فرمول یک ایران – در این مطلب مهم ترین آپدیت ها و تغییراتی که تیمهای شرکت کننده در مسابقات فرمول یک برای گرندپری موناکو در نظر گرفتند را از نظر خواهیم گذراند.

۱٫جزئیات سائوبر C36

C36 - Sauber

بالچه های اضافه شده به ماشین C36 ساوبر

با به روز رسانی های متعددی که سائوبر برای گرندپری موناکو آماده کرد، C36 پیچیده تر از قبل شد. تیم دو بالچه جانبی در بالای بخش هدایت کننده جریان هوای اصلی، شبیه آن چیزی که در ماشین های مرسدس می بینیم، اضافه کرده است (فلش های قرمز). سائوبر همچنین یک صفحه به بالچه جانبی متصل به کف خودرو اضافه کرده است.

۲٫جزئیات بالچه تی در ماشین VJM10 فورس ایندیا

VJM10 - Force India

بالچه تی ماشین VJM10 فورس ایندیا

فورس ایندیا تا مسابقه ششم از فصل جاری صبر کرد تا بالچه تی خود را معرفی کند. طرحی که فورس ایندیا برای بالچه تی ماشینشان در نظر گرفته به صورت محفظه ای متشکل از ۳ بالچه است.

۳٫ماشین VF-17 تیم هاس متعلق به رومن گروژان

VF17- Haas

ماشین HAAS-VF17 متعلق به رومن گروژان

علاوه بر انجام بازبینی روی بالچه کوسه و بالچه تی دوگانه ماشین VF-17، قرار است شکل ظاهری و رنگ آمیزی آن نیز دستخوش تغییر شود.

۴٫جزئیات FW40 ویلیامز

Williams FW40

ماشین Williams FW40

ویلیامز ابعاد دیفیوزر خارجی ماشین را تغییر داد، بزرگتر کردن اندازه و تغییر دادن ظاهر بالچه جهت تحت تاثیر قرار دادن گرادین فشار.

۵٫دماغه و بالچه جلو ماشین VJM10  ساهارا فورس ایندیا

Force India VJM10

دماغه ماشین Force India-VJM10

۶٫جزئیات بالچه جلویی ماشین STR12 اسکودریا تورو روسو

Torro Rosso SRT12

بالچه جلویی Torro Rosso STR12

Torro Rosso STR12

سکشن بندی های به روز شده روی بالچه های جلویی Torro Rosso STR12

با نگاه به بالچه جلویی STR12 میتوان متوجه شد تا چه حد بخش های جدا کننده بیرونی، انحراف پیدا کرده اند و دلیل آن می تواند تصمیم مهندسین برای جابه جا کردن جریان هوا از روی تایر های جلو باشد.

۷٫بالچه های جلویی VF-17 تیم هاس

HAAS VF17

ماشین VF17 تیم هاس

هاس دو بالچه متفاوت برای گرندپری موناکو آماده کرده است. توجه کنید که فلپ های بالایی به دو یا سه بخش تقسیم شده اند.

۸٫تغییرات در ماشین RB13 تیم ردبول

Redbull RB13

زیر پوشش دماغه ماشین Redbull RB13

فنرهای بلویل در سیستم تعلیق جلوی خودروی ردبول دیده می شوند.

۹٫جزئیات جلوی ماشین STR12 اسکودریا تورور روسو

Torro Rosso STR12

جزئیات اضافه شده به ماشین STR12 تورور روسو

بالچه های شاسی برای تعیین و کنترل شکل جریان هوا دیده می شوند. افزودن دو ایرفویل که بصورت عمودی و در کنار بدنه نصب شده اند نیز شایان توجه است.

۱۰٫جزئیات سیستم تعلیق جلوی خودروی STR12 اسکودریا تورو روسو

Torro Rosso STR12

بازوهای سیستم تعلیق STR12 تورو روسو

بازوی نگه دارنده و سیستم تعلیق جلوی ماشین STR12 که برای پیست خیابانی موناکو به روز رسانی شده اند.

۱۱٫جزئیات بالچه تی ماشین VF-17 تیم هاس

Hass VF17

بالچه T تیم هاس

نگاهی به بالچه تی شکل تیم هاس در گرندپری موناکو.

۱۲٫جزئیات بالچه تی ماشین VJM10  تیم فورس ایندیا

Force India VJM10

بالچه T ماشین VJM10 فورس ایندیا

۱۳٫جزئیات هاب ترمز جلوی ماشین FW40 تیم ویلیامز

Williams FW40

هاب ترمز جلوی FW40 ویلیامز

به الگوی مته کاری روی دیسک ترمز توجه کنید، که یک ردیف با پنج سوراخ و ردیف دیگر با شش سوراخ دریل شده اند.

۱۴٫جزئیات بالچه جلوی ماشین FW40  تیم ویلیامز

Williams FW40

بالچه جلوی ماشین FW40 تیم ویلیامز

دو بالچه ای که توسط تیم ویلیامز برای گرندپری موناکو ارائه شده اند تفاوت های بسیار کوچکی دارند. شاید چشم گیرترین تفاوت این دو بالچه در ظاهرشان باشد.بالچه بالایی در تصویر ظاهر فیبر کربن خود را حفظ کرده در حالیکه بالچه پایینی رنگ شده است.

۱۵٫جزئیات پشت ماشین W08 تیم مرسدس

Mercedes W08

ماشین W08 مرسدس

مواردی که در این تصویر از W08 پیدا هستند بخش قدرت (پاور یونیت)، خنک کننده روغن که پشت آن نصب شده و مجرای هوای ورودی، اگزوز پهن تر استفاده شده و همچنین بالچه عقبی که محور تقارنش خط مرکزی اگزوز را قطع می کند. لوله های کنترل فشار در کنار اگزوز و بصورت خمیده بالای اتصالات جناقی دیده می شوند. جایی که لوله کاری های هیدرولیکی وارد پایه بالچه تی شکل شده اند.

۱۶٫جزئیات سیستم تعلیق جلوی ماشین SF70H تیم فراری

Ferrari SF70H

بازو های سیستم تعلیق جلوی ماشین SF70H تیم فراری

تصویر از بالای سیستم تعلیق جلوی ماشین SF70H تیم فراری. فراری همچنان روی استفاده از صفحه سیاه جانبی پشت چرخ در ماشین خود تاکید دارد..

۱۷٫دماغه و بالچه جلویی ماشین ماشین STR12 تیم اسکودریا تورو روسو

Torro Rosso STR12

بالچه جلویی ماشین ماشین STR12 تیم اسکودریا تورو روسو

مجموعه ای از بالچه های جلویی بیرون گاراژ تورو روسو. جزئیات فلپ جدید (بالچه های بالایی در تصویر) در اسپانیا معرفی شدند.

۱۸٫پوشش جدید موتور و بالچه پشتی ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

Force India VJM10

ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

فورس ایندیا نمونه ای جدید از بالچه Y75 را معرفی کرد (بالچه مربع شکلی که با فاصله پشت اگزوز و به رنگ سیاه نصب شده است). به بخشی که دور اگزوز پیچیده شده است دقت کنید، این قطعه به شکل گیری جریان هوا جهت خروج هرچه بهتر گازهای داغ از اگزوز کمک می کند و ضریب عملکرد بالچه عقب را بالا می برد.

۱۹٫جزئیات بالچه جلویی ماشین FW40 تیم ویلیامز

Williams FW40

ماشین FW40 تیم ویلیامز

تمام صفحاتی که در تصویر می بینید برای کنترل نوع و شکل جریان عبوری از روی تایر جلو و تولید نیروی داون فورس مناسب به این صورت طراحی شده اند.

۲۰٫جزئیات سامانه اتصالی چرخ و ترمز جلوی ماشین SF70H تیم فراری

Ferrari SF70H

هاب ترمز جلوی ماشین SF70H تیم فراری

۲۱٫تغییرات بدنه ماشین FW40 تیم ویلیامز

Williams FW40

ماشین FW40 تیم ویلیامز

بالچه تی دوگانه که قرار است تیم ویلیامز از آن در گرندپری موناکو بهره ببرد.

۲۲٫سری فلپ های جانبی ماشین W08 تیم مرسدس

Mercedes W08

ماشین W08 تیم مرسدس

صفحاتی جانبی پیچیده طراحی شده توسط مرسدس، که در مسابقه اسپانیا بازبینی شدند.

۲۳٫بالچه پشتی ماشین W08 تیم مرسدس

Mercedes W08

ماشین W08 تیم مرسدس

قطعات صفحه ای دماسنج (آبی رنگ) برای سنجش تاثیر گازهای داغ خروجی از اگزوز روی بالچه پشت اگزوز نصب شده اند.

۲۴٫جزئیات ایردوینامیکی بالچه جلوی ماشین W08 تیم مرسدس

Mercedes W08

ماشین W08 تیم مرسدس

نگاهی نزدیک به بخش طراحی شده از بالچه جلوی ماشین مرسدس.

۲۵٫ماشین SF70H فراری در گاراژ

Ferrari SF70H

Ferrari SF70H

۲۶٫جزئیات سامانه اتصالی چرخ و ترمز جلوی ماشین RB13 ردبول

Redbull RB13

هاب اتصالی چرخ و ترمز جلوی ماشین RB13 ردبول

۲۷٫جزئیات سامانه اتصالی چرخ و ترمز جلوی ماشین W08 مرسدس

Mercedes W08

هاب اتصالی چرخ و ترمز جلوی ماشین W08 مرسدس

دیسک ترمز ماشین مرسدس برخلاف فراری، با الگوی یکسان شش سوراخ در هر ردیف، دریل شده است.

۲۸٫جزئیات سامانه اتصالی چرخ و ترمز جلوی ماشین RS17 تیم رنو

Renault RS17

هاب اتصالی چرخ و ترمز جلوی ماشین RS17 تیم رنو

این سامانه در مسابقات اخیر توسط تیم رنو مورد استفاده قرار گرفته است. به الگوی مته کاری با سوراخ های درشت جهت بالا بردن سرعت انتقال حرارت در حین ترمزگیری توجه کنید.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

4 دیدگاه

  1. milad-mhd

    14

    7

    مرسدس هشدار داده در صورتی که این گرندپری رو نبره ماشین بوتاس رو با موشک و میخ و مسلسل و … جهت مقابله با ماشین های دیگه اپدیت میکنه تا فضای امنی برای همیلتون ایجاد بشه. خخخ

    • milad-mhd

      6

      3

      در بزرگی همه کسانی که تو فرمول یک و هر تیمی رانندگی می کنن شکی نیست فضا رقابتیه هر راننده ای مهارت بالایی داره و ما به این مسئله شک نمی کنیم .هدف من صرفا شوخیه و چون خودم از وتل خوشم میاد علیه رقیباش مضاح می کنم .قطعا اون مسابقه روسیه هم برای من تلخ بود خخ ولی باز خوبیش این بود همیلتون اول نشد چهارم شد اونجا

  2. Mehrdad

    9

    1

    ببینین مهندسین چه تلاشی دا ن میکنن خودروی خودشون رو سریع و سریع تر کنن
    ما فقط راننده هارو میبینیم دعواهای بچه گونه بین راننده ها داریم
    درصورتی که نبرد اصلی در گارژ جریان داره
    گتهی یک قطعه کوچک چند سانتی سرنوشت قهرمانی رو عوض میکنه

دیدگاه خود را بیان کنید