فرمول یک ایران– برای دومین مسابقه‌ی متوالی، پیر گسلی، راننده‌ی تازه‌کار تیم تورو روسو باید رقابت را از رده‌های پایانی استارت بزند. علت این موضوع که جوان فرانسوی را هم عصبانی کرده، گرید پنالتی‌های متعددی است که گریبان این تیم ایتالیایی را رها نمی‌کند.

گسلی در گرندپری مکزیک هم بعد از چند دوری که تمرینات به ثبت رساند، دچار نقص فنی شد و از تعیین خط جا ماند.

بعد از آن که مسابقه‌ی دشوار مکزیک را به پایان رساند، حالا به علت مشکل پایداری موتور رنو در برزیل هم مجبور است این چالش را قبول کند و چندین رده جریمه دریافت بکند.

هنوز این خبر تائید نشده است اما به نظر می‌رسد (تعویض قطعات موتور) قطعی است.

فکر کنم باز هم مجبوریم از انتها شروع کنیم که این کار را قدری سخت‌تر می‌کند.

پیر گسلی و سباستین فتل - مسابقه گرندپری مالزی 2017

پیر گسلی و سباستین فتل – مسابقه گرندپری مالزی 2017

اتفاقی است که نمی‌توانیم آن را تغییر دهیم. اگر موتور جدیدی بگیریم باید این مسئله را قبول کنیم.

این جریمه هدفمان را عوض نمی‌کند فقط رسیدن به آن را دشوارتر می‌کند.

گسلی بیست‌ویک ساله از شروع مشکلی که در فرمول یک داشت و حرص‌ خوردن‌های ابتدای راه هم گفت:

 به این گرید پنالتی‌ها عادت ندارم. اصلا در رقابت‌های پایه چنین چیزی نداشتیم.

در آن مسابقات شما مطمئن هستید که رقابت را از جایگاهی که در تعیین خط کسب کرده‌اید، آغاز می‌کنید.

اما در اینجا حتی قبل از تعیین خط مکزیک می‌دانستم که اگر اول تا سوم هم بشوم یا حتی در تعیین خط شرکت نکنم، باید از آخر شروع کنم.

پذیرش این سیستم برایم سخت است. اما خب قوانین همین است.

به نظر می‌رسد، برندون هارتلی، دیگر راننده‌ی تیم تورو روسو هم با توجه به مشکلی که در گرندپری مکزیک داشت، باید مسابقه را کنار هم‌تیمی جوانش استارت بزند.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

دیدگاه خود را بیان کنید