فرمول يك ايران – لوئيس همیلتون به اين مسئله اشاره كرد كه احتمالا سباستين فتل نمى‌توانسته مكس ورشتپن و كيمى رايكونن را قبل از تصادف ببيند.

فتل، رايكونن و ورشتپن، هرسه بر اثر اين تصادف از دور مسابقه‌ى مارينا بِى خارج شدند، تصادفى كه داوران هيچ يک از سه راننده را مقصر آن ندانستند.

سباستین فتل، کیمی رایکونن و مکس ورشپتن - گرندپری سنگاپور 2017

سباستین فتل، کیمی رایکونن و مکس ورشپتن – گرندپری سنگاپور 2017

ورشتپن تغيير جهت فتل براى دفاع از استارت ضعيفش را متقاعدكننده مى‌داند، اما فتل هيچ ايده‌اى در مورد اينكه چطور اين اتفاقات افتاد و درنتيجه‌ى آن، او مجبور به كناره‌ گيرى از مسابقه شد، ندارد.

هميلتون كه از جايگاه پنجم كار را آغاز كرده بود، موفق به برد مسابقه شد تا فاصله‌ى خود را با فتل، در فاصله ى شش مسابقه مانده به پايان فصل، به ٢٨ امتياز برساند.

لوییس همیلتون - گرندپری سنگاپور 2017

لوییس همیلتون – گرندپری سنگاپور 2017

وقتى از لوئیس در مورد استارت مسابقه سوال شد او اينگونه پاسخ داد:

اغلب اوقات وقتى شما استارت مى‌زنيد و مى‌خواهيد از بقيه جدا شويد، واقعا نمى‌بينيد كه چه كسى در جايگاه دوم است. مانند استارتى كه من در مونزا داشتم. تصادف در يك مسابقه بدترين اتفاقى است كه مى‌تواند براى يك راننده رخ دهد.

در استارت، رقيبان در نقطه‌ى كور شما هستند، اين در صورتى است كه استارتى به خوبى شما يا حتى بهتر از شما داشته باشند. اولين فكرى كه به ذهنتان مى‌رسد اين است كه جلوى حمله‌ى آنها را بگيريد، پس به داخل مى‌آييد تا مانع از سبقت آنها شويد. فكر مى‌كنم اين دقيقا كارى است كه سباستين انجام داد.

وقتى اين حركت را انجام مى‌دهيد آنها به ناگاه در آينه‌ى ماشينتان ظاهر مى‌شوند. آن وقت متوجه مى‌شويد كه آنها كجا قرار دارند يا اينكه آنها در كنار شما هستند و شما از كنار ويزور مى‌توانيد آنها را ببينيد.

نمى‌دانم كه سباستين اين احساس را داشته است يا خير. من تمركز كامل خودم را بر روى استارت بهتر از دنیل ریکاردو گذاشته بودم.

كيمى را ديدم، پس فقط حواسم به سمت چپ بود تا اگر قرار است اتفاقى رخ دهد پيچ يك را مستقيم طى كنم تا آسيبى به من نرسد، از اين موضوع اطمينان داشتم.

ريكاردو نيز از هرج و مرج پيچ اول جان سالم به در برد تا بعد از هميلتون در جايگاه دوم به كار خود پايان دهد.

دنيل در مورد استارت گفت:

استارت ضعيفم باعث شد تا اتفاقاتى كه در حال رخ دادن بود را بهتر ارزيابى كنم. كمى زمان بيشترى داشتم تا ببينم چه در جريان است. فقط تلاش كردم محتاطانه رانندگى كنم و توجه كامل به جلو داشته باشم و خوشبختانه اين درست‌ترين كار ممكن بود.

قطرات آبى كه از ماشين جلويى پرتاب مى شد خيلى بد بود، پس انتظار مى‌رفت كه چند پيچ اول پر هرج و مرج داشته باشيم.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

11 دیدگاه

    • REZA.M

      4

      5

      شما ها واقعا چی خیال کردید؟ها؟تا جایی که من یادمه همیلتون همش تو پیست های کم پیچ که همش کفیه قهرمان شده مثل مونزا با اینکه من طرفدار فراری ام و مونزا هم مال ایتالیا هستش و تو خونه فراریه ولی یه اتوبان بیشتر نیست. خودمونیم فشار دادن یه پدال و فقط گاز دادن کار سختیه؟

      • امیر ابراهیمی

        7

        4

        کانادا – مجارستان – آمریکا – ژاپن – استرالیا – موناکو – بریتانیا – آلمان – چین – سنگاپور – ترکیه – بلژیک – ابوظبی – ایتالیا – مالزی – بحرین – اسپانیا – روسیه – اتریش – مکزیک – برزیل
        اینها تمام کشورهاییه که لوئیس توی پیستهاش حداقل یک برد رو داره. کل این آمار رو هم بدون احتساب امسال نوشتم. میتونید چک کنید تک تکشو.

  1. max verstapen

    1

    2

    امیر ابراهیمی عزیز خیلی دوستت دارم وازمقالاتت لذت میبرم و تودیگه این حرفو نزن ماکه کم حافظه نیستیم داداش! این بردایی که گفتی قسمتیش باماشین وشاسی مکلارن مرسدس بوده اون شاسی عالیه توی پیست های پرپیچ عالی جواب میداد پس اگه میخوای آماربدی درست بگو تعدادقهرمانی های لوئیس در پیست های کم پیچ مثل مونزا واسپا وچین با شاسی مرسدس بوده و تعدادقهرمانی های لوئیس در پیست های پر پیچ با شاسی مکلارن بوده بازم ممنونم از مقالات خوبت

    • امیر ابراهیمی

      8

      0

      عزیزم منم دوست دارم ولی دوست عزیزمون یجوری نوشته انگار راننده ها باید سوار بر گاری مسابقه رو ببرن تا بهشون بشه گفت راننده. مثلا الان فتل به خاطر قوت ماشین فراری تو پیستای پر پیچ و خم میبره باید بگیم فتل رانندگی بلد نیس؟ و ازین دست مثالا زیاده. کلا بحث من اینه که وقتی میشه از جدال این دوتا لذت برد چرا این حرفا رو میزنیم. جفتشون راننده های بزرگین. بارها ثابت کردن. یبار این شانس میاره یبار اون یکی. شانسو نمیشه از ورزش جدا کرد. ولی دوستان یجور صحبت میکنن که اگه راننده ای شانس بش رو کرد بزنه کنار بگه عادلانه نیس!!!!

      • max verstapen

        1

        1

        موافقم امیرجان منم همیشه طرفدار هیجان و چلنج بودم واسه همین عاشق مکس هستمو افتخارمه ازیه راننده ی جسورحمایت میکنم. بازم ممنونم امیرجان

    • Yasiin

      4

      3

      Max verstapen:تو اول برو یاد بگیر چطور راننده رو با ماشینش بشناسی بعد بیا نظر کارشناسی بده.اصلا گیریم که شاسی ماشین مکلارن عالی بوده.مهم اینه که اون ماشین در کل بهترین نبود و همیلتون بارها بهترین ها رو شکست داد

      • max verstapen

        1

        0

        ببخشید شما کدوم راننده و ماشینوبهترازمن میشناسی؟! حرف نزنی و نظرندی نمیگن….
        فقط دوستداری کل کل کنی و یه نظری بدی وگرنه مشخصه حالت خوب نیس! دوما کی میگه ماشین مکلارن بهترین نبود؟! شما حتما سنت کمه و یادت نمیاد اوج اقتدارفراری ۹۵ تا ۲۰۰۱ بوده پس بعد از اون دوران مکلارن بهترین ماشینو داشته و دقیقا رایکونن و همیلتون هم توی همون دوران قهرمان شدن تا سلطه ی مرسدس توی فرمول یک شروع شد

دیدگاه خود را بیان کنید