فرمول یک ایران – متیا بینوتو، مدیر فراری در پایان گرندپری چین اعلام کرد که با راننده جوان خود، چارلز لکلرک برای آنچه در مسابقه رخ داد، همدردی می کند.

در حالی که تیم فراری قبل از شروع فصل اعلام کرده بود دو راننده خود برای رقابت آزاد هستند، در سه مسابقه ابتدای فصل شاهد اعمال دستورات تیمی به سمت سباستین فتل بوده ایم. لکلرک در شروع مسابقه توانست از فتل عبور کند اما در میانه راه به دستور تیم راه را برای فتل باز کرد تا راننده آلمانی برای رقابت با مرسدس ها جلو بکشد. فتل از رسیدن به خودرو های مرسدس باز ماندو تنها نتیجه این دستور تیمی از دست دادن جایگاه چهارم برای تیم بود.

سباستین فتل و چارلز لکلرک - چین 2019

سباستین فتل و چارلز لکلرک – چین 2019

مکس ورشتپن، راننده ردبول برای بار دوم لاستیک های خود را تعویض کرد و فراری مجبور شد تا نقشه دوم را برای لکلرک اجرا کند. نقشه فراری به لکلرک ۱۳ دور اجازه داد تا با لاستیک های مدیوم برای رده چهارم رقابت کند اما در نهایت او در رده پنجم مسابقه را به پایان رساند. لکلرک نارضایتی خود را از دستور تیمی در رادیو اعلام کرد و مدیر تیم نیز حرفی برای دفاع از خود ندارد. بینوتو گفت:

من می دانم که چارلز ناراحت است و باید هم از نتیجه ناراحت باشد و ما باید این را قبول کنیم. برای او بسیار سخت است که بار دیگر نتوانست از برتری خود استفاده کند. من می توانم احساس او را درک کنم.

در آن مقطع از مسابقه مرسدس کمی سریع تر بود و ما سعی کردیم تا با این کار فضا را برای سباستین باز کنیم تا شاید بتواند سریع تر باشد. ما سعی نکردیم که یک راننده را فدای دیگری کنیم اما اتفاقاتی در ابتدای مسابقه رخ داد و شرایط متفاوت تر از آنچه فکر می کردیم شد. به هیچ کدام از راننده ها نسبت به دیگری برتری داده نشد و فقط به عنوان یک تیم آنچه را می توانستیم انجام دادیم.

فراری - چین 2019

متیا بینوتو

بینوتو همچنین از احتمال کسب رده چهارم توسط ورشتپن در مسابقه گفت:

واضح باید بگویم می دانستیم که یک فراری در پیت استاپ از ورشتپن عقب می افتد. من فکر نمی کنم چیزی را می توانستیم تغییر دهیم. شاید این تنها دلیل انجام آنچه در مسابقه اتفاق افتاد بود.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

39 دیدگاه

  1. Hamed

    24

    10

    ستون پنجم دشمنم تو پییت وال فراری بود نمیتونست اینطوری گند بزنه به ریس لکرک
    فقط امیدوارم نتایج آخر فصل ارزش این حمایت از فتل رو داشته باشه

    • Vetel

      1

      3

      فراری فقط باید رو ارتقای شاسی و باله ها کارکنه که البته به مراتب بهتر از این بود که پاوریونیت ضعیف باشه, امسال براحتی پیست های سنگاپور و مکزیک و موناکو توسط مرسدس فتح خواهند شد شاسی اونا حتی از ردبول پارسال, هم بهتره, باورنکردنی بود وقتی مرسدس با 40 تا بیشتر براحتی پیچ هارو میپیچید معلومه که احتمال اسپین شدن و خروج از مسیر به حداقل میرسه دیگه باکو برای فراری اخرین فرصته وگرنه با یک دوی بعدی مرسدس اعتماد بنفس بقیه نابود میشه, ای کاش آلونسو میتونست پشت مرسدس بشینه تا به بقیه درس رانندگی بده تا انقدر بعضی ها شاخ نشن

  2. m.amin

    11

    12

    میگه میدونستیم یه دونه ماشین عقب میفتاد از ورستپن.و اونا با این کارشون لکلرک رو ینی انتخاب کردن بجا فتل.
    چون فتل هم احساسیه بنظرم اینکارو میکردن روحیش نابود میشد باز.

  3. Farid

    16

    18

    کار فراری درست بود . میدونستن که یک فراری تو پیت استاپ میفته پشت ورشتپن و کاری کردن که اون فراری سباستین نباشه تا حداقل امتیاز بیشتری از دست نده . انشالله که تو باکو و مستقیمی های زیاد و طولانیش فراری نتیجه ی خوبی بگیره

    • Mr.FoX

      1

      3

      چرا سباستین نباشه امتیاز بیشتری داشته سریع تر بوده تو این ریس لکراک امتیاز بیشتری نسبت به فتل داشت و می‌تونست راحت تر با مرسدس ها برای ادامه فصل رقابت کنه طرف دیوانه نیست یکی که امتیاز بیشتری داره و شانس بیشتری برای قهرمانی داره بندازه پنجم اونی که ریس قبل پنجم شده با اسپینش و ترکوندن بال جلوش بیاره بالاتر فقط هدر دادن امتیاز اینجوری که بوش میاد نفوذ فتل تو فراری خیلی زیاد شده

  4. Ali n

    16

    15

    “واضح باید بگویم می دانستیم که یک فراری در پیت استاپ از ورشتپن عقب می افتد”.

    سوال اینه که چرا باید اون فراری لکرک باشه ؟
    لکرکی که تو رده بندی و تو هر سه مسابقه از فتل جلوتر بود؟
    یکی نیست بگه شما اگه از لکرک حمایت کنین شاید اون بتونه لویس رو به چالش بکشه و نه فتل.

    • Mehrdad

      18

      10

      مرسدس حاضر هست بوتاس رو راننده اولش بدونه در برابر همیلتونی که از بوتاس خیلی بهتر بوده
      یا همین شخص مورد علاقه خودت یعنی الونسو
      مثلا مکلارن وندورن رو بهش ترجیح میداد !
      پس فراری هم هیچ وقت یه بچه تازه وارد رو راننده اولش نمیکنه در مقابل قهرمان 4 دوره فرمول یک

      • Ali n

        0

        2

        من از دستور تیمی مرسدس هم حمایت نمی کنم.مخصوصن زمان روزبرگ – همیلتون که رقابت شدیدتری بود تا بوتاس – همیلتون.
        هزاربار هم تو این سایت گفتم من به دستور تیمی fernando is faster than you انتقاد دارم ، اما روی صحبتم چند چیزه ، اول اینکه دستور تیمی به خودی خود چیزه بدی نیستش و اصلن یک تاکتیک هم حساب میشه
        دوم ، ولی این برای زمانی که برای تیم و یا راننده ای که در کورس قهرمانی با راننده تیم رقیب ( و نه هم تیمی ) هست نفعی ایجاد کنه مناسبه و نه الان.
        دوم اینکه جا و مکان داره ، اول فصل بیای برای راننده ای که 3 مسابقس جلو هم تیمیش کم تر امتیاز گرفته فقط به پشتوانه اینکه قبلن قهرمان جهان بوده دستور تیمی بدی شکل درستی نیست اون وقت راننده به اصطلاح دوم کل انگیزش سرکوب میشه و انگیزه ای برای کسب امتیاز برای تیم پیدا نمی کنه ( مثل کیمی که تحت فشار بود).
        سوم دلیل نمیشه که چون لکرک تازه فصل دومشه بیان قربانیش کنن ، شاید پتانسیل هاش بیشتر باشه که انصافن بدم نبوده.
        چهارم ، من تو بعضی موارد با رفتارها و گفتارهای علیرضا صباغ مخالفم ( مثل حمایت بی چون چراش از همیلتون) اما این حرفشو می پسندم که میگفت باید کسی با فتل هم تیمی بشه زیر بار دستور و فشار های تیم نره تا ثابت بشه فتل راننده ای نیست که بتونه تمام توان ماشین رو ازش بگیره.

    • Farid

      14

      7

      هر وقت مرسدس بوتاسی که تا اینجای فصل پا به پای همیل کار کرده رو به همیل ترجیح داد و اونو انتخاب کرد اونوقت فراری هم لکلرکو به وتل ترجیح میده !!!! مرگ خوبه فقط برای همسایه اره ..؟؟!!!! چه توقع بیجایی دارن این همیل فنا !!! انتظار دارن فراری راننده اولشو فدای یه بچه ی دو روزه کنه !!!! هیچ وقت و تحت هیچ شرایطی فراری اینکارو نخواهد کرد . این فصل که رک گفتن وتل انتخاب اول و آخر ماست . حتی فصل آینده هم همینه . تا وقتی وتل تو فراریه لکلرک راننده دومه و باید همیشه منتظر دستور تیمی باشه . والسلام

      • Ali

        4

        5

        حرفتون منطقیه فرید جان. لکلرک در راستای تصمیمات تیم باید رانندگی کنه چون پذیرفته راننده ی فراری باشه کسی هم نباید اعتراضی کنه فقط سوالی که پیش میاد پارسال چرا شما و دوستان فراری فن زمین و زمان رو به هم میدوختین و انواع لقب ها رو به بوتاس میدادین؟؟

  5. Saeedsl1

    15

    8

    کاشکی فتل الآن راننده تیم ردبول بود

    یاد اون سالها بخیر ک باید با کلی راننده مختلف برا قهرمان شدن رقابت میکرد

    الآن هم ک برنده یا ماشین نقره ایه ک پیچ یک بگیره

    یا ماشین نقره ای ک با دستور تیمی جلو میفته

    حداقل کاش الان آریوابنه تو فراری بود چون هرچقد کند ولی خوب داشتن بالا میومدن…

    • Mehrdad

      13

      1

      تو ردبول بود حداقل میدونست با استراتژی چندین رده مجانی بهش میدادن استراتژیست های نابغه ردبول
      تو فراری که هرچی تلاش میکنه راننده استراتژی داغون رده ای که گرفتی رو ازت میگیره

    • hamilton

      7

      14

      خوبه سه تا مسابقه دستورتیمی داشتین تو این فصل تو چین تو استارت ب نظرت دستور تیمی بود بین مرسدسا ……با ماشین سریع نمیتونین پول بزنین یا سکو بگیرین با تحلیل های کیلویی خودتونو گول نزنید

      • Ferrari .Italy

        5

        3

        تحلیل شما فقط اون که میگید فراری سریع تر از مرسدس بود تو چین این دیگه اخرش بود

  6. Ezk1980

    14

    10

    لکرک پنجم شد چون دیر اوردنش پیت ، اگه بلافاصله بعد فتل می اومد اینطوری نمیشد ، فراری عمدا چهارمی رو با پنجمی عوض کرد تا از فتل در برابر لکرک محافظت کنه ، ترسیدن قهرمان بعدی جهان دوباره دستور تیمی رو نادیده بگیره و از قهرمان اسبق عبور کنه…

  7. Farid

    18

    3

    هنوز ۱۸ تا ریس مونده دوستان ! تا همین دو سال پیش مسابقات با ۱۹ ریس انجام میشد . عملا هنوز اتفاقی نیفتاده . کافیه دو تا ریس فقط دوتا ریس فراری بهتر از مرسدس باشه که این اختلاف جبران شه . پیست های با مستقیمی و کفی زیاد خیلی داریم . شخصا امیدوارم به فراری . هرچند این دو سه ریس اینو نشون نداده . حداقل تا نیم فصل صبر کنین بعدش ناامید شین عزیزان !!!! به امید موفقیت فراری و کینگ سباستین وتل

    • Moein

      4

      2

      به باکو میشه امیدوار بود(خیلی کم)
      ولی بارسلونا (مخصوصا تست بعد از مسابقه) میتونه جایی باشه که فراری به راه حل درست برسه
      اگر مشکل داونفورس رو حداقل تا حدودی حل نکنن تو بارسلونا و موناکو حتی به ردبول هم نمیرسن

  8. REZA.M

    9

    4

    فتل کاملا سریعتر بود.توی تمام دور ها تو دی ار اس لکلرک بود و بعد از اینکه از لکلرک رد شد با اینکه لاستیک هاش خراب شده بود اجازه نداد لکلرک توی محدوده دی ار اس بمونه.پس فتل کاملا سریع تر بود.توی تعیین خط هم سریع تر بود و جایگاه سومی حق فتل بود.

  9. pejman

    8

    10

    این حجم از تعصب که تو این سایت دیده میشه تو نزاد پرست ترین کشور ها دیده نمیشه اینجا یه عده فتل رو در حد خدایی پرستش میکنن در حالی که چهازر قهرمانی پشت هعم در دوران طلایی و اخص ردبول داشت که بیشتر به ماشین ردبول برمیگشت تا خود فتل بعد اون عملا حتی نتنسته تو شرایط حساس خودش رو مدیریت کنه البته اشتباهات استراتزی فراری رو هم نباید نادیده گرفت اما واقعا فتل با اون اسطوره خیالی که ازش ساختین خیلی فاصله داره و برای 4 قهرمانی بیشتر خوش شانس بود تا با مهارت باشه یه سر به امار اسپیناش تو چند سال اخیر بزنید میبینید که فتل تمام شدست فتل زمانی که با ریکیاردو هم تیمی بود هم مدام نتایجش از اون ضعیف تر بود اما میگم همیشه با شانس خوبش توی تیمی بود که تونست برتری نسبی به اطرافیانش داشته باشه و بارها دو دویل های تن به تن با ماشین برتر هم مغلوب شده چندوقت اخیر فتل فقط در دوران طلایی ردبول و بخاطر ماشین ردبول اسطوره بود همین

      • Ali n

        0

        1

        Mostafa.kh عزیز
        یه جوری میگی چرا دیگران نتونستن با همون ماشین ردبول قهرمان بشن انگار همه پدوک یکی یه فصل با ردبول دوران اوج ( 2009 – 2013) رانندگی داشتن و هیچ کس نتونسته جز فتل.
        داداش همون فتل 2014 که دید ردبول ضعیف شده و از ریکاردو هم شکست خورد فرار رو به قرار ترجیح داد.

    • H.farahani

      1

      0

      دقیقا جمله اولتون به خودتون برمیگرده.
      فراری از 2016 ذره ذره فتل رو نابود کرد.همون کاری که الان با لکلرک میکنه منتها با یه روش دیگه.الانم هر دستور تیمی ضررش برای فتل خیلی بیشتر از سودشه.

  10. Nohed81

    4

    0

    بنظرم هنوز زوده تصمیم بگیریم که چه اتفاقی برای قهرمانی راننده ها و حتی سازنده ها خواهد افتاد . ویا چه کسی و چه تیمی قهرمان خواهد شد. درسته مرسدس سه تا ریس یک و دو کرده و قوی ظاهر شدن ولی بازم ۱۸ ریس و کلی اتفاقات جلوی ما هست. اما اینجا یه نکته ترسناک برای فراری وجود دارد. واینم امسال فراری تو مستقیمی خوب هست و مرسدس تو آیرودینامیک. یه نگاه ساده به دو فصل گذشته بندازیم، مخصوصا ۲۰۱۷ که برعکس این فصل بود مرسدس تو مسقیمی قوی بود و فراری شاسی عالی داشت و تو آیرودینامیکی، ولی بازم این مرسدس قهرمان شد. بنظر من مشکل نه از مستقیمی فراری هست و نه از شاسی عالی مرسدس، فراری دوتا آیتم خیلی مهم رو از دست داده و تا آنها رو بدست نیاره به جایی نخواهد رسید. اولا روحیه و حس جنگندگی راننده هاش و مخصوصا فتل. و دوم گاراژ و تیم و مدیر قوی. کاملا بر عکس مرسدس ، تا اینا رو بدست نیاره متاسفانه بازم باید این فصل قهرمانی رو دودستی به مرسدس تقدیم کنه.

  11. Reza

    5

    1

    اگر از دستور تیمی بگذریم چرا لکرک 3 یا 4 لپ با لاستیکهای قدیمی توی پیست بود ؟ یعنی متوجه نمیشدند داره تایم از دست میده … مطمئنا یکی از فراری های اندرکات میش ولی چرا فراری مثل مرسدس هر دو را همزمان به پیت نیاورد تا فاصله لکرک با مکس 10 ثانیه نشه ؟ من که نفهمیدم

  12. Mr.FoX

    5

    1

    تو کامنت ها تعصب از فتل فن ها می‌باره من خودم فراری فن هستم اصلا برام مهم نیست که کی بیشترین امتیاز رو میاره فقط مهمه فراری بیشترین امتیاز رو بیاره طرف میگه هر وقت مرسدس بوتاس رو به همیل ترجیح داد فراری هم اینکارو با راننده هاش بکنه مرسدس ریس اول دستور تیمی داد؟ ریس دوم که دوتا مرسدس ها داشتن چرخ به چرخ هم اول مسابقه گاز میدادن گفتن بوتاس عقب بکش؟نه نگفتن پس این حرف های مضخرف رو بزارین کنار چرا تیم حریف رو میبینین مگه فراری باید تقلید کنه از مرسدس؟ یه سری متعصب که فقط تحت هر شرایطی میخوان فتل نتیجه بگیره نه فراری یکی که فراری فن باشه هیچوقت نمیگه کار فراری درست بود فقط فتل فن ها میگن . کجان اون دسته از افرادی که میگن فتل سریع بود؟ بنیتو چی گفته؟ گفته ما دستور تیمی دادیم چون می‌خواستیم ببینیم فتل شاید بتونه به مرسدس ها برسه. یعنی اصلا صحبت سریع تر بودن فتل رو نکنین. یادم نمیاد دقیقا مجارستان دو یا سه سال پیش بود همیلتون گفت به بوتاس بگین راه بده شاید من بتونم به فراری ها برسم آخر مسابقه یادتونه؟نرسید به فراری ها ولی جایگاهشو بگردوند میگین از مرسدس تقلید کنین چرا نکردن ؟چرا بعد چند دور قبل پیت مکس جایگاه لکراک برنگردوندن؟چرا واقعا؟ اعصاب آدم واقعا بهم میریزه.جوابش فقط نفوذ فتل هست و بس. می‌دونم الان هم تک تک فتل فن ها دیس لایک میدن اصلا هم برام مهم نیست فراری فن واقعی حرف ها منو می‌فهمه. ببخشید از همگی طولانی شد.

      • akbar

        1

        0

        منطق از نظر شما اینه که یه راننده یه کمپانی بزرگ تو دنیا پ برارین تیم تاریخ موتوراسپرت رو تو مشت گرفته؟!
        اونم کسی که اینقدر بی حاشیه است که تو فضای مجازی هم نیست.
        جالبه اون یه چیز ماورایی میگه اینم میاد یه پپسی براش باز میکنه…😁

    • H.farahani

      1

      0

      مستر فاکس
      تعصب خشک هر کجا بد و مذمومه.چه فتل فن یا فراری فن.
      شما که مشکل تیم رو فتل میدونید بفرمایید مقصر قهرمان نشدن قبل از فتل کی بود.الونسو؟ ماسا؟یا کیمی؟هر کس دیگه جای فتل بیاد نهایت دو سال خوب کار میکنه و بعدش افت میکنه.
      بحث سر خوب یا بد بودن فتل نیست.سر اینکه فتل مشکل ماشین و تیم رو رسانه ای نمیکنه و فراری اینو دوست داره.برعکس الونسو.اون راننده که شما میخواید وجود نداره.کسی که همه تقصیرا رو گردن بگیره و زیر بار فشار افت نکنه.یا مثل فتل زیر بار فشار خم میشه یا مثل الونسو با گفتن مشکلات تیم باهاش به مشکل میخوره.یا مثل کیمی خودشو به بیخیالی میزد.فکر میکنی اگه جای فتل یا لکلرک مکس بود راحت از جلوی اشتباهات تیم می گذشت .فتل 2015 و16 با الان یکیه.
      هر وقت ذهنیت و تفکر درست تو فراری حاکم شد قهرمان میشن.یا با ماشین خیلی برتر و با بودن مرسدس بعیده.شما برو ببین جمیز الیسون چرا از فراری رفت.مرگ همسرش؟اون فقط بهانه بود.مشکل اصلی دخالت مدیرای فراری تو طراحی ماشین بود.
      میفرمایید نفوذ فتل.اگه این درست باشه وای به حال اون تیم که راننده شده رئیس.که البته درست نیست.که اگر بود بعد از اشتباه فتل تیم یه دلیل فنی براش میتراشد.
      همین چین.چرا منتظر عمل حریفند.خوب تو زودتر دست به کار شو.منتظرن چک اول رو بخورن بعد شروع کنن.
      ببینید اینجا لکلرک با اشتباه تیم یه سکو از دست داد و سال قبل فتل یه برد.تبعات رسانه ای که پیش اومد رو مقایسه کنید تا بدونید همین که فتل اصلا مونده و مسابقه میده چقدر پوست کلفته.

    • pouya

      1

      0

      حرف شما متین
      فقط یسوال فنی شما در ابتدای حرفت گفتی فقط امتیاز فراری برات مهمه و راننده ها مهم نیستن.
      الان سوال من اینه اگه لکلرک سوم میشد وتل ۵ ام فراری چند امتیاز بیشتر می‌گرفت؟

      • H.farahani

        2

        0

        پویا جان
        از در در امدی و از خود به در شدم
        با صحبتت گویی دوپینگ کردم چاقتر شدم
        👌👏

  13. pouya

    1

    0

    دوستانی که دارن راجع به دستور تیمی نظر میدن
    به یه نکته توجه ای نمیکنن
    مکس ورستاپن گفته بود که برای مسابقه وتل دردسر درست میکنه
    و سابقه نشون داده که مکس و وتل ازین برخوردا بینشون زیاد بوده و خواهد بود

    حالا شما به عنوان مدیر تیم
    (سریع تر بودن وتل و در نظر نگیریم حتی چند صدم)
    ترجیح میدید وتلو بفرستید تو چنگال مکس و برخورد و ۰ امتیاز یا همین چیزی که پیش اومد؟؟

    مسابقه قبل وتل کند بود کامنتم هست برید ببنید
    ولی تو چین وتل سریعتر بود

    نمیگم موافق دستور تیمیم
    ولی منطق این مسابقه این دستور بود
    چون فراری بین ۲۵ امتیاز و ۱۵ باید انتخاب می‌کرد

    نگید که احتمال برخورد وجود نداشت همه میدونیم هست پس خواهشا همه چیو در نظر بگیرید

دیدگاه خود را بیان کنید