فرمول یک ایران – مرسدس پس از اتمام تحقیقات در خصوص اتفاق پیش آمده در گرندپری استرالیا، در ابزارهای محاسباتی خودروی ایمنی مجازی فرمول یک، توانست یک باگ نرم افزاری بیابد.

لوئیس همیلتون در روز یکشنبه دید که سباسیتن فتل یک پیروزی بالقوه در مسابقه شروع فصل را پس از یک توقف در پیت در زمان ماشین ایمنی مجازی از او ربوده است.

مرسدس با حرکتی که فتل انجام داد غافلگیر شد زیرا که نرم افزار استراتژی مسابقه گزارش داد که همیلتون به اندازه کافی برای عبور از فراری در زمان توقف، نزدیک است.

در ابتدا سوءظن نسبت به برنامه استراتژی مسابقه بوجود آمد اما تیم پس از آن متوجه شد که مشکل بوسیله یک ابزار اندازه گیری آفلاین که برای محاسبه فاصله زمانی بین خودروهایی که در پیست در حرکتند و کسانی که در مراحل مختلف ماشین ایمنی وارد پیست می‌شوند ایجاد شده است.

اندرو شوولین، مدیر مهندسین پیست مرسدس، در آخرین قسمت از برنامه پیور پیتوال، اعلام کرد که اقداماتی برای اینکه دیگر چنین اتفاقاتی پیش نیاید انجام گرفته است.

او توضیح داد:

موضوع واقعا نرم افزاری که برای مسابقه استفاده می‌کنیم، نیست.

این یک ابزار آفلاین بود که آن را با زمانهای دلتا ایجاد کرده‌ایم و در این ابزار ما یک باگی یافتیم که به ما عدد اشتباهی داد.

عددی که ما محاسبه کردیم در حدود 15 ثانیه بود و در واقع عددی که بدست می‌آید کمی کمتر از 13 ثانیه بود به همین دلیل این مشکلات در دلتای ما بوجود آمد.

به همین دلیل ما فکر کردیم که در محدوده ایمن قرار داریم. ما فکر کردیم که حاشیه امنیت را رعایت کرده‌ایم اما در نهایت شما دیدید که چه اتفاقی افتاد.

ما خارج شدیم در حالیکه در رده دوم قرار داشتیم و سبقت گرفتن خیلی سخت بود و نتوانستیم از آن عبور کنیم.

اندرو شوولین - توتو ولف

اندرو شوولین – توتو ولف

شوولین گفت که تیم با جدیت با این مشکل برخورد می‌کند و اطمینان می‌دهد در آینده حاشیه امنیت بیشتری را با رقبا ایجاد نماید.

او گفت:

تمامی داده‌ها در حقیقت تمام عواملی هستند که باعث شدند ما چنین اشتباهی کنیم. همیشه یک موضوع باعث چنین اتفاقی نیست.

بنابراین مجموع عوامل زیادی هستند که ما می‌توانیم محاسبات بهتری انجام دهیم اما ما آنها را برای آینده بررسی می‌کنیم.

ما سعی می‌کنیم تا مطمئن شویم که حاشیه امنیت بیشتری خواهیم داشت زیرا ما می‌خواهیم تا خروج‌های حیرت انگیز فتل از پیت و یا توقفهای سریع او را تحت کنترل داشته باشیم.

با توجه به این دلایل، ما هر آنچه که باعث شد تا دچار چنین خطایی شویم بررسی می‌کنیم و به دنبال راه حل آن می‌گردیم و در نهایت تمامی نتایج را جمع آوری کرده تا مطمئن شویم که دیگر آن را تکرار نخواهیم کرد.

حضور ماشین ایمنی مجازی باعث شد تا راننده‌ها اجازه داشته باشند که به سرعت قبل از ماشینهای درون پیت که مجبور به رعایت محدودیت سرعت مسیر پیت بودند، از ماشین ایمنی عبور کنند.

شوولین افزود:

این موضوع اصلا یک المان دقیق علمی نیست. زیرا شما نمی‌دانید که یک ماشین به هنگام خروج از پیت چقدر می‌تواند سریع باشد.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

17 دیدگاه

  1. king soltan

    28

    5

    با سلام
    واقعا از این اینکه اینقدر جدی هستن و از چیزی راحت نمی گزرن خیلی لذت می برم و واقعا دلیل پیشرفت ممالک پیشرفته همینه که از کنار چیزی راحت نمی گزرن …..

  2. mazroid7

    10

    12

    svettel عزیز
    آلونسو فقط یه خودروی رقابتی میخواست و اینکه بتونه شانس پودیوم داشته باشه که الان این شانسو داره بخاطر همین با قدرت متفاوتی حاظر شده ولی آخر فصل فرناندو ماشینی برای برد میخواد .

    الان نسبت به پارسال فاصله کمتر هم شده ریکاردیو لپی رو زد که مرسدس نتونست با تمام فشاری که میاورد بزنه هنوز هم مرسدس در شرایط مسابقه ای کنده بوتاس حتی نتونست رنو رو جا بذاره در ضمن بگم خدمتتون که در مسابقه بعد از مرسدس و فراری و ردبول , تیم هاس با موتور فراری بود بعد مکلارن و رنو بودن بعد بوتاس با موتور مرسدس/ در آخر تیم هایی که موتور مرسدس داشتن (ویلیامز و فورس ایندیا) هیچ امتیازی نگرفتن با توجه به مشکل تیم در داغ کردن موتور امسال در شرایط مسابقه ای تقریبا شرایط برابره استدلال آوردم پس با منطق باش

    • yas

      14

      5

      نمیشه قاطعانه نظر داد. شاید دلیل اینکه فستس لپ رو زد این باشه که تو هر ۳ تا منطقه دی آر اس داشته. پس نمیشه گفت ماشینش خیلی سریعه. پارسال هم آلونسو با استفاده از ماشین‌های لپی، تو دور آخر سریع‌ترین دور رو زد ولی کسی نگفت ماشینش خیلی سریعه. مهم اینکه که اون جلو سریع باشی. همچنین توی تعیین خط

    • Mehrdad

      9

      1

      اصلا کند نیست فقط از مود کندی استفاده میکنن بخاطر گرمای موتور و محدودیت موتور و سوخت
      وگرنه مثل استرالیا برن رو مود سریع قشنگ هر دور یک ثانیه سریع تر از فراری میشن

  3. Omid

    23

    3

    همه ی اینها درست، مشکل نرم افزاری بوده و غیره….
    حالا که پسر به اصطلاح سریع افتاد تو جایگاه دوم دنیا به آخر رسید؟ یه سبقت گرفتن براش انقدر سخت و غیر ممکن بود (اونم با ماشین مرسدس)
    انگار همیشه حتما باید مسابقه رو تو جایگاه اول شروع کنه و کسی هم ازش سبقت نگیره تا بتونه برنده بشه

    البته فصل قبل تو مکزیک هم دیدیم که از سبقت گرفتن عاجز بود، ولی فتل دقیقا تو همون شرایط داشت پشت سر هم سبقت میگرفت

      • SP7779

        6

        3

        باشه انگلیسی ان و آلمانی ها کاره این نیستن اصلا
        انگلیس ماشین سازی بلد بود مکلارن به این وضع نمی افتاد

      • Majiiiiid

        4

        4

        سلام دوست عزیز خوبه بدونین بیشتر کادر مهندسی مرسدس المانی هستن و فقط مرکز تیم مثل اکثر تیمهای حاضر در فرمول۱ در انگلیسه و ساخت قطعات موتوری تیم مرسدس در المان و اتریش هست و مونتاژ در سایت فرمول۱ مرسدس در انگلیس و مثل تمام تولیدات کمپانی تمامی موتورها در سایتهای اصلی AMG در المان طراحی میشن وگرنه کارمند انگلیسی مرسدس کمتراز کارمندهای المانی و اتریشی هست و موتور در المان توسط AMG طراحی و توسط خود کمپانی در المان تولید و در انگلستان مونتاژ میشه جالبه بدونی پاگانی زوندا که از قویترین و گرونترین سوپراسپرتهای جهان و ایتالیا هست موتورش ساخت مرسدس هست و اینکه اکثر کمپانیهای خودروسازی دنیا بخشی از سهامشون یا کل مالکیتشون مال خودروسازهای المانیه مثل رولز رویس که مال بی ام و هست(مینی و رنج روور از یاد نرن)یا رنو نیسان که بخشی از سهامشون مال دایملر(دایملر اگ) هست یا بوگاتی و لامبورگینی که مال فولکس هست و خوبه بدونین که در خودروهایی که نام بردم که زیر مجموعه خودروهای المانی هستن تکنوِلوژی المانیها استفاده میشه و قطعات موتوری زیادی از اونها ساخت المان هستن.

      • Yasiin

        4

        3

        Majiid: شما احتمالا ماشین باز هستید و فرمولا وان رو زیاد دنبال نمیکنید. دوست عزیز اون ماشین از بیخ طراحیش توسط مهندسای انگلیسی انجام میشه و حتی همون موتوری هم که بهش میگن غول طراحش شخصی به نام اندی کاول که اونم انگلیسیه. اصلا تیم مرسدس از قدیم الایام شروع کرد به ساخت موتور های فرمولا وان به کمک کمپانی انگلیسی ایلمور موتور میساخت.همین اندی کاول هم سابق تو کمپانی ایلمور مشغول بود و رو دست نداره.این تیم مرسدس فقط یه لایسنس المانی داره همینو بس.

      • SP7779

        0

        0

        لایسنس آلمانی داره فقط اره!؟!؟
        باشه بهشون میگم از اشتوتگارت حمایتشون رو قطع کنن ببینیم چند هفته این دوستان بریتانیایی شما میتونن دووم بیارن
        تنها مشکل اینه که مرسدس اومد براون رو خرید که مرکزش توی برکلیی هست وگرنه کمپانی رو میبرد اشتوتگارت ببینیم بازم حرف داشتی بزنی

  4. Mehrdad

    11

    0

    تو سایت همسایه حرف های مدیر ردبول رو گذاشتن که گفته مرسدس همه رو به بازی گرفته و از همه تیم ها قویتره
    خوب دقت کنین دوستان همینطور هم هست
    مرسدس چیزی که نشون میده قدرت واقعیش نیست شاید یک ثانیه یا حتی بیشتر سریع تر از چیزی که نشون میدن باشن ولی رو نمیکنن
    همین مسابقه قبل همیلتون هر وقت دلش خواست نزدیک فتل شد
    رادیو های تیم مرسدس رو با بقیه تیم ها مقایسه کنین من یادم نمیاد در این سالهای که مرسدس قدرت اوله تیمی در رادیو به رانندش بگه برو روی فلان مود و اون راننده سریع بشه
    ولی مرسدس هروقت به رانندش میگه سریع باش سریع ترین زمان پیست رو میزنن
    حرف مدیر ردبول درسته هیچ تیمی تا عوض شدن قوانین موتوری قادر به رقابت با مرسدس و این موتور عجیبش نیست

  5. Majiiiiid

    3

    0

    فقط دوستان بحث راننده ها رو اینقدر شلوغ نکنین چیزی که مهمه تیم هست راننده فقط بخشی از مجموعه هست و تکنولوژی و کیفیت ساخت و مهندسی و کادر مدیریتی رو نادیده نگیرین اینکه میگین ماشین فتل خراب شد و این رو شانس برای همیلتون میدونین یا مشکل مرسدس و برد فتل رو شانس واسه فتل میدونین اشتباهه وقتی ماشین تیمی خراب میشه یا مشکلش باعث عدم نتیجه گرفتن خوب میشه به شانس ربط ندین مهندسی و کیفیت ساخت و استراتژی تیم در مسابقه چیزی نیست که هر تیمی بتونه اونو در حد بالا و درست انجام بده اشتباهات و مشکلات همیشه هست و به شانس ربط نداره اینکه فراری سال قبل خراب میشد مرسدس نمیشد و میگین همیلتون شانسی با خرابیهای فراری قهرمان شد اشتباهه / فراری در مهندسی و کیفیت ساخت و دوام موتور از مرسدس پایینتر بوده و این ربطی به بدشانسی یا خوش شانسی نداره من طرفدار مرسدسم و فقط میخوام راننده ها خوب و شجاعانه مسابقه بدن و راننده تیم مقابل رو خراب نمیکنم چیزی که برام مهمه مرسدس هست نه همیلتون مگه مسابقات فصل ۲۰۰۵ یادتون رفته که مکلارن مرسدس با رانندگی رایکونن چندتا مسابقه رو بخاطر خرابی و ترکیدن لاستیک و… از دست داد ؟ باید بگیم الونسو و رنو خوش شانس بودن؟

دیدگاه خود را بیان کنید