فرمول یک ایرانوالتری بوتاس راننده تیم مرسدس بعد از مسابقه سنگاپور ۲۰۱۸ طی مصاحبه ای اذعان کرد که مقام چهارم وی در تعیین خط دست و پایش را بسته بود و نتوانسته عملکرد خوبی را نشان دهد.

وی ۶۱ دور مسابقه رتبه چهارم خود را حفظ کرد ولی نتوانست سکو کسب کند.

بوتاس گفت :

نتیجه تعیین خط روز گذشته اصلا مناسب نبود و کار من را خیلی سخت کرد و باعث شرمساری است. از رتبه چهارم خود رضایت ندارم. از نظر تیمی امتیاز بیشتری از فراری گرفتیم و لوییس نیز فاصله خود را با سباستین افزایش داد که این ها اتفاقات خوبی هستند.

با نتایج امروز فاصله مرسدس با فراری در جدول امتیازی تیم ها به ۳۷ امتیاز رسید.

بوتاس معتقد است که دلیل عملکرد خوب همیلتون در مسابقه، تعیین خط عالی وی بوده اما نمی داند چرا او نتوانسته مانند لوییس سریع باشد.

لوئیس همیلتون و والتری بوتاس

او افزود :

مطمئنم دور لوییس فوق العاده بود اما از نظر من زمان های خوبی می توانستم ثبت کنم اما نمی دانم چرا نتوانستم. باید با تیم در طی هفته آینده صحبت کنم تا دلیلش را بفهمم. سال آینده بازهم به این پیست خواهم آمد و باید عملکرد بهتری را ارائه دهم. عملکرد خود در مقایسه با فراری را بهبود داده ایم و فکر می کنم شرایط مان خیلی نزدیک به هم است. از اینکه انقدر سریع بودیم شگفت زده شدم. همه این ها به کار تیمی بر می گردد. تغییرات زیادی در ماشین خود داده ایم که به ما کمک کرده تا در سنگاپور سریع تر شویم.

با نتایج به دست آمده بوتاس سه امتیاز پشت سر رایکونن است.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

9 دیدگاه

  1. Mercedes F1

    15

    3

    نوع صحبت و رفتار بوتاس کاملا منطبق بر هم هستش…
    فوق حرفه‌ای…واقعا صحبتم درباره خرید صندلی و غیره نیس…راه قهرمانی رو کار تیمی ایجاد میکنه…سر همین بوتاس داره به حرفه‌ای ترین شکل ممکن تو تیم عمل میکنه…سطحش همینه و پایینتر از همیلتون و فتل هست اما این راهکار داره واسه هر ۳عضو (همیل و بوتاس و مرسدس) جواب میده…
    قطعا بوتاس هم راضی‌ه از این شرایطش چون بهترین حالتش جز در مرسدس میشد شرایطی که ریکیاردو تو ردبول داره…
    امیدوارم پیشرفت بیشتری بکنه همونطور که امسال از سال قبل خیلی بهتر شده و تونسته شاخص ثبات و پایداری خودش رو نزدیک سطح همیلتون کنه…امسال تو مونزا شاهد شاهکارش بودیم که چجوری فتل رو با اون لاستیکا پشت خودش نگه داشت و مرد یخی رو اذیت کرد…که همین مسابقه شاید سرنوشت فصل رو عوض کرد…

    من بوتاس رو نه از سر پشتیبانیش از همیلتون، بلکه به خاطر این عملکرد فوق حرفه‌ایش دوست دارم…
    واقعا هم‌ این فصل فقط یک بار‌ فقط به خاطر همیلتون مسابقه داد و بیاین منطقی باشیم، هر تیمی جای مرسدس بود همچین کاری میکرد…مثه چین که فراری همچین کاری کرد و من ناپسند ندونستمش…

    • mehdivettel

      6

      10

      دوست عزیز من چرا هر چی صباغ میگه شماها تکرار میکنید
      چند وقته که دارم میبینم که هی میگن فراری از کیمی تو چین به عنوان راننده دوم استفاده کرده

      استراتژی فراری برا رایکونن تو چین این بود که رایکونن رو بیرون نگه دارن تا بلکه با اومدن یک سیفتی کار رایکونن رو به مسابقه برگردونن مثل همون کاری که فراری با سب تو استرالیا انجام داد و یا مرسدس با بوتاس تو باکو

      • حامد

        5

        6

        با این استدلال شما میشه گفت هر راننده ای که بیرون نگه داشته شده مطابق استراتژی تیمی بوده و منتظره که شاید با اومدن سیفتی کار سود کنه پس تنها گاراژ تیم ها می تونن بگن که آیا راننده فدا شده یا استراتژی تیم بوده.
        اگر بخوایم منطقی باشیم بوتاس یه راننده درجه۲ بوده و طبیعیه که ازش بخوان در جهت منافع تیمی کار کنه ولی رایکونن قهرمان جهان بوده و شاید این رفتار باهاش درست نباشه هر چند که به ما طرفدارای مرسدس هیچ ربطی نداره فراری چیکار می کنه در مورد راننده هاش و فک می کنم این احترام متقابل رو باید به هم بزاریم و در مورد استراتژی های تیم خودمون صحبت کنیم.

      • mehdivettel

        6

        3

        شما مصاحبه های اول فصل مدیران فراری رو نگاه کن. قرار بود اول فصل هر کسی که عقب تر باشه تو مسابقه جنبه حمایتی از راننده جلویی داشته باشه همون طور که سب تو استرالیا پیت نرفت و اگه سیفتی کار مجازی نمیومد قرار بود جلو همیلتون قرار بگیره تا کیمی بتونه استفاده کنه

      • Mercedes F1

        1

        5

        خیر دوست عزیز من تحت تاثیر صحبت‌های آقای صباغ قرار نگرفتم…
        اگر به این حرف شما باشه (به خاطر احتمال سیفتی کار) همه استراتژی‌ها رو میشه توجیه کرد…به شکل واضحی رایکونن تو چین دفاع میکرد…نکته بعدی هم اینه که اشتباه نکنم تو‌ چین اصن رایکونن لاستیک تازه‌ای نداشت که بتونه بعد سیفتی کار احتمالی خاصی انجام بده و پیست چین هم پیست تصادفی‌ای نیست که بخوان رو این قضیه حساب کنن…برعکس اگر دیروز اتفاق چین میافتاد من توجیه شما رو بیشتر میپذیرفتم چون سنگاپور پیست حادثه‌سازی هست…
        و در آخر یادآور میشم که این کار فراری و مرسدس رو من اصلا کار نامناسب و زشتی نمیدونم…مگر در ۶،۷مسابقه اول فصل…تکرار میکنم که راه قهرمانی رو کار تیمی میسازه…
        بهتره شما طرفداران محترم فراری و فتل یکم قبول کنید که مرسدس در وضع فعلی و سال‌های اخیر تیم بهتر و حرفه‌ای‌تری رو به نسبت فراری داره و باید برای ۳قهرمانی پشت هم اخیر‌این تیم احترام قائل شید…دیگه خفن‌تر از ۲-۱ قهرمانی سال ۲۰۱۶ مرسدس که نداریم…

    • totemist

      0

      0

      داداش با این استدلال تو توی جمله ی آخر توی این مسابقه هم فتل به عنوان راننده ی دوم فراری بود. چون استراتژی درست برای رایکونن انجام داد. پس فتل راننده ی دوم فراری هست. واقعیت اینه که لااقل فعلا همینکه فقط بتونه توی تیم مرسدس باشه برای بوتاس بزرگترین موفقیت به حساب میاد.

  2. akrh78

    5

    1

    جناب حامد کیمی 11 سال قبل قهرمان جهان بوده و الان 39 ساله و هر سال داره مرتبا افت میکنه و دیگه الان درجه 1 محسوب نمیشه
    اوایل فصل بخاطر اتفاق ملبورن یکم تیما جوگیر شدن و از این استراتژی خوششون اومده بود
    خیلی دوست داشتم شرایط ردبول قدیم برا فتل تو فراری فراهم بود تا همچیو روشن کنه برا بعضیا
    نه اینکه بغض کنه و اشک تو چشاش باشه

دیدگاه خود را بیان کنید