فرمول یک ایران – تیم های حاضر در مسابقات فرمول یک برای حضور موفقیت آمیز در گرندپری اتریش 2017، تغییراتی در خودروهای خود اعمال کرده اند که در اینجا به چند مورد از آنها می پردازیم.

جزئیات غلاف جانبی ماشین FW40 تیم ویلیامز

تیم ویلیامز تغییرات زیادی را برای گرندپری اتریش روی ماشین هایش اعمال کرده است که از جمله این تغییرات میتوان به صفحات جانبی بزرگتر، بالچه های متصل به شاسی و غلاف های جانبی بزرگتر اشاره کرد.

غلاف جانبی ماشین FW40 تیم ویلیامز

غلاف جانبی ماشین FW40 تیم ویلیامز

جزئیات بخش کناری ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

تیم فورس ایندیا چند بالچه با انحنای رو به جلو در دو طرف ماشینش اضافه کرده است. با این تصمیم، آنها جریان هوای عبوری از روی شاسی و بخش جانبی ماشین را کنترل می کنند.

ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

کاکپیت ماشین W08 تیم مرسدس

تیم مرسدس برای بهبود نوع جریان هوای عبوری از روی پایه های نگه دارنده آینه های جانبی، دست به تغییراتی در آن زده است. استفاده از پایه نگه دارنده شبیه حرف L انگلیسی باعث خواهد شد بالچه های عمودی که جلوی آینه قرار دارند دیگر رو آینه ها تاثیر گذار نباشند.

کاکپیت ماشین W08 تیم مرسدس

کاکپیت ماشین W08 تیم مرسدس

جزئیات بالچه جلوی ماشین SF70H تیم فراری

فراری بالچه های جلویی ماشینش را به نحوی تغییر داد که لبه برخورد بالچه با هوا انحناهای بیشتری داشته باشد یا به عبارتی سینوسی تر شود (در تصویر بالچه بالایی). همانطور که از تصویر پیداست نحوه تماس لبه برخورد بالچه با بخشی که فلپ ها نصب شده اند تغییر کرده.

بالچه جلوی ماشین SF70H تیم فراری

بالچه جلوی ماشین SF70H تیم فراری

جزئیات بخش کناری ماشین FW40 تیم ویلیامز

نگاهی دیگر به بخش کناری ماشین تیم ویلیامز. آنها هندسه ای جدید و نسبتا بزرگتر نسبت به گذشته برای این بخش ارائه کردند. صفحاتی که برای پوشش کف شاسی انتخاب شده اند اکنون بالچه های کوچکی را به بدنه اضافه کرده اند.

بخش کناری ماشین FW40 تیم ویلیامز

بخش کناری ماشین FW40 تیم ویلیامز

جزئیات کف ماشین SF70H تیم فراری

طرح داس مانندی که فراری از ابتدای فصل برای کف ماشینش انتخاب کرده تا کنون اندکی بحث برانگیز بوده است. با اینکه این بخش بسیار انعظاف پذیر است، تیم توانسته شرایط قانونی برای استفاده از آن در طول مسابقات را فراهم کند. تا قبل از گرندپری اتریش بخشی که در تصویر می بینید، شیارهایی داشت که برای گرندپری اتریش، تیم فراری این بریدگی را بسته و گیره هایی فلزی نیز به آن اضافه کرده است تا صلبیت این بخش را بالاتر ببرد.

کف ماشین SF70H تیم فراری

کف ماشین SF70H تیم فراری

جزئیات بخش کناری ماشین FW40 تیم ویلیامز

این تصویر از غلاف جانبی ماشین تیم ویلیامز به خوبی تغییرات نسبت به قبل را نشان می دهد.

بخش کناری ماشین FW40 تیم ویلیامز

بخش کناری ماشین FW40 تیم ویلیامز

جزئیات بخش جلویی ماشین W08 تیم مرسدس

تیم مرسدس پوشش جلویی ماشینش را اندکی تغییر داده. یکی از تغییرات اضافه کردن بخشی است که با انحنایی که دارد به سمت نوک دماغه کشیده شده است.

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

جزئیات کف ماشین FW40 تیم ویلیامز

تصویری با جزئیات بالا از کف ماشین ویلیامز که جلوی چرخ های عقب قرار می گیرد.

ماشین FW40 تیم ویلیامز

ماشین FW40 تیم ویلیامز

جزئیات دماغه ماشین FW40 تیم ویلیامز

پایه های بالچه جلویی ماشین تیم ویلیامز مورد بازبینی قرار گرفتند. لبه پایینی بالچه های مشکی رنگ در تصویر، احتمالا بیشترین تغییر را متحمل شده اند.

ماشین FW40 تیم ویلیامز

ماشین FW40 تیم ویلیامز

ماشین FW40 تیم ویلیامز

ماشین FW40 تیم ویلیامز

دیفیوزر پشت ماشین W08 تیم مرسدس

تصویری با جزئیات بالا از دیفیوزر پشت ماشین تیم مرسدس. این بخش وظیفه تعیین نوع جریان هوای جداشونده از ماشین را دارد و همچنین نحوه برخورد این هوا با خلا نسبی ایجاد شده پشت چرخ عقب را کنترل می کند.

دیفیوزر پشت ماشین W08 تیم مرسدس

دیفیوزر پشت ماشین W08 تیم مرسدس

جزئیات هاب اتصال چرخ و ترمز جلوی ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

جزئیات بالچه جلویی ماشین VF-17 تیم هاس

دو بالچه کوچک به زیر دماغه جلویی ماشین تیم هاس اضافه شده اند.

ماشین VF-17 تیم هاس

ماشین VF-17 تیم هاس

جزئیات هاب اتصال چرخ و ترمز جلویی ماشین RB13 تیم ردبول

ماشین RB13 تیم ردبول

ماشین RB13 تیم ردبول

جزئیات شاسی و سیستم تعلیق جلویی ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

جزئیاتی که عموما تیم فورس ایندیا از نمایش آنها در انظار عمومی امتناع می کرد.

جزئیاتی کمتر دیده شده از ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

جزئیاتی کمتر دیده شده از ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

جزئیات هاب اتصال چرخ جلوی ماشین SF70H تیم فراری

ماشین SF70H تیم فراری

ماشین SF70H تیم فراری

جزئیات شاسی وسیستم تعلیق جلوی ماشین RS17 تیم رنو

سیستم تعلیق، مخزن روغن ترمز و داکت S در تصویر مشخص هستند.

ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

بالچه جلویی ماشین SF70H تیم فراری

سنسوری که روی بالچه جلویی نصب شده احتمالا برای بررسی میزان و محل ایجاد لرزش ها در بالچه است.

سنسور نصب شده روی بالچه جلوی ماشین SF70H تیم فراری

سنسور نصب شده روی بالچه جلوی ماشین SF70H تیم فراری

جزئیات بالچه جلویی ماشین VF-17 تیم هاس

تیم هاس از این بالچه در گرندپری آذربایجان استفاده کرد. صفحه انتهایی این بالچه کمی تغییر کرده و بخش پشتی آن به کانال های مختلفی تقسیم شده تا جریان هوای خروجی با رژیم های مختلف از سطح جدا شود.

ماشین VF-17 تیم هاس

ماشین VF-17 تیم هاس

بالچه جلویی ماشین SF70H تیم فراری

به صفحه اصلی بالچه جلویی انحناهایی اضافه شده است (در موارد قبل بررسی شد) و همچنین به انتهای صفحه پشتی، چندین کانارد (بالچه های عمودی سیاه رنگ که 4 عدد هستند) اضافه شده.

ماشین SF70H تیم فراری

ماشین SF70H تیم فراری

جزئیات بالچه پشتی ماشین W08 تیم مرسدس

به شیارهای متعدد عمودی در ابتدا و انتهای پایه های نگه دارنده بالچه افقی عقبی دقت کنید. وظیفه این شیارها بالا بردن ضریب عملکرد پایه ها است.

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

تیم مک لارن و آماده سازی یک تیم کاملا متشکل از بانوان برای پیت استاپ

یک پیت استاپ تمرینی که همه اعضای آن بانوان هستند. همچنین بالچه تیم مک لارن که در آذربایجان تغییر کرده بود به حالت اولیه خودش باز گشته است.

پیت استاپ متفاوت، بانوان مهندسین پیت استاپ مک لارن

پیت استاپ متفاوت، بانوان مهندسین پیت استاپ مک لارن

داکت خنک کننده ترمز جلوی ماشین W08 تیم مرسدس

سطح بالایی از دانش ایرودینامیک در طراحی این داکت خنک کننده به کار رفته است.

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

جزئیات بالچه پشتی ماشین W08 تیم مرسدس

مرسدس یک بالچه کوچک زیر سیستم تعلیق پشتی ماشینش اضافه کرده است.

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

مجرای هوای ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

جزئیات داکت S ماشین SF70H تیم فراری

داکت S ماشین SF70H تیم فراری

داکت S ماشین SF70H تیم فراری

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

6 دیدگاه

  1. SINA

    0

    10

    نمیشه ب فراری بگیم شکا آپدیت نکنی مشکلی پیش نمیاد واست؟!
    والا باید برگرده ب پکیج ایرودینامیکی مسابقه استرالیا یا بحرین ک چقدر خوب بود
    والا از اونجا هرچی آپدیت بوده ب ضرر کار کرده

  2. Javad f1

    8

    0

    برادر من ماشینها طی فصل حدود ۱ ثانیه سریع تر میشن.اگه ماشین الان فراری رو با ماشین استرالیا مقایسه کنید ،اونا رو میخورن.آپدیتها ۱۰۰ درصد ماشینو بهتر میکنن.ولی بحث سر اینه که چقدر سریع شید.شاید فراری ۰/۱ سریع شه و مرسدس ۰/۲.بحث سر رقیباست که آیا اونا بیشتر پیشرفت میکنن یا سما.

دیدگاه خود را بیان کنید