فرمول یک ایران – در حالی که خبرنگاران به دنبال توضیحات تیم فراری در مورد رایکونن بودند مائوریتزیو آریوابنه اعلام کرد در برابر آنچه در ایتالیا رخ داد نسبت به رایکونن کمی بی احترامی شده است.

فراری در ایتالیا اعلام کرد که رایکونن در سال بعد از تیم جدا خواهد شد. اتفاقی که رخ داد استارت رایکونن از رده اول بود و راه ندادن او به هم تیمی خود سباستین فتل باعث شد تا او تخت فشار توسط همیلتون قرار گرفته و در دفاع در پیچ چهار با اسپین شدن به رده آخر سقوط کند. در انتها همیلتون برنده مسابقه ایتالیا بود و رایکونن در رده دوم و فتل در رده چهارم مسابقه را به پایان رساندند.

برد ایتالیا شروع بر چهار برد متوالی راننده انگلیسی مرسدس و فاصله گرفتن در جدول برای بردن قهرمانی جهان بود. این موضوع باعث شد تا گمانه زنی ها به یک جانبه گرایی و ندادن اطلاعات کافی به رایکونن در تیم فراری منجر شود.

آریوابنه پس از جایزه بزرگ آمریکا و برد رایکونن اعلام کرد نسبت به او بی احترامی شده است. او در مصاحبه با اتواسپورت گفت:

کیمی و سباستین هر دو راننده های حرفه ای و باتجربه هستند. ان ها راننده های کارتینگ و تازه کاری نیستند. در مورد زمان اعلام وضعیت باید گفت این موضوع بی احترامی به راننده ای بود که عملکرد خوبی داشت. پس اجازه بدهید بگویم هر بار با کیمی در مورد آینده اش صحبت می شد او با پول پوزیشن جواب می داد پس او می توانست این کار را ادامه دهد.

آریوابنه همچنین در مورد زمان اعلام این خبر توسط فراری در مسابقه خانگی خود مونزا گفت:

بگذارید دو چیز را روشن کنم اول اینکه کیمی همیشه در مونزا و اسپا خوب بوده است و دوم نیز اینکه او دوست نداشت در مورد آینده خود از ما چیزی بشنود. ما تصمیم گرفتیم تا اعلام این خبر در مسابقه ای دوستانه باشد تا یک رقابت سخت در هر جای دیگر. البته بهتر بود ما در تعطیلات تابستان این موضوع را پیگیری می کردیم اما هنوز آماده نبودیم. جایزه بزرگ ایتالیا نیز باعث شد تا در تعطیلات آخر هفته جایزه بزرگ سنگاپور قرار داشته باشیم.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

21 دیدگاه

  1. cfz

    21

    31

    اقایونی که پشت کیمی خودشونو قایم کردن این نکته رو یادشون نره که رانندشون امسال 8 به 7 از کیمی شکست خورده

    استرالیا: فتل/ بحرین: کیمی dnf/ چین: کیمی/اذربایجان:کیمی/ اسپانیا: کیمی dnf/ موناکو:فتل/ کانادا: فتل/ فرانسه: کیمی/اتریش: کیمی/ انگلیس: فتل/ المان:کیمی/ مجارستان:فتل/ بلژیک: کیمی dnf/ مونرا: کیمی/ سنگاپور:فتل/ روسیه:فتل/ ژاپن:کیمی/آمریکا:کیمی

    فتل یکبار دیگر با ماشینی که واضحا از همه سریعتر بود نتونست حتی سکو بیاره

    • S5

      29

      6

      شما تو دوره احمدی نژاد ربیس اداره آمار نبودی؟ اگه نبودی حقت خورده شده. مرزهای آمار و آنالیز آمار فرسنگها جابجا شد با این کامنت.
      مسابقاتی مثل بحرین و بلژیک که فتل از اول پیشتاز بود یا اسپانیا که جلوتر از کیمی بود،چون کیمی dnf شده، محاسبه نشده ولی المان که فتل dnf شده جزو بردهای کیمی محاسبه شده!!!!

      پیشنهاد میدم یه آمار هم از دستورات تیمی مرسدس به شهید بوتاس بگیرین:))))

    • josef6565

      13

      5

      داداش فتل رو بی خیال. حالا دیگه قهرمان هم نمیشه. شما سعی کن از قهرمانی تیم و راننده مورد علاقه ات لذت ببری. شما عکس راننده مورد علاقت رو گذاشتی ولی همش راجب فتل صحبت میکنی.

    • S5

      11

      4

      در ضمن شما هم نمیتونید پشت محبوب بودن کیمی قایم بشید و ناراحتیتون از رفتن کیمی و اومدن لکرک درک میکنم. حاجیتونم خیلی دوست داشت کیمی تو فراری بمونه و تو مصاحبه هاش هم اینو بیان کرد.
      حتی شایع شده بود که حاضر شده دستمزد کیمی بده و فراری کیمی نگه داره :))))

  2. saeedsl1

    15

    1

    کاش فتل تو این سه ریس باقی مونده ب کیمی کمک کنه تا برنده بشه

    بهرحال کیمی خود فراریه

    ضمنن رایکونن هفتمین راننده ایه ک با فراری 10 برد داره

    فورتزا کیمی

  3. saeedsl1

    17

    1

    نمیشه قرارداد لکلرک رو جمع کنن؟

    حالا ب همه ثابت شد سن برا کینگ یخی ی عدده و فتل تو این سالها ی راننده فوق العاده رو شکست میده!؟

    کاریزماتیک ترین و دوس داشتنی ترین راننده تاریخ کیمی ماتیاس رایکونن???

  4. Behzad

    10

    1

    خبرهایی رسیده مبنی بر اینکه تشکیلات اون دریچه های ورودی هوای رینگ عقب ماشین مرسدس را با نوعی چسب بسته و دلیل فرسودگی تایر های عقب هر دو راننده مرسدس به خاطر همین بوده!
    اگر خبر یا شایعه درست باشه این زد و بند میتونه یک آبروریزی باشه که روح رقابت را خدشه دار کرده و بنظرم این فرسودگی تایر به یکباره بعد از چندین مسابقه نمیتونسته اتفاقی باشه و صحبت توتو ولف مبنی بر ستاپ نادرست یک نوع گمراهی هست.
    الان بحثش دوباره داغ شده مبنی بر اینکه اگر fia یک بار این کار را در 2012 که توسط ردبول صورت گرفته را ممنوع کرده چرا الان به سادگی ازش عبور کرده و گفته قانونیه! بعد پشت پرده دستور دادن سوراخ ها بسته بشه.

      • Behzad

        3

        2

        ببین mah جان گرمای همون سیستم ترمز و آیرودینامیک نامناسب برای انتقالش و چنتا چیز دیگه باعث میشه دمای تایر بالا بره و شروع به فرسایش.
        راستش این جک نبود یک تقلب آشکار که از SPA شروع شده و باعث شد یک راننده و یک تیم کلی امتیاز بگیره.

    • Amin

      1

      1

      حاجی برو دور تعیین خط فتل و لوییز رو ببین بعد بیا بگو توتو گمراه میکنه!!! ب وضوح مشخصه که استراتژی ستاپ مرسدس و فراری دقیقا برعکس همیشه بود….فراری تو کفی ها سریعتر بود و مرسدس تو پیچ ها….علت خورده شدن بیش از حد هم همین موضوع بود و موضوع دریچه های عقب تاثیر زیادی نداشته

      • Behzad

        2

        0

        دوست گرامی کار اون دریچه ها به وضوح مشخصه که انتقال گرما هست و اگر موضوع فرسایش تایر مطرح میشه در پول پوزیشن که دیده نمیشه بلکه در روز مسابقه آشکار شده.
        پیست های قبلی مثل سوچی و سنگاپور و… مگر پیچ نداشتن؟
        چرا اونجا فرسایش تایر نبود.
        همین رینگ های ساده مورد استفاده تمامی تیم ها چطور به سادگی میتونن سیستم ترمز را خنک کنند اما رینگ قبلی مرسدس نمیتونست!
        به هر حال در آخر قانون گذاران در این مورد تصمیم میگیرند و ما تماشاچی.

  5. alonso87

    4

    16

    به نظر من ماشین فتل کاملا از ماشین کيمي برتره درواقع کيمي با یه ماشین ضعیفتر ازفتل مسابقه میداد که عملکردش عالی بود البته همین موضوع درمورد بوتاس هم صدق میکنه که ماشینش از همیلتون ضعيفتره وگرنه میتونست بیشتر به هميل فشار بیاره

    • HamidFTN

      6

      0

      اینی که میگی ماشینها با هم متفاوت هست تا حدودی درسته ولی
      ولی این تفاوت به خاطر نوع تنظیماتی هست که هر راننده از مهندس خودش درخواست میکنه که روی ماشین انجام بشه و برای سبک رانندگی خودش کالیبره بشه

دیدگاه خود را بیان کنید