فرمول یک ایران – دهمین گرندپری فرمول یک 2016، در پیستی همراه با خاطرات زیاد که هویت فرمول یک در آن نهفته است، در پیست سیلوراستون انگلستان برگزار می شود. توصیف آن چند مقاله ی طولانی را می طلبد اما هدف ما این است که شما را با ویژگی های اولیه پیست آشنا بکنیم.

.
نام: سیلور استون (silverstone)

مکان: روستای نورثهمپتون شایر، انگلستان

اولین گرندپری: 1950

ظرفیت: 150,000 نفر

طول: 5.891 کیلومتر

تعداد پیچ ها: 18

تعداد دور ها: 52

مسافت مسابقه: 306.198 کیلومتر

سریع ترین دور: 1:33.40 مارک وبر، سال 2013، ردبول

.
پیست سیلور استون ابتدا یک فرودگاه برای هواپیماهایی بود که در جنگ جهانی دوم به پرواز در می آمدند اما از سال 1945 به بعد تبدیل به پیستی شد که صدای غرش ماشین های مسابقه ای در آن طنین انداز می شود.

وقتی رقابت های قهرمانی فرمول یک در سال 1950 آغاز شد، گرندپری بریتانیا نخستین رقابت آن بود که در پیست سیلور استون برگزار شد و جوزپه فارینا توانست در آن مسابقه پیروز بشود.

پیست سیلور استون پیستی سریع است که در آن نیروی جی به 5 نیز می رسد. پیچ های 9، 10 و 12 از پیچ های دوست داشتنی سیلور استون هستند، در ادامه به بررسی پیچ های مختلف پیست می پردازیم.

نقشه ی پیست سیلور استون

نقشه ی پیست سیلور استون

پیچ شماره ی 4 که لوپ (the loop) نامگذاری شده است در سال 2010 به پیست اضافه شد تا بتواند پیست را چالش برانگیزتر بکند و کاری کند تا علاقه مندان بیش از پیش سیلور استون را دوست داشته باشند. لوپ کندترین قسمت پیست است و خروج از آن بسیار مهم است، به این دلیل که پس از آن مستقیمی ای قرار دارد که شامل اولین منطقه ی فعال شدن drs می شود و یک خروج عالی باعث می شود تا سرعت بیشتری داشته باشید. پس نتیجه می گیریم که راننده باید بهترین کنترل را بر روی پیچیدن فرمان خود داشته باشد و تنظیمات باید به گونه ای باشد که چسبندگی در این پیچ به حد نیاز برسد.

مسیر بین پیچ های 9 تا 13 مسیری است با پیچ های سریع که ماشین باید تعادل خوبی در آن داشته باشد و یک عملکرد خوب از راننده باعث می شود تا با شرایط بهتری وارد مستقیمی بین پیچ های 14 و 15 بشود.

پیچ شماره ی 9، به آن کوپس (copse) می گویند و پس از پیچ شماره ی 10 سریع ترین پیچ پیست است. سرعت راننده ها در آن به حدود 265 کیلومتر بر ساعت می باشد، یک ترمز کوچک یا به اصطلاح نیش ترمز هنگام رسیدن به آن کفایت می کند.

پیچ شماره ی 16، پیچی که راننده ها معمولا در آن فرمان پذیری کمی دارند و گاهی کنترل عقب ماشین را از دست می دهند. این پیچ vale نام دارد، آخرین قسمت پیست که راننده ها در آن بیشترین فشار را به ترمز های خود می آورند تا بتوانند ذره ای زمان برای خود بخرند و زمان بهتری ثبت بکنند. مشخصا وقتی انقدر به ماشین خود فشار می آورید ممکن است لاستیک هایتان قفل بکند و از مسیر خارج بشوید. اگر در این پیچ درست عمل بکنید، دهم ثانیه ای سود خواهید کرد و اگر اشتباه بکنید حدود نیم ثانیه ضرر خواهید کرد.

پیچ شماره ی 15 نیز یکی از قسمت های مهم پیست است که سبقت گیری در آن فراهم است. پیچ های شماره ی 6 و 7 نیز پیچ های فنی ای برای راننده ها به حساب می آیند.

در تصویر زیر نقشه ی هوایی پیست را مشاهده می کنید که نام هر پیچ نیز مشخص شده است:

نام پیچ های سیلور استون

نام پیچ های سیلور استون

در پایان شاید بد نباشد که بگوییم بعد از ظهر خیلی از مردم به دلیل بارش باران در سیلور استون خراب شده است اما بدون باران نیز نمی توانید بفهمید که سیلوراستون واقعی چه چیزی است. بر اساس پیش بینی های آب و هوا، گزارش شده است که شاهد بارش باران در گرندپری بریتانیای هفته ی آینده نخواهیم بود، امیدواریم که این پیش بینی ها غلط از آب در بیایند.

در زیر نیز تصاویری بیشتر از پیست سیلور استون برای شما قرار داده ایم:

 

راهنمای ویدیویی:

۱۹ دیدگاه

قابل توجه تمام کاربران سایت فرمول یک ایران : از این پس جهت برخورد با کاربران متخلف جرایمی در نظر گرفته شده است که لازم است کاربران در هنگام ارسال دیدگاه خود نهایت دقت را فرمایند ، در بیان دیدگاه ها از توهین به دیگران و رانندگان و ... خودداری کنید ، در صورت مشاهده بدون در نظر گرفتن هر ملاکی IP فرد متخلف مسدود خواهد شد و دیگر نمیتواند وارد سایت شود .
  1. سلمان

    0

    0

    ممنون از پستهای عالیتون
    در رانندگی حرفه ای برای داشتن بیشترین سرعت در پیچ ها و عدم انحراف خودرو راننده باید سرعت رو قبل از پیچ کم کنه و در داخل پیچ با گاز ثابت و یا فشار بر پدال گاز تعادل خودرو رو حفظ کنه تا بعد از Apex پیچ با تخته گاز رفتن بیشترین سرعت رو در خروج از پیچ داشته باشه
    اما ظاهرا این پیست استثناهایی داره و راننده ها در داخل پیچ ها هم اقدام به ترمز گیری می کنند!!!
    خواهشا مطلبی درباره نقاط ترمز گیری در پیستها هم به این گونه پست هاتون اضافه کنید
    با تشکر

    پاسخ دادن
    • محمدرضا شمس

      0

      0

      با سلام, مطالبی راجع به مسیر مسابقه ای یا racing line پیست سیلور استون در چند روز آینده آماده خواهد شد که شامل محل ترمزگیری و توضیحات از این قبیل خواهد بود و همانند گرندپری اتریش پست جداگانه خواهد داشت.

      پاسخ دادن
  2. هومن

    0

    0

    لامصب این پیچ ۱۷ هروقت بخای اوج گیری کنی تا خود پیچ ۱۸ دهنت …… باید همیشه اماده باشی که ماشین در رفت فرمونو بدی چپ البته این بیشتر برای تایم گیری مطرحه تو مسابقه وقتی زیاد بیفتی جلو میتونی اونجا رو زیر سیبیلی رد کنی ولی واقعا خروجی از پیچ ۱۷ استثناییه مثال خفیف تره پیچ ۱۷ سیلوراستون پیچ اخر مجارستانه البته از نظر این حقیر

    پاسخ دادن
  3. Soheil

    0

    0

    امروز داشتم پيست سيلوراستونو تو f1 2015 ps4 دور ميزدم با اينكه نزديك ٢٠ دور تو تمرين زدم بازم تو تايم گيري سر پيچ ١٦(vale) اسپين ميشدم
    البته بالاخره پل رو گرفتم !

    پاسخ دادن
    • مهرداد

      0

      0

      من هم دو روز پیش این پیست رو یه امتحانی کردم حقیقتش سخت ترین پیستیه که من داخلش مسابقه دادم اسپین شدن و انحراف از مسیر جز جدای ناپذیر از مسابقه های منه در این پیست 😐

      پاسخ دادن
  4. هومن

    0

    0

    ادمین لطف میکنی در مورد سیلوراستون 1998 یه توضیحی در مورد هاکینن و برد شوماخر بدی. باتشکر.اخه چطور حساب کردن؟

    پاسخ دادن
  5. سجاد

    0

    0

    پیست جذابی هست واقعا.با پیچای متنوع و سخت.اتریش کسل کننده بود خیلی.پیست باکو هم زیبا بود هم‌ جذاب.

    پاسخ دادن
  6. Mostafa

    0

    0

    دوستانی که بازی فرمول یکو انجام میدن ترمز رو در چه حالتی میذارن؟؟

    پاسخ دادن
    • مهرداد

      0

      0

      والا اگه کنترلر xbox یا ps3-4 داشته باشی یا با اینا بازی کنی که دکمه ترمز دسته بازیت به فشار حساسه راحت تر میشه کنترلش کرد
      اما اگه کنترلرت دکمه های ترمز و شتابش حساس به فشار نباشه باید حتما abs رو روشن کنی چون اصلا بدون روشن کردن abs نمیتونی درست ترمز بگیری

      پاسخ دادن
  7. حسین

    0

    0

    سلام تو اینفو گرافی کانال تلگرام تاریخ مسابقه اصلاح کنین..
    ممنونم از زحمات تون
    خسته نباشین.

    پاسخ دادن

Leave a Reply

Your email address will not be published.