فرمول یک ایران – پس از پشت سر گذاشتن تعطیلات میان فصل رقابت‌های فرمول یک، این بار تیم‌ها و راننده‌ها در گرندپری بلژیک به مصاف یکدیگر خواهند رفت که قطعا بسته به شرایط پیست، تغییراتی را نسبت به رقابت‌های قبلی روی ماشین هایشان اعمال کرده‌اند. در این بخش به چند مورد از این تغییرات میپردازیم.

 

ماشین W09 تیم مرسدس

جزئیات رینگ ماشین

جزئیات رینگ ماشین W09 تیم مرسدس

جزئیات رینگ ماشین W09 تیم مرسدس

در تصویر فوق رینگ عقب ماشین تیم مرسدس را مشاهده می‌کنید که زائده‌های متعددی روی سطح داخلی رینگ اضافه شده است. احتمالا هدف از افزودن این زائده‌ها تقویت کردن فرآیند انتقال حرارت تولید شده ناشی از ترمزگیری است.

جزئیات بالچه جلویی

بالچه جلویی ماشین W09 تیم مرسدس

بالچه جلویی ماشین W09 تیم مرسدس

بالچه جدید تیم مرسدس. تفاوت اصلی این بالچه با بالچه‌های قبلی تیم مرسدس اضافه شدن یک مجرای جدید روی بالچه‌های عمودی است که اصطلاحا با لفظ بالچه r شناخته می‌شود.

بالچه جلویی ماشین W09 تیم مرسدس

بالچه جلویی ماشین W09 تیم مرسدس

در این تصویر شکاف‌های ایجاد شده روی بالچه‌های عمودی یا همان بالچه r بهتر دیده می‌شوند.

داکت ترمز جلو

داکت ترمز جلو ماشین W09 تیم مرسدس

داکت ترمز جلو ماشین W09 تیم مرسدس

در تصویر فوق با وضوح بالایی می‌توان بالچه‌هایی که با هدف خنک نمودن ترمز روی داکت نصب شده‌اند را مشاهده کرد.

ماشین والتری بوتاس

والتری بوتاس

والتری بوتاس

والتری بوتاس به دلیل تغییر چند بخش از موتور ماشینش جریمه شده و مجبور است مسابقه را از انتهای ردیف راننده‌ها آغاز کند، از همین رو با تصمیم تیم ارتفاع بالچه عقب ماشین بوتاس بالاتر از ماشین هم تیمی‌اش تنظیم شده است.

ماشین لوئیس همیلتون

لوئیس همیلتون

لوئیس همیلتون

به منظور بالا بردن تعادل ماشین همیلتون در پنجاه درصد دوم دورهای رقابت و از آنجاییکه همیلتون جریمه نشده است، مهندسین تیم بالچه عقب ماشین او را در ارتفاع پایین‌تری نسبت به ماشین بوتاس نصب کرده‌اند.

 

ماشین SF71H تیم فراری

بالچه عقب

بالچه عقب ماشین SF71H تیم فراری

بالچه عقب ماشین SF71H تیم فراری

فراری بار دیگر از بالچه عقب با تقعر به سمت داخل استفاده کرد، مشابه بالچه‌ای که تیم در گرندپری آذربایجان به کار برد.

جزئیات سیستم تعلیق

سیستم تعلیق ماشین SF71H تیم فراری

سیستم تعلیق ماشین SF71H تیم فراری

مهندس تیم فراری در حال تنظیم سیستم تعلیق ماشین

دوربین نصب شده روی جعبه هوای ماشین

دوربین نصب شده روی جعبه هوای ماشین‌های تیم فراری

دوربین نصب شده روی جعبه هوای ماشین‌های تیم فراری

کیسه‌ای از یخ خشک روی دوربین عجیب فراری جهت خنک سازی ‌اش. نصب این دوربین برای بسیاری از متخصصین سوال برانگیز بوده است.

 

ماشین RB14 تیم ردبول

جزئیات بالچه جلو

تصویر بالچه داون‌فورس متوسط ماشین RB14 تیم ردبول

تصویر بالچه داون‌فورس متوسط ماشین RB14 تیم ردبول

تصویر بالچه داون‌فورس بالای ماشین RB14 تیم ردبول

تصویر بالچه داون‌فورس بالای ماشین RB14 تیم ردبول

تیم ردبول برای گرندپری بلژیک دو بالچه جلو انتخاب کرده است. تصویر اول بالچه‌ای با داون‌فورس تولیدی کمتر و تصویر دوم داون‌فورس تولیدی بیشتر. تفاوت اصلی این دو بالچه در تعداد طبقات بالچه‌های عمودی بالاتر از صفحه اصلی است.

 

اعضای تیم ردبول مشغول آماده سازی ماشین

اعضای تیم ردبول

اعضای تیم ردبول

کاور موتور ساخته شده توسط کمپانی رنو از روی موتور برداشته شده است تا مشکل ماشین دنیل ریکیاردو در طی تمرین اول بررسی و رفع شود.

 

جزئیات بخش جلویی

بخش جلویی ماشین RB14 تیم ردبول

بخش جلویی ماشین RB14 تیم ردبول

مکانیک‌های تیم ردبول در حال اعمال تغییراتی هستند که از جانب مهندسین به آنها اعلام شده است.

 

ماشین دنیل ریکاردو

دنیل ریکاردو

دنیل ریکاردو

در این تصویر، میتوان ارتفاع بالچه عقب ماشین ریکیاردو را با دو راننده تیم مرسدس مقایسه کرد. بالچه ماشین تیم ردبول هم ارتفاع بالچه ماشین همیلتون نصب شده است.

 

ماشین MCL33 تیم مک-لارن

رنگ آیرودینامیکی روی بالچه عقب

بالچه عقب ماشین MCL33 تیم مک-لارن

بالچه عقب ماشین MCL33 تیم مک-لارن

رنگ سبز نمایش جریان آیرودینامیکی روی بالچه عقب به منظور بررسی داون‌فورس ایجاد شده توسط این بالچه

استفاده از رنگ flo-viz در ماشین‌های مک-لارن

استفاده از رنگ flo-viz در ماشین‌های مک-لارن

کف ماشین استفل وندورن راننده تیم مک-لارن نیز با استفاده از این رنگ نقاشی شده است تا شرایط جریان هوا زیر ماشین بررسی شود.

 

ماشین RS18 تیم رنو

جزئیات بخش جلویی

بخش جلویی ماشین RS18 تیم رنو

بخش جلویی ماشین RS18 تیم رنو

پوشش بخش اتصال سیستم تعلیق به شاسی برداشته شده و از این منظر می‌توان جزئیات مختلفی از سیستم تعلیق را دید.

 

ماشین FW41 تیم ویلیامز

جزئیات کف ماشین

کف ماشین FW41 تیم ویلیامز

کف ماشین FW41 تیم ویلیامز

بالچه مشکی رنگی که در تصویر می‌بینید تا دماغه ماشین جلو آمده است و وظیفه‌اش جمع آوری هوا و هدایت آن به سمت بخش های دیگر ماشین است.

 

ماشین C37 سائوبر

بالچه‌های پشتی ماشین

بالچه‌های پشتی ماشین C37 تیم سائوبر

بالچه‌های پشتی ماشین C37 تیم سائوبر

بالچه‌هایی با طراحی شکیل در بخش ابتدایی سیستم جاذب شدت تصادف نصب شده‌اند. ( مشخص شده با کمان سفید رنگ)

 

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

11 دیدگاه

  1. behnam

    14

    1

    اخه من شانس رو قبول ندارم ولی چرا پارسال که ماشین فراری وحشتناک دانفورس داشت یک بار بارون نیومد چرا سنگاپور اومد که فتل شروع نشده رفت بیرون اما امسال که ماشین اصلا واضحه که مناسب بارون نیست واقعا باید یه فکری کنه فراری چون شرق آسیا بدتره تو بارون سنگاپور مالزی ژاپن

    • Ahmad VETTEL

      9

      1

      دوست عزیز تو این برهه از فصل هیچ کاری برای رفع مشکل فراری تو بارون نمیشه کرد همونطور که پارسال فراری هر چه قدر سعی کرد به قدرت موتور مرسدس برسه،نتونست.ولی مطمئنم فراری فصل بعد این مشکل رو هم رفع میکنه و یه ماشین بی نقص رو آماده میکنه.پس فعلا باید امیدوار باشیم که تو هیچ مسابقه و تعیین خطی بارون نیاد.به قول شما پارسال که بارون میتونست تو پیست های سرعت بالا به فراری کمک کنه،ابر ها خصاصت میکردن ولی حالا…

  2. Peyman Enayati

    5

    1

    یه سوالی برام پیش اومده اقای اشرفی ایا واقعا عملکرد وتل در بارون بده یا ماشینش طوریه که نمیتونه تایم بهتر بزنه قصد سواستفاده از جوابتون رو ندارم واقعا رو مخه اینطور فقط امتیازه که ازدست فراری داره میپره

    • JBjb

      10

      1

      دلیل ش ماشین ه چون ماشین فراری بر خلاف سال قبل دانفورس خیلی زیاد نداره و طراحی ش فرق کرده
      وقتی هوا بارونی یه دانفورس زیاد می طلبه ماشین

      سال قبل طراحی ماشین فراری جوری بود که دانفورس زیاد بود و توی پیست های آئرودینامیکی یا پرپیچ و باریک که تعداد شون محدود ه مثل موناکو مجارستان سنگاپور استرالیا و مکزیک حرف اول رو میزد اما دانفورس زیاد باعث میشد که توی مستقیمی ها از تمام توان موتور استفاده نشه و از مرسدس توی کفی ها عقب تر و کند بود و تو پیست های پر از مستقیمی با پیچ های سرعتی، 2017 فراری از مرسدس کند تر و ضعیف تر بود

      امسال برای 2018 تیم فراری اومد با تغییر در محور ها و طویل تر کردن محور های ماشین ( ه بشه به مانند مرسدس و تو مستقیمی ها به نفع بشه) و کم کردن دانفورس و رو اوردن به دانفورس به کمتر ( بر خلاف 2017 که دانفورس زیاد بود)، باعث شده ذات ماشین تغییر کنه نسبت به سال قبل و در برخی پیستهای سرعتی مستقیمی یا نزدیک به مرسدس بشه یا پا به پا برابر و همینطور باعث بهبود سرعت در تعیین خط ها شده

    • امین اشرفی

      9

      0

      سلام
      سباستین فتل اعتقاد داره ماشینشون تو شرایط پیست خشک از ماشین مرسدس قدرتمند تره و از الان خط و نشون کشیدن برای گرندپری ایتالیا رو شروع کرده، اما خودش هم اذعان کرده که تو شرایط آب و هوایی بارانی عملکرد مرسدس بهتره. البته متخصصین موارد فنی برای گرندپری بلژیک عقیده دارن حتی در صورت بارش باران، فراری‌ها میتونن عملکرد بهتری از مرسدس داشته باشن.

      • mazroid7

        8

        14

        خودروی فراری حتی در بارون هم سریعتر بود حتی فتل بعد از همیلتون لپ زد و هر چه جلوتر میرفتیم پیست در حال خشک شدن بود و شرایط برای فتل بهتر

        اما این بشر سلطان بارونه و کسی توانایی شکستشو در بارون حتی در شرایط بهتر نداره

      • THE MINDBLOWER

        3

        2

        سلطان بارون همون کسی نیست که ۲۰۱۲ نتونست تو برزیل جلوی هالکنبرگ تو فورس‌اینیا رو بگیره؟؟؟

    • 77Ali

      5

      2

      دوست عزيز جواب شما اينه كه ماشين فرارى تو بارون ميلنگه يه كمى ولى تو اين پيست فرارى ميتونست تو بارون هم رقابت كنه اگه كيو ٣ را تماشا كرده باشين تو شرايط اينتر مديت و بارش باران سب و كيمى ١ و ٢ رو داشتن و لويس ٥ ام بود پس از ثبت ٢ دور اما تو ١ دقيقه اخر كه ردبولا و كيمى (به خاطر سوخت به پيت رفتن) شرايط پيست خيلى بهتر شد و ماشينا تا ٥ ثانيه سريعتر شده بودن ولى خب تو دور اخر سب خوده سب بود كه نتونست بهترين عملكرد و از ماشين داشته باشه ، خود سباستين هم اعلام كرد واسه دور اخر باتريش انرژى كافى نداشت و باترى تموم كرد و به اين دليل ٠.٧ كند تر از لويس بود
      جدا از اين ما هيچ وقت شرايط فول وت نداشتيم كه رانندگى تو بارون سنجيده شه
      تو المان يه بارونى اومد و پيست و خيس كرد و ماشينا رو كامپوند دراى بودن و وتل داشت فاصله باز ميكرد ميشه گفت به خاطر غرورش اشتباه كرد اسپا هم كه همانطور كه تو ضيح دادم نميتونه ملاك باشع اما مجارستان كه شرايط ثابت رو اينتر مديت بود ديدم كه هر ٢ مرسدس از هر ٢ فرارى بهتر بودن پس ميشه گفت دليل ماشين بوده
      پاينده باشيد

  3. Ahmad VETTEL

    7

    4

    mazroid جان دیگه عالم و آدم میدونن که فراری تو بارون مشکل داره.و نه تنها فراری بلکه ردبول هم حتی تو بارون از مرسدس ضعیف تره مثل مجارستان که در اصل پیست ردبول بود و بعد فراری ها و بعد مرسدس ها باید میشدن ولی به خاطر بارون ردبول هم تو یکی از پیست های امضاء خورده خودش،نتونست نتیجه بگیره.این همه اصرار و پافشاری به ابر قدرت و قدر قدرت نشون دادن فراری هم فقط برای اینکه میخواین کار همیلتون رو درشت نمایی کنید.

  4. mosi

    1

    4

    همیلتون داره یواش یواش باور میکنه قراره خدا فقط هوای اونو داشته باشه !!!!
    دوستان عزیز فتل فن خودم باور داشته باشین خدا هیچ عجله ای نداره تا کسی رو امتحان کنه اگه همیلتون مغرور بشه و بگه که فقط مهارت خودش باعث موفقیتش شده توی این چندتا ریس بارونی و خیس اونوخ منتظر یه بدبیاری بزرگ برای این آقای با استعداد خواهیم بود……

دیدگاه خود را بیان کنید