ویدیو؛ یکشنبه‌های تمام‌برقی – بازگشت پورشه ۹۱۰ استیو مکوئین با کقایزل

مجله خودرو ایران – ۵۰ سال از شرکت پورشه ۹۱۰ در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز می‌گذرد. اینبار کمپانی متخصص در زمینه خودروهای برقی کقایزل پورشه ۹۱۰ را به سوپراسپرت تمام‌برقی تبدیل کرده است. کقایزل در همکاری با  EVEX fahrzeugbau GmbH در این پروژه همکاری داشته است. کقایزل را به احتمال زیاد به خاطر تبدیل کردن G-Wagon آرنولد به خاطر دارید. همین خودروی آرنولد سکوی پرتاب قویی برای این شرکت شده است .

EVEX fahrzeugbau GmbH کمپانی در شهر دوسلدورف آلمان است که به خاطر بازسازی خودروهای کلاسیک و قدیمی دهه ۷۰ و ۸۰ میلادی معروف است. شرکت EVEX قبلا امتیاز تولید این پورشه را خریده بود و در دهه ۷۰ میلادی به تولید این پورشه پرداخته بود که بعد از تولید چهار عدد این خط تولید ادامه پیدا نکرد.

کقایزل و EVEX

کقایزل و EVEX

تاریخچه پورشه ۹۱۰

پورشه ۹۱۰ تاریخچه پرفراز و نشیبی دارد و خودروی بسیار مشهوری است. عمرش را اول به عنوان یک پورشه ۱۰-۹۰۶ آغاز کرد. این خودرو ورژن کوتاه‌تر و سبکتر خودروی فوق العاده پورشه ۹۰۶ هست. این باعث شد این خودرو در برابر خودروهای سنگین‌تر و قوی‌تری همچون GT40  و نمونه اولیه Ferrari 512 در پیست‌های کوتاه‌تر و باریک‎‌تر بتواند رقابت کند.

پورشه ۹۱۰ که از موتور تخت ۲ لیتری ۶ سیلندر استفاده می‌کرد با دو راننده آلمانی خود به نام‌های رولف اشتوملن ( Rolf Stommelen) و یوخن نیِپَش (Jochen NeerPasch)  رده کلی ششم را بین تمامی کلاس‌ها در مسابقه جهانی خودروهای اسپرت سال ۱۹۶۷ بدست آورد. این مسابقه در ۲۰۰ کیلومتری جنوب پاریس برگزار شد.

پورشه ۹۱۰ سمت چپ و پورشه EVEX 910 وسطی و کقایزل EVEX 910E سمت راست

پورشه ۹۱۰ سمت چپ و پورشه EVEX 910 وسطی و کقایزل EVEX 910E سمت راست

این شاسی ۰۰۶ در همان سال در رقابت Targa Florio هم شرکت کرد. در سال بعد با کریستین پویروت در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز شرکت کرد و در سال ۱۹۶۹ در کلاس نمونه‌های اولیه ۲ لیتری برنده شد و در آن سال در مجموع مسابقات فصل نهم شد.

این خودرو بعداً فروخته شد و به خودروی اسپایدر تبدیل شد و در مسابقات hillclimbing آلمان مورد استفاده قرار گرفت. این خودرو به خاطر بازیش در فیلم “لمانز” به عنوان خودروی افسانه ای استیو مک کوئین شناخته می‌شود.  از این خودرو فقط ۳۵ عدد تولید شد. به همین دلایل قیمت خودرو اورجینال آن بسیار بالاست.

بعدها در ۱۹۷۰ شرکت EVEX fahrzeugbau GmbH پورشه ۹۱۰ را به مدلی خیابانی مبدل ساخت و در آن تغییراتی داد. بعد از فروختن چهار عدد از آن این خط تولید تعطیل شد. نام این خودرو به Porsche EVEX 910 تغییر کرد.

کقایزل EVEX 910E

Porsche EVEX 910

اما خودرویی بعد از این همه سال توسط کقایزل با همکاری EVEX بر اساس شاسی خود EVEX ساخته شده است که بر خلاف خودروهای اصلی و به مانند خودروهای EVEX مجوز تردد در خیابان‌ها را دارد. نام این خودرو Kreisel EVEX 910E (کقایزل EVEX 910E) است.

این خودرو دارای شتاب ۰-۱۰۰ کیلومتر بر ساعت خیره کننده ۲٫۵ ثانیه و سقف سرعت بالای ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت است. رنج حرکتی این خودرو با یک بار شارژ ۳۵۰ کیلومتر است.

این خودروی جدید تمام برقی در تعداد محدودی تولید می‌شود و قیمتی هر عدد از آن ۱ میلیون یورو است.

سیستم درایو

کقایزل و EVEX سال گذشته در آگوست شروع به تبدیل این خودرو کردند. برای اینکه این خودرو بتواند دو موتور هایبریدالکتریکی (از آهنربای دائم در رتور + رلوکتانس متغییر شکاف های هوایی بین روتور و استاتور برای ایجاد گشتاور در این نوع موتورها استفاده می شود، این موتور از نوع AC است و دارای چگالی توان-حجم بالایی می‌باشد) خود را به سرعت بالای ۳۰۰ برساند و شتاب بالا هم داشته باشد نه تنها آن‌ها را بعد از اینکه به صورت سری از طریق شفت به هم متصل کرده است، بلکه خروجی شفت آن‌ها را به یک گیربکس ۲ سرعته اتوماتیک هم مسلح کرده است.

سیستم درایو و باطری کقایزل EVEX 910E

سیستم درایو و باطری کقایزل EVEX 910E

نسبت دنده اول ۸٫۱۶ و نسبت دنده دوم ۴٫۶۷ است. برای این خودرو از دیفرانسیل خود-قفل شونده استفاده شده است. از پمپ مجتمع برقی برای روغن کاری و خنک کردن سیستم دیفرانسیل و گیربکس استفاده شده است. همه‌ی این سیستم به صورت پک و در قالب یک مجموعه کار می‌کند و موتور الکتریکی به آن متصل است.

توان خروجی این موتورها ۴۹۰ اسب یا ۳۶۰ کیلووات است . مدل Porsche EVEX 910 دارای توان ۳۰۰ اسب یا ۲۲۰ کیلووات بوده است و مدل اصلی دارای توان ۱۶۰ کیلوواتی بوده است. گشتاور ماکزیمم این خودرو تمام برقی ۷۷۰ نیوتن متر است و از دور صفر تا دور نامی موتورهای الکتریکی این گشتاور در دسترس است.

سیستم باطری

ظرفیت باطری این خودرو ۵۳ کیلووات ساعت است و از نوع لیتیوم-یون هست. وزن Porsche EVEX 910 به میزان ۷۸۰ کیلوگرم بوده است. در این خودرو جدید با نصب باطری و تغییراتی که در فریم خودرو برای نصب باطری پک و موتورهای الکتریکی صورت گرفته وزن خودرو به ۱۱۰۰ کیلوگرم رسیده است.

رنجی که این باطری برای این خودرو با این موتورالکتریکی ارائه می‌دهد ۳۵۰ کیلومتر است.  سیستم باطری این خودرو دارای شارژر آنبرد با مبدل الکترونیک قدرتی Back to Back هست که باعث می‌شود این سیستم نه تنها ولتاژ AC ورودی را به شکل DC مبدل سازد بلکه بلعکس بتواند از ولتاژ DC باطری ولتاژ AC را  تولید کرده و برای مصارف بیرونی آن را ارائه دهد تا به عنوان سیستم باطری در شبکه هوشمند و خانه عمل کند.

این سیستم باطری همچنین از طریق سوکت CCS توانایی شارژ شدن با ولتاژ DC را از طریق ایستگاه‌های شارژ سریع تا توان ۱۰۰ کیلووات دارد. در صورت شارژ شدن با توان ۱۰۰ کیلووات این باطری پک در زمان معادل نیم ساعت از حالت با درصد شارژ صفر تا شارژ کامل شارژ می‌شود.

تقسیم وزن این خودرو با قرار دادن باطری و دو موتور الکتریکی همچنان همان عدد ۳۷ درصد در جلو و ۶۳ درصد در عقب به مانند Porsche EVEX 910 است.

در آخر شما را به تماشای تصاویری از این خودرو دعوت می‌کنیم.

 

 

 

  دانلود فایل ویدیویی
این نوشته را به اشتراک بگذارید:

یک دیدگاه

دیدگاه خود را بیان کنید