فرمول یک ایران – در دقایق پایانی چهارمین روز هفته دوم تست پیش فصل فرمول یک 2018 در بارسلونا، هیجان زیادی وجود داشت چراکه تیم‌های رنو و مک‌لارن برای اجراهای کم سوخت وارد پیست شدند تا بتوانند خود را به بالای جدول برسانند اما در نهایت هیچ کدام نتوانستند فراری را از صدر جدول به پایین بکشانند.

زمان پیشگام کیمی رایکونن در نوبت صبح تست و با استفاده از لاستیک‎های هایپرسافت به ثبت رسیده بود و در نوبت بعدازظهر کسی نتوانست زمانی سریع‎تر از آن ثبت نماید. با این حال، فرناندو آلونسو با حدود 0.5 ثانیه اختلاف نسبت به رایکونن، در جایگاه دوم جدول قرار گرفت تا روز خوشی را برای مک‎لارن به ارمغان بیاورد. با این حال، این تنها جلایی بر روی تست پیش فصل خسته و ناامیدکننده‎ای برای این تیم انگلیسی بوده است، تیمی که با تعویض از موتور هوندا به رنو، امیدهای زیاد به آن وجود داشت.

فرناندو آلونسو - چهارمین روز هفته دوم تست بارسلونا

فرناندو آلونسو – چهارمین روز هفته دوم تست بارسلونا

در نوبت صبح تست، آلونسو به دلیل مشکل توربو که منجر به تغییر موتور اجباری شد، ساعت‌ها در درون گاراژ بود و نتوانست زمانی را به ثبت برساند. این راننده اسپانیایی در نوبت بعدازظهر تست به پیست آمد و برنامه طرح‎ریزی‌شده تیم را در درون چند ساعت باقی‎مانده جای داد و در پایان، 93 دور را تکمیل کرد.

مشکل گیربکس برای ماشین کارلوس ساینز سبب شد تا حضور وی در پیست در نوبت بعدازظهر اندک و محدود باشد، از همین رو، می‎توان گفت تیم رنو نیز در روز پایانی تست بارسلونا شاهد مشکلاتی بوده است. پس از رفع شدن مشکل ماشین ساینز، تیم رنو تصمیم گرفت به جای اینکه در نوبت بعدازظهر، نیکو هالکنبرگ را به پیست بفرستد، کارلوس ساینز را راهی کند تا زمان از دست رفته را جبران کند. کارلوس ساینز در اواخر از لاستیک‎های هایپرسافت استفاده کرد و توانست سومین زمان سریع روز را ثبت نماید که تقریبا 0.9 ثانیه کمتر از زمان رایکونن می‎باشد.

سرگی سیروتکین - چهارمین روز هفته دوم تست بارسلونا

سرگی سیروتکین – چهارمین روز هفته دوم تست بارسلونا

قرار بود که در تست امروز، رابرت کوبیکا در درون ماشین ویلیامز قرار بگیرد اما تیم ویلیامز برنامه خود را تغییر داد و فرصت کوبیکا به راننده‎های اصلی تیم، لنس استرول و سرگی سیروتکین داده شد تا آنها قبل از شروع فصل جدید بتوانند در درون ماشین احساس راحتی داشته باشند.

تیم مرسدس نیز روز پر ثمری داشت و راننده‎های این تیم، لوییس همیلتون و والتری بوتاس توانستند جمعا 201 دور را به ارمغان بیاورند. تیم مرسدس تصمیم گرفته بود تا به جای ثبت زمان‎های سریع، به استفاده از لاستیک‎های سخت‎تر روی بیاورد. حال، تیم‎ها به مقر خود بازمی‎گردند تا بر روی داده‎های بدست‌آمده کار کنند و برای شروع فصل آماده شوند. اولین گرندپری فصل 2018 فرمول یک، گرندپری استرالیا است و یک‌شنبه 5 فروردین برگزار می‎شود.

جدول نهایی:

چهارمین روز هفته دوم تست بارسلونا 2018

چهارمین روز هفته دوم تست بارسلونا 2018

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

22 دیدگاه

    • Yasiin

      12

      6

      دوست عزیز این دو نفر اصلا قابل مقایسه نیست کارنامشون. الیسون سال 1994 و 1995 با بنتون و مایکل قهرمان شد. سال 1999 تا 2004 با فراری و سال 2005 و 2006 با رنو. سال 2012 2013 مدیر فنی لوتوس بود ک ماشین بسیار خوبی بود اونم. فرم اولیه ماشین 2017 فراری هم کار خودش بود.بینوتو اولین باره مدیر فنی یه تیم میشه. قبلا تو پست هایی عین مهندس مسابقه ای بوده.

      • ايزديار

        8

        1

        دوست عزيز
        از زمان تغيير قوانين موتوري مرسدس يكه تازي كرده و آليسون در اين مواقع توفيقي نداشته
        پارسال هم در مرسدس كاره خاصي نكردچون مرسدس موتورش همون غوله سابق بود و
        اگر فراري اون سوتي هاي آخر فصل رو نميداد…

        البته نظر شما هم قابل احترامه

      • Yasiin

        10

        20

        پارسال کاری نکرد؟ کی بود اون همه مشکلات لاستیک رو بر طرف کرد؟ سال 2015 هم شاسی فراری عالی بود فقط بخاطر اختلاف موتور عقب بودن از مرسدس تو 2016 هم ک همسرش فوت کرد و نتونست خوب کار کنه و از فراری جدا شد. البته تیم مهندسی مرسدس همشون خوبن فقط الیسون نیست. الدو کاستا و گئوف ویلیس و… اینا هر کدومشون سوابق درخشانی دارن.حتی استراتژیست تیم مرسدس (james vowles) هم بهترینه. این تیم کلا پکیج عالی داره از تدارکات تا راننده اش بهترینه.بذار رک بگم بهت فکر شکست دادن همیلتون رو هم نکن. فتل اون موقع ک ماشینش اختلاف ثانیه ای داشت با بقیه نمیتونست از پس همیلتون بر بیاد حالا میخواد چیکار کنه؟ مرسدس هم شکست نمیخوره خیالت راحت باشه.بدون استرس بشین فصل رو تماشا کن و لذت ببر

      • SP7779

        12

        4

        همین همیلتونتون رو نیکو شکست داد البته اگه نخوای باز مشکلات رو بیاری وسط
        مطمینی مسابقات رو دیدی؟!
        زمان ردبول پسر سریعتون کجا بود اصلا!؟
        اها یادم اومد.داشت با وبر و باتن برای سومی میجنگید!
        یه طوری میگی نتونست از پسش بربیاد انگار همه ساله همه ریس هارو همیل میبره و سب رو لپ میکنه
        خب اگه موتور مرسدس پشت سرش نبود که الان باید توی خونه دراز میکشید و باخال راحت فصل رو میدید!

      • ايزديار

        9

        2

        سلام دوست عزيز
        حق با شماست

        هميلتون عاليه
        و فتل هم در حد اريكسون.

        راضي شديد قربان

        اينجا نظر تعصبي جايي نداره

      • الف.ی

        1

        4

        هی هی هی
        با نظر دوستمون راجع به نشستن در خونه و … کاری ندارم ولی
        این جمله نظرات تعصبی اینجا جایی نداره رو به فتل فن هایی بگو که از اول فصل پیش شروع کردن به کر کری خوندن و بعد هر مسابقه که لوییس برنده میشد میومدن میگفتن شانس و موتور مرسدس و سیفتی کار و … که هر بار فقط اعصاب طرفدارای پسر سریع رو خرد میکردن
        به اون دوست فوق متعصب طرفدار روزبرگ هم بگم قهرمانی با بستن ریسینگ لاین حریفت در حالی که ازت سریعتره یا برخورد عمدی با اون هنر نیست

      • SP7779

        3

        3

        الف.ی
        بستن عمدی ریسینگ لاین!!؟(اولا ریسنگ لاین نبود و داخل بود)
        دوما میدونی واقعا افرین داری
        خیلی از بچه هارو به راه راست گمراه کردی با این نظر دادنت
        همه دوستان اگه احیانا راننده هارو دیدین بگین ک کارشناسی در ایران اجازه داد
        در موقع دفاع از رتبه نباید داخل باشن و اگه بودن مسیولیت عواقب با خودته!!!!!
        درباره خودرو ها کسی منکر فراری نیست ولی هرکی تاقبل از قهرمانی فراری کری خونی کنه برا مرسدس تعصبی نظر داده

      • Yasiin

        2

        2

        Sp: دایچلند جان تو از اونجایی ک کل امار ارقامو تحلیلاتو تو اون قسمت هیستوری سایت مرجع در میاری از این چیزا خبر نداری. سال 2010 اصن همیلتون باید قهرمان میشد و بدشانسی اجازه نداد. چنتا ریس برات مثال بزنم ک همیلتون فتل رو له کرده تو شرایطی ک ماشین فتل کاملا برتر بوده؟ ? خودت بگو..

      • الف.ی

        0

        1

        کسی که گمراه میکنه شما جوجه فتل فن های متعصبی هستید که سایتو به واقع به گند کشیدید
        هم فتل هم نیکو خشن رانندگی میکنن مثل اتریش سال پیش که روزبرگ ورشتپن رو به بیرون از مسیر هدایت کرد یا بستن ریسینگ لاین همیلتون در مسیر مستقیم در حالی که نیکو کندتر بود تو اسپانیا .
        فتل هم امسال تو مکزیک هم ورشتپن و هم همیلتون رو نابود کرد تو سنگاپور با خودخواهی همه چیزو برای فراری خراب کرد پشت سیفتی کار زد به لوییس فکر کنم تو سیلور استون بود که ورشتپن رو انداخت بیرون پیست و همیلتون رو هم در اسپانیا امسال موقع سبقت گیری انداخت بیرون پیست و البته لوییس جواب دندان شکنی چند دور بعد بهش داد

      • SP7779

        1

        0

        حرف مفت که کنتور نمیندازه همینطوری داری میگی
        حالا میگفتی الونسو میشد یکم تامل کرد.خب اخه همیلتون!!!
        پس بهت توصیه میکنم حتما بحرین.استرالیا و کره رو ببینی که چطوری سب نتونست اول تموم کنه در صورتی که اول بود
        و در کمال تعجب تا مسابقه7ام فصل خبری از پسر سریع نیست درصورتی که باتن با همون ماشین2تاریس از7تا رو میبره!!!
        نمیدونم چطوری میگی همیلتون باید قهرمان میشد
        خیلی خوبین بخدا شماها!!!!!!!!!!!!

      • Yasiin

        0

        1

        Sp : وای اگر این دایچلندی حکم جهادم دهد. از همون استرالیایی ک گفتی فهمیدم چقدر اطلاعاتت بالاس ?? تو ریس استرالیا 2010 فتل خودش اسپین شد و کنار رفت. کل بدشانسی هاش همون کره بود ک موتور سوزوند و بحرین هم ک سه چهار رده از دس داد بخاطر کمبود قدرت. لویس تو استرالیا وبر زد بهش رده از دست تو مونزا ماسا زد بهش تو سنگاپور بازم وبر. تو مجارستان گیر بکسش خراب شد و کنار رفت تو اسپانیا لاستیکش ترکید( پیشنهاد میکنم ریس اسپانیا 2010 رو ببین?) تو ژاپن هم پنج رده پنالتی گیر بکس گرفت. اون فصل باید قهرمان شد ک جناب انگشتی با خرشانسی تمام قهرمانی رو گرفت.

      • SP7779

        0

        1

        دلیل اسپین استرالیا و اسپانیا چی بود!؟وقتی نخوای بفهمی اینه
        توی اون دوتا مشکل ترمز داشت(اسپانیا هر دور 2ثانیه نسبت به مرسدس شوماخر تایم از دست میاد و طوری بود که نمیتونست ترمز کنه)
        احیانا هم از دست دادن قدرت موتور اصلا مشکل نیست که از اول ببرت5ام
        ی دنیاست و ی همیلتون که با بدشانسی متولد شده وگرنه باید هرفصل قهرمان میشد(منطق همیلتون فنها)

  1. Mehrdad

    19

    4

    به عنوان طرفدار فراری نمیدونم از این تایم ها خوشحال باشم یا ناراحت
    از طرفی میگم ایول چه ماشین سریعی
    از طرفیم میگم منطق میگه در تست پیش فصل دستت رو رو نکن
    یا فراری از اینم سریع تره که با خیال راحت داره تایم یک میزنه
    یا واقعا همه قدرتش رو برای دیگران رو کرد که مثل خودکشی میمونه اگه اینطور باشه و بعید…
    از طرفی تایم های مرسدس و ردبول خیلی زیرکانه و حساب شدست

    • Hamed

      7

      1

      هر3 تیم قطعا سریعتر از این چیزی هستن که نشون دادن
      رایکونن یه مصاحبه کرده و گفته که اگر میخواستیم میتونستیم به راحتی سریع تر از این هم باشیم ولی نیازی نبود بخوایم الان تو این تستا همه پرفورمنس ماشین رو آزاد کنیم

  2. سجاد

    11

    1

    برخلاف نظر برخی دوستان تمرینات نه به طور کامل ولی تا حدودی نشان دهنده ی یه سری نکات، نقاط ضعف و قوت هست.من امسال بهبود 2 ثانیه ای زمان ها رو نسبت به پارسال انتظار داشتم هم به خاطر پیشرفت ماشین ها و هم لاستیک ها.اگه از زمان فوق العاده 1:18.634 رایکونن که تو آخرین تمرین پارسال با لاستیک سوپرسافت زد بگذریم و زمانهای 1:19 رو در نظر بگیریم نزدیک 2 ثانیه بهبود رو میبینیم یعنی 1:17.182 سپاستین فتل که با هایپرسافت زده شد.ولی آیا این برای همه ی تیم ها بوده؟آیا تیم های دیگه هم هر اونچه که در چنته داشتن رو کردن؟مسلما همشون نه.ولی به نظر من حداقل فراری یا مثلا مک لارن اینکارو کرده و زمان ها از 1:17 فکر نکنم بهتر می شد.همونطور که پارسال اینطور شد و تو تعیین خط اسپانیا اکثر تیم ها بالاتر از زمان تست هاشون تایم ثبت کردن.چند نکته جالب رو با توجه به تمرینات شاید بشه عنوان کرد البته همه قضیه تمرینات نیستن.
    1- اگه بهترین زمان های ثبت شده ی تیم ها رو نسبت به تمرینات پارسال و همچنین تعیین خط اسپانیا مقایسه کنیم مک لارن بیشترین پیشرفتو داشته بعد به ترتیب ساوبر-هاس-رنو- تورو روسو-فراری
    2- به طور میانگین تفاوت زمان لاستیک ها بین 0.2 تا 0.4 هست ولی تفاوت هایپرسافت با اولتراسافت خیلی زیاد بود و نمیشه قضاوت کرد واقعا اینقدر تفاوت دارن یا بهترین زمان هایی که برای این دو نوع لاستیک ثبت شده با شرایط بسیار متفاوتی بوده.حال اینکه این تفاوت رو بین سایر انواع لاستیک ها نمی بینیم.
    3- مرسدس و ردبول قطعا قدرت واقعیشونو نشون ندادن و از این میتونستن بهتر باشن چون بهترین زمان ثبت شده برای ردبول 1:18.047 با لاستیک هایپرسافت هست و 1:18.327 با سوپرسافت هست و حال اینکه تفاوت باید بیشتر باشه و مرسدس هم با مدیوم 1:18.825 ثبت کرده که احتمالا با لاستیک هایپر تو محدوه 1:17 میتونست باشه ولی اینکه ماشین فراری بهتره یا مرسدس واقعا نمیشه گفت
    4- به جز روز آخر رنو تعداد دور بالایی رو ثبت کرد که یک موفقیت عالی به حساب میاد و به نظرم پیشرفت بسیار خوبی مثل پارسال خواهند داشت و میتونن به چهارمی فکر کنن ولی این وسط مک لارن وضعیت مبهمی داره نمیدونم چرا هر موتوری میاد روش باز مشکل با ساختار این ماشین پیدا میکنه.توروروسو هم که خیلی خوب عمل کرد تو تمرینات با موتور هوندا.فقط چرا امثال هارتلی و اریکسون باید باشن تو فرمول یک و کسی مثل ورلاین نباشه؟واقعا ظلمه.
    5- به نظرم تفاوت تیم ها از سال قبل کمتره و به هم نزدیکترن و بالطبع رقابت ها هم نزدیک تر و قشنگ تر میشه.

  3. saeed.shei

    12

    0

    به امید فصلی جذاب اینجا خیلی ها هستن مثل من که بیشتر از نوروز منتظر ۵ فروردین هستن
    اون چیزی که تا الآن مشخصه که ان شاءالله درست باشه خبری از جانی واکر لعنتی نیست و سانسور الکی در شبکه ورزش نداریم

دیدگاه خود را بیان کنید