فرمول یک ایران – نیکو روزبرگ، قهرمان فرمول یک جهان در سال 2016 گفت که هیچ آرزویی بهتر از ثبت قهرمانی در شرایطی که بر هم تیمی سابقش در مرسدس، لوئیس همیلتون، پیروز شده است، نمی‌توانست باشد.

روزبرگ در آخر هفته در جواب یکی از توئیت‌ها در قالب یک جلسه پرسش و پاسخ در یوتیوب، گفت:

این نوع از رقابت، همان چیزی بود که برایش مسابقه می‌دادم.

بهتر از این امکان نداشت، نبرد با یکی از بهترین رانندگان همه ادوار در حالیکه در ماشینی دقیقاً مشابه آنچه که من داشتم، فوق العاده بود.

او اضافه کرد:

بهتر از این نمی‌شد. بیرون آمدن برای غلبه بر او در مسابقات. به همین دلیل حس اشباع شدن و لبریز شدن از رقابت به من دست داد.

پایانی بهتر از این نمی‌شد تصور کرد و رقیبم می‌تواند این مطلب را تائید کند.

عبور از خط پایان ابوظبی 2016

عبور از خط پایان ابوظبی 2016

روزبرگ و همیلتون  از دوران کارتینگ با هم دوست بودند اگرچه فشار هم تیمی بودن در مرسدس و رقابت برای قهرمانی جهان آنها را به این مسیر هدایت کرد.

رابطه این دو نفر از 2015 بطور فزاینده‌ای به تیرگی نهاد و در سال 2016 به نظر رسید که از هم گسسته است. اما روزبرگ همچنان اصرار دارد که واقعیت اینطور نیست و این رابطه در موقعیت بدی نیست.

او در جواب اینکه آیا همیلتون آزار دهنده است مصرانه پاسخ داد:

در فضای خصوص او بسیار پسر خوبی است.

روزبرگ گفت:

البته همیشه شما تصویر متفاوتی جلوی دوربین از خود نشان می‌دهید و این بخاطر حضور شما در دنیای بزرگ F1 است. اما در فضای خصوصی می‌توانم بگویم او بواقع پسر بسیار خوبی با ارزشها و خصوصیات خوب است.

او اضافه کرد:

ما در ایام قدیم دوستهای خوبی بودیم و هنوز هم برای او احترام زیادی قائل هستم و همیشه هم خواهم بود.

امیدوارم یک روزی برسد که ما بتوانیم این رابطه را دوباره بسازیم و بهتر کنیم.

همیلتون - روزبرگ

همیلتون – روزبرگ

همیلتون تا به حال نشانه‌های کمی مبنی بر بازگشت مبنی بر تماس با دوست قدیمی از خود نشان داده است.

اما نیکو روزبرگ در این فصل زمان زیادی را در پداک گرندپری‌ها بعنوان سرپرست شبکه تلویزیونی آلمانی RTL حضور خواهد داشت. او ادامه دهنده راه قهرمان قدیمی، نیکی لائودای اتریشی پس از تصمیم وی بنابر کناره گیری از این پست خواهد بود.

وظیفه جدید او در دنیای تصویر، حتی می‌تواند به معنای مصاحبه در شبکه قبل از مسابقه با همیلتون باشد که مشاهده آن خالی از لطف نخواهد بود.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

17 دیدگاه

  1. Yasiin

    39

    31

    ماشینا برابر بود بله درسته ولی خرابی ها نه.خرابی های توربو و سیستم های بازیابی انرژی تو تعیین خط روسیه همچنین ریس و پنالتی بلژیک مشکل مد موتور در باکو… مالزی هم واسه خودت اصن حسابش نمیکنیم.فقط یکی از این خرابی ها رخ نمیداد اخر فصل اون پنج امتیاز اختلاف جبران میشد.بدشانسی های 2016 همیلتون کاملا تو قهرمانی سال تاثیر گذار بود ولی بدشانسی های 2017 فتل نه با توجه اختلاف 46 امتیاز و بدشانسی های همیلتون توی مکزیک و باکو و موناکو.

    • Yasiin

      28

      15

      در ضمن شکست خوردن صرفا پایین قرار گرفتن از هم تیمی در اخر فصل نیست… برای شکست دادن باید با توانایی خودت قهرمان بشی ن بواسطه بدشانسی حریف… سال 1999 مایکل تو مسابقه بریتانیا تصادف کرد و پاش شکست و چند مسابقه رو از دست داد و ادی ارواین هم تیمیش ک راننده درجه سه چهار بود ازش بالاتر قرار گرفت و همینطور قهرمانی اون سال رو هم از دست داد طبق منطق رزبرگ باید بگیم ارواین مایکلو شکست داد ?

    • mehdivettel

      24

      34

      اولا تو باکو مشکل موتور پیدا نکرد، خورد تو دیوار و سیستم تعلیق رو ترکوند، ثانیا اون چیزی که قهرمانی رو از همیلتون گرفت استارت های افتضاحش بود، تو استرالیا و مونزا از اول استارت زد بعد پیچ یک ششم بود، تو ژاپن از دوم استارت زد هشتم بود بعد از پیچ یک، تازه تو بحرین و اسپانیا و کانادا استارت های ضعیفی زد
      در ضمن برا رزبرگ هم بدشانسی پیش اومد، تو انگلیس گیر بکس دچار مشکل شد. تو موناکو و کانادا هم ماشین مشکل پیدا کرد، تو اتریش هم بازم ماشین رزبرگ مشکل داشت

      • Yasiin

        21

        8

        لازم نکرده بگی کجا رفت دیوار خودم میدونم…اون تو تعیین خط بود نه ریس… توی ریس مشکل پیدا کرد تنظیمات موتور ولی طبق قانون تیم اجازه نداشت بهش بگه باید چیکار کنه.توی استارت ها هم چنتا استارت بد زد اره ضربشو خورد امتیاز از دست داد حالا این چه ربطی ب بدشانسی هاش داره. در مورد رزبرگ هم تو این ریس هایی ک گفتی هیچ مشکلی نداشت حالا رو چ حسابی این حرفو زدی خدا میدونه.فقط موناکو مشکل ترمز داشت.

      • SP7779

        1

        2

        مستر یاسین
        تقصیر ما نیست ک همیلتون نمیتونه تنظیمات موتور رو درست کنه.
        درباره اون ریس ها هم بگم ک
        موناکو:ترمز
        کانادا:پرت کردن ب بیرون توسط همیلتون و همچنین مشکات موتوری ک نیک. درستشون کرد(بلد بود بدون دستور تیم درست کرد)
        انگلیس:ندیدی نمیتونست روی دنده7بذازه؟!؟برای چی ورشتپن دنبالش بود؟!
        اتریش:لاستیک هاش مشکل خوردن مثل اتریش2017برای همیلتون
        خب بازم میگی مشکلی نداشته؟!

    • SV5

      12

      19

      “بدشانسی های 2016 همیلتون کاملا تو قهرمانی سال تاثیر گذار بود ولی بدشانسی های 2017 فتل نه با توجه اختلاف 46 امتیاز و بدشانسی های همیلتون توی مکزیک و باکو و موناکو.” جان!!!!!!!!!!! بدشانسی های فتل تاثیرگذار نبود! انگار اون بار که بدشانسی های فتلو رو کردم(همه اونایی که خودش تقصیری نداشت) راضی کننده نبود! چین که کاملا واضح بود فتل قبل سیفتی کار شانس اول برد بود، پس همیلتون 7 امتیاز بیشتر گرفت و فتل 7 امتیاز کمتر، 14 امتیاز، میگیم روسیه جهنم فتل نمیتونست از بوتاس سبقت بگیره، بارسلونا 8 ثانیه فاصله قبل پیت استاپ چی شد؟ شک نکن همیلتون با تموم کردن اون فاصله 8 ثانیه ای دیگه تایرش برتری آن چنانی نداشت که بخواد سبقت بگیره، دیدیم که با لاستیک نوتر و یه درجه نرم تر 6 دور طول کشید سبقت بگیره. پس 7 امتیاز دیگه برای فتل اضاف کن و 7 امتیاز از همیلتون کم، 14 امتیاز دیگه، موناکو موندم چه دردیه که همه دارن، موناکو کاملاً منطقی بود کار فراری راننده سریعترو برنده کرد و فتل فقط از برتریش تو نگهداری تایر بهره برد. کانادا که دیدیم برخورد ورشتپن و فتل رو(که تقصیر فتل نبود تا اونجا که من و داورا و تمام طرفدارای منطقی فرمول یک میگن) با حذف ورشتپن فتل باید جای چهارم، سوم میشد و ریکاردو رو پشت سر میذاشت، 3 امتیاز دیگه. سیلوراستون و رفتن فتل از چهارم به هفتم هم که 6 امتیاز دیگه، مجارستان حرکت منطقی این بود که رایکونن عبور کنه و 7 امتیاز از امتیازای فتل کم شه. سنگاپور که حادثه مسابقه ای تشخیص داده شد، نمیدونم کارشناسای فوق متخصص F1 تو ایران چی میگن، فتل قطعا باید اول میشد و همیلتون با سبقت از ریکاردو چهارم و در کل همیلتون 13 امتیاز بیشتر گرفت و فتل هم 25 امتیاز نگرفت. مالزی هم که میدونیم سریعترین ماشین فراری بود مطمئنم اگه رایکونن ماشینش خراب نمیشد قهرمان میشد، فتل رو برنده مالزی فرض کن و اصن میگیم رایکونن هم بی خیال، همیلتون سوم میشد 3 امتیاز کمتر میگرفت و فتل 13 امتیاز بیشتر. ژاپن هم که فتل باید دوم میشد و 18 امتیاز نگرفت. مکزیک هم اصن همیلتون بعد استارت دوم بود و فتل سوم، 3 امتیاز بیشتر برای فتل و 16 امتیاز بیشتر برای همیلتون. اشتباه نکنم شد 63 امتیازی که فتل در مقابل همیلتون از دست داد. حالا کی باید قهرمان میشد؟ معذرت که طولانی شد.

      • SV5

        9

        18

        البته الان حساب میکنم میبینم شد 89 امتیاز!! ینی فتل باید با 43 امتیاز اختلاف قهرمان میشد، نمیخواستم نبش قبر کنم ولی مجبور شدم.

      • ...m6...

        8

        5

        ??اقا این خبر درباره ی روزبرگ و همیلتون و قهرمانی روزبرگه که چقدر خوش حال شد کی درباره ی فتل حرف زد که شما داری اینطور همیلتونو ضعیف نشون میدی یا واقعا فک کردی دقیقا همون چیزی که فک میکنی میشد؟فتلم dnfنمیشد همیلتون باز قهرمان بود سنگاپور اقا درست فراری و ردبول خیلی سریعن اما کی گفته تو مالزی و ژاپنم همینجوره؟ یکم فک کنید و حرف بزنید اینقدر از رو تعصب و حرص قهرمان نشدن فتل حرف نزنید ?و سنگاپورم همه ی تقصیرا تو گردن فتله ورشتپنم نبود فتل میزد به رایکونن اشتباه از فتل بود

      • Yasiin

        10

        6

        وای اگر sv5 حکم جهادم دهد بیاید ک تحلیلش کرد رفت? انصافا خودت برو ببین چی نوشتی اون بالا.رفته تمام اتفاقاتی ک باعث میشد فتل قهرمان شه رو گذاشته بر حسب شانس ?. حالا بیا منم همینطور یه چنتا برات حساب میکنم… اگه تو استرالیا مرسدس مشکل لاستیک نداشت لویس اول میشد… تو اتریش اگه پنالتی نمیگرفت اول میشد… ? ?….لامصب توی چین رو چ حسابی میگی فتل اول میشد؟ توی اسپانیا خود‌ش چرا نتونست عین همیلتون تو بلژیک دفاع کنه. تو سیلوراستون هم مقصر خودش بود چندبار لاستیکاشو قفل کرد… نبش قبر بسیار خوبی انجام دادی ?

      • SV5

        6

        8

        کی درباره فتل حرف زد؟ کامنت اول این پستو بخون میفهمی، کی گفت قهرمانی امسال همیلتون شانس توش تاثیر نداشته؟ مالزی فراری سریعترین نبود؟ پس رایکونن چجوری تو استارت از دوم میخواست استارت بزنه؟ همه میدونیم فراری تو ریس سریعتره، چجوری ردبول سریعتر از مرسدس میشد ولی فراری نه. ورشتپن نبود فتل به رایکونن میزد! اولا که نه فتل مشکلی با کیمی داره، نه کیمی با فتل، نه کیمی میتونست یهویی از چهارم بیاد اول، فتل هیچ کار خطایی انجام نداد، جلوتر بود و باید از جایگاهش دفاع میکرد، نمیگم تقصیر ورشتپن یا کیمی بوده، نه کیمی فتلو میدید که داره میاد، نه ورشتپن بین جفت فراریا کاری میتونست بکنه، نه فتل کیمی رو میدید و شک نکن اگه کیمی اون استارت خوبو نمیزد هیچ اتفاقی نمی افتاد. تو استرالیا لوییس مشکل لاستیک داشت؟ یا ترسید آندرکات بشه واسه همین رفت تایر عوض کرد. هیچ مشکل لاستیکی نبود اگرم بوده حالت طبیعی ماشین مرسدس یا رانندگی عادی لوییس بوده. تو چین دیدیم ساینز با انتخاب سوپرسافت اول مسابقه چی کار کرد. فتلم نزدیکترین استراتژی رو به ساینز داشت، واقعا فکر میکنی نمیتونست اول بشه؟ چرا تو اسپانیا نشد دفاع کنه؟ بارها گفته شده بهترین لاستیک برا مرسدس سافته(نه که سریعترین تایرش سافته، با تایر سافت سریعترینه، همونطور که فراری با سوپر و اولترا بهتره) پس اگه مثلا تفاوت سافت و اولترا برای بقیه تیما 1.5 ثانیه باشه، برا مرسدس 1 تا 1.2 ثانیست، ولی بازم شک نکن همیلتون 7،8 دور میخواست تا برسه و وقتی میرسید دیگه برتری آن چنانی نداشت. اصن جهنم، اتریش اول میشد و فتل سوم، 3 امتیاز از فتل کم کن و به همیلتون 13 امتیاز اضافه، باکو هم 15 امتیاز دیگه برای همیلتون و فتلم 2 امتیاز کمتر. موناکو هم با سریعترین بودن فراریا بهترین رتبه ممکنش سوم بود پس 9 امتیاز دیگه. شد 42 امتیاز به نفع همیلتون! ینی دیگ از هیچ جایی نمیتونی برای همیلتون امتیاز دربیاری. تازه من برای نبود رایکونن تو مالزی هم ارفاق قائل شده بودم. پس با این حساب فتل با 1 امتیاز اختلاف قهرمانه!!!!!!!!!!!!

  2. مجید

    5

    14

    واقعا چجوری میتونی بگی بدشانسی های همیلتون به ضررش بود و قهرمانی و ازش گرفت بعد بگی که فتل برعکس اصلا قهرمان نشدنش به اتفاقات ربط نداشت.
    اختلاف امتیاز چی داره میگه.وقتی دوتا مسابقه که تو یکیش(سنگاپور) فراری صد درصد مرسدس(تیم محبوب من)رو مثل موناکو له میکرد و به احتمال ۹۹درصد فتل امتیاز کامل میگرف و اون یکی رو هم حد اقل ۱۶ امتیاز میگرفت از دست رفت،دیگه چه انتظاری باید از راننده داشته باشیم.
    یکم فکر کن به حرفی که میزنی

  3. SP7779

    2

    2

    SV5عزیز چندبار با همیلتون فنها بحث کردیم فایده داشته؟!؟یا لااقل ی بار قبول کرده باشن؟!؟
    ابنجا ک پست نیکو بود و من باید حرف های دوستمون رو رد میکردم بیخیالش شدم
    شما چرا خودتو درگیر میکنی!؟
    ما فتل رو قبول داریم و دلیل قهرمان نشدنش رو میدونیم دیگه لازم نیست الان حرفی زده بشه
    چون سودی نداره.

دیدگاه خود را بیان کنید