فرمول یک ایران – در حالی که رفته رفته به پایان فصل نزدیک می شویم تیم ها در حال آماده سازی خود برای فصل آینده هستند.

تیم مک لارن هوندا

در مکزیک تیم مک لارن از بال جدیدی که در آستین نیز استفاده کرده بود بر روی خودرو فرناندو آلونسو استفاده کرد. این بال تغییراتی در قسمت انتهایی دارد. اضافه شدن دو فلپ به قسمت انتهایی بال در بخشی که باعث بوجود آمدن گرداب مهمی به نام Y250 می شود. این تغییر باعث بهبود جریان هوا جلوی چرخ جلو شده و باعث کمتر شدن گردباد موسوم به Y250 در چرخ جلو می شود.

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

آئرودینامیک در فرمول یک علاقه دارد تا با بوجود آوردن این گرداب هوای کثیف جلوی چرخ های جلو را کم کرده و مسیر عبور هوا را بهبود ببخشد. مجاری جدید تعبیه شده در بال باعث بهبود جریان هوا در قسمت جلوی چرخ های جلو می شود و باعث می شود تا هوای تمیز تری به قسمت انتهایی برسد که باعث افزایش کارایی دیفیوزر نیز می شود. تیم مک لارن در حال تلاش برای کم کردن گرداب Y250 است اما دلیل مک لارن چی چیزی است؟

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

ما می دانیم که گرداب Y250 باعث افزایش نیروی درگ می شود. مک لارن در جایزه بزرگ سپنگ از Bargebourd استفاده کرده بود. به نظر می رسد تیم به دنبال راهی برای هماهنگی بین بال جلو و Bargebourd است تا بتواند با کاهش این گرداب هوای عبوری به قسمت عقب را بهبود بخشیده تا از اتلاف انرژی بوجود آمده در جلوی چرخ های جلو جلوگیری کند. در طراحی جدید بال همچنین در قسمت فلپ های بال نیز تغییراتی به مانند آنچه در بال خودروی مرسدس دیده می شود استفاده شده است. این قسمت باعث ایجاد گرباد بسیار قوی می شود و به همین دلیل دیگر نیازی به گردباد قوی Y250 نیست. بنابراین کم شدن قدرت این گردباد بدون آسیب رسیدن به جریان عبوری هوا باعث افزایش عملکرد آئررودینامیک کل خودرو می شود.

Bargeboard جدید تیم فورس ایندیا

تیم فورس ایندیا که برای دومین سال متوالی توانسته است به عنوان چهارمین تیم فرمول یک خود را نشان بدهد در جایزه بزرگ مکزیک از Bargeboard جدیدی در خودروی خود استفاده کرد که کمی ارتفاع کمتری نسبت به قبل دارد. تیم فراری نیز در این قسمت از طرح جدیدی رونمایی کرده و تیم های رنو و ردبول نیز تغییراتی در این بخش اعمال کرده اند.

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

فلپ جدید تیم رنو

در مکزیک تیم رنو از فلپ کوچکی در خودروی R.S.17 رونمایی کرد که در قسمت انتهایی پوشش موتور قرار دارد که به خنک شدن قسمت عقب کمک زیادی می کند. کاری که تیم تورو روسو نیز انجام داده است.

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

دیفیوزر تیم رنو

در آستین تیم رنو از دیفیوزری جدید استفاده کرد که قبل تر در سیلورستون رونمایی کرده بود. در دیفیوزر جدید یک قسمت به صورت افقی به قسمت انتهایی دیفیوزر اضافه شده است. در نگاه اول این قسمت شباهت زیادی به طرح دیفیوزر تیم ردبول دارد که قبل تر این تیم از آن استفاده می کرد.

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

روند ارتقای Bargeboard تیم رنو

رنو در این قسمت کار زیادی را انجام داده و در اسپانیا، آذربایجان، انگلستان و بلژیک نیز طراحی های متفاوتی را انجام داده بود و این بار در آستین تگزاس نیز از Bargeboard جدیدی در خودروی R.S.17 استفاده کرده است.

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

بال جلو و دیفیوزر تیم فراری

فراری با کوتاه کردن قسمت انتهایی بال و اضافه کردن بالچه ای به آن قسمت توانست به بهبود جریان هوا در قسمت جلوی چرخ ها کمک زیادی کند.

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

فراری همچنین از یک دیفیوزر جدید نیز استفاده کرده که نسبت به دیفیوزر قبلی جریان بیشتری را از قسمت زیرین خودرو خارج می کند.

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

آپدیت تیم ها برای مکزیک و آمریکا

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

دیدگاه خود را بیان کنید