فرمول یک ایران – مکس ورشتپن گفته است که از اینکه ردبول در خطر سقوط بیشتر نسبت به سایر رقبای پیشتاز فرمول یک است، می‌ترسد.

ورشتپن در خصوص عدم تغییر و تحول در RB13 در ادامه‌ی این فصل نگران است. یکی از این نگرانیهای بخصوص، عدم توانایی تگ هویر (اسپانسر ردبول) در حمایت از رنو است.

مکس فرشتپن RB13

مکس ورشتپن RB13

ورشتپن در مصاحبه با شبکه هلندی زیگو اسپورت توتال بیان کرد:

در حال حاضر همان طوری که شما ممکن است خوانده باشید چیز بیشتری (برای 2017) وجود ندارد، به روزسانی‌ ها قول داده شده بود اما تعدادشان خیلی کم بود.

او متذکر شد که این امر می تواند اثر مخربی بر روی چشم انداز سال آینده تیم داشته باشد.

وی توضیح داد:

همچنین من برای مسیر پیش رو در سال آینده نگران هستم. قوانین( برای سال 2018) قرار نیست تغییر کند، پس هر چیز بیشتری که امسال تیم یاد بگیرد برای سال آینده بهتر است.

ورشتپن به دلیل نقص فنی موتور از دور مسابقه بزرگ کانادا کنار رفت. او در مصاحبه بعد از مسابقه ناامید بود و صراحتاً بیان کرد تا اینجای فصل برای او بسیار تلخ بوده است.

ورشتپن 19 ساله بعد از اینکه کمی آرام شد گفت:

ما برای امسال عنوان قهرمانی جهان را می‌خواستیم اما حالا خیلی از آن فاصله گرفته‌ایم.

من می‌خواهم که برنده باشم و مطمئن هستم که این تیم توانایی این کار را دارد. شما می توانید ببینید که ما خودروهایمان را بسیار بهتر کرده‌ایم اما موتور هنوز راه زیادی تا بهتر شدن دارد.

او آهی کشید و سپس ادامه داد:

این واقعیت موجود است و من نمی‌توانم در این وضعیت تغییر ایجاد کنم.

شما می توانید ناراحت و عصبانی باشید اما این چیزی را حل نمی‌کند. بهتر است که خوشبین باشید و سعی کنید از وضعیت موجود بهترین بهره را ببرید.

ورشتپن برای فصل آینده همچنان با ردبول قرارداد دارد و به حمایت از کریستین هورنر، مدیر تیم ادامه می‌دهد.

مکس فرشتپن - کریستین هورنر مدیر ردبول

مکس ورشتپن – کریستین هورنر مدیر ردبول

هورنر گفت:

او می‌داند که هدایت تیم به سمت ساخت ماشین بهتر چه کار سختی است. او آینده را می تواند تصور کند.

همچنین هورنر به موفقیت دنیل ریکاردو در جایگاه سوم مونترال اشاره کرد که نشان می‌دهد هنوز تیم در کورس رقابت قرار دارد.

ما در حال رقابت با یک مرسدس بودیم و یک فراری رو مغلوب کردیم. مکس هنوز نتیجه‌ای بدست نیاورده است اما فصل طولانی است و زمان او فرا خواهد رسید.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

6 دیدگاه

    • Mehrdad

      10

      0

      من چندبار استارت رو دیدم متاسفانه این اشتباه خود فتل بود
      موقع استارت کاملا وسط پیست رو گرفته بود میرفت باید خیلی سریع یا چپ رو میگرفت یا راست رو
      وسط موند و بوتاس و مکس ساندویچش کردن و برخودی که مسابقه رو واسش تموم کرد تو همون دور اول

      • F2004

        1

        6

        قبول اشتباه فتل بوده ولی مکس هم دیر ترمز کرد وبوتاس هم دیر ترمز کرد داخل پیچو گرفت ولی قبول کن تقصیر مکس هم بود و بوتاسی که با سومی تو تعیین خط شروع کرده بود وپیچو نسبت به ورشتاپن از داخل رفت از ورشتاپنی که از پنجم شروع کرد ودوم شد عقب موند با این که ورشتاپن از خروجی پیچ مسیرو طی کرد در کل حرفم اینه همه راننده ها در معرض خطر برخورد با مالدونادوی جوان قرار دارن مکس راننده خوبیه باید این عادتشو بذاره کنار

      • Mehrdad

        5

        1

        قبول دارم حرفتو کاملا عزیز
        مکس هنوز بی تجربست
        راننده خوبیه و نترس هنوز اون کنترل فوق العاده ماشین در بارون برزیل فصل پیش رو یادم نرفته هرکس شاید جاش بود اسپین میکرد اما مکس…
        حقیقتش ازش خوشم میاد اگه میومد فراری کنار فتل چی میکردن این دوتا
        چون تنها راننده ای که به نظرم جای فتل رو میگیره برای من همین مکسه
        اما باید یاد بگیره با قلدری نمیشه جای یکی دیگه رو گرفت باید بدونه خطر برخورد چقد زیاده باید ترمز کردن رو بدونه
        راننده های با تجربه در سخت ترین شرایط از برخورد باهم اجتناب میکنن اما مکس پیش خودش میگه حتما یا رد میشم این اصلا خوب نیست

      • mike-delta24

        0

        0

        سلام
        آقا مهرداد به نظرم میدونست خطر برخورد غیر قابل جبران هست همیشه، چون ممکن بود لاستیکش رو از دست بده.
        مکس نمیدونست که تو پیچ قرار بود کی کنارش باشه چون قبل چراغ سبز تصمیمش رو گرفته بود که داخل باشه.براش مهم نبود که فتل باشه یا بوتاس. اون میخواست رده دوم رو تصاحب کنه و کارش رو تو پیچ اول قطعی بکنه اما فتل نمیخواست براحتی جاشو تحویل بده.

دیدگاه خود را بیان کنید