فرمول یک ایرانسباستین فتل، راننده‌ی پیروز تیم فراری بعد از مسابقه‌ی بحرین، در مصاحبه‌اش گفت که از “کیش و مات مرسدس” ترسیده بود.

آلمانی در بخش اول مسابقه به راحتی رهبر پیست بود. تیم برای او راهبرد دو-پیت استاپ را در نظر گرفت و در اولین راند تعویض لاستیک، او سوپرسافتش را به سافت تغییر داد.

درست پشت او، اشتوتگارتی‌ها تصمیم گرفتند تا والتری بوتاس را با تایرهای مدیوم به پیست بفرستند و با یک پیت استاپ مسابقه‌ی شماره77 را به پایان برسانند.

فتل که از باز کردن فاصله‌ی مناسب در بخش اول مسابقه ناتوان بود، مسابقه را از دست رفته دید اما تیم تصمیم به قمار خطرناکی گرفت. تایرهای سافت تا پایان مسابقه!

در آخر شماره5 یک شب رویایی را پشت سر گذاشت و با 0.6 ثانیه اختلاف با بوتاس به دومین برد فصل رسید.

ده دور به پایان در رادیو گفتم “شرایط مناسب است و همه چیز تحت کنترل من است”

این یک دروغ بود! هیچ چیز تحت کنترل من نبود!  وقتی زمان‌های والتری را به من گفتند، فکر کردم همه چیز تمام است.

در ماشین حساب کردم و فهمیدم به من خواهد رسید.

سباستین فتل - مسابقه گرندپری بحرین 2018

سباستین فتل – مسابقه گرندپری بحرین 2018

سعی کردم خیلی تمیز دور بزنم. دو مرسدس در استینت آخر خیلی قوی بودند. مخصوصا والتری. وقتی استراتژی ما را متوجه شدند از تایرهای مدیوم استفاده کردند.

وقتی به سمت مدیوم رفتند گفتم کیش و ماتمان خواهند کرد و ما باید دوباره به پیت لین برویم.

برنامه‌ی اصلی هم همین (دو-پیت استاپ) بود اما آن را عوض کردیم و من هم سعی کردم از تایرهایم نگهداری حداکثری کنم. خب همه چیز خوب پیش رفت. البته خیلی نزدیک بود.

فتل قبل از این که همتیمی‌اش به خاطر یک اشتباه عجیب در پیت استاپ مجبور به کناره گیری بشود، به تیم گفت که چیزی برای از دست دادن ندارد و می‌خواهد با همین تایرها مسابقه را به پایان برساند.

در آن لحظه فشار زیادی روی ما بود. چیزی برای از دست دادن نداشتیم یا باید می‌بردیم یا به سومی بسنده می‌کردیم.

خیلی خوشحالم. برد در این شرایط شیرینی بیشتری دارد!

والتری بوتاس هم بعد از رقابت مصاحبه‌ای کوتاه داشت و گفت:

می‌دانستم که از ترکیب سخت‌تر تایر استفاده می‌کنیم و این فتل را در پایان اذیت ‌می‌کند. اتفاقی که در اواخر مسابقه رخ داد.

سعی کردم هر دور و هر پیچ را به دقت پشت سر بگذارم تا به او برسم اما کافی نبود.

باختن با این فاصله‌ی کم ناامیدکننده است.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

44 دیدگاه

    • سجاد

      26

      1

      اکبر جان دیروز نقطه عطفی تو فرمول یک بود.این برد فتل خیلی ارزش داشت.واقعا فرمول یک روز خاصی رو به خودش دید.راننده ای که علاوه بر رقباش تیمش رو هم شکست داد.خوش به حال مردم کشورش که یه همچین ورزشکاری دارن و میتونن بهش افتخار کنن.

    • akbar

      11

      0

      I came on the radio with 10 laps to go and said ‘I have everything under control…’ That was a lie, I admit. I was nothing under control when they told me the pace of Valtteri at that time. There was no way I could do that. I was doing the maths in the car – 10 laps to go, that pace, he’s going to catch me
      اینو بخون ادمین جان ببین وارونه ترجمه کردی یا نه؟ سب گفته من تو رادیو گفتم همه چیز تحت کنترلمه نه تیم!!!! به نظر خبر رو وارونه ترجمه کردید دوستان

      • مهدی رنجبر

        4

        1

        بله متاسفانه منبعی که بنده خبر رو ترجمه کرده بودم، جمله ی بالا رو به شکلی ناقص نقل کرده بود. از شما و همه ی دوستان شخصا عذرخواهی میکنم. ممنون از توجه شما

  1. سجاد

    19

    3

    خیلی باهوشه.دلیل قهرمانی روزبرگ هم اول هوشش بود بعد مهارتش.فراری واقعا بد عمل کرد امروز.خیلی کار سختی انجام داد فتل مخصوصا اینکه لاستیکای سافت امسال هم از پارسال نرمتره.

  2. dmb

    10

    4

    سلام دوستان
    من یه چیزی رو متوجه نشدم
    اون نفری که از طرف تیمها میاد روی سکو جریانش از چه قراره
    اگه برای تیم برنده باشه که مرسدس اول شد
    راهنمایی کنید لطفآ

  3. mehdivettel

    19

    2

    واقعا امشب ناموس رانندگی دیدیم از فتل دمت گرم
    حیف که مسابقه مکس خراب شد، اینکه بدون drs از همیلتونی که تو مستقیمی ماشینش سریعتر هست سبقت بگیری کار فوق العاده هست ولی حیف که تجربه نداره، مسابقه با بودن مکس و ریکاردو جذابتر میشد

    • max verstapen

      5

      1

      آیا درست میبینم؟! کسیکه تا دیروز از ورشتپن بد میگفت الان داره تعریف میکنه؟! چه عجب سبقتشو بدون DRSیکی دید . چه عجب بلاخره دیدین که این مکس نیست که به بقیه راننده ها میزنه. همه دیدن که همیلتون به مکس زد . امیدوارم اینقد حرفه ای باشیم که بدونیم تصادف توی هرمسابقه ای میتونه وجود داشته باشه وصرفا مقصر مکس نیست!

  4. Mehrdad

    23

    6

    خودش تنهایی جلوی مرسدس ها ایستاد
    فراری که مثل همیشه بدترین استراتژی رو انتخاب میکنه
    کدوم عقل سالمی دو پیت استاپ رو انتخاب میکنه اونم جلوی مرسدس که سریع ترین تیمه
    مرسدس اگه استراتژی دو پیت استاپ رو انجام میداد درست بود چون راحت بالای بیست ثانیه اختلاف مینداختن نه فراری که با لاستیک نرم تر هم نمیتونست جدا شه از مرسدس های مدیوم دار

    • Meysam..LaFerrari

      15

      12

      فصلی جدید از فرمول یک و فصلی جدید از کارشناسی دوستان

      محض اطلاعتون دوست عزیز، استراتژی دو پیت استاپ در بسیاری از مواقع سریعتر از تک پیت استاپه ( به COTA 2017 رجوع شود، اگه از 2016 شروع به دیدن مسابقات کردید و قبلش نمیدونید چخبر بوده :xD )

      مورد دوم، دلیل اینکه مرسدس با مدیوم تقریبا داشت با فراری برابر دور میزد این بود که کلا تو این پیست Tyre Stress بسیار بالاست و تایرهای نرمتر به سرعت عمر مفیدشون رو از دست میدن و همونطور که دیدیم هر چقدر به آخر مسابقه نزدیک میشدیم مرسدس با مدیوم از فراری سریعتر میشد، به این خاطر که عمر مفید تایر مدیوم بسیار بالاتره، نمیدونم تمرینات رو دیدی یا نه ولی کلا تایرهای مناسب برای این پیست سافت و مدیوم هستن.

      اگه مرسدس از فراری سریعتر بود تو تعیین خط پول پوزیشن میزد، اون موقع که همه لاستیکاشون برابر بود!

      • Kamran

        11

        1

        طراحی و شرایط 2018 مد نظره و دیدیم که دو پیت در برابر مرسدس اینجا جواب نمیداد از اونجای که عملکرد خوب مرسدس رو توی تایر سافت قبل مسابقه دیدیم.
        همینطور مطابق مواردی که گفتین به دلیل همین لاستیک خوری پیست، فراری و بقییه تیما شرایط دو پیت استاپ رو درنظر گرفتن اما چطور زمان Q2 همیلتون با سافت رو درست بررسی نکردن!؟ احتمالا بخاطر نتیجه ندادن تایرای سخت واسه فراری نسبت به طراحی مرسدس باشه و این پرسش ناراحت کننده و تحت الفظی “چرا دوتا پیت استاپ” به خاطر نگرانی از اینه که واقعا فراری نمیتونست به تنظیمات بهتری مثلا واسه مدیوم برسه؟؟؟!!! و علت اینکه گفته میشه مرسدس با سافت و مدیوم خیلی سریعه بحث شرایط مسابقه ای با محدودیت های سوختی و تنظیمات و غیرست وگرنه تعیین خط نهایت دو دور پرفشار به لاستیک وارد میشه با تنظیمات حداکثری سوخت و باک بنزینی سبک واسه نهایتا چند دور اونم با سوپر سافتی که نسبت به دو رقیبش بعد 15 دور حرفی واسه گفتن نداشت از کجا معلوم که استراتژی مرسدس از اول مشخص نبوده و تمرکزش رو بجای تعیین خط گذاشتن واسه مسابقه با 1پیت استاپ.

      • Meysam..LaFerrari

        7

        7

        فراری یه ست سوپرسافت نو داشت و میتونست 17 دور آخر با سوپرسافت نو بره، دلیل اینکه ترجیح دادن با یک استاپ برن این بود که دو تا مرسدس جلوشون بود و میترسیدن که نتونن از هر دو سبقت بگیرن و احتمالا تنها راه پیروزی رو همین تک استاپ میدیدن.

        دوست من، تو تمام تمرینات، و تو تمام بخش های تعیین خط دیدیم که فراری ماشین برتر رو داشت توی این پیست دیگه نیازی به گفتن و تفسیر کردن نداره.

        اگر فقط بوتاس بود فراری 17 دور آخر میتونست سومرسافت بندازه و مطمئن باش سومرسافت نو حداقل دوری 2-3 ثاتیه از مدیوم کهنه سریعتره و فتل براحتی “اگه” فقط یک مرسدس تو رقابت بود اینکارو میتونست انجام بده، اما همونطور که گفتم از اینکه دو تا نرسدس تو رقابت بودن یه مقدار ترسیدن که نتونن ریس رو ببرن.

      • akbar

        14

        3

        انگار تعصب کورت کرده!!!!!! بسه این همه تعصب بی جا بابا کل دنیا دارن میگن فراری گند زد سب جمعش کرد باز تعصب رو میذاری جای عقلت؟!؟!؟! میخوای بگی کار فراری درست بود!!! ولف گفت وقتی رفتیم رو مدیوم حدس میزده ۹۰ درصد برنده هستن حالا شما بیا بگو نه!!!! ثیرل۹ی گفته سافت واسه ۳۰ دوره سب ۱۰ دور بیشتر زده این یعنی نبوغ متوجه ای؟!؟ شما بگو نه!؟! با همین لاستیک که چیزی ازش نمونده بود ۲ دور تو دی ار اس زون بوتاس رو تحقیر کرد شما بگو فراری کارش درست بود!!!! یه دفعه بیا بگو پیت استاپ کیمی هم یه استراتژی هوشمندانه از طرف فراری بوده!!! بابا تو دیگه کی هستی

      • akbar

        14

        1

        مرسدس فراری رو تا پلن D بازی داد شما بگو نه؟!؟ استراتژی فراری ضعیف تر از مرسدسه همه داریم چند پقته اینو میبینیم شما بگو نه!!! بابا فراری تیم دوست داشتنی و با سابقه ایه همه میدونیم و من خودم به خاطر سب دوست دارم این تیمو ولی رانندشو تخریب نکن، دست کم توی روز شاهکارش اینکارو نکن…

      • akbar

        9

        1

        طولانی ترین استینت مسابقه: ۴۰ دور سافت فتل…!!!! دومین استینت طولانی مسابقه: ۳۸ دور مدیوم بوتاس!!!!! این یعنی مهارت غیرعادی راننده در حفظ تایر…. جالبه بوتاس با مدیوم که هاردتر و جون سخت تره اون اواخر بیشتر از فتل قفل میکرد… بوتاسی که تازه تو این ریس از ۴۴ بهتر و کاملا اماده بود… اینه تفاوت راننده ها نه اینکه هر وقت راننده ببینه داره کم میاره دست ببره رو سلکتور موود انجین و بقیه اش هم دیگه تکراریه…

    • Mehrdad

      8

      1

      باز نظرات با تعصب میثم
      دوست گرامی درسته دو پیت استاپ گاهی از یک پیت استاپ سریع تره ولی همچین ریسکی واسه فراری جواب نمیده که ماشین کندتری داره از مرسدس
      بوتاس و همیلتون حتی با مدیوم فست لپ میزدن
      فراری ها با سافت نتونستن اختلاف تایم رو به ده ثانیه حتی برسونن
      باید حداقل ۳۰ ثانیه اختلاف مینداختن تا بتونن پیت استاپ دووم رو انجام بدن
      وقتی ماشینت ضعیف تره تنها راه بردن استراتژی یک پیت استاپه تا راحت ۲۵ ثانیه حداقل از تیمی که دوپیت انجام میده جلو بیوفتی
      والا من کارشناس نیستم ولی حداقل تو این چندسالی که دارم مسابقات رو میبینم یه چیزای رو فهمیدم
      فتل اگه این مسابقه رو برد فقط با مدیریت لاستیک برد فراری که کلا گند زد

  5. Kamran

    14

    2

    فراری چطوری حساب کرده بود دوتا پیت استاپ!!!
    خوبه میدونستن مرسدس چقد با تایرای سختر سریعه اونوقت جایگاه 1 و 2 شون رو داشتن شرطی میزدن?
    اگه فتل مدیریت نمیکرد مرسدس 1 و 2 بود.
    حتی رایکونن به مشکل نمیخورد باز همیلتون میگرفتش با این پلن حساب نشده.

  6. Ssj 110

    17

    7

    شاید اگه بوتاس زودتر اقدام به سبقت میکرد با توجه به شرایط تایر ها میتونست موفق بشه.
    تقریبا 6 دور به پایان مسابقه بود که تو رادیو گفتن فشار بیار.
    البته احتمالا دما موتورم در نظر گرفته بودن.

  7. sam

    5

    27

    خوبه خود فتل هم داره اعتراف میکنه…. ولی طرفداراش قبول ندارن
    فراری و فتل خوب کار کردن, در اون بحثی نیست, با وجود تمام اتفاقاتی که افتاد خوب مدیریت کردن
    ولی دلیل اصلی نتیجه نا امید کننده مرسدس, اینه که بوتاس روحیه جنگندگی توی مسابقه رو نداره, گذاشته دور آخر میخواد با یه تلاش سبقت بگیره….آخه آدم باهوش چند دور زودتر خودتو بهش برسون بهش فشار بیار تا اشتباه کنه و بعد رد شو…..
    نه فقط من, همه ی طرفدارای مرسدس و حتی مدیرای مرسدس هم ناراحت بودن از دست بوتاس….
    چه میشه کرد؟ باید امسال رو تحملش کنیم

    • سجاد

      15

      4

      آخه میدونه فشار بیاره خودش میره روی ریگ های سوزان.اون‌ که همیلتون بود تو استرالیا هزارتا اشتباه کرد این که دیگه جای خود داره.بعدشم گفتن حق فتل نبوده.یه اشتباه نداشت تو این دو تا مسابقه.

    • Kamran

      12

      1

      فتل به عدم اطمینان استراتژی و مدیریت گله منده و این خیلی بده که وضع به جای برسه که راننده اینو اعتراف کنه…
      رایکنن مطابق دستور واسه پیت دوم رفت ولی تمام ریسک تغییر برنامه ناخواسته روی فتل پیاده شد و دیدیم که کاره خیلی بزرگی انجام شد اونم فقط روی مهارت شخصی.
      ولی این خیلی مهمه که بدونیم اگه جای فراری و مرسدس عوض میشد با سرعتی که مرسدس داشت واقعا همون کاری رو هم که بوتاس کرد و تا دور آخر به مسابقه هیجان داد رو فراری نمیتونست انجام بده.

    • yas

      8

      6

      فاصله‌ی اختلافی بوتاس با فتل رو محاسبه نکردین؟ هر دور داشتذ کم میکرد فاصله رو. انتظار داشتین تو همون دور، ۵ ثانیه اختلاف رو کم کنه؟
      نمیشه که تمام دورها رو فشار بیاره. موتور و لاستیک اجازه چنین کاری رو نمیده. شرایط دمایی رو هم در نظر بگیرین.

      • mojtaba

        3

        0

        دوستان ایراد میگیرن که چرا بوتاس دیر رفت برا سبقت انگار قبلش تصمیم داشت سبقت نگیره بوتاس عالی فاصله کم کرد و فقط دفاع جانانه فتل باعث شد مرسدس اول نشه اینجا شش دهم ثانیه فاصله اختلافی نیست که بخاطرش راننده دوم رو بشه سرزنش کرد

  8. Ssj 110

    3

    18

    در ضمن با توجه به استراتژی فراری برای تعویض لاستیک اگه مشکلی برای رایکونن ایجاد نمیشد باز رتبش رو به همیلتون حین مسابقه واگذار میکرد.

  9. Ssj 110

    11

    8

    البته در مورد این مسابقه و استراتژی تیم ها واقعا جای بحث زیاده، ولی به نظر من با توجه به ست انتخاب شده تایرها قبل مسابقه( حتی تو تمرین ها) فراری فکرش رو نمیکرد که مرسدس بخواد با یک پت استاپ مسابقه بده.
    و چیز دیگه ای که امروز مشخص شد ( البته باز به نظر من) با توجه به محدودیت موتوری این مرسدسه که بیشتر دستش بسته شده و مجبورن که محتاط تر باشن‌.

  10. Jeff Mouller

    4

    20

    صرف نظر از نتیجه دیشب…!
    این حرفای سب اصلا در حد یه تیم و قهرمان چند دوره مسابقات و مسابقه دیشب نیست…
    باید بیشتر از این حوانب احتیاط رو حفظ کنه
    مرسدس نشون داد با تعریف و تمجید میتونه فراری رو قدری در باد موفقیت هاش بخوابونه.
    درسته که پارسال مرسدس از نظر ئسخت افزاری قوی تر بود نسبت به فراری ولی فراری به جنگهای روانی و اشتباهات فتل باخت…
    این مسائل باید درون تیم مخفی بمونه والا نتیجه پارسال تکرار میشه.
    مرسدس و به خصوص همیلتون زیرک تر این حرفان و مطمئن هستم از دیشب و حرفای قهرمان کلی درس گرفته و البته که به نتایجی هم که میخاستن رسیدن…!

  11. Imanmomeni

    0

    1

    با سلام.نمی دونم با چه لحن و زبونی بگم آقایون سایت فرمول یک ایران ما طرافدارای مرسدس هم توی این سایت حقی داریم.چرا نظراتمونو نمیزارین؟؟؟ازتون خواهش دارم یک بیانیه رسمی بدین که طرفداری نمی کنین ما نظرات همه رو که در چارچوب ادبه می زارین

  12. Imanmomeni

    0

    0

    ما که نمی گیم فراری و مرسدس مال ابا و اجداد ما هستن و بخواهیم خونریزی کنیم.ولی خواهش دارم جنتلمنانه نظرات همه رو بگذارین.بابا رئال و بارسا که نیستیم.اینجا باید فضا محترمانه و بی طرفانه باشه.ممنون از همه.بقیه خواهشا نظراتشونو بگن

  13. Imanmomeni

    0

    0

    ممنون که چاپ کردین.می دونین چیه.من به اون روزی فک می کنم که فتل یا همیلتون به تیمای مقابل برن.اون وقت منه طرفدار باید روم بشه که بازم بیام بحرفم.توی فرمول یک من مطمنم فتل و لوییس تیماشون رو ۱۰۰ درصد عوض می کنن.پس بیایین با احترام راجب بقیه و رقبا بحرفیم.بازم ممنون از سایت خیلی خوبتون

دیدگاه خود را بیان کنید