فرمول یک ایران – تیم مرسدس برای گرندپری باکو طراحی جدیدی از آنچه در فصل ۲۰۱۶ طراحی کرده و ارتقا داده بود را ارائه خواهد کرد.

همانطور که در عکس دیده می شود در انتهای بال عقب از لبه هایی استفاده شده است. تیم مرسدس که برای اولین بار از این طراحی در سال ۲۰۱۵ برای استفاده در فصل بعد رونمایی کرد با تغییراتی در این قسمت قصد دارد از آن در مسابقه آذربایجان استفاده کند.

بیشتر بخوانید؛ بررسی بال عقب مرسدس در گرندپری آذربایجان 2016

مزایای لبه دندانه دار زیاد است. این طراحی کارایی بال عقب را بسیار بیشتر می کند و به بال عقب کمک خواهد کرد که هوا عبور راحت تری نسبت به قبل داشته  و با افزایش نیروی رو به پایین، اتلاف انرژی کمتری با کم شدن درگ هوا داشته باشد. همچنین طراحی دندانه ای بال عقب در زمان باز بودن دی آر اس باعث افزایش انرژی و سرعت هوا شده و کارایی قسمت اصلی و ثابت بال با حفظ نیروی رو به پایین، تاثیر سیستم کاهنده درگ را با افزایش سرعت هوا بیشتر کند. این لبه های تعبیه شده روی بال جریان هوا را بسیار ساده تر و سریع تر بر روی فلپ ها حرکت خواهند داد چیزی که در جایی مانند باکو بسیار حائز اهمیت است.

تیم مرسدس فصل قبل نیز در تمرینات از این طراحی برای درک بهتر آن استفاده کرد ولی در مسابقه آن را کنار گذاشت. در فصل ۲۰۱۵ نیز تیم مرسدس و فراری به دنبال یافتن طراحی درست در این قسمت بوده اند که این تحقیقات تا پایان فصل قبل و تمرینات پیش فصل ادامه داشته است. با این حال مرسدس با توجه به نتایج به دست آمده قصد استفاده از این لبه ها را در آذربایجان دارد. تیم مرسدس همچنین از بال تی (T) جدید با یک لبه برای افزایش نیروی درگ در آذربایجان در خودرو خود استفاده خواهد کرد.

اسب زین شده فراری برای باکو

قسمت بارج بورد و میانی خودروی فراری SF90 - آذربایجان 2019

قسمت بارج بورد و میانی خودروی فراری SF90 – آذربایجان 2019

تیم فراری با توجه به عدم موفقیت در سه مسابقه ابتدای فصل با تغییراتی پا به گرندپری آذربایجان می گذارد.

این اولین مرحله از آپدیت های فراری برای فصل ۲۰۱۹ است. فراری مانند سایر تیم ها تغییرات خود را در قسمت میانی خودرو و در بارج بورد خودرو لحاظ کرده است. در این قسمت قطعات در بخش دوم کمی بزرگ تر شده و با حذف قطعات در قسمت بیرونی هدایت هوا را به قسمت کنار خودرو بیشتر از قبل می کند.

این تغییر در کنار اصلاحات سینی کف خودرو در قسمت عقب همراه بوده تا جریان هوا را بهتر از کناره سایدپاد خودرو حرکت دهند. تیم همچنین از بال عقب با ضریب درگ کمتر در خیابان های باکو استفاده خواهد کرد که این موضوع باعث افزایش نیروی رو به پایین بیشتر نسبت به رقبا خواهد شد.

قسمت عقب خودروی فراری SF90 - آذربایجان 2019

قسمت عقب خودروی فراری SF90 – آذربایجان 2019

سباستین فتل راننده فراری با توجه به تغییرات تیم مدعی شده است تا فراری زمان بسیار دشواری برای مرسدس در ادامه فصل بوجود خواهد آورد:

وقتی شما ضعف های خودرو را برطرف می کنید هم در اینجا و هم در ادامه فصل به شما کمک خواهد کرد. هدف ما این بوده است.

سریع تر کردن خودرو و برداشتن قدم جدید برای ادامه فصل بدون ترس از اتفاقاتی که ممکن است رخ دهد. خوشبختانه نتایج به دست آمده در پیست و تونل باد کاملا مشابه است و ما دقیقا می دانیم که چه مقدار از قبل پیشرفت داشتیم.

چارلز لکلرک هم تیمی فتل نیز از تغییرات بسیار خوشحال است و معتقد است این تغییرات فراری را در مسیر درست قرار خواهد داد. لکلرک که با یک امتیاز اختلاف نسبت به هم تیمی خود فتل و ۳۲ امتیاز نسبت به صدر نشین جدول، لوئیس همیلتون فاصله دارد، سه مسابقه ابتدای فصل را کمی دور از انتظار دانست اما معتقد بوده که خودرو فراری همچنان قدرتمند است:

ما بسیار نزدیک بودیم و امیدوارم اینجا جلوی آن ها باشیم. در کل خودرو ضعف بزرگی نداشت و ما به دنبال پیدا کردن تنظیمات درست هستیم و این موضوع مسئله کلیدی در مسابقات است.

چارلز لکلرک - چین 2019

چارلز لکلرک

فتل همچنین معتقد است آذربایجان می تواند نقطه عطفی برای فراری باشد و تیم مبارزه را بار دیگر آغاز خواهد کرد:

من امیدوارم در آینده در لحظه ای به یاد الان بیفتیم و بگوییم که تصمیم درستی را گرفتیم اما فعلا من هیچ نظری ندارم و برایم اصلا مهم نیست.

خوشبختانه ما پکیج قوی داریم و امیدوارم بتوانیم از آن درست استفاده کنیم و اگر این اتفاق بیافتد ما دوران بسیار بسیار سختی را برای رقبا بوجود خواهیم آورد. پس من فکر نمی کنم رقابت قهرمانی جهان تنها به یک لحظه بستگی داشته باشد. پس اگر ما ۱۷ مسابقه بعد را با شرایط قبل بگذرانیم پس کار برای ما بسیار دشوار خواهد بود.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

12 دیدگاه

  1. Kh.n

    30

    12

    #اگر این اتفاق بیفتد ما دوران بسیار بسیار سختی برای رقبایمان بوجود خواهیم آورد#
    عاشق این لحن صحبتم احساس میکنم کابوس مرسدس شروع میشه از باکو به بعد.
    امیدواریم استراتژیستها گند نزنن.
    من ازبابت راننده ها خیالم راحته.

    • MERC

      10

      9

      کابوس ما فقط خوشحالیهای فتل بعد از بردنه, وگرنه با رقابتی بودن فراری مشکلی نداریم
      لکلرک پسر خوبیه و آینده فراری هستش, اون برنده شه بهتره

      • Kh.n

        11

        7

        چرا نمیگی ۳۰ اسب بخار قدرت موتور مرسدس بیشتره.
        مرسدس با قدرت موتور بیشتر چیکار تونست بکنه تو بحرین اگه ماشین لکلرک تر نمیزد.تازه استرالیا خطر بیخ گوش همیلتون گذشت.

      • Akbar (Ghasemi)

        11

        4

        دو دوست شناخته شده طرفدار همیلتون! واسه هر حرفی یا شایعه ای یه اکانت میسازن و اون اکانت کلا روی اون موضوع تمرکز میکنه تا جاش بندازه!!
        40 اسب قدرت بیشتر فراری!! loollll
        این اکانت تمرکزش رو این موضوعه خخخخ

دیدگاه خود را بیان کنید