فرمول یک ایران – نیکو روزبرگ راننده ی مرسدس توانست پنجمین پیروزی خود را در گرندپری اروپایی (آذربایجان) بدست آورد.

سباستین فتل راننده ی فراری نیز در رده ی دوم ایستاد. سرجیو پرز راننده ی فورس ایندیا با یک سبقت در دور آخر مسابقه از رایکونن توانست جایگاه سوم را کسب کند.

سکو باکو آذربایجان

در همان ابتدای مسابقه نیکو روزبرگ یک استارت عالی داشت و توانست رده ی اول خود را حفظ کند.

شروع مسابقه ی آذربایجان

اولین اتفاق مسابقه در دور 33 رخ داد و کارلوس ساینز به دلیل مشکل در سیستم تعلیق از مسابقه کنار رفت.

کارلوس ساینز - مسابقه ی آذربایجان

پاسکال ورلاین راننده ی مانور نیزدر دور 42 به دلیل مشکل در ترمز ماشینش از مسابقه کنار رفت.

فرناندو آلونسو راننده ی مک لارن نیز به دلیل مشکل گیربکس نتوانست مسابقه را به پایان برساند.

جدول مسابقه:

POSرانندهتیمزمان
1نیکو روزبرگمرسدس51 دور
2سباستین فتلفراری16.696
3سرجیو پرزفورس ایندیا25.241
4کیمی رایکوننفراری33.102
5لوئیس همیلتونمرسدس56.335
6والتری بوتاسویلیامز60.886
7دنیل ریکاردوردبول69.229
8مکس ورشتپنردبول70.696
9نیکو هالکنبرگفورس ایندیا77.708
10فلیپه ماساویلیامز85.375
11جنسن باتنمک لارن104.817
12فلیپه نصرسائوبر1 lap
13رومن گروژانهاس1 lap
14کوین مگنوسنرنو1 lap
15جولین پالمررنو1 lap
16استبان گوتیرزهاس1 lap
17مارکوس اریکسنسائوبر1 lap
18ریو هاریانتومانور ماروشیا2 laps
-فرناندو آلونسومکلارن-
-کارلوس ساینزتورو روسو-
-دنیل کویاتتورو روسو-
-پاسکال ورلاینمانور ماروشیا-

مقصد بعدی فرمول یک اتریش خواهد بود.


۳۷ دیدگاه

قابل توجه تمام کاربران سایت فرمول یک ایران : از این پس جهت برخورد با کاربران متخلف جرایمی در نظر گرفته شده است که لازم است کاربران در هنگام ارسال دیدگاه خود نهایت دقت را فرمایند ، در بیان دیدگاه ها از توهین به دیگران و رانندگان و ... خودداری کنید ، در صورت مشاهده بدون در نظر گرفتن هر ملاکی IP فرد متخلف مسدود خواهد شد و دیگر نمیتواند وارد سایت شود .
  1. سجاد

    0

    0

    زنده باد روزبرگ عزیز به حقت رسیدی خوشم میاد هیچکی بهش نمیتونه برسه وقتی جلو میفته
    زنده باد وتل
    زنده باد وشتپن که سبقتاش حرف نداره

    پاسخ دادن
  2. siavash

    0

    0

    امروز نیکو فوق العاده بوده بدون استرس از قدرت ماشین استفاده کرد و از همه پیشی گرفت تبریک میگم بهش
    بنظرم همیلتون باید بیاد پیشت یه دوره کلاس های یادگیری استفاده از آپشن های ماشین ببینه که وسط مسابقه با پیام های روی فرمون هنگ نکنه 😀
    فتل هم مثل همیشه با کمترین اشتباه تا جایی که ماشین بهش قدرت میده میره
    سرجیو پرز هم فوق العاده بود حقش بود بیاد رو سکو
    آلونسو کلافه شده از دست ماشینش
    ماشین های رد بول امروز خراب کردن البته دست خودشون نبود ایرودینامیک ماشینشون طوریه که لاستیک ها تو این پیست خوردگی بالاتری دارن مجبور بودن 3 تا پیت استاپ برن و در نتیجه عقب افتادن دادن رده به دیگر راننده ها

    پاسخ دادن
    • حسين

      0

      0

      رزبرگ كه توي كانادا با اون ارور ها چقيد تويش زنده باد lh44

      پاسخ دادن
  3. هومن

    0

    0

    روزبرگ جوری رو سکو خوشحالی کرد کسی ندونه انگار عین 51 دور رو داشته دفاع میکرده متاسفم برات که با یه برد با این اختلاف و بدون درگیری اینقد خوشحالی ولی دیگه برده دیگه رفت تو تاریخ تمام مسابقات امسال رو اینجوری برده میافته جلو بدون دردسر خیلی خنده داره اینقدر خوشحالی برای بردی که نه درگیر بودن داره نه دفاع خیلی مزحکه والبته فقط از پس یه راننده 2 بر میاد روزبرگ تحت فشار همون روزبرگ امریکا 2015 و همون روزبرگ مونزا 2014 هستش بی صبرانه منتظر اتریشم چون تو این دو سالی که اومده فرمول یک عین هر دو بار رو روزبرگ برده در مورد تنظیمات رو فرمون خدمت دوست عزیزم بگم امیدوارم یه بار یه همچین مشکلی پیش بیاد تا ببینیم نیکو چی میکنه اخه دلاور مگه پرایده که بدونه مشکل رو چی طور حل کنه کلی مد و سیستم پیچیده داره اخه این حرفه میزنی؟ اونم با این محدودیت های رادیویی.

    پاسخ دادن
    • نیک

      0

      0

      یجوری حرف میزنید انگار روزبرگ راننده ی آژانسه…خب درسته شما طرفدارش نیستید اما اینجوری هم که میگید نیست دیگه واقعا باهوش و کم اشتباهه…طرفدار کسی نیستید حداقل تخریبش نکنید…البته قصد بی احترامی نداشتم موفق باشین

      پاسخ دادن
      • نیک

        0

        0

        منظورم از راننده ی آژانس هم توهین نبوده ینی یه راننده ی عادی هست نه یه راننده ی حرفه ای

      • هومن

        0

        0

        ببخشید حق با شما هست ولی بعضیا جوری نیکو نیکو میکنن انگار شوماخره البته اگه شما ناراحت شدید من از شما عذر میخام قصد بنده هم جسارت نبوده اقای نیک ولی باید قبول کرد که لوییز روحییش بیشتر به فرمول یک میاد و البته قهرمانی تره

    • نیک

      0

      0

      نه منکه اصن ناراحت نشدم…فقط نظرمو گفتم میدونی روحیش یجور خاصیه بعضی اوقات هم خوب نیستا…اما من روزبرگو بیشتر دوس دارم شاید بخاطر اروم بودنشه البته واقعا همیلتون توانایی بالایی داره…راستی من اقا نیستما:-) :Dخانمم

      پاسخ دادن
      • هومن

        0

        0

        شرمنده خانوم ببخشید

    • F1 fan

      0

      0

      خیلی جالبه که همیلتون تو تعیین خط تا جایی که می تونست ماشینشو کوبوند به دیوار و روزبرگ تو هر سه تایم بهترین و کم نقص ترین عملکرد رو داشت بعد میاید اینجوری میکوبینش
      لیاقتشو داشت که از جایگاه 1 شروع کنه و بدون زدن به کسی و استارت فاجعه مثل بعضیا تا اخر عالی روند!
      و از همه مهمتر اینکه برای قهرمانی به اساتید گاراژ ردبول و مدیرای فراری نیازی نداشت:)))
      به نظر من روزبرگ و ریکاردو جز باهوش ترین راننده های F1 هستن و کمی هم بدشانس

      پاسخ دادن
    • حمید

      0

      0

      چقدر طرفدارانه صحبت می کنی برادر، هر دو راننده های خوبی هستن، ولی اینکه پول پوزیشن رو بیاری، 16 ثانیه فاصله باز کنی، بهتریم لپ تایم رو هم بزنی دلیلی بر راننده خوب بودن نمی شه؟
      مشکل ماشین رو هم که هر دو تو این ریس داشتن، نیکو زودتر حل کرد(به صحبت های ولف و لائودا توجه کنید.) مسابقه قبل هم که از دور اول نیکو می گفت رو داشبورد همه آلارم ها داره اخطار می ده، با اون وضع از 10 اومد به 5.
      طرفداری خوبه، ولی انصاف هم داشته باشیم.

      پاسخ دادن
  4. hamze

    0

    0

    واقعا روزبرگ بهترين راننده مرسدسه.
    سه مسابقه گذشته هم هميلتون نامي بوده و گند زده به مسابقش.

    پاسخ دادن
    • هومن

      0

      0

      اگه بهترین راننده بود اون رنگ سبز فسفری رو براش انتخاب نمیکردن مشتی

      پاسخ دادن
  5. cfz

    0

    0

    همیلتون امسال فقط بخاطر مشکل ماشینش از روزبرگ عقب تره وگرنه سطح رانندگی همیلتون خیلی از روزبرگ بالاتره. روزبرگ قهرمانیاش همه بی دردسر بودن از اول شروع کرده نه با کسی درگیر شده نه کسی براش مزاحمت ایجاد کرده اینچنین قهرمانی اصلا با اون قهرمانی که با جنگندگی و استرس بدست میاد قابل مقایسه نیست. تو کانادا دیدیم که از وشتپن نتونستت سبقت بگیره

    پاسخ دادن
  6. سجاد

    0

    0

    متاسفانه همیشه آدمای مافیا بیشتر طرفدار دارن یکبار روزبرگ غر نزده تو مسابقاتش علیرغم تمام مشکلات امسال دو بار همین همیلتون بهش زده.اینکه اول میشه بدون دردسر یعنی خفنه انتظار داری ترمز کنه بیفته تو ترافیک بعد جلو بزنه هر وقتم عقب افتاده بهش زدن امسال.خیلی آروم و نجیب یه آلمانی واقعی که با جوانمردی مسابقه میده نه به جر زدنو هول دادن.مکانیسم اول شده همیلتون اول زدن روزبرگه چون ازش میترسه و میدونه اون باشه اول نمیشه بعدش لاستیکو تیم واسش کمتر عوض میکنه در شرایط برابر لاستیک عمرا بتونه از سوم بالاتر بیاد

    پاسخ دادن
    • هومن

      0

      0

      شما به من ثابت کن چرا لوییز بااین ابهت باید از روزبرگ بترسه البته شما کلا عاشق المانی ها هستید میدونم

      پاسخ دادن
  7. ali

    0

    0

    به نظر من هر راننده باید ماشینش رو بشناسه
    بعد از اینکه قواعد ارتباط رادیویی رو تغییر دادن و کاملا کار درستی است و مسابقه رو هیجانی تر می کنه , همیلتون به مشکل خورده نمی تونه از پس مشکلات ماشین داخل مسابقه بر بیاد .

    پاسخ دادن
  8. هومن

    0

    0

    ادمین جان راستی روزبرگ و همیلتون مهندساشونو عوض کردن من یه چیزایی شنیدم اگه صحت داره لطف کنید بگید

    پاسخ دادن
  9. سجاد

    0

    0

    دست کمی نداره از شوماخر.همیلتون تا حالا هم با پولو مافیا اول شده.شوماخرم آلمانی بود.انگلیسی جماعت کیلو چند؟

    پاسخ دادن
    • هومن

      0

      0

      یا ابو الفضل من دیگه با تو صحبت نمیکنم کسی جرات نداره همیلتونو فتلو با شومی مقایسه کنه بعد تو میگی روزبرگ دست کمی از شومی نداره در مورد پولو اینا بگم مشتی روزبرگ از بچگی تو ناز و نعمت بزرگ شده همیلتون بد بخت با تلاش بدبختی خودشو رسونده اینجا. همیلتون پولش کجا بود موقعی که اومد فرمول یک. که که اینقد ریخت تو حلق روزبرگ اخرشم می بینی که لوییز کارل دیویدسون همیلتون متولد یکی از مزخرف ترین محله های انگلستان در خدمت شماست با 53 پول 45 برد 29 سریع ترین دور 92 سکو نزدیک 2000 کریر امتیاز اونوقت روزبرگ بزرگ شده ی موناکو تو ناز و نعمت پدر قهرمان فرمول یک با19 برد صصصصصصصصصصصصفر قهرمانی 46 سکو 25 پول 18 سریعترین دور شرمت بیاد داری کی رو باکی مقایسه میکنی البته یه چیزی بگم خوشحال شی اقا سجاد که اگه اشتبه نکنم شما بودید اسپای بلژیک رو با کاتولونیای اسپانیا اشتباه گرفتید روزبرگ امسال قهرمان من همیلتونی دارم اینو بت میگم این نیکو داره از 2010 تا الان داره تو مرسدس کار میکنه به عنوان راننده 2 به غیر از یه زمان محدودی تو2013 چون تو 2017 همچی کنفیکون میشه میخان یه سالی هم برای این بنده خدا در بیارن در مورد شوماخر هم دیگه هیچ حرفی باشما ندارم یه سرچی کن تو اینترنت بعد مقایسه کن خواهشا

      پاسخ دادن
    • حسين

      0

      0

      بهترين راننده هاي دنيا انگليسي هستند لوييس هميلتون جنسن باتن جيم كلارك جكي استوارت جيمز هانت نايجل منسل دامون هيل و……. كيف كردي

      پاسخ دادن
  10. Walid

    0

    0

    حیف که همیلتون ماشینش خراب شد وگرنه رو سکو بود. روزبرگم فقط بلده واس خودش مسابقه بده. اینجور بردنا بخوره تو سرش

    پاسخ دادن
  11. شاهین

    0

    0

    سجاد عزیز تقریبا اکثر تحلیلگران و مهندسین در مورد این موضوع اتفاق نظر دارند که روزبرگ و همیلتون رانندگان بزرگی هستند اما همیلتون راننده کاملتری شناخته میشه. روزبرگ مدیریت مسابقه بالایی داره اما همیلتون تحت فشار عملکرد بهتری داره. مهارت سبقت گیری بالایی داره اما همیشه خلاقیت و انگیزه همیلتون مثال زده میشه. روزبرگ در tyre management عالی عمل میکنه اما همیلتون، فتل و ریکیاردو قله های این آیتم معرفی میشن.
    اما در مورد بحثی که در مورد برخوردهای این دو راننده اشاره داشتی، مارتین براندل از نامهای بزرگ این سیستم و جزو اصلی ترین مراجع این ورزش نظر دیگه ای داره. در مورد برخوردها همیشه بحث racing driver بودن مطرح میشه. راننده گپ رو میبینه و براش حمله میکنه. این حرکت اگر در چهارچوب قوانین FIA انجام بشه از ویژگی ها و برتریهای یک راننده مسابقه محسوب میشه و طبعا بحث جوانمردی هم موضوعیت پیدا نمیکنه. مباشرین یا race stewards از بزرگان این ورزش تمام این لحظات رو رصد میکنن و اگر حرکت در چارچوب قوانین نباشه راننده جریمه میشه.
    اما در تایید صحبتت در مورد کیفیت بالای رانندگی روزبرگ بیایم و مسابقه بحرین ۲۰۱۴ رو بیاد بیاریم که بخاطر رانندگی فوق العاده این دو راننده، بطور خاص روزبرگ، این مسابقه جزو کلاسیکهای این ورزش شد. (با وجود برنده شدن همیلتون، روزبرگ فوق العاده مسابقه داد و تمام مسابقه حمله میکرد.)
    برای رسیدن به دید درست تر و واقعی تر، اگر نظر کارشناسان رو جویا بشیم پایه نظری درست تری خواهیم داشت و زوایای مختلف این پدیده رو بهتر خواهیم شناخت.

    پاسخ دادن
    • نیک

      0

      0

      خیلی کامل و عالی…واقعا درسته که میگن وقتی کسی رو میخوای تخریب کنی بد ازش دفاع کن…شما خیلی خوب نکات مثبت کار هر دو رو گفتید بنظر من دیگه بستگی به سلیقه ی هرکس داره که طرفدار کدوم راننده باشه و بهترین بودن دلیل بر این نمیشه که طرفدارای شخصی بیشتر باشن وگرنه که همه طرفدار شوماخر بودن تو ورزش باید سبک ورزشکار یا تیمو پذیرفت

      پاسخ دادن
      • هومن

        0

        0

        ما کسی رو تخریب نمیکنیم حوادث رخ داده تو طول تاریخ رو میگیم

    • هومن

      0

      0

      با تمام حرفاتون به غیر از بحرین 2014 موافقم اما چرا بحرین2014؟ اقا شاهین عزیز اگه در خاطر مبارکتون باشه بعد از سیفتی کار که 10 دور مونده بود مسابقه تموم بشه همیلتون تایرش مدییوم بود روزبرگ سافت یعنی روزبرگ قاعدتا با این تایر های نرم تر باید از همیلتون میگرفت البته لحظاتی جلو میافتاد ولی همیلتون چند تا سویچ بک خوشگل زد به روزبرگ ودیگه اون اخرای مسابقه هم همیلتون بعضی مواقع از DRSروزبرگ در میامد واین رانندگی فوق الاده لوییز رو نشون میداد تا روزبرگ البته الان روزبرگ نسبت به 2 سال پیش پخته تر شده اونم شاید به خاطر اینکه از 2014 برای اولین بار به طور جدی داره برای قهرمانی میجنگه در حالی که از همون ماه های نخست ورود همیلتون به فرمول یک داشت خودشو برای رقابت برای قهرمانی اماده میکرد واین چیزی جز اختلاف سطحشون رو نشون نمیده

      پاسخ دادن
      • شاهین

        0

        0

        هومن عزیز در مورد اینکه پرسیدین چرا بحرین ۲۰۱۴ عرض میکنم که در پایان همون فصل شبکه skysport F1 یه مستند فوق العاده ساخت که شاید بسیاری از دوستان و شما دیده باشین. در این مستند Rachel Brookes گزارشگر بلندآوازه این شبکه با Murray walker بر تاریخ مسابقات فرمول یک مرور خیلی جامع انجام میده. در مورد اعتبار این شخصیت همین بس که مورای واکر به صدای فرمول یک مشهوره، گزارشگر و تحلیل گر قدیمی مسابقات و کسیه که الان دیوید کرافت و مارتین براندل جای ایشون رو گرفتن. این مستند چهار قسمته و تمام کلاسیک های فرمول یک رو مرور میکنه و در مورد هرکدوم پیرامون علت اهمیتشون و راننده برترشون بحث میشه. در قسمت چهارم و آخر، سه کلاسیک مهم فرمول یک رو از سال ۹۵ تا زمان ساخت اون برنامه به این شکل معرفی میکنه: ژاپن ۱۹۹۶ که دیمون هیل قهرمان فصل شد. کانادا ۲۰۱۱ که جنسون باتن و اون شاهکار بی بدیل اتفاق افتاد و آخری بحرین ۲۰۱۴. هومن عزیز بعد از آنالیز این مسابقه، واکر توضیح میده که این مسابقه خیلی از شبهات رو در مورد روزبرگ پایان میده. اگه خاطرت باشه روزبرگ تمام طول مسابقه پشت همیلتون بود و مدت قابل توجهی حمله میکرد. همونطوریکه هممون میدونیم راننده وقتی ترک پوزیشن نداره و میخواد به لیدر فشار بیاره چقدر باید tyre wear هزینه کنه. اینطوری نیست که بشه برای لپ های متوالی فشار آوورد و مطمئنم شما بهتر از من اشراف داری به این مطالب. میخوام عرض کنم بحرین ۲۰۱۴ نه بنظر شخصی من بلکه از نظر کارشناسای خبره این ورزش، عیار روزبرگ رو نشون داد و جنگندگی و استقامتش رو نمایش داد. خاطرت میاد حتما، پدی لو خودش اواخر مسابقه طی گفتگوی رادیویی از هر دو راننده و مشخصا روزبرگ خواست ماشین رو سالم برگردونه. مستند فوق العاده ایه و از دیدنش لذت خواهید برد. ضمنا باید عرض کنم روزبرگ و همیلتون راننده مورد علاقه من نیستن، صرفا برای روشن تر شدن موضوع ورود کردم به بحث.

        (هومن عزیز ذیل مقاله http://f1iran.com/715 یه بحثی باهم داشتیم که شما در مورد مکزیک ۲۰۱۵ مطلب نوشتی، یه توضیح روش نوشتم که شاید مطلب رو روشنتر کنه)

      • شاهین

        0

        0

        هومن عزیز در مورد اینکه پرسیدین چرا بحرین ۲۰۱۴ عرض میکنم که در پایان همون فصل شبکه skysport F1 یه مستند فوق العاده ساخت که شاید بسیاری از دوستان و شما دیده باشین. در این مستند Rachel Brookes گزارشگر بلندآوازه این شبکه با Murray walker بر تاریخ مسابقات فرمول یک مرور خیلی جامع انجام میده. در مورد اعتبار این شخصیت همین بس که مورای واکر به صدای فرمول یک مشهوره، گزارشگر و تحلیل گر قدیمی مسابقات و کسیه که الان دیوید کرافت و مارتین براندل جای ایشون رو گرفتن. این مستند چهار قسمته و تمام کلاسیک های فرمول یک رو مرور میکنه و در مورد هرکدوم پیرامون علت اهمیتشون و راننده برترشون بحث میشه. در قسمت چهارم و آخر، سه کلاسیک مهم فرمول یک رو از سال ۹۵ تا زمان ساخت اون برنامه به این شکل معرفی میکنه: ژاپن ۱۹۹۶ که دیمون هیل قهرمان فصل شد. کانادا ۲۰۱۱ که جنسون باتن و اون شاهکار بی بدیل اتفاق افتاد و آخری بحرین ۲۰۱۴. هومن عزیز بعد از آنالیز این مسابقه، واکر توضیح میده که این مسابقه خیلی از شبهات رو در مورد روزبرگ پایان میده. اگه خاطرت باشه روزبرگ تقریبا تمام مسابقه پشت همیلتون بود و در طول زمان قابل توجهی از مسابقه داشت حمله میکرد. هممون میدونیم راننده وقتی ترک پوزیشن نداره و میخواد به لیدر فشار بیاره چقدر باید tyre wear هزینه کنه. اینطوری نیست که بشه برای لپ های متوالی فشار آوورد . میخوام عرض کنم بحرین ۲۰۱۴ نه بنظر شخصی من بلکه از نظر کارشناسای خبره این ورزش، عیار روزبرگ رو نشون داد. خاطرت میاد احتمالا پدی لو خودش اواخر مسابقه طی گفتگدی رادیویی از هر دو راننده و مشخصا روزبرگ خواست ماشین رو سالم برگردونه. مستند فوق العاده ایه و از دیدنش لذت خواهید برد.
        (هومن عزیز ذیل مقاله http://f1iran.com/715 یه بحثی باهم داشتیم که شما در مورد مکزیک ۲۰۱۵ مطلب نوشتی، یه توضیح روش نوشتم که شاید موضوع رو روشنتر کنه)

  12. هومن

    0

    0

    از بحث با شما خوشحال شدم اقا شاهین ولی شما یه سری تحلیل رسانه ای رو گفتید البته اکثرش درست بود مرسی بابت اطلاع رسانیتون ولی این تنها شاهکار این دوتا نبوده

    پاسخ دادن
  13. هومن

    0

    0

    من شاید سالی چهار پنج بار اون بحرین رو میبینم ولی شما دقت کن چرا بعد از قطع دی ار اس تو پیچ یک سویچ بک میخورد وتو مسیر مستقیمی بعد از شیکین اول میگرفتش ونه نهایتا قبل منطقه دی ار اس دوم لوییز نیکو رو میگرفت وچرا اگه مقطعی روزبرگ میافتاد جلو باز لوییز میگرفتش چیزی که شما میگید صحیح اما صرفا یه تحلیل رسانه ایه همین رسانه ها من شنیده بودم به روزبرگ بعد بحرین ۲۰۱۴ میگفتن ترسو رسانه ها تحلیل خودشونو میگن والبته من و شما هم تحلیل خودمونو داریم خیلی مایلم بدونم ایا شبهات در مورد نیکو تو مونزا و مجارستان ۲۰۱۴ تموم شد مجارستانی که بعد از تعویض تایر نیکو که با اشتباه تیم نیکو افتاد چهارم ولی از اون به بعد تااخر مسابقه شبهات رفع شد اینکه لوییز باز هم با تایری کاملا نابود جلوی روزبرگ دارای سافت رو گرفت و گاهی از یک ثانیه هم اختلافشون زیاد میشد و هی نیکو میگفت راه بده من برم کجا? برم برم تو برس بش بعد تازه لاودا حق رو میداد به لوییز که درست بود شبهات کم شده ولی در برابر لوییز از هر عاقلی بپرسی میگه لوییز بهتره که هست بنا به خیلی دلایل

    پاسخ دادن
    • شاهین

      0

      0

      هومن عزیز سو تفاهم نشه من شخصا همیلتون رو خیلی کاملتر از روزبرگ میدونم. اما نمیشه منکر قابلیتهای فنی روزبرگ هم بود. بحث من اینه که دوستان خیلی دیگه در حق روزبرگ کم لطفی میکنن. لوییس برا خودش یه برند محسوب میشه اما معنیش این نیست که نیکو راننده معمولی یا متوسطیه.

      پاسخ دادن
      • هومن

        0

        0

        بر منکر این قضیه لعنت کسی که بخواد قابلیتهای یه راننده فرمول یک رو ببره زیر سوال ولی چون صرفا بحث محدود شد به نیکو و لوییز این قضایا رو مطرح کردم وگرنه من خودم هم به عنوان یکی از طرفداران پرو پا قرص همیلتون این رو قبول دارم که نیکو از خیلی از راننده های فعلی سر تره

Leave a Reply

Your email address will not be published.