مجله خودرو ایران – آخرین رکورد خودروهای تنفس طبیعی مربوط میشد به سال ۲۰۰۹ و دوج وایپر ACR. وقتی پورشه ۹۱۸ اولین رکورد زیر هفت دقیقه خودروهای تولیدی را در پیست نوربرگرینگ بر جای گذاشت، تقریباً همه موافق بودند که دیگر عصر سلطنت خودروهای سنتی بر جهنم سبز به پایان رسیده تا اینکه سروکله این مدل پیدا شد.

البته رکورد جا به جا نشد، اما همین که آونتادور سوپرولوچه توانست دومین خودرویی باشد که به رکوردی زیر هفت دقیقه دست می یابد، کافی بود تا یاد جمله معروفی بیفتم که می گفت “دود از کنده بلند می شه.” بله، لامبورگینی آونتادور LP 750-4 سوپرولوچه توانست با ثبت زمان ۶:۵۹:۷۳ دومین خودروی سریع در این پیست شود و با اینکه تا چند ماه قبل هم این لقب را در اختیار داشت، اکنون به رتبه چهارم تنزل مقام پیدا کرده است.

لامبورگینی آونتادور SV

اینکه موتور ۶٫۵ لیتری V12 تنفس طبیعی مانند نسخه عادی تا دور ۸۵۰۰ rpm در درون آن غرش کند خبر تازه ای نیست؛ اما اینکه حالا ۷۴۰ اسب بخار قدرت در دور ۸۳۵۰ rpm و ۶۹۰ نیوتن متر گشتاور در دور ۵۸۰۰ rpm تولید می کند، نکته ای است که همه را به تعجب وا می دارد.

لامبورگینی آونتادور SV

این قدرت وحشتناک به وسیله گیربکس هفت سرعته دستی که هر تعویض دنده اش تنها ۵۰ میلی ثانیه طول می کشد( برای خودروهای فرمول یک حدود ۴۰ میلی ثانیه) به هر چهارچرخ منتقل می شود. چهار چرخ پیرلی P Zero مخصوص پیست با مشخصات ۲۵۵/۳۰/R20 در جلو و ۳۵۵/۲۵/R21 در عقب.

لامبورگینی آونتادور SV

صفرتاصد، ۲٫۸ ثانیه که ۰٫۱ ثانیه سریعتر از نسخه عادی است( و در تست موتورترند به ۲٫۷ ثانیه رسید.) و تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت را زیر ۲۴ ثانیه می پیماید. حداکثر سرعت، می گویند ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت؛ ولی واضح است که بیشتر از اینها می رود. شاید انتظار بیشتر از آن بی جا نبود در صورتی که به داون فورس آن اضافه نمیشد، ولی باید بدانید که نیروی رو به پایین ۱٫۵ برابر شده تا سوپرولوچه بر روی زمین بخزد.

قیمت، در زمان فروش ۴۹۳٫۰۹۵ دلار بود که بسیار بیشتر از اکثر خودروهای لیست ماست؛ اما وقتی بدانید این خودرو تنها ۱۲ سیلندری است که در لیست ما جا دارد و اینکه زمان انقراض ۱۲ سیلندرها نزدیک است، به نظرم این خودرو ارزشش را دارد.

هیولاهای جهنم سبز: نیسان GTR نیسمو

هیولاهای جهنم سبز: مرسدس AMG GTR

هیولاهای جهنم سبز: دوج وایپر SRT10 ACR

هیولاهای جهنم سبز: لکسوس LFA نوربرگرینگ

هیولاهای جهنم سبز: پورشه ۹۱۱ GT2 RS

هیولاهای جهنم سبز: شورولت کوروت ZR1

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

16 دیدگاه

    • F1Ferrari

      4

      1

      ماشین فرمول یک تو هوای بارونی تو دوازده ثانیه سرعتش میشه ۳۰۰ ماشین های فرمول یک رو نمیشه با بقیه ماشینا مقایسه کرد

      • peyman

        2

        3

        عزیزم تو ویکیپدیا هست میتونی ببنی
        سال ۲۰۰۴ با f2004 فراری

    • Ghost 44

      7

      1

      پیمان عزیز پیست نوربرگ رینگ اصلی خیلی بزرگه و چند قسمت داره.
      پیستی که شوماخر رکورد ۱:۲۹ رو داره، طولی در حدود ۵/۱ کیلومتر داره و فک کنم از ۲۰۰۲ مسابقات فرمول یک توش برگذار میشه. ( بخش GP-Strecke )
      اون بخش از پیست که ماشینای جاده ای توش زمان میزنن طولی در حدود ۲۳ کیلومتر داره و اگه اشتباه نکم از سال ۱۹۸۲ دیگه مسابقات فرمول یک اونجا برگذار نشده. همون بخشی که لائودا توش تصادف کرد و صورتش سوخت. ( بخش Nordschleife )

      • peyman

        2

        1

        Ghost 44 عزیز من در ابتدا سوال کردم و دوستان بحث سرعت و تاریخ برگزاری پیش کشیدن
        من هم اگر در جریان متفاوت بودن پیس بودم اصلا اینو اصلا نمیگفتم ?????

    • akrh78

      3

      2

      نوربرگرینگ چند بخش داره.قسمتی که تایم گیری ماشین ها توش انجام میشه اسمش نوردشلایف هست که طولش ۲۰٫۸ کیلومتره.اونی که شما میگی قسمت GP پیست هست که ۵٫۱۴۸ km هست و رکود شوماخر مال اونه.

  1. ali911

    3

    1

    من عاشق این مدلم ینی ابهت چهره آونتادور تو سوپرولوچه به اوج رسید و برای عظمتش همین کافی که تایمش با ۹۱۸ افسانه ای اختلافی نداره. کاش لامبورگینی برای آونتادور S هم از این شیرین کاری ها بکنه.

  2. overtake

    4

    0

    واسه ماهایی که خوره موتور اسپرت هستیم اینقدر اعداد و ارقام عجیب و غریب
    توی فرمول یک و موتوجی پی دیدیم مثل شتاب صفر تا سیصد ۹٫۵ ثانیه توی موتوجی پی
    یا تحمل شتاب جانبی ۶جی توی فرمول یک،
    شاید مشخصات فنی این هیولا خیلی مارا متعجب نکنه
    ولی وقتی صنعت خودروی اونا را با صنعت خودرو توی کشور خودمون که البته
    اگه بشه اسمشا گذاشت صنعت مقایسه میکنی
    به جای تعجب فقط افسوس میخوری
    یاعلی

    • ali911

      0

      0

      هر کسی را بهر کاری ساختند برادر من آونتادور هم از اول ساخته نشد تا اعدادش همه رو شگفت زده کنه، ساخته شده تا لذت رانندگی با موتور تنفس طبیعی رو با چاشنی سرعت ارائه کنه. عدد می خوای دیمون هست که چهارصد متر رو تو ۹٫۶ ثانیه میره، یا رگرا که تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت رو زیر ۱۰ ثانیه میره(و والکیری که قراره تو ۹ ثانیه این کارو بکنه). ولی ماشین فرمول یک که نزدیک هزار اسب قدرت داره و ۷۰۰ کیلو وزنو با آونتادور مقایسه نکن که نسبت قدرت به وزنش حدود ۱ به ۲ هست.

      • overtake

        0

        0

        داش علی کجای کامنت، من یه سوپر اسپرت را با یه خودروی
        فرمول یک مقایسه کردم؟!! فقط گفتم این اعداد و ارقام واسه
        ماهایی که دیوونه سرعت و هیجان هستیم خیلی عجیب و غریب نیست

      • ali911

        0

        0

        منم کی گفتم شما داری اشتباه میکنی؟

    • Meysam..Laferrari

      0

      4

      والا این همچین هیولا هم نیست
      وگرنه کوئنیگ زگ رگرا تو کمتر از ۱۳ ثانیه به ۳۰۰ کیلومتر میرسه و بعد از ۳۳۰-۳۴۰ ماشینای فرمول یکو جا میذاره.
      یه ماشین کاملا معمولی هم هست با وزن عادی هایپرکارهای دیگه

      • Ahmad

        1

        3

        میثم نمیدونم همون میثم تو سایت پدال هستی یا نه.
        خودتم میدونی که هدف ساخت کونیگزگ و بوگاتی چیزه دیگه ای هست اینا تو پیست حرف زیادی واسه گفتن ندارن.فقط واسه تاپ اسپید ساخته شدن کونیگزگ آگرا یه کلیپی ازش دیدم که واسه رکورد شکنی اومد نوربرگ رینگ ولی تو یه پیچ داغون شد.و با جرثقیل بردنش. چون هندلینگ ضعیفی نسبت به قدرتش داره

      • Meysam..Laferrari

        0

        0

        بله خودمم.
        عزیز میدونم از نظر مهندسی آیرودینانیک و … بوگاتی و کوئینیگ زگ و ۹۹٫۹۹ درصد خودروهای جاده ای اصلا به نزدیکی خودروهای فرمول یک هم نمیرسن فقط منظورم رسیدن به سرعت های بالا تو مستقیمی بود که کوئینیگ زگ داره به خودروهای فرمول یک نزدیک میشه.

      • Raf

        0

        3

        ماشینی مزخرف تر از کوئینگسگ مگه داریم من با همه مدلهاش راندم(کرایه در پیست مسابقه)به هیچ عنوان چسبندگی نداره وقتی میرسی به پیچ پیج میپیچه ولی اون نه فقط سر میخوره در یک کلام لامبورگینی توی پیست سریعتر از کوئینگ زگ و فراری است به دو دلیل یک چسبندگی بسیار زیاد از بوگاتس هم بیشتر دو چهار چرخ متحرک بودن

دیدگاه خود را بیان کنید