موتوراسپورت ایران – هر دو خودرو فاتح مسابقات استقامت جهانی سیلورستون در کلاس LMP1 پس از اتمام مسابقه پیروزی خود را به تیم خصوصی ربلیون ریسینگ واگذار کردند.

پلانک زیر تویوتا شماره 8 به رانندگی فرناندو آلونسو، سباستین بوئمی و کازوکی ناکاجیما به دلیل تغییر شکل تحت بار 2500 نیوتونی وارد بر محور جلو آن، به اندازه 6 میلی متر در سمت راست و جلوی پلانک و 8 میلی متر در سمت چپ و جلوی پلانک تغییر شکل داد و این موضوع منجر شد تا ساعاتی پس از اتمام مسابقه و پس از بازدید استیوارد ها، ربلیون ریسینگ به عنوان تیم برنده WEC سیلورستون اعلام گردد.

خودرو شماره 8 تویوتا هم که مسابقه را در رده دوم به پایان رساند دقیقا تحت همان بار 2500 نیوتونی ولی به اندازه 9 میلی متر در پلانک خود دچار تغییر شکل شد. در حالی که تیم تویوتا دلیل این تغییر شکل ها را تنها شرایط مسابقه ای بیان کرد، این عذر قابل قبولی برای استیوارد ها نبود.

هیچ گونه گزارشی مبنی بر بروز حادثه برای دو خودرو تویوتا نشده و شرکت کننده دلیل این تغییر شکل را خروج احتمالی از مسیر مسابقه و برخی آسیب های احتمالی در حین مسابقه بیان کرده اما به گفته استیوارد ها از یک خودروی شرکت کننده در مسابقات استقامت انتظار می رود تا قادر باشد فشار حاصل از 6 ساعت مسابقه پر تنش را تحمل کند.

همچنین خودرو پورشه 911 RSR حاضر در کلاس GTE Pro با رانندگی جان ماریا برونی و ریچارد لیتز به دلیل رعایت نکردن حداقل ارتفاع از سطح زمین که طبق قوانین 50 میلی متر است جایگاه دومی خود را از دست داد تا فورد شماره 67 با رانندگی هنری تینکنل و اندی پروکس پس از اتمام مسابقه یک رده بالا بیاید و دیگر خودرو پورشه با شماره 92 و رانندگی میشائیل کریستنسن و کوین استره از رده چهارم به سومی ارتقا پیدا کند.

 

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

یک دیدگاه

  1. saeedsl1

    5

    1

    هر چی فک میکنم فرناندو فقط تقاص ی چیز رو داره پس میده ک اونم دستور تیمی راب اسمدلی ب ماسا تو هوکنهایم هست….

    اتفاقی ک امیدوارم برا سب رخ نده…البته اون واقعا سریعتر بود و بعد دستور فاصله گرف

دیدگاه خود را بیان کنید