیشتر از این با این ماشین تو موناکو واقعا نمیشد !! به امید فردا . امیدوارم حدااقل سب یه سکو بگیره . گرنده سب

  6. REZA.M

    21

    40

    خدا لعنت کنه فراری رو.لکلرک رو به ………و البته چیزی نمونده بود فتل رو هم بیچاره کنن.و خدا مرسدس رو هم لعنت کنه دور دوم بوتاس رو تو ترافیک فرستادن بیرون تا همیل پول بگیره.این اقا تو باکو با اسلیپ هم نتونست پل رو از بوتاس بگیره امکان نداشت بتونه اینجا پول بگیره.اگه بوتاس دور میزد زیر 1.10 میزد.

    • Amin

      17

      10

      😂😂😂😂
      مطمئنی تعیین خط رو نگاه کردی؟؟؟
      محض اطلاعت تو کیو ۳ اونی که رفت وسط ترافیک لوئیز بود اما دور آروم زد تا جلوش باز بشه
      اول کیو ۳ کسی جلو بوتاس نبود
      فرق تجربه راننده ها این جا معلوم میشه

      • REZA.M

        7

        11

        تو مطمئنی دیدی؟بوتاس گفت تو ترافیک بودم همین

    • ...m6...

      10

      11

      😂😂😂😂کمتر جوک بگو پسر…..چرا تو بارسلونا از حق لوئیس دفاع نکردی چکار کنیم دیگه به جای طرفداری از رانندت داری هیتر بازی درمیاری……😂😂😂شدن وکیل مدافع بوتی

    • Mahmood.gh

      15

      5

      یعنی واقعا فکر میکنی از عمد کاری کردن بوتاس دور اخر نزنه؟
      بوتاس سکتور اول ک زرد شد ادامه نداد
      چون ادامه میداد مثل فتل ک ددو سکتور زرد کرد و مکس نمیتونست تهش کاری کنه
      بهتر نیست بجایی گیرهای الکی و درگیر کردن فکرتون با بوتاس ب اینفکر کنید ک فتل دو سکتور زرد
      لکلرک هم ک شاهکار کردن واسش
      نکنه این شاهکارم بخاطر این بود ک مافیا انگلیسی تو گاراژ فراری هم رسوخ کردن

    • Farid

      14

      20

      داداش وتل کینگه . لکلرک خیلی با استعداده . ولی وقتی مهندسی مثل سیمون رستا رو رد میکنن و چهارتا …میارن بعنوان مهندس و استراتژیست چه انتظاری داری !!!! اومدن به ماشینی که تو این مدل پیستها مرسدس رو لوله میکرد سرعت اضافه کنن زدن ترکوندن ماشینو ! نه سرعتش خوبه تو مستقیمی نه دانفورس تو پیچ های کند داره . نتیجه میشه این لگن ۲۰۱۹ !! مرسدس برعکس خیلی عالی به اون ماشین سریع دانفورس کافی هم اضافه کردن و نتیجه این سوپر ماشین شده . ماشینی که تو تستهای بعد از گرندپری بارسلونا یه راننده ی درجه ۳ تونست باهاش رکورد پیستو بزنه !!!!

  7. mehdivettel

    27

    1

    آخر Q1 طوری شده بود که یا فتل باید حذف میشد یا لکلرک : ))))

    اگه خود گاراژ مرسدس هم میخواست طوری برا راننده های فراری استراتژی بچینه که خوب نتونن نتیجه بگیرن هم نمیتونست یک همچین استراتژی داغونی بچینه

    واقعا باید تبریک گفت به گاراژ فراری

    نکته عجیبتر این هست که این احمق ها رو هم اخراج نمیکنن از دستشون راحت بشیم
    حالا میشه گفت مهندس های تیم اگه امسال اشتباه کردن حداقل دو سال ماشین نسبتا خوبی آماده کرده بودن ولی حداقل این استراتژیست های احمق رو اخراج کنید که تو این چند سال یه حرکت مثبت نکردن

  8. Mahmoud

    17

    1

    آخه دیگه واقعا به این فراری هیچی نگی سنگین تری قبلا توی مسابقه استراتژی رو گند میزد امسال توی تعیین خطم گند میزنه. ناموسا اینا اسمشون چیه؟؟؟ خود لکلرک بهتر استراتژی میچینه. بدبخت لکلرک.
    راستی آقای حسینی فتل چرا اینقدر میکوبید به دیوار به خاطر کم فرمانی ماشینش بود یا چیز دیگه؟؟؟

    • سید علی حسینی

      34

      1

      سباستین خیلی داره سریع کار میکنه، خیلی سرعتش رو برده بالا، احساس می کنم داره همه چیز رو ریسک میکنه و واقعا سخته، راننده قهرمان جهانه نمیتونه برای رده دوم و سوم بجنگه، راننده های قهرمان جهان دیگه تنظیمات کارخونه ایشون از شروع فصل قهرمانی مجدده، ماشین کم فرمونی داره، فتل هم داره هر جوری شده دنبال جبران زمان می گرده، برای همین تنها راه ممکن بالا بردن سرعتشه ولی خب ماشین کم میاره… خیلی هم بعد تعیین خط بی اعصاب بود توو گاراژ…

      • Mahmood.gh

        16

        1

        دقیقا
        خدایی بازم دمش گرم با اینکه سکتور زرد داشت زیاد تایم از دست نداد و نا امید نشد تااخرش رفت چ فشاری اورد ک ففط 7دهم فاصله داشت

      • Farid

        11

        5

        دقیقا سید جان . وتل سعی میکنه با بالاتر بردن سرعت ، رانتدگی ریسکی ، دیرتر ترمز کردن و… ضعف های ماشینو بپوشونه ولی تو همچین پیستی واقعا سخته . هرچند سباستین تموم تلاششو کرد ولی این ماشین ماشینه رقابت با مرسدس نیست

      • yaser

        4

        5

        با تمام این تلاش ها اختلاف تایمش با هاس ۱.۶ دهم بود . مشکل اینجاست که فراری این وضعیت رو فاجعه نمیدونه .با این وضعیت همین چهارمی رو باید تو مسابقه انتظار بکشیم مگر این که از اون اتفاق هایی که هیچ وقت برا فتل نمیوفته بیفته که بعیده. حداقل رونالدو با اهل بیتش یه مسابقه جذاب ببینه ما که انتظاراتتان رو آوردیم پایین هر چی داریم جلوتر میریم بیشتر بهم ثابت میشه که این فتل بود که همش تهاجمی و رقابتی می روند و یه هیجانی به مسابقات میداد وگرنه این فراری مال این حرف ها نبوده و نیست پتانسیل واقعی فراری رو کیمی نشون میداد و اصلا ریسک نمیکرد در عوض فتل خیلی تهاجمی می روند و به همین دلیل تصادف هاشم بیشتر بود در عوض از نظر برد ۱۰ فتل اورد یه دونه کیمی .من خودم عاشق کیمی م ولی سب ازش تهاجمی تر رانندگی میکرد ممنون سب که ۲۰۱۷ و ۱۸ رو برامون جذاب کردی ولی امسال اگه بخای هم نمی تونی تیم خیلی داغونه خدا کنه یه اتفاقاتی بیفته ما امیدوار میمونیم ولی خب …..ببخشید طولانی شد

    • Ahmadff64

      5

      10

      وقتی راننده معمولی مثل بوتاس با این ماشین اون تایم ها رو میزنه دیگه نباید این قدر پول گرفتن به اسم لوئیز تموم کنید. بهتره این طور بگیم : پول پوزیشن برای مرسدس. اکثر راننده هایی که تو این فصل اف 1 هستن میتونن با مرسدس هم پول بگیرن هم سکو. بازم تبریک به طرفدارای مرسدس. حالا میخواد با مدیریت خوب، بودجه زیاد، لابی، باند بازی یا هر چیز دیگه ای که فکر می‌کنید به این رسیده باشن. هر که بامش بیش برفش بیش

  9. Kh.n

    14

    33

    خداوکیلی نمیدونم چه بلایی سر ماشین بوتاس آوردن که دوردوم اصلا نتونست تایم بزنه واقعا زشته واقعا خیلی در حق بوتاس ظلم میکنن.
    خود همیلتون اصلا باورش نمیشد پول زده.میدونست بوتاس ازش سریعتره.
    ودرآخر……کله استراتژیست فراری احمق…..بووووق…….

      • Farid

        7

        4

        دقیقا سید جان . وتل سعی میکنه با بالاتر بردن سرعت ، رانتدگی ریسکی ، دیرتر ترمز کردن و… ضعف های ماشینو بپوشونه ولی تو همچین پیستی واقعا سخته . هرچند سباستین تموم تلاششو کرد ولی این ماشین ماشینه رقابت با مرسدس نیست

      • josef6565

        8

        0

        تمام سایت ها و منابع مربوط به فرمول یک و کارسشناس های اونها در مورد فراری از دو چیز میگن 1: مشکل دما در تایر که میشه گریپ ناپایدار 2: کم فرمانی. حالا سایت های خارجی انگلیسی می خواد ولی این سایت و ناشران مطالبش فارسی هستند که !!.

  10. جنون سرعت

    20

    4

    تبریک فراوان به طرفدارای لویس و مرسدس واقعا یه دور دهشتناک دیدیم از همیل،وتبریک به مجموعه مرسدس برای جمع کردن همچین تیمی وتبریک به فراری که فکر کنم یه ماده مخدر جدید کشف کردن احتمالا پشت گاراژ یه آشپزخونه تهیه مواد تعبیه کردن دارن نوع جدیدی از مواد مخدر درست میکنن اسمش رو هم میخوان بزارن فراکا
    این اشتباهاتی هم که میبینید ناشی از اینه که هنوز تو مرحله آزمون و خطا هستن و فعلا دارن روی عوامل خودشون تستش میکنن
    خبر های حاشیه ای حاکی از اینه که غده پشت سر بینوتو هم بخاطر استعمال همین مواده
    امروز هم فقط روی فتل ازمایش کردن لکلرک هم که سرش رو تکون میداد بخاطر ناراحتیش بود که چرا به اونم ندادن بزنه

  11. Fastboy 44

    19

    10

    یعنی رسما باید در فراری رو گل بگیرن با این گندکاریا
    وتلم که تو در و دیوارا
    چه تعیین خط جذابی!
    دنی ریک عالی بود(هالک کجایی?! دقیقا کجایی?!)
    دور اول لوییس اصلا جالب نبود
    دور دوم عالی بود
    پیچ یکی مونده به اخر رًسکًس لوییس خیلی خوب ماشینو جمع کرد
    به امید 1-2

      • Fastboy 44

        8

        9

        حرفت قبول
        ولی FP3 که نیازی به ریسکی رانندگی کردن نبود از تیمم تشکر کرد که ماشینو رسوندن به کوالی
        این همه از گندکاریای تیم مزخرف فراری میگین از اینم بگین
        وتل تو بالاترین میزان تجربه در کریرش قرار داره و باید بالاترین حد از رانندگیشو نشون بده
        ولی پر از اشتباه رانندگی میکنه
        ولی بعضیا از وتل فنا اونو پاک از هیچ اشتباهی میدونن!!!

      • THE MINDBLOWER

        7

        0

        تو FP3 حد رو معلوم نمیکرد تو کوالی میرفت تو دیوار جدا از نبود گریپ برای جلوی چپش

      • yas

        1

        0

        Fast boy؟
        خب سب باید تو تمرینات بدونه ماشین در چه حدیه و نهایت ریسکی که میشه با ماشین کرد چقدره. برای همین داره ریسکی تو تمرینات عمل میکنه.

    • Ferrari7

      7

      0

      دوست گرامی
      Fastboy امیدوارم قبول داشته باشی که فشار روانی زیادی روی سباستین هست(خبرنگار طرفدارهای تیفوسی خود تیم) از طرفی وقتی یک راننده برای فرراری رانندگی می‌کنه فقط برای یک تیم رانندگی نمیکنه بلکه برای یک کشور رانندگی می‌کنه افراد خیلی زیادی از اون راننده توقع دارن بهترین باشه این تا اینجا
      از طرف دیگه اطمینان نداشتن به خودرو،مهندسا،استرتژیستها،مدیر تیم همه اینها باعث استرس خیلی زیادی میشه واین استرس باعث کاهش سرعت عکس العمل وتمرکز میشه این علمی ثابت شدس حالا فکر کن توی اون سرعت بالا، توی پیست خیابونی که همینطوری استرس زا هست اگه یک صدم ثانیه دیر تصمیم گیری کنه حتما می‌ره تو دیوار با این همه فشاری که پیش از این گفتم این موضوع طبیعی حالا میخواد راننده سباستین باشه مایکل باشه یا لوییس کامپیوتر هم گاهی اوقات هنگ می‌کنه سباستین که یک آدم ولی یک آدم دوست داشتنی
      موفق باشی

  12. Sebvettel5

    22

    4

    واقعا فتل رو برا همچین چیزایی دوسش دارم تحسینش میکنم اخرین لحظات از خط رد بشی یه دور فرصت دور زدن داشته باشیو بهترین تایم رو تو q3 بزنی و خودتو نجات بدی
    اصن این ماشین فراری داغونه به هیچ سراطی مستقیم نیست دوبار سر اون پیچ نزدیک بود فاجعه رخ بده سر فتل
    لکرکم که داشت میرفت دیوار تو کیو۳ ماشین رو بدتر به گند کشیدن این مهندسای نفهم .
    فتل در اصل ردش ۵ چون گسلی خرسوار بود نتونست بچسبه به مکس دنیل بود فتل تایم زیرش بود.
    فاجعه فراری تکمیل شد تو موناکو.
    🔴seb5🔴

  13. 5red16

    16

    15

    تو پست تمرین سه زیر کامنت اقای حسینی گفتم مرسدسها یادشون رفته magic رو روشن کنن
    داشتم شوخی میکردم
    الان دارم جدی میگم، تو تایمگیری روشنش کردن
    توتو ولف و مرسدس دارن تمام فرمول یک رو بازی میدن
    قدرت ماشین مرسدس اینی که ما میبینیم نیست
    تو تمرینا دیدن ورشتپن و لکلرک نزدیک شدن، برای چند لحظه چهره واقعی ماشین مرسدس رو رونمایی کردن
    یک هیولا
    به قول انگلیسی زبانها
    Unleash the power
    فراری حتی تو مستقیمی ها هم برتر نیست
    این یک توهمه برای اینکه ما فک کنیم هنوز رقابتی وجود داره
    مهندسی آلمانی کار خودش رو کرد
    تبریک به مرسدس
    اما از اشتباهات گاراژ فراری دیگه نمیشه گذشت
    با این وضع حتی به سیفتی کار هم امیدی نیست
    آخه 16ام…
    حیف، واقعا حیف که نبوغ، مهارت و استعداد فتل و لکلرک داره توسط یه مشت بی لیاقت به هدر میره
    حق فراری و رنگ قرمز این نیست
    کاش به خودشون بیان
    ببخشید طولانی شد

  14. ...m6...

    8

    16

    ور داشتن برای من مهندسارو جا به جا کردن یکی اوردن گذاشتن مهندس لوئیس هیچی حالیش نیست بلد نیس درست ستاپ کنه لوئیس باید جون بکنه تا پول بزنه……البته زمان میبره تا یاد بگیره درست ستاپ کنه😑😑😑

    • josef6565

      6

      2

      واقعا لوییس باید جون بکنه پول بگیره ؟!! اون اشتباهی که لوییس در سکتور 3 کرد هر کی می کرد سوم هم نمی شد. لوییس راننده فوق العاده ایه ولی فرمول یک قوانین نانوشته خودش رو داره مثل وضع الان فراری که یه زمانی تو یه دهه 8 قهرمانی گرفت ولی الان تر و خشک پیست یا گاهی حتی ماشین ها و راننده های خودشون رو هم تشخیص نمی دند.
      راستی فردا هیچ کس جز مرسدس و راننده هاش چیزی برای از دست دادن نداره شاید مسابقه موناکو بعد از سه سال دیدنی باشه.

  15. McLaren F1

    23

    0

    تبریک ویژه به فراری
    بالاخره انقد حرفه ای گند زدنم خودش یه جور هنره
    فردا احتمال سکوی فراری فقط در صورت تصادف سه تای اول ممکنه
    فردا باید خیلی مراقب گسلی باشن
    با لاستیک خوری که فراری داره امیدوارم بتونه جلو گسلی دفاع کنه

    • Muhammad-sv#5

      15

      1

      تو تاریخ فرمول یک این همه گند زدن سابقه نداره مطمئنم یه مشت اسکول به جای اینا بذارن نتیجه ی بهتری میگرن و گرنه مهندسای با اصالت و کار بلد ایتالیایی دوران موتور های 10 سیلندر هنوزم بهترین های جهانن اما این یکیا …:(

  16. Mosen

    17

    0

    بعد از تمرین سوم داشتیم امیدوار میشدیم به فراری .
    لکرک چش شد تو تمرین اینقدر خوب مرحله اول تععین خط حذف شد.
    سپاستین باز تنها موند بدون کمک موند اگر هم تیمیش بود شاید میتونستن خط ۳ از مکس یگیرن.شاهکارن این گاراژ شاهکار.
    فردا هم تنها باید بین ۲تا ردبول مسابقه بده بردن کمک.آخه چقدر خود زنی با اینکه طرفدار مرسدسم ولی برای فراری ناراحتم که حال و روزش این چنینه.جای بس تاسف داره.😑😑😑😑

  17. Mahmood.gh

    12

    3

    یعنی دمه تیم مرسدس گرم ی کاری کردن
    ک خیال ما راحته حتی اگه رانندها Dnf بشن خیالی نیست چون میدونیم تهش جفت قهرمانی های سال چ راننده چ تیم واس ماس
    امسال مگه اینکه بوتاس کاری کنه قبل مکزیک قهرمانی لوییز حتمی نشه

  18. Kian

    12

    4

    این پسر عالیه، تبریک به همه طرفدارای لوییس و مرسدس
    اگه تیمی مثل مرسدس چندین ساله برای برنده شدن و درجه یک بودن تلاش میکنه دلیل نمیشه بی انصافی کنیم و نظراتی بدیم که دور از عقل هستش یا راننده ای مثل لوییس برای پیشرفت بیشتر تلاش میکنه نباید چشمامونو ببندیم و یکطرفه قضاوت کنیم و هر اتفاقی و به چیزهایی که درست نیست ربط بدیم
    بنظرم هرچقدر هم ناراحت باشیم نباید از هیجان و لذتی که این ورزش بهمون میده بگذریم و حال خودمونو خراب کنیم
    در هر جایگاهی هستیم با دیدگاه درست میتونیم لذت ببریم
    ممنون

  19. Nohed81

    17

    22

    در جواب آقای 44، بقول شما برخورد چپ و راست فتل با دیوار به خاطر این بود که رانندن همچین ماشین مزخرفی واقعا سخته، اگه همیل بجای فتل تو این ماشین بود جز ده نفر اولم نمیشد، دقت کن داداش

  20. ramtin

    14

    0

    اینقدر افتضاح امروز فراری برام عجیب بود که که تصمیم گرفتم بعد حدود یک سال اینجا کامنت بذارم. به نظرم این حجم از اشتباهات مضحک و پیاپی از تیمی مثل فراری نمی‌تونن صرفا “اشتباه” باشن. یه اتفاقاتی تو فراری در حال وقوع هستن و گویی یک جور تعمد و اصطلاحا اراده‌ای پشت سر این تصمیمات نهفته. مهترین تعیین خط سال و اونوقت تیم به فکر ذخیره و حفظ کردن یه ست لاستیک اضافه است؟؟؟؟ برای چی اونوقت؟؟ برای مسابقه‌ای که با ماشین خراب و لاستیک‌های مرده میشه با پارک کردن ماشین وسط ریسینگ لاین جایگاه گرفت؟؟؟ ناموسا جمع کن از فرمول یک برو فراری تا بیشتر از این اعتبار و حیثیت و تاریخ خودت رو قهوه‌ای نکردی. اعصاب نمی‌ذارن واسه آدم 😐 😐 😐

    (ادمین گرامی، لطفا این کامنت من رو جای کامنت قبلیه تایید کنید. خیلی ممنون)

  21. Hamed

    8

    0

    چرا اینقدر نفهم شدن اینا دیگه از حد دارن میگذرونن
    همیلتون هم اینقدر تو Q1 با خیال راحت دور نمیزد که اینا اینطور ریلکس داشتن تایم زدن بقیه رو تماشا میکردن انگار تایم پل پوزیشن رو زده لکرک
    جان الکان یکم جنم داشته باشه باید کن فیکن کنه تو این گاراژ بی بخار فراری
    بخدا اگه زمان مونتزملو بود و کارشون شده بود تکرار هر هفته این دلقک بازیا همشون رو از وسط جر میداد !

  22. iman

    8

    1

    خدا رو شکر که مارکیونه نیست این روزا رو ببینه، امسال فراری یه پکیج کامل از حماقت و نادانیه، مهندسای خنگ که هر قدمی بر میدارن نتیجه معکوس میده، استراتژیستایی که نمیتونن راننده رو به q2برسونن و راننده های پر اشتباه، آریوابنه یادت به خیر

      • iman

        6

        5

        Ahmadجان سباستین امروز دو بار رفت تو دیوار که بار دوم شانس آورد، نگین علت خوب نبودن ماشینه چون ما فقط دو تا ماشین خوب تو f1 داریم و بقیه خوب نیست و دلیلی نداره راننده بعد از چهل پنجاه دور کار کردن با ماشین باز تو کوالیفایینگ با دیوار برخورد کنه

      • Ahmad VETTEL

        8

        4

        iman:
        ببین من نمیگم اینکه فتل به دیوار خورد خودش مقصر نیست.
        ولی وقتی فتل میدونه حداکثر چهارمی در انتظارشه که نمیتونه کاری نکنه.
        تو دور آخر تمام سعیشو کرد که بتونه سوم بشه تا فردا رو سکو باشه که خب برخورد داشت.
        اگه فتل ماشینی به خوبی مرسدس داشت بنظر خودت ریسک میکرد و اینقدر فشار میاورد؟
        حتی اگه برخورد فتل شدید هم میشد باز چیزی از دست نمیداد

      • Mahmood.gh

        2

        1

        احمد داداش فشار تو Q3 اونقدر زیاد بود ک هر 4 راننده برتر حداقل ی سکتور زرد داشتن چون میدونستن هرکی جلوتر باشه شانسش بیشتره واسه همین بود فشار اوردن و پیست خیابونی و تنگ و بااون سرعت کنترل ماشین خیلی سخته
        و تنهاشانس فتل فردا اینه ک مرسدسها برن در و دیوار ک تو این پیست واسه هرکسی امکان هست اتفاق
        بخصوص زمانی ک لوییز و بوتاس اخرای مسابقه بخوان واسه تک امتیاز دور سریع اقدام کنن این اتفاق بیفته
        ولی حالت عادی مرسدس یک و دو میزنه

    • H.farahani

      9

      4

      کدوم اشتباه راننده ها تو کوالی؟با این همه فشار بازم سرپا هستن خیلیه.به لکلرک میگن تایمت خوبه حذف نمیشی تقصیر اونه؟حذف لکلرک تقصیر فتله.
      اینا چند ساله همین بی مغزی هستن که میبینی.مگه تو بحرین فتل رو نفرستادن تو ترافیک.چین فتل رو اینقدر دیر فرستادن بیرون داشت حذف میشد.تو باکو که جفتشون رو نقره داغ کردن.سالهای پیش هم که دیگه نگم برات

  23. sx210is

    4

    0

    سلام.من با چگونگی انجام تعیین خط اشنا نیستم.لطفا اگه امکانش هست به طور کامل فرایند تعیین خط رو برای من توضیح بدین که به چه صورت انجام میشه.ممنون

    • iman88

      2

      0

      سه مرحله داره.در مرحله اول 5 نفراخر که پایین ترین زمان رو دارن حذف میشن و باید مسابقه رو بر اساس زمانی که اینجا بدست اوردن از جایگاه 16 تا 20 شروع کنن. 15 راننده میرن به مرحله دوم.زمانهای بدست اومده در مرحله اول دیگه محاسبه نمیشه وراننده ها باید مجددا بهترین زمانشون رو ثبت کنن. در پایان مرحله دو 5 راننده اخر حذف میشن و باید مسابقه رو از جایگاه 11 تا 15 استارت کنن .10 راننده باقیمونده به مرحله سوم یا همون q3 میرن و برای خطهای 1 تا 10 رقابت میکنن.نمیدونم چیزیرو از قلم انداختم یا نه ولی اگر سوالی داشتی در خدمتم sx210is

      • sx210is

        2

        0

        سلام.راننده ها در هر مرحله چند دور میزنن؟ چون مثلا من دیدم در حین یک مرحله لاستیک عوض میکنن یا مثلا توی گزارش میگه فلان راننده از گارج خارج شد.ایا فقط یک راننده در پیست دور میزنه یانه ممکن هست همزمان چند راننده در پیست وجود داشته باشه.دقیقا تایم گیری به چه صورت هست؟لطفا تک تک سوالا مد نظرتون باشه.ممنون

      • iman88

        2

        0

        هر مرحله زمان مشخصی رو داره که تو اون زمان هر تعداد دوری که بتونن یا نیاز باشه بزنن رو میزنن.راننده ها میتونن اگر بخوان به گاراژ بیان برای تعویض لاستیک یا تغییر تنظیمات یا انتقال اطلاعات و دوباره به پیست برگردن.از این بابت محدودیتی وجود نداره.
        در ضمن 10 راننده برتر باید روز مسابقه مسابقه رو با همون لاستیکی که تو مرحله دوم تایم گیری باهاش تایم گیری کردن شروع کنن بخاطر همین لاستکی که تو q2 راننده ها باهاش دور میزنن خیلی مهمه بخاطر همین راننده ها سعی میکنن در q2 تا میشه کمتر با این ست لاستیک دور بزنن.اما از رده 11 به بعد میتونن با هر لاستیکی که دوست داشتن مسابقه رو شروع کنن.
        در مورد اینکه میشه چند راننده همزمان تو پیست باشن؟اره میشه همه راننده ها همزمان تو پیست باشن و تایم گیری کنن.
        اگر میبینی بعضی وقتا راننده ها صبر میکنن تا پشت چند ماشین دیگه به پیست بیان بخاطر اینه که معمولا راننده ها سعی میکنن اولین کسایی نباشن که وارد پیست میشن تا بتون از خلاء پشت ماشین جلویی استفاده کنن تا تایمشون رو بهبود ببخشن مخصوصا تو مرحله سوم تایم گیری.اگر تایم گیری باکو یا چین دقیق یادم نیست دیده باشی کاملا متوجه اهمیت این موضوع میشی.
        اگر بازم سوالی داشتید خوشحال میشم اگر بدونم بهتون جواب بدم

      • sx210is

        2

        0

        سلام.شما گفتین هر مرحله زمان مشخصی رو داره که تو اون زمان هر تعداد دوری که بتونن یا نیاز باشه بزنن رو میزنن.من متوجه منظورتون نشدم.میشه دقیق تر توضیح بدین یعنی پس چطوری تایم یک راننده محاسبه میشه؟منظورتون اینه هر راننده مثلا ۱۰دقیقه فرصت داره در پیست دور بزنه بعد سریعترین دورش به عنوان تایم اون راننده برا قرار گرفتن در جایگاه مسابقه در نظر گرفته میشه یا به شکل دیگری هست؟لطفا دقیق توضیح بدین.
        سوال دیگه این که دلیل انجام تمرین اول و دوم و سوم قبل از دور تعیین خط چیه؟
        ممنون.

      • iman88

        2

        0

        دقیقا درست برداشت کردین.تو زمانی که فرصت دارن انقدر دور میزنن تا به بهترین زمان دست پیداکنن.بهترین زمانه بهترین دوری که زدن رو براشون محاسبه میکنن.اگر یه راننده 10 دور بزنه و دور اولش بهترین زمان رو داشته باشه همون زمان رو براش محاسبه میکنن.دیگه کاری ندارن که که دورهای دیگش چه زمانی رو ثبت کرده.بهترین دور یه راننده ملاک قرار میگیره.
        درمورد تمرینها هم اسمش روشه.برای تمرین کردنه.برای شناخت پیست و نحوه عملکرد لاستیکا و در نهایت پیدا کردن پهترین ستاپ ماشین برای این پیست این تمرینا انجام میشه و نتایجش هیچ تاثیری روی تایم گیری یا مسابقه نداره.البته راننده ها باید قوانین رو رعایت کنن و اگر راننده ای خطایی انجام بده ممکنه برای مسابقه پنالتی بگیره.تو این تمرینات همه چیرو تست میکنن و بر اساس اطلاعاتی که تو تمرینات بدست اوردن بهترین ستاپ و استراتژی رو برای ماشینها تعیین میکنن.
        در ضمن ببخشید دیر جواب دادم بخاطر مسابقه دیروز یادم رفت به اینجا سر بزنم.سوالی بود درخدمتم

      • sx210is

        2

        0

        سلام.برای مراحل تعیین خط ایا تیمها اطلاعات سایر تیمها رو دارن که مثلا رقبا چه زمانی رو دارن ثبت میکنن تا اونا زمان بهتری از رقبا بزنن تا در q1 و q2 حذف نشن(خصوصا تیمای برتر)؟
        سوال دیگه اینکه ایا همه تیمها میتونن مکالمات رادیویی سایر راننده ها با تیمهاشون رو در طول مسابقه شنود کنن یا خیر؟
        سوال دیگه اینکه DRS چیه و چرا بعضی راننده ها DRS دارن و بعضی ندارن؟
        سوال دیگه اینکه منظور از سکتور چیه و چرا بعضی راننده ها در سکتور اول سریعترن و بعضی در سکتورهای دیگر و به طور کلی چند سکتور داریم؟
        سوال دیگه اینکه ۱.شوماخر ۲.الونسو۳.فتل۴.روزبرگ۵.رایکونن۶.همیلتون
        ۷.ریکیاردو۸.بوتاس از اول دوران ورزشی خودشون در چه تیمهایی بودن و چه افتخاراتی و در چه سالهای رو کسب کردن؟
        سوال دیگه اینکه sf90 (اسکودریا فراری)منظور از این نودش چیه؟
        سوال دیگه اینکه پارسال بعضی مسابقات به فاصله یک هفته برگزار میشد ایا امسال هم این طوری هست یا همگی هر دوهفته یکبار برگزار میشن؟طفا تک تک سوالات مد نظرتون باشه.
        ممنون بخاطر وقتی که میزارین.
        ادمین:
        سلام دوست عزیز، جواب ۹۹٪ سوالاتی که دارین داخل سایت هست فقط کافیه یه سرچ ساده بکنید و در بخش قوانین چند مقاله ایی را مطالعه، ممنون از وقتی که میزارین

      • iman88

        2

        0

        همونطور که ادمین هم اشاره کردن جواب خیلی از سوالاتتون داخل سایت هست.مثلا بخش فرمول یک قسمت رانندگان و تیمها در مورد راننده هایی که شما اشاره کردید اطلاعات خوبی رو میتونید پیدا کنید.
        تیمها میتونن رادیو بقیه رو شنود کنن اما با تاخیر و نه بصورت انلاین(ادمین اگر جایی بنده اشتباه کردم لطفا گوشزد کنید تا اطلاعات غلطی داده نشه)
        در مورد drs.
        اگر پشت ماشین ها رو دیده باشید یه بال بزرگی رو میبینید که در شرایط عادی بسته است.این بال در شرایطی مثل پیچها با برخورد جریان هوا بهش دانفورس یا نیروی رو به پایینی تولید میکنه که میتونه در هنگام پیچیدن چسبندگی ماشین رو به زمین بیشتر کنه و اجازه میده ماشین با سرعت و تعادل بهتری بپیچه.اما در مستقیمی ها اگر باز باشه یعنی اگر به شکل افقی در بیاد اسطحکاک هوا باهاش به حداقل میرسه و باعث میشه ماشین تا 30 یا حتی 40 کیلومتر درساعت از ماشینی که دی ار اسش فعال نیست سریعتر باشه.
        حالا در چه شرایطی میتونن از drs استفاده کنن؟
        در طول پیست نقطه هایی معین شده که اگر هنگام عبور از اونها فاصله ماشینی با ماشین جلویی خودش کمتر از 1 ثانیه باشه میتونه در مستقیمی های بعدی از drs استفاده کنه.(و این برای یک دوره.یعنی اگر در دور بعدی فاصله اون ماشین با ماشین جلوییش در اون نقطه ای که گفتم بیشتر از یک ثانیه باشه دیگه نمیتونه از drs استفاده کنه.)نحوه استفاده ازش هم اینطوره که در نقطه های drs اگر فاصله کمتر از 1 ثانیه باشه یک دکمه روفرمان ماشین روشن میشه و راننده ها در ابتدای مستقیمی میتونن با زدن اون drs رو فعال کنن و در انتهای مستقیمی هر جا ترمز کنن به طور اتومات خودش غیر فعال میشه.نقطه های drs میتونه بیشتر از یکی باشه و مستقیمی هایی هم که میشه از drs استفاده کرد هم ممکنه یکی یا دو تا باشه.در پیستهای مختلف متفاوته.
        در مورد سکتور؟
        هر پیست به سه بخش تقسیم میشه که میتونن از نظر تکنیکی متفاوت باشن.یک سکتور میتونه متشکل از مستقیمی بلند وپیچهای سرعت بالا باشه و یکی میتونه از مستقیمیهای کوتاه و پیچهای تکنیکی وسرعت پایین تشکیل شده باشه.اگر یه ماشین از نظر موتوری قوی باشه میتونه تو سکتورهایی که مستقیمی بلندی داره خوب عمل کنه و اگر از نظری شاسی یا ایرودینامیکی قوی باشه میتونه تو سکتورهای تکنیکی با پیچهای کند عالی عمل کنه.بخاطر همین یه ماشین مثل فراری که موتور قوی ولی ایرودینامیک ظعیفی داره میتونه تو سکتوری که مستقیمی بلند داره زمان بدست بیاره و تو سکتورهای تکنیکی زمان از دست بده.دقیقا برعکس یه ماشین مثل مرسدس یا ردبول.(عنوان”معرفی پیست کاتالونیای بارسلونا”رو داخل سایت سرچ کن از روی نقشه پیست خیالی چیزا دستیگرت میشه.مثل شکل هر سکتور و تفاوتاشون .نقطه هایی drs و جاهایی که میشه ازشون استفاده کرد. توضیحات مفیدی هم اونجا در مورد پیست داده شده.)
        فواصل برگذاری مسابقات متفاوته میتونه نزدیک به یه هفته باشه میتونه5روز یه بار باشه یا میتونه 15 روز فاصله داشته باشه.جدول برگذاری تو صفحه اصلی سات هست

  24. Amirhosseyn

    10

    1

    اگه یکی اول فصل می گفت مرسدس و همیل توو سیلوراستون جشن قهرمانی میگیرن بهش میگفتم : درست مرسدس عالی و یه تیم منسجم اما فرمول یک هم فرمول یک فیلم هیجانی نیست که یکی بیاد همه رو…. ولی انگار الان شوخی شوخی داره جدی میشه اگه مشکل خاصی پیش نیاد فردا 6 امین یک و دو هم بدست میاد و تو مسابقه های بدی اگه 4 بار دیگه یک و دو کنن رو کاغذم برا کسی شانس نمی ذارن یعنی مرسدس می تونه ست کنه روو اکو مد یا حتی با یکم خلاقیت مهندس هاش ست کنه رو کامفورت و بشینه تقلا کردن فتل و لکلرک و سوتی های فراری و با ارامش ببینن و بخندن

  25. iman88

    2

    0

    ردبول تو همون فصلی که میتونست بعد مدتها بالاتر از فراری قرار بگیره یکی از راننده هاش داره ضعیف عمل میکنه.نمیدونم چرا تا الان جایگزینش نکردن.اینکه نمیخوان یه نفرو بیارن که جنگ درون تیمی راه نیفته یه چیزه هرچند بعید میدونم نتونن یه راننده جوون مثل البون رو مدریت کنن.هیچ ریسکی هم برای تیم نداره دیگه بیشتر از گسلی که امتیاز از دست نمیدن.به هر حال سکوی دومی میتونه خیلی برای ردبول با ارزش باشه.گسلی هم میتونه تو تیم دوم ارزشهاشو نشون بده و برای برگشتن به تیم اصلی تلاش کنه

دیدگاه خود را بیان کنید