فرمول یک ایران– شایعه‌ی پیوستن لوئیس همیلتون به تیم فرمول یک فراری، ما را به یاد خاطراتی می‌اندازد که برایمان آشنا هستند. نقل و انتقالاتی که فقط روی کاغذ بودند و هرگز اتفاق نیفتادند.

چندی پیش تونی جاردین از کارشناسان شبکه‌ی اسکای اسپورت، مدعی شد که بریتانیایی روزی به قرمزها خواهد پیوست. البته زمان پایان یافتن این شایعه برای کسی مشخص نیست اما شماره44 به تازگی قراردادی تا سال 2020 با اشتوتگارتی‌ها امضا کرده، پس تا آن زمان باید منتظر خبرهای این‌چنینی باشیم. خبرهایی که همواره سایه‌ی شایعه بر آن‌ها سنگینی می‌کند.

البته این اخبار، هواداران قدیمی فرمول یک را به یاد گذشته می‌اندازد. قرادادهایی که هرگز امضا نشدند و رانندگان بزرگی که هیچگاه فرصت همتیمی بودن را تجربه نکردند. در این مقاله نگاهی داریم به کمد خاطرات و البته “ای کاش‌هایی” که همیشه به آن‌ها فکر می‌کنیم.

ایرتون سنا به فراری

بدون شک، اسطوره‌ی برزیلی با سه عنوان قهرمانی فصل یکی از بزرگترین‌های فرمول یک بود و خواهد بود.

سال‌های 1988، 1990 و 1991 متعلق به برزیلی مکلارن بود. کسی که کمتر هوادار فرمول یکی است که مسابقاتش را ندیده باشد و اسم او را نشنیده باشد.

سنا و منسل در گرندپری موناکو 1992

سنا و منسل در گرندپری موناکو ۱۹۹۲

همان طور که می‌دانید ایرتون سنا در سن 34 سالگی در گرندپری سن مارینوی سال 1994 دچار حادثه شد و درگذشت. بار تراژیک این خبر وقتی بیشتر می‌شود که بدانید راننده‌ی آن زمان ویلیامز با مدیران تیم فراری برای پیوستن به این تیم ایتالیایی وارد گفت‌وگو شده بود.

مدیر سابق تیم فراری، لوکا دی مونتزمولو، مصاحبه‌ای با نشریه‌ی تلگراف داشت و اذعان کرد که ملاقاتی در خانه‌ی خود در بولونیا با سنای برزیلی داشته و از این جابه‌جایی با او سخن گفته بود.

مدت زیادی با هم صحبت کردیم و برایم روشن شده بود که او فعالیت حرفه‌ایش را در فراری به پایان خواهد رساند. همان طور که چند سال پیشش نزدیک بود با ما قرارداد ببندد.

آیا واقعا سنا می‌توانست قهرمانی‌هایش را در فراری به عدد چهار برساند یا نه؟ این سوالی است که متاسفانه هرگز جواب آن را نخواهیم یافت.

مایکل شوماخر به مکلارن

مایکل شوماخر از رانندگانی است که لقب بهترین راننده را بسیار دوست دارد و البته اعداد و ارقام هم با او هم‌نظرند! 91 برد و 7 قهرمانی فصل، او را برای هر راننده‌ای دورازدسترس می‌کند.

آلمانی دو قهرمانی پشت سر هم با تیم بنتون در سال‌های 1994 و 1995 به دست آورد ولی جادوی واقعی، پیوستن او به فراری بود. اتفاقی که باعث شد او در سال های 2000 تا 2004 به رکورد پنج قهرمانی پیاپی برسد.

اوضاع می‌توانست خیلی متفاوت باشد. موسس شرکت فناوری مکلارن، رون دنیس، مصاحبه‌ای با وبسایت فرمول یک داشت و در آن از قراردادی گفت که می‌توانست شوماخر را نارنجی‌پوش کند.

هکینن و شوماخر- اسپا - بلژیک - 2000

شوماخر و هکینن

وقتی داشت برای فراری رانندگی می‌کرد، من با او گفت‌وگویی داشتم و متقاعدش کرده بودم که به مکلارن بیاید.

مذاکرات ما در هفته‌ای که مسابقه‌ای برگزار می‌شد نبود. ما در هتلی در موناکو همدیگر را خیلی محرمانه ملاقات کردیم.

البته در آخر کار همه چیز خراب شد. تیم مدیریتی او می‌خواست از تمام حق شهرت او استفاده کند و در عین حال پول بیشتری هم به قلک خود بریزد.

واقعا ناامیدکننده بود. فکر می‌کردم ترکیب او و میکا هکینن یک تیم خوب را تشکیل خواهند داد.

آلمانی همیشه از فنلاندی پرنده به عنوان سرسخت‌ترین رقیب خود یاد می‌کرد. شاید به خاطر همین بود که رون دنیس به فکر تشکیل این تیم ترسناک افتاد و پیشنهادی به شوماخر داد که خیلی سخت می‌شد ردش کرد!

کوبیتسا به فراری

اواخر دهه‌ی نخست قرن جدید، شاهد قدرتنمایی راننده‌ای بودیم که بسیاری او را قهرمان آینده خواندند.

راننده‌ی لهستانی در سال 2008 با کسب برد در جایزه بزرگ کانادا به مدیران تیم‌ها، مهندسان، رانندگان و هواداران نشان داد که عملکرد درخشان او می‌تواند از لهستانی جوان یک قهرمان جهان بسازد.

بعد از یک دوره‌ی ناموفق با رنو، او اعلام کرد که برای فصل 2012 همتیمی فرناندو آلونسو در فراری خواهد شد تا حداکثر نبوغ خود را در رام کردن اسب توسن فراری به نمایش بگذارد.

البته این داستان عجیب و غریب قبل از شروع فصل 2011 برای راننده‌ی بااستعداد ما به پایان رسید. او در رالی رونده دی آندورا دچار حادثه‌ای شد که مسیر زندگی‌اش را به کلی عوض کرد.

سکوی مونزا 2008: رابرت کوبیتسا - سباستین فتل - هیکی کووالانن

سکوی مونزا 2008: رابرت کوبیتسا – سباستین فتل – هیکی کووالاینن

بالاخره کوبیستا در سال 2019 به قله‌ی موتوراسپورت برمی‌گردد تا معجزه‌ی خود را تکمیل کند. شایعاتی مطرح شده است که او پیشنهاد اخیر فراری را برای پست تحقیق و توسعه‌ی این تیم را رد کرده است. البته اگر قبول می‌کرد عجیب بود و این داستان طور دیگری رقم می‌خورد.

حالا یک سوال برای ‌همه‌ی ما مطرح است. واقعا اگر در همان سال‌ها کوبیتسا به فراری می‌پیوست چه اتفاقی می‌افتاد؟

تام کریستنسن به هرجا!

یکی از بهترین رانندگانی که هیچگاه به فرمول یک نرسید و متاسفانه این عکس نزدیک‌ترین برخورد و مبارزه‌‌اش با یکی از “فرمول یکی‌ها” شد.

راننده‌ی دانمارکی دارای رکورد نه قهرمانی در لمانز 24ساعته است که باعث شده لقب آشنای “مستر لمانز” را از آن خود کند. تام هیچ وقت نتوانست حامی مالی مناسبی برای خود پیدا کند. مسئله‌ای که به نظر می‌رسد این روزها خیلی مهم‌تر از استعداد برای رسیدن به صندلی فرمول یک است.

تام کریستنسن و سباستین فتل - مسابقه قهرمانان 2019

تام کریستنسن و سباستین فتل

ناگفته نماند او برای تیم‌های میناردی، تیرل و ویلیامز به طور آزمایشی راند اما ماشین فرمول یک گریزان‌ترین شکار آقای لمانز بود.

شاید پیوستن او به تالار مشاهیر ورزشی دانمارک، در سال 2018 غم این اتفاق را برای او و هوادارانش کمتر کند.

فرناندو آلونسو به مرسدس

ماتادور بازنشسته ذاتا یکی از بااستعدادترین‌های فرمول یک بود. کسب تنها دو قهرمانی، نشان‌دهنده‌ی توانایی‌هایش نیستند و البته انتخاب‌هایش هم کمکی به این قضیه نمی‌کند.

جابه‌جایی های فراوان، ارمغانی برای او نداشتند. مکلارن در 2007، بازگشت به رنو در 2008 و البته بازگشت تلخش به مکلارن در فصل 2015. به غیر از دو فصل رویایی 2005 و 2006 در رنو، روزهای او در فراری دقیقا مصداق “مکان اشتباه در زمان اشتباه” بود.

البته انتقالی که هیچوقت اتفاق نیفتاد، همتیمی شدن دوباره‌اش با همیلتون بود. به یاد می‌آورید که در سال 2007 چگونه تازه‌کار بریتانیایی توانست مدافع عنوان قهرمانی را شکست دهد و جو تیم را به نفع خودش تقویت کند.

فرناندو آلونسو و لوئیس همیلتون

فرناندو آلونسو و لوئیس همیلتون

اسپانیایی از این گفت که سال 2016 بعد از خداحافظی نیکو روزبرگ، مدیران مرسدس به دنبال او بودند تا او را جایگزین قهرمان سال کنند.

این شایعه تقریبا هر سال تکرار شد و رویای دیدن همیلتون و آلونسو در ماشین یکسان، خواب را از هوادارن فرمول یک گرفته بود اما اصرار تصمیم‌گیران مرسدس برای حفظ جو فعلی این تیم و جلوگیری از ایجاد هرگونه تنش، قابل درک است.

آسفالت پیست در کنار پیروزی‌ها و شکست‌ها، همیشه پیچی برای این شایعات باقی خواهد گذاشت. همواره رانندگان در محاصره‌ی اما و اگرها بوده‌اند. “اگر فلانی قرارداد می‌بست” یا “اگر آن راننده هیچگاه به این تیم نمی‌آمد”

بعضی از فرصت‌ها از بین می‌روند و بعضی از آن‌ها شکار می‌شوند. همیشه راننده‌ای پیدا می‌شود که کمال استفاده را از آن‌ها می‌کند و از یک راننده‌ی آینده‌دار به یک اسطوره‌ی تاریخ‌ساز تبدیل می‌شود.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

30 دیدگاه

  1. (h.n) lewis.44

    15

    31

    مورد داشتیم رفته تو نت سرچ کرده:تمام سوتی های همیلتون از بدو ورودش به فرمول یک
    کلا سه چهار تا مورد پیدا کرده ک در لحظه رو سایت کامنت کرده
    باز دلش آروم نشده رفته تمام مسابقات رو از 2010 به اینور به ریز نگاه کرده بلکه یه سوتی چیزی پیدا کنه دو سه تا مورد پیدا کرده که در لحظه رو سایت کامنت کرده
    باز داش آروم نشده رفته سرچ کرده همیلتون در نجوم،همیلتون در علوم ،همیلتون درفضا
    به همیلتون در ریاضیات رسیده تونسته قضیه گراف رو پیداکنه از همونجا به ریاضی علاقه مند شده و رفته دنبالش تونسته یه موردی پیدا کنه و باز در لحظه کامنت کنه رو سایت
    آقا من از همین تریبون اعلام میکنم داداچ گشتم نبود نگرد نیست
    توانایی یعنی در دومین سال ورودت به فرمول یک قهرمان جهان بشی
    سوتی هم یعنی با100 تا سرعت بری تو دیوار پیست
    این مشکل مانیست که فتل رفته تو دیوار خود آلمان 2018 اثبات کرده
    درضمن 2017 رو ک از آذربایجان به بعد دیدیم سیفتی کار تماما به نفع کی بوده
    حالا یه بارم سیفتی کار به نفع ما باشه سخت نگیر
    مشق امشب رو سرمشق میدم بنویسین
    44صفحه مینویسین
    king.LH44
    50صفحه هم مینویسین یا مرسدس به داد ما برس
    اگ خوش خط نوشتین و از حفظ بودین مشق عیدانه بهتون نمیدیم.

    • cfz

      14

      14

      بچه بازی رو به جد اعلایی رسونده بزرگوار هرچند سنش همینقده نمیشه ازش انتظار بیشتری داشت

      ولی هستن کسایی که با وجود سن کم واقعا جوری حرف میزنن انگار یک جوان پخته صحبت میکنه

      بله اقای سعید لاروس عزیز این بزرگوار شمایید

      یکم بزرگ شو…

      • Ahmad VETTEL

        12

        11

        افرادی دارن حرف از بزرگ شدن میزنن که لحن کامنت نوشتن خودشون با بچه 9ساله تفاوت نداره.
        به دفعات کامنت های کودکانه cfz و… رو دیدیم تو سایت.

      • ايزديار

        9

        5

        بزرگوار هميشه بزرگ هست،
        اول كامنتت ميگي بچه بازي
        بعد ميگي بزرگوار
        بعد ميگي بزرگ شو…

        نكته:
        قبل از نگارش كامنت، نفس عميق بكشيم

    • H.farahani

      12

      6

      خیلی جالبه جناب h.n
      شما فردی رو بخاطر کاری متهم محاکمه و محکوم کردید.اخرش مجازات هم تعیین.ولی خودتون مثل اون رفتار کردید.
      کسی که لالایی بلده حداقل یه نیمچه چرتی میزنه.

      • (h.n) lewis.44

        6

        8

        H.farahani عزیز من از اوایل شروع بکار این سایت داخلش عضو بودم و اکثر کاربراشو میشناسم.
        ندیدم تاحالا طرفدارای همیلتون برای بالابردنش کس دیگه ای رو تخریب کنن یا نسبت به تیمشون تعصبی باشن.
        از اون زمان تا حالا اینطور بچه بازی رو اینجا ندیدم و این باعث شد تا جواب بدم و حد اقل بگم ما حرف واس گفتن و تخریب خیلی داریم ولی نمیخوایم جو رو خراب کنیم.

        آخرش رو بگم:فتل و همیلتون باهم اینقدر خوبن که باهم کلاه عوض میکنن
        حالا ما به عنوان طرفدار چی؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    • الف ی برگشت خورده

      1

      4

      دوست عزیز من خوب شد گفتی
      اون همیلتون یا هامیلتون در ریاضیات که جناب سعید لاروس گفتن، نیاز به توضیح داره
      ببینین در رایاضیات تا اونجا که من میدونم وقتی میخوان میزان کلی یک کمیت رو بیان کنن از عملگر همیلتونی یا هامیلتونی استفاده میکنن
      اون چیزی که جناب لاروس گفت بخاطر کامل بودن یک دور و اون محیط به کار برده شده.
      مثلا در شیمی فیزیک که حوزه مطالعاتی منه ( البته کوچیک همه هستم. یه نیم چه اطلاعاتی قطره از دریا دارم ) در شیمی و فیزیک کوآنتومی به میزان کل انرژی ذرات در سیستم، هامیلتونی سیستم گفته میشه که از عملگر هامیلتونی هم برای توابع اون استفاده میشه.
      این عبارت هم به افتخار سر ویلیام همیلتون به این شکل نامگذاری شده
      فتل فن های عزیز!
      دارید به در و دیوار میزنید که از لوییس ایراد بگیرید و فتل رو ببرین بالا!
      دیگه از دنیای علم هم برای مسخره کردن لوییس استفاده میکنین!
      به جان خودم!
      به جان خودتون!
      اشتباه نزنین!
      باشد که ایمان آورید …
      ادمین لطفا تایید کن

    • max verstapen

      15

      6

      مشکل لوئیس فن ها همیشه این بوده که در لحظه مسئله رو میپیچونن!
      لوئیس توی کدوم ماشین غیر رقابتی بوده و خوب کار کرده؟!
      سالهایی که قهرمان نشده رو شما لوئیس فن ها چرا نمیبینید؟! دوستان میان میگن اولین سال ورودش دوم شده! خب ماشینی که هرچی گاز بدی بازم گاز بخوره و راه بره معلومه هر روکی دیگه ای هم بود برنده میشد
      سال اول با یک امتیاز اختلاف با رایکونن دوم شد
      سال دوم با یک امتیاز اختلاف با ماسا قهرمان شد
      این ماشینی که روکی رو قهرمان میکنه ماشین خوبی نبوده از نظر شما؟!!!!
      سالهای بعدش که ماشین رقابتی نداشت کجا بود این آقای لوئیس؟!
      من میگم بهتون
      سال 2009 دوبرد مقام پنجم
      سال2010 سه برد مقام چهارم
      سال2011 سه برد مقام پنجم
      سال 2012 چهاربرد مقام چهارم
      سال 2013 1 برد مقام چهارم
      و جالب اینکه از اولین سال ورود به دوران هایبیرید و توانایی مرسدس در اینگونه موتورها حاجیشون اول شده تا به الان. تازه خیلی از متعصب ها به هم تیمیشم رحم نکردن و قهرمانی 2016 رو حق لوئیس میدونن!

      توی تمام آماری که در بالا گفتم لوئیس در سال هایی که قهرمان نشده دقیقا مثل مکس توی ردبول کار کردن دوبرد یا سه برد!
      حالا نمیدونم چرا بعضیا ازش اسطوره میسازن! برادرو خواهر گرامی منکر آمار که نشید! اگه کسی صداش در نمیاد فکرنکنید همیشه حق باشماست!

      • Fastboy 44

        10

        6

        چه عجب بالاخره بعد از مدت ها اومدین ی چیزی نوشتین….
        اون موقع که ورستپن ماشاالله هزار ماشاالله همش تو در و دیوار پیست های مختلف به سر میبرد تو سایت دیده نمیشدین….
        ف
        و موقعی که ی برد تو اتریش آورد جو شما رو گرفت و تبریک به خودتونو و خانواده ورستپن گفتین
        اونم فقط با ی برد(که تا اون موقع به دست آمده بود) اونم با چند اتفاق که به نفع ورستپن تموم شد
        پنالتی وتل-خرابی ماشین بوتاس-خرابی ماشین لوییس
        میدونین فرق ما با فنای ورستپن چیه?
        اینه که شماها با بدست آوردن ی برد خودتونو به آب و آتش میزنین و تو رویا ها به سر میبرین و بلافاصله میگین شوماخر و سنای جدید!
        راستی……
        مثل چندین و چند سال قبل…..
        دوران ورستپن شروع شده و دوران وتل و لوییس تمام شده!!!!!!!!

      • Hammer

        7

        8

        لویس در کدام ماشین غیر رقابتی بوده و خوب کار کرده؟… این سوال مبهمه معلوم نکردید خوب بودن رو چی میدونید و یا اینکه اون ماشین غیر رقابتی در چه حدی بوده… من از همون فصل 2009 چون مثال زدی شروع میکنم…در اون فصل مکلارن بخاطر تغییر قوانين افت شدیدی داشت یعنی اون ماشین رقابتی 2008 تبدیل شد به ماشین لپی(جفت راننده های مکلارن ریس های زیادی لپ شدن ) همیلتون 4تا پول پوزیشن زد و دوتا هم برد اورد که اگر بدشانس نمیبود در مسابقه ابوظبی باید سه تا میشد چون تایم یم بود لیدر هم بود ولی سیستم ترمزش مشکل پیدا کرد و اوت شد و فتل ریسو برنده شد.برد های اون فصلش بینظیر هستند مخصوصا مجارستان که از چهارم استارت زد از فتل و فرناندو و وبر سبقت گرفت… همینطور سنگاپور که تایم یک زد جالبه بدونید اختلاف تایمش در تعیین خط سنگاپور با هم تیمیش بالای دو ثانیه بود… اگر برد ابوظبی رو مال لویس بدونیم از نظر تعداد پول پوزیشن و تعداد برد فتل رو همیلتون در سال 2009 با هم برابر میشن… حالا ماشین ها رو مقایسه کن یعنی ردبول 2009 که برای قهرمانی رقابت میکرد و مکلارنی که تقریبا نصف مسابقات فصل رو لپ میشد.

      • Hammer

        7

        8

        سال 2010 به عقیده من یکی از بهترین نمایش های همیلتون در طول کریرش هست با وجود بدشانسی های اون فصل و اینکه ماشینش به هیچ عنوان در حد تیم ردبول نبود ولی تا مسابقه اخر برای قهرمانی شانس داشت.مسابقه چین و کانادا رو پیشنهاد میکنم بهتون نگاه کنید جنگ های بین همیلتون و فتل
        2011 که فک نکنم زیاد نیازی بحث رو ماشین ها باشه فقط یکی دوتا نکته رو بگم… تنها ماشینی که غیر از ردبول در فصل 2011 پول پوزیشن گرفت مکلارن لویس همیلتون بود در گرند پری کره.بهترین ریس دهه اخیر به عقیده من نوربرگ رینگ 2011 هست اینا رو باید ببینید با گفتن من چیز زیادی دست گیرتون نمیشه(بتل همیلتون وبر و فرناندو) … چین 2011 هم که از فتل سبقت گرفت و یه برد با ارزش تو کارنامه اش ثبت کرد.مجارستان 2011 رو اونایی که در منکر توانایی همیلتون در بارون هستن ببینن اتفاقا از فتل هم سبقت گرفت با وجود اینکه ریسو نبرد بخاطر درایو درو پنالتی.
        فصل 2012(خلاصه میگم چون بحث زیاده و طولانی میشه): در اون سال مکلارن رقابتی بود تو اکثر ریس ها ولی ریس هایی هم بود که رقابتی نبودن عین سیلوراستون و اسپانیا و هند و کره و… بعضی از دوستان رو دیدم تو سایت میگن مکلارن سریعترین بوده به هیچ وجه اینطور نبود شاید در یکی دو تا ریس سریعترین بوده باشن ولی در مجموع سال به هیچ وجه خلاصه تو اون فصل همیلتون بیشترین تعداد پول پوزیشن فصل رو ثبت کرد و بردهای ریس سنگاپور و ابوظبی رو بخاطر خرابی ماشین از دست داد رو هم اگه در نظر بگیریم از نظر تعداد برد هم از فتل جلو میزد.

      • Hammer

        6

        7

        2013 هم باید دوتا برد میداشت.. که یکیش تو سیلوراستون بخاطر ترکیدگی لاستیک به هدر رفت و رزبرگ مسابقه رو برد.5تا هم پول پوزیشن زد

      • علی شفیعی

        3

        8

        ببخشید من دستم خورد به ارسال و پاسخ را نصفه و نیمه ارسال کرد.
        تخوده فرمول 1 میگوید سالهای 2007 و 2008 فرهری برترین ماشین فصل را داشته.
        الونسو که مدافع عنوان قهرمانی است چگونه از یک جوان تازه کار شکست خورد؟
        مورد بعدی همیلتون تنها راننده ای در فرمول 1 است که در تمام فصل های حضورش برد داشته. لین رکورد را فقط او دارد. همیلتون را شما میتوانید در ریشه او جستجو کنید. از زمان کارتینگ تا فرمول 1، در تمام رده ها قهرمانی اخر فصل را دارد. ایا مکس اینطوری بود؟ به هیچ عنوان. فتل چطور، او که اصلا. شما در خوده بیوگرافی فتل بروید نوشته به به خاطر سلطه همیلتون بر مسابقات فتل قهرمانی خاص نتوانست بدست بیاورد. راننده ای که سال 2006 در اولین فصلش در فرمول 2 فهرمان میشود. و حالا سخن شوماخر افسانه ای بعد از قهرمانی لوییس در سال 2008.: اگر بخواهم مطمئن باشم که رکوردهایم به مدت طولانی در دسترس نباشند، باید امیدوارم باشم این ستاره جدید، هیچ موقع روی فرم نباشد.

        سالهای بعد از 2008، شما سال 2010 را میبینید با اینکه برترین ماشین را ردبول داشته، لوییس با اختلاف فقط 16 امتیاز از نفر اول چهارم میشود.

        راس براون میگدید همیلتون بخسی هز تاریخ فرمول 1 بود اما الان او دیگر یکی از معدود
        افسانه ای های فرمول 1 میباشد و باید بخاطرش به او آفرین گفت.

      • DR.Abs

        8

        4

        هنوز نمیفهمم یه سریا چجوری میگن همیل الونسو رو تو 2007 شکست داده
        اولا امتیازاشون تو آخر فصل برابر بوده
        ثانیا همیل 6 مسابقه جلو تر از آلونسو تموم کرده در حالیکه آلونسو 9 مسابقه رو جلوتر از همیل تموم کرده (بدون درنظر گرفتن ریتایراشون و اینکه آلونسو تو بارون تصادف کرد و پیشتاز بود ولی همیل تو چین خیلی ماهرانه و با اقتدار نتونست بره تو پیت 🙂 )
        تو پل پوزیشن هم 8 به 9 همیل بیشتر بوده
        تو فستست لپ هم 3 به 2 به نفع آلونسو بوده
        با این آمار باز هم همیل آلونسو رو شکست داده؟؟؟؟؟؟

      • H.farahani

        8

        1

        Dr.abs عزیز
        فرمایشتون در مورد رقابت همیلتون و الونسو یه نکته داشت.ژاپن 2007 که الونسو اوت شد دوم بود و نه پیشتاز.

      • akbar

        6

        3

        با وجود بدشانسی های اون فصل!!!!!!!!!??????????
        به دو سال اخیر فتل که میرسه میگین تواف1 شانس دخیل نیست و خرابی ها و سیفتی کارا و … همش جزیی از ریسه اما واسه چکش بد شانسی معنا پیدا میکنه…
        یه جبهه ثابت بگیرین نه اینکه با باد تغییر جهت و موضع بدین

      • الف ی برگشت خورده

        2

        5

        مشکل اینه که شما تمام توانایی های لوییس رو با ماشین می سنجید!
        نمی گید 2007 لوییس خوب بود که با یک امتیاز اختلاف و اون همه تبعیض تیم بین لوییس و ناندو و البته برزیل و خرابی گیربکس و مسائلی مثل پیت مجارستان دوم شد. میگین همش ماشین بوده
        به کسی با همچین منطقی چی میشه گفت؟
        2009 مکلارن چیزی در حد فورس ایندیا 2017 بود
        بار ها و بارها لپ شدن خودرو های مکلارن
        نمی دونم چجوری میگین 2009 مکلارن رقابتی بوده
        2010 که دیگه نگم. چرا که بی لیاقت ترین راننده بین آلونسو و فتل و همیلتون برای قهرمانی فتل بود.
        2013 که می فرمایید. لوییس بلژیک پول زد
        ریس پیس مرسدس به قدری افتضاح بود که نتونست هیچ کاری از پیش ببره
        دیگه لوییس چه کار کنه؟ سیلور 2008 رو یه بار دیده باشین اینجوری حرف نمیزنین. اسپا 2017 رو یه بار ببینین اینجوری نمی گین.
        نمی دونم فن ورشتپن چجوری روش میشه بیاد با فن همیلتون در مورد کیفیت راننده اش صحبت کنه!!!!!!

  2. Seb5p1

    4

    5

    فقط فاز اون دوستمون كه از تعريف و تمجيد هاي راس براون از هميلتون شاده…تكرار ميكنم راس براون!!
    همچنين فاز يكي ديگه از دوستامون كه ميگه طرفداراي هميلتون تا ب الان فتلو با حرفاشون تخريب نكردن…الحمدالله

دیدگاه خود را بیان کنید