فرمول یک ایران – مجموعه ای از به‌روز رسانی‌هایی که تیم های حاضر در رقابت های فرمول یک، روی ماشین‌هایشان اعمال کرده‌اند را در این بخش مرور خواهیم کرد.

 

جزئیات بالچه جلوی ماشین SF70H تیم فراری

ماشین SF70H تیم فراری

ماشین SF70H تیم فراری

تصویری بی‌نظیر از تغییراتی که مهندسین فراری روی بالچه جلوی ماشینشان اعمال کرده‌اند. به بالچه های بخش زیرین دقت کنید، وظیفه ای بالچه ها بهبود شرایط فشاری زیر ماشین است.

 

ماشین SF70H تیم فراری

ماشین SF70H تیم فراری

تصویر از روبروی بالچه جلویی ماشین تیم فراری. مواردی که دستخوش تغییر شده‌اند صفحه اصلی، بخش انتهایی و تقسیم بندی‌های روی بالچه هستند.

 

ماشین SF70H تیم فراری

ماشین SF70H تیم فراری

نمایی دیگر از بالچه جلویی ماشین تیم فراری. از این نما، قسمت زیر دماغه را نیز می‌توان به خوبی دید. برای بخش تمرینی، یک سنسور ارتفاع سنج در این بخش نصب شده است.

 

جزئیات بالچه جلوی ماشین FW40 تیم ویلیامز

ماشین FW40 تیم ویلیامز

ماشین FW40 تیم ویلیامز

تیم ویلیامز بالچه متفاوتی را برای گرندپری برزیل در نظر گرفته است. از تغییرات مهم این بخش می‌توان به افزایش ضخامت صفحات افقی دوم و سوم روی بالچه اشاره کرد.

 

ماشین FW40 تیم ویلیامز

ماشین FW40 تیم ویلیامز

هر دو بالچه فوق برای راننده‌های تیم ویلیامز در برزیل قابل استفاده خواهد بود.

 

جزئیات دماغه و بالچه جلوی ماشین VF17 تیم هاس

ماشین VF17 تیم هاس

ماشین VF17 تیم هاس

 

جزئیات بالچه جلوی ماشین STR12 تیم تورو روسو

ماشین STR12 تیم تورو روسو

ماشین STR12 تیم تورو روسو

 

ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا در گاراژ

ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

در این تصویر بخوبی می‌توان قسمتهای مختلفی از جمعه پاور یونیت و تجهیزات خنک کننده را مشاهده کرد.

 

جزئیات بالچه جلوی ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

در تصویر فوق می‌توان پیچیدگی طراحی این بخش از ماشین را مشاهده کرد. تمام تلاش مهندسین، جهت دهی به جریان هوای گذرنده از روی این بخش است، به همین جهت بالچه جلویی از بخش های متعددی ساخته می‌شود که هرکدام مسیری متفاوت از دیگری را می‌پیماید و هوا را به جهتی خاص هدایت می‌کند.

 

نمای پشت ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

از این تصویر می‌توان به این نکته پی برد که طراحان به نحوی ماشین را برای گرندپری برزیل آماده کرده‌اند که سیستم تعلیق عقب، جریان هوای تمیز را به سمت دیفیوزر هدایت کند.

 

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

تیم مرسدس در تلاش است سیستم های خنک کننده W08 را در برزیل به بالاترین سطح عملکرد برساند.

 

جزئیات دیفیوزر ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

مرسدس در گرندپری برزیل هم از طراحی پیچشی در دیفیوزر استفاده کرده است.

 

جزئیات کف ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

رنو این صفحات جانبی را چند مسابقه قبل تر معرفی کرده بود اما در ابتدا از آنها استفاده نکرد. این صفحات، یک صفحه ثانویه دارند که با فاصله اندکی نسبت به صفحه اصلی، نصب شده اند.

 

ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

در گوشه ای از کف ماشین تیم رنو این فلپ کوچک جلب توجه می‌کند، وظیفه این فلپ کوچک کنترل گردابه‌‌های جریان در این ناحیه است.

 

جزئیات بالچه جلوی ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

نمایی نزدیک از بالچه جلویی ماشین تیم رنو.

 

ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

در این تصویر به خوبی می‌توان زوایای انحنای بالچه‌ها را دید.

 

جزئیات هاب اتصال چرخ و ترمز جلوی ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

 

جزئیات ایرباکس ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

لوله های پیتوت کوچکی به ایرباکس ماشین تیم رنو متصل شده اند تا سرعت جریان هوا را در بخش های مختلف این قسمت از ماشین اندازه‌گیری کنند. هدف رنو از این کار جمع آوری اطلاعات جهت افزودن بخش Halo برای فصل آینده است.

 

صفحات جانبی ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

بخشی که به آیروکت معروف است. این قطعه از روزی که معرفی شد بخاطر نحوه عملکرد و ظاهر جالبش مورد توجه بوده است.

 

فرمان ماشین FW40 تیم ویلیامز

ماشین FW40 تیم ویلیامز

ماشین FW40 تیم ویلیامز

در تصویر فوق، کلاچ ماشین فیلیپه ماسا مشخص است، که مشابه آنچه مرسدس و فراری در ماشین هایشان از آن بهره می‌برند، ارتباط راننده با ماشین را بهبود می بخشد.

 

جزئیات بالچه جلویی ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

وظیفه بالچه‌هایی که به طور واضح در تصویر فوق می‌بینید، هدایت جریان هوا روی چرخهای جلوی ماشین است.

 

نمای پشت ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

نمای نزدیک از دیفیوزر ماشین تیم رنو، بخشی که مهندسین طراح این تیم توانسته به خوبی آن را تقویت کنند.

 

جزئیات اگزوز ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

پایه مرکزی بالچه عقب ماشین از درون لوله اگزوز عبور می‌کند، طرحی که اولین بار توسط تورو روسو اجرا شد.

 

جزئیات بالچه‌های جانبی ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

بالچه‌های جانبی ماشین تیم مرسدس، که چند مسابقه پیش تر مورد بازی بینی قرار گرفته بودند، در گرندپری برزیل ظاهری خشن‌تر به خود گرفته‌اند.

 

جزئیات دماغه ماشین FW40 تیم ویلیامز

ماشین FW40 تیم ویلیامز

ماشین FW40 تیم ویلیامز

پایه‌های نگه دارنده دماغه ماشین تیم ویلیامز، همراه با شکافی روی پایه که وظیفه هدایت جریان را بر عهده دارد.

 

نمای دیفیوزر و داکت ترمز عقب ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

 

جزئیات بالچه پشتی ماشین W08 تیم ویلیامز

ماشین W08 تیم ویلیامز

ماشین W08 تیم ویلیامز

 

صفحات جانبی ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

وظیفه این بالچه جهت دهی به جریانی است که از روبرو به آنها برخورد می کند.

 

صفحات جانبی ماشین V17 تیم هاس

ماشین V17 تیم هاس

ماشین V17 تیم هاس

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

2 دیدگاه

دیدگاه خود را بیان کنید