فرمول یک ایران – گرندپری موناکو در کنار رقابت لمانز و ایندی 500 جزو سه گانه ی موتوراسپورت محسوب می شوند و سه رخداد بزرگ فرمول یک هستند با وجود جو شاد و مکان زیبای رقابت، گرندپری موناکو جزء خشن ترین و پر برخورد ترین گرندپری ها محسوب می شود؛ تلفیق بی نظیری از عشق و خشم!

موناکو

موناکو

تنگ بودن مسیر ، نبود دید در سر پیچ ها و دیوارهای نزدیک به مسیر مسابقه باعث شده که رانندگان فرصتی برای اشتباه نداشته باشند و صد در صد حواس خود را بر مسیر بگذراند.

گرندپری موناکو از سال 1929 فعالیت خود را آغاز کرد و ویلیام گراور ویلیامز راننده تیم بوگاتی، اولین پیروز این رقابت بود.

ویلیام گراور ویلیامز - موناکو

ویلیام گراور ویلیامز – موناکو

گرندپری موناکو همچنین چهار وقفه بین رقابت ها داشته و بین سال های 1938 تا 47  سپس یک سال توقف در سال 1949  و در سال 51  و آخرین توقف این گرندپری در سال های 1953  و 54 بوده اما در سال 2004  تغییرات گسترده ای در پیست صورت گرفت که این رقابت را بیش از پیش جذاب کرد و با پیچ های تند و آسفالت خشن گرندپری موناکو کمترین سرعت را بین دیگر گرندپری های سال دارا شد.

موناکو 1961

موناکو 1961

در این رقابت بیش از مسابقه، دور تعیین خط اهمیت دارد زیرا سبقت گرفتن در این پیست به معنای واقعی “غیرممکن” است.

موناکو

گرندپری موناکو 78 دور دارد و طول هر دور آن 3.337 کیلومتر است و در مجموع رانندگان مسافتی در حدود 260 کیلومتر را طی می کنند و سریعترین دور این رقابت را در سال 2015 دنیل ریکاردو با ثبت زمان 1:18.063در دست دارد.

آیرتون سنا با شش پیروزی در این گرندپری رکورد دار است و پشت سر او گراهام هیل و مایکل شوماخر با پنج پیروزی ایستاده اند.

گراهام هیل 1967

گراهام هیل 1967

همچنین در بین رانندگان فعلی نیکو روزبرگ با سه پیروزی در این گرندپری بیشترین تعداد پیروزی را داراست و با کسب رده ی اول در رقابت امسال می تواند با چهار پیروزی در رده ی سوم رکوردداران پیروزی در این رقابت در کنار آلن پراست بایستد. همچنین در بین تیم ها مک لارن با کسب پانزده قهرمانی در این گرندپری رده ی اول را از آن خود کرده است.

نیکو روزبرگ، موناکو 2013

نیکو روزبرگ، موناکو 2013

از جذاب ترین رقابت ها در این گرندپری می توان به جدال سال 1984 بین سنا و پراست اشاره کرد که سنا با تیم تولمن در رده بندی جایگاه سیزدهم را از آن خود کرد اما در مسابقه به طرز باور نکردنی ای از همه ی راننده ها به جز آلن پراست سبقت گرفت و زمانی که آماده ی سبقت گرفتن از پراست شد پرچم قرمز به دلیل بارانی بودن هوا و نامناسب بودن وضعیت پیست به بالا رفت.

 

آیرتون سنا، موناکو 1984

آیرتون سنا، موناکو 1984

اما جذاب ترین رقابت این گرندپری به رقابت بین نایجل منسل و آیرتون سنا در سال 1992 تعلق می گیرد که 15 دور آخر مسابقه تبدیل به جنگی اساطیری شد! منسل که در دور تعیین خط جایگاه اول را کسب کرده بود در نهایت مغلوب مک لارن سنا شد و با تنها 0.2 ثانیه اختلاف دوم شد.

نایجل منسل و آیرتون سنا، موناکو 1992

نایجل منسل و آیرتون سنا، موناکو 1992

فشار رقابت به قدری زیاد بود که منسل به علت اسپاسم عضلات پس از مسابقه نتوانست به سکو برود و او را تا سکو همراهی کردند.

نایجل منسل موناکو 1992

نایجل منسل موناکو 1992

آیرتون سنا درباره ی موناکو می گوید:

مسابقه دادن در موناکو مانند دوچرخه سواری در اتاق است! موناکو جولانگاه من است جایی که خودم را ثابت می کنم.

اگر نوشته‌ای که خواندید مفید بود، آن را با دوستانتان به اشتراک بگذارید:

7 دیدگاه

  1. hamze

    0

    0

    گرندپری موناکو ۷۸ دور دارد و طول هر دور آن ۳٫۳۳۷ کیلومتر است و در مجموع رانندگان مسافتی در حدود ۲۶۰ هزار کیلومتر را طی می کنند؟؟؟
    260

  2. محسن

    0

    0

    سلام من پارسال یه پیستی تو بلژیک دیدم خیلی خوشم اومد مخصوصا اون پیچی که در سر بالای یک تپه قرار داشت.به نظر من زیبا ترین و خطرناک ترین پیچ همونه.

دیدگاه خود را بیان کنید