فرمول یک ایران – پورشه ای ها مهر تایید را بر هجدهمین پیروزی خود در لمانز 24 ساعته را با جلو زدن از تویوتا کوبیدند

بعد از گذشت یک جدال فرساینده و بارها جابجایی رهبر مسابقه ناکاجیما راننده ی #5 تویوتا خود را برای پیروزی آماده می کرد و در حال گذراندن آخرین دور خود در مسابقه بود و با آسایش کامل جلوتر از پورشه ی نیل جانی میراند جانی که صندلی را از لیب گرفته بود تا آخرین راننده ی تیم باشد با رانندگی خوب و ثبت دورهای سریع فاصله را از 1:10 به 30 ثانیه رساند اما این هم برای به خطر انداختن تویوتا در دور آخر کافی نبود حداقل قبل از ایستادن ماشین #5 !

پس از گذشت 23:56.30 ساعت و درخشیدن #5 تویوتا در تک تک لحظات تنها سه و نیم دقیقه مانده به پایان رقابت ماشین #5 ایستاد تا نیل جانی برنده ی رقابت شود و با بدشانسی تمام تیم #5 به دلیل سرعت پایین در دور آخر که برای این تیم حدود 12 دقیقه به طول انجامید در رده بندی نهایی قرار نگرفت و از دور رقابت به کلی کنار رفت و به همین دلیل تیم #6 تویوتا به رده ی دوم ارتقا پیدا کرد تیم #6 نیز 20 ساعت به دنبال تیم خواهر خود حرکت کرد اما اسپین شدن کوبایاشی در صبح امروز باعث افزایش فاصله بین این دو تیم شد.

لمانز

رقابت شبانه ی بد برای آئودی

بعد از حذف #5 آئودی ها رده های سوم و چهارم را به دست آوردند و ماشین های #7 و #8 این تیم بعد از پیت استاپ های متعدد و تعداد زیادی از مشکلات به رده های خوبی در این مسابقه دست پیدا کردند و شاید مهم ترین مشکل پیش آمده 40 دقیقه پیت استاپ #8 برای تعویض سیتسم تعلیق سمت راست خود بود و شاید بدشانس تر از آئودی سواران #1 پورشه بود که برای دفاع از عنوان پیروزی خود می جنگیدند اما برای درست کردن مشکل چکه ی آب ماشین 38 دور رقابت را در گاراژ از دست دادند تا رده ی پنجم کلاس را به دست بیاورند.

پیروزی سیگناتک آلپاین در LMP2

لمانز

پیروز کلاس  LMP2 نیز تیم #36 آلپاین بود تیم فرانسوی از شب بود که به کمک اشتباهات و مشکلات تیم اورکا رهبری کلاس را به دست گرفت و #44 اورکا که رهبری رقابت را در آغاز در درست داشت پس از مشکل در بدنه ی خودرو این مقام را از دست داد تا پودیوم کلاس به #36 ، #37 BR01 و #42 استراکا برسد.

تاریخ سازی فورد در GTE

لمانز

در سری GTE PRO فورد بار دیگر به موفقیت سال پیش خود دست یافت و علاوه بر پیروزی تیم #68 تیم #69 نیز به رده ی سوم رسید.

دو ماشین فورد جی تی که توسط ماشین #82 فراری شکافته شدند پس از اسپین شدن ویلاندر در ماشین #82 به رقابت بازگشتند و این #68 بود که فراری را پشت سر گذاشت و البته در دورهای آخر تیم فراری جریمه ی ایست و حرکت را متحمل شد که آن را انجام نداد.

در سری GTE Am تیم #62 فراری با رانندگی تاونزند بل ، جف سگال و بیل سوییدلر پیروزی قاطعی را با بیش از یک دور اختلاف با #83 AF پیروز شد و تاونزند بل با رد کردن #88 پورشه در شب و به دست آوردن رهبری کلاس برای فراری تبدیل به قهرمان تیم شد #88 هم در رده ی سوم قرار گرفت.

گزارش رقابت

 

Leave a Reply

Your email address will not be published.