فرمول یک ایران – به نظر می رسد که لوئیس همیلتون پس از بازنشسته شدن رقیب و هم تیمی سابقش پس از قهرمانی، رابطه ی نزدیکی با او ندارد.

نیکو روزبرگ در سال گذشته توانست راننده ی بریتانیایی را شکست داده و اولین قهرمانی خود را کسب کند. اما چیزی که جامعه ی فرمول یک را در شوک فرو برد، اعلام بازنشستگی راننده ی آلمانی مرسدس پس از کسب اولین قهرمانی در ۲۰۱۶ بود.

نیکو روزبرگ و لوئیس همیلتون

نیکو روزبرگ و لوئیس همیلتون ، مرسدس – گرندپری ابوظبی ۲۰۱۶

حال قهرمان سه دوره فرمول یک هم تیمی جدیدی دارد و به نظر می رسد که دیگر نیازی به ملاقات با هم تیمی سابقش ندارد. از همیلتون درباره ی روزبرگ پرسیده شد و او به روزنامه گاتزتا دلو اسپورت ایتالیا گفت:

درباره ی روزبرگ چه فکری می کنم؟ هیچ فکری!

ما هم تیمی بودیم و برای چند سال با یکدیگر کار کردیم و در حال حاضر او بازنشسته شده است. بهترین ها را برای او آرزو می کنم.

سال گذشته من عنوان قهرمانی را از دست دادم اما از نظر تعداد پیروزی او را شکست دادم.

به خودم افتخار می کنم زیرا تا پایان تسلیم نشدم، مثل همیشه! به اندازه ی کافی در این باره گفته شده است.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

24 دیدگاه

  1. walid

    14

    13

    تو عشقی پسر. نیکو هم خوب بود. کاش سال بعد برگرده با فراری اونوقت رقابتا جذاب میشه. آلونسو هم بره ردبول دیگه نور علی نور میشه

  2. احمدرضا

    7

    11

    همیلتون امسال رقابتش با بوتاس سختتر از رقابتش با بقیس
    چون بوتاسم بهترین ماشین زیر پاشه و تا الانم که مطمئن تر از همیلتون نشون داده

  3. Sajjad95

    17

    8

    خیلی خوبه که نظری نداری

    اگه با اون کارت تو مسابقه آخر نظری داشتی خیلی عجیب بود

    فتل اومد و تمام کارهایی که کردی رو با پوشش دادن نیکو تو دور های آخر خراب کرد?

    کلا قرار نیست آسایش داشته باشی، روزبرگ رفت و بوتاس اومد!
    با دستور تیمی هم حتی شماره یک مرسدس نیستی ۳ ساله

      • ali911

        9

        6

        باوشه بهش میگم فقط یکی بیاد شیر غرانتون رو جمع کنه که چهارم شد! فکرشو بکن بارسلونا هم سکو نگیره دیگه نور علی نور میشه…

      • Sajjad95

        9

        6

        اون نقشه کثیفی که برا هم تیمیش کشیده بود

        که بندازتش جلو ورشتپن تا قهرمان نشه

        بعد از اون تصادف عمدی که انجام داد با روزبرگ این کار دیگه خیلی رو میخواست

        خداروشکر تیم هم یکبار تو کل این سال ها جلوش رو گرفت

  4. Yasin

    9

    9

    روسیه که ماشینش قدرت کافی رو نداشت همینقدر بگم فقط یه بار فستست لپ زد و این کافیه واسه اثباتش(مدام بوتاس و وتل فستست لپ میزدن).بقول لویس فرمول یک دوی سرعت نیست این یه ماراتنه.در مورد اینکه گفتی سکو بگیره یا نه بنظرم موقعیت فراری بیشتر تو خطره واسه سکو نگرفتن.اونا سه تا توربو رو از چهارتا استفاده کردن و احتمال پنالتی گرفتنشون تو مسابقات اینده هست مگه اینکه بر اساس استراتزی اینکارو کرده باشن.
    پ.ن:تیم هاس هم که از موتور فراری فراری استفاده میکنه برای هر دو راننده سومین توربو رو استفاده کرد.

    • حسین LH44

      1

      2

      آقای Sajjad95 اولا اگه رزبرگ هم بود به احتمال ۹۹٫۹ درصد ای نکارو می کرد
      دوما تصادف عمدی کجا بود؟
      اگه منظورتون اسپانیاس چه بسا همیلتون می تونست اول شه
      و اگه منظورتون اتریشه کاملا تقصیر خود نیکو بود

      • Ghost 44

        1

        1

        جناب sajjad95 می فرمایند نقشه کثیف ولی یادشون نیست که فتل قهرمانی ۲۰۱۰ رو چجوری بدست آورد. مسابقه آخر که تو ابوظبی بود هر دو راننده رنو فقط برای ردبول رانندگی کردن. رابرت کوبیسا(راننده اول رنو) اونقد نرفت پیت و جلوی همیلتون موند تا فتل راحت بره پیت و بیا تا مقام اولش توسط همیلتون به خطر نیوفته. ویتالی پتروف(راننده دوم رنو) هم که دید آلنسو پشتشه دیگه نرفت پیت تا فرناندو رو پشتش نگه داره حتی چندبار فرناندو تلاش کرد ازش رد شه که نزدیک بود با هم برخورد کنن. بله برادر من اگه نقشه کثیف رنو نبود، قهرمان ۲۰۱۰ باید آلنسو می بود.

  5. f1 seb5

    5

    2

    الان یعنی مرسدس باهمون ماشین آکبند کارخانه داره مسابقه میده….
    با این حرفا را خودتونو دل خوش نکنید.
    اگر اگرفراری سه تاتوربو تاحالا استفاده کرده عزیزم میخواد تو کورس قهرمانی بمونه.
    پنالتی هم بگیره ماشینش اونقدر پتانسیل داره دوباره سکو بگیرن.

    • Sajjad95

      9

      4

      استفاده کرده و درسته
      ولی مگه قطعه یکبار مصرفه؟
      معلومه تو پیستی که نیاز باشه از قطعه استفاده میشه
      و تو پیستی که نیاز به قدرت بالا نیست از قطعه های قبلی دوباره استفاده میشه

      الان میخوای بگی مثلا توربو های فراری یکبار مصرفه؟

    • Yasin

      9

      1

      جناب من در اوردی حرف نمیزنم.تمام قطعات ماشین لویس حتی بدون یک تغییر در هر یک از شش قطعه اصلی پاور یونیت مسابقه روسیه رو باهاش تمام کرد.سباستین وتل نه تنها توربو بلکه ام جی یو اچ رو هم عوض کرد.اینترنت هست میتونید سرچ کنید.

  6. M.hosein//nico rosberg\\

    6

    2

    همه حرف به کنار…ولی ثابت شد ماشین خیلی مهم تر از راننده هست…بوتاس کجا بود سال قبل الان چی….
    مکس الونسو ریکاردو نیکو و….
    همشون بجای بوتاس بودند خیلی خیلی کار ۴۴ سخت تر بود…البته شانس گرما و سرما لاستیک قدرت ۱۰۰% موتور هم هست..
    ولی تصور کنید مکس جای بوتاس بود چی میشد….
    الونسو حرف خوبی زد که رقابت معلومه بین کی هست و ۱ تا ۴ مال بنز و فراری ..در کل فراری خوب نزدیک شده و ۳ مسابقه دیگه مشخص میکنه که بوتاس واقعا تو ۴ راننده کجا هست..

  7. Siavash

    2

    0

    کسی میتونه راجع به سیستم سابق سهمیه (کوپن یا توکن) تیم‌ها برای توسعه پاوریونیت در طول فصل، اکنون برداشته شده‌ است توضیح کامل بده.

  8. ّF1 Legend

    4

    4

    از جمله بندی هاش مشخصه با شنیدن این سوال داغ کرده همیلتون همیشه حسرت سال پیش و خواهد خورد
    اینو و رفقاش هرکاری کردن رزبرگ قهرمان نشه ولی نتونستن

  9. فرزاد

    4

    1

    اگر وقتی رو که صرف بحث کردن و جدل کردن میکنیم، صرف فکر کردن درباره نحوه ساخت و تکنولوژِی این ماشین ها میکردیم و یه چیزی هرچند کوچیک یاد میگرفتیم، شاید بهتر میتونستیم درک درستی از فرمول۱داشته باشیم
    ما ایرانیا فقط بلدیم اظهار نظر بی مورد بکنیم،طرف صد تا غلط املایی داره بعد همچین مسابفات رو تحلیل میکنه که انگار دکترا فرمول ۱ گرفته
    کسایی که فهم و شعور داشته باشن منظور من رو میفهمن!!!!

  10. f1 seb5

    6

    4

    اولا،غلط املایی ربطی به فهم وشعور افراد نداره
    دوم، هرکسی براساس دانسته هاش نظرش رو مینویسه.
    سوم،قرارنیست مااینجا ماشین فرمول یک بسازیم.
    شماهم ناراحت نشو این بحث ها روهم جدی نگیر.
    برای خودمن جالبترین بخش مطالب سایت خوندن همین کامنتهاست.

دیدگاه خود را بیان کنید