فرمول یک ایران – امروز بیست و پنجمین سالگرد مرگ تراژیک آیرتون سنا در گرندپری ۱۹۹۴ سن مارینو است. مرد برزیلی که موفق به کسب ۳ قهرمانی فرمول یک در سالهای ۱۹۸۸ ، ۱۹۹۰ و ۱۹۹۱ شد و در کارنامه او نبردی طولانی با پراست فرانسوی در طی سال ها دیده می شود، یکی از بزرگترین نبردهای تاریخ.

سنا رقابت خود در فرمول یک را با تولمن در سال ۱۹۸۴ آغاز کرد و زمان زیادی برای تبدیل شدن به یک ستاره در این رقابت ها نیاز نداشت و کسی درخشش او در موناکوی ۱۹۸۴ و کسب رتبه دوم پس از پرچم های قرمز برافراشته شده به دلیل بارندگی شدید را از یاد نمی برد. در پایان سال، سنا به لوتوس رفت جایی که توانست طی سال های ۱۹۸۵ تا ‘۸۷ شش پیروزی با آن به دست آورد و پس از قرار گرفتن در جایگاه سوم جدول راننده ها در سال ۱۹۸۷ در رادار مک لارن قرار گرفت.

فصل بعد، فصل رقابت تاریخی و به یاد ماندنی وی با آلن بود که یکی از تاریخی ترین گرندپری های فرمول یک را به وجود آورد؛ سوزوکای ژاپن. پراست در طول مسابقه 1989 برتری را در دست داشت اما در پیچ آخر سنا تصمیم به سبقت از پراست گرفت اما این عمل موجب تصادف این دو راننده شد. پراست بی درنگ از دور رقابت کنار رفت اما سنا با کمک مارشال ها موفق به بازگرداندن مک لارن خود از مسیر فرار به پیست شد اما سران فدراسیون جهانی اتومبیلرانی تصمیم به حذف کردن سنا به دلیل بازگشت از مسیر غیرقانونی از دور مسابقه گرفتند و پراست قهرمان جهان شد.

سال بعد نیز گرندپری ژاپن میزبان آخرین رقابت آیرتون و آلن بود. سنا موفق به گرفتن رده اول در دور تعیین خط شد ولی استارت پراست عالی بود و خیلی به سنا نزدیک شد اما این اتفاق بدترین اتفاق مسابقه برای سنا نبود. بوم! پراست به سنا برخورد کرد و هردو از دور مسابقه کنار رفتند. پیروزی برای پراست!

ایرتون

آیرتون سنا و آلن پراست

سنا سال ۱۹۹۴ را با دو مشکل فنی و کنار رفتن از دور رقابت ها آغاز کرد تا به گرندپری تلخ سن مارینو برسد. یک تصادف بد برای باریکلو و خوش شانسی روبنز و زنده ماندنش؛ این اتمام مسابقه تلخ سن مارینو نبود. رولاند راتزنبرگر اتریشی در دور تعیین خط تصادف شدیدی کرد و جان خود را از دست داد …

مسابقه برای سنا تا دور هفتم عالی بود اما پیچ منفور تامبورلو همه چیز را از او گرفت و برخورد وی با دیوار کناره ی زمین موجب مرگ او شد. سید واتکینز و تیم پزشکی سریعا وارد زمین شدند و آیرتون را به بیمارستان منتقل کردند اما سنا در بیمارستان جان خود را از دست داد و یکشنبه سیاه ایمولا را سیاه تر از همیشه و تبدیل به بدترین آخر هفته ی تاریخ فرمول یک کرد.

تصادف آیرتون سنا

همه چیز تمام شد

موسسه خیریه آیرتون سنا توسط ویوان خواهر وی راه اندازی شده است و برای ساخت آینده و تحصیل بهتر برای میلیون ها کودک فقیر برزیلی تلاش می کند. آیرتون از محبوب ترین چهره های ورزش تاریخ برزیل است و شاید تنها پله محبوب تر از او باشد. دلیل محبوبیت او مردمی بودنش بود، سنا عاشق برزیلی ها بود و برزیلی ها عاشق سنا. یکی از به یادماندنی ترین بردهای او در گرندپری برزیل بود که بالاخره با فشار زیاد موفق به شکست طلسم این گرندپری و به دست آوردن قلب مردمانش شد.

آیرتون سنا و مایکل شوماخر

مرگ سنا دوره ی جدیدی را در فرمول یک آغاز کرد؛ عصر مدرن فرمول یک، عصر امنیت. از مرگ سنا تا به امروز امنیت خودروها بسیار بیشتر شده است.

برای دانلود فیلم مستند سنا – Senna 2010 کلیک کنید

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

16 دیدگاه

  1. Fastboy 44

    26

    4

    بهترین راننده تاریخ
    مستند سنا 2010 اون صحنه تصادف با اون آهنگش فوق العاده سوزناکه😔
    واقعا خیلی خوب میشد که اگه الان میبود😔 ولی نیست……
    آیرتون از اون دسته از آدم هاست که هیچ وقت از ذهن طرفدارای موتوراسپورت فراموش نخواهد شد
    همیشه تو قلبمون میمونی مرد بارانی
    🙇🙇🙏🙏
    Sennaforever#

  2. جنون سرعت

    25

    0

    واقعا روحش شاد باشه که روح خیلی از طرفدارای فرمول یک رو شاد کرد،خدا کمه از اونجا حواسش به مسابقات فرمول یک باشه و روحش رو بدمه به این مسابقات تا ازین حال و روز نجات پیدا کنه و ما طرفدارها هم لذتشو بریم،دم همه راننده های فرمول یک گرم که باعث میشن هیجان رو تجربه کنیم

  3. mosi

    15

    0

    سلام ادمین عزیز در برخورد سال بعد ژاپن قهرمانی برای سنا نه پراست
    سال ۱۹۹۹ هم اشتباهه کمی با عجله تایپ شده عزیزم ولی بازم دستتون درد نکنه
    در ضمن پراست استارت عالی ای نداشت با پارتی بازی ژان ماری بالستره پول پوزیشن جایگاه اشتباه پیست گذاشتن در صورتی که خود سنا قبل مسابقه بهشون بهترین جایگاه پول رو توضیح داد و گفت بایست داخل ریسینگ لاین باشه نه بیرونش.

    • H.farahani

      6

      0

      جناب mosi
      درسته پارتی بازی شد ولی استارت پراست بهتر بود.بعد ازتعیین خط جایگاه اول و دومی رو عوض کردن که همه راننده جایگاه فرد ضرر کردن.استارت پراست هم چون از ریس لاین بود و اونجا چسبندگی بیشتری داشت بهتر بود.

    • iman88

      0

      7

      درمورد صحبت اقای شفیعی باید بگم کاملا درسته
      عمدا به پراست زد.از این چیزا به راحتی نمیگذشت.نمیدونم وقتی خودش قبول داشت چرا بعضیها مخالفن
      یادش بخیر

      • Akbar (Ghasemi)

        10

        0

        “سنا درمصاحبه اشاعلام میکنه که اجازه نمیده پراست به پیچ اول برسه”
        میدونی چرا دیسلایک خورده؟
        چون کل موضوع رو مثل همیشه نگفته و چسبیده به یه حاشیه از اصل موضوع!!

        سنا پل رو برد اما پل در خارج از ریسینگ لاین واقع شده بود، سنا از بلِسترِه رییس اف1 در اون زمان (که قهرمانی سال قبلش رو دو دستی به پراست هدیه کرده بود) خواست تا جای پول رو عوض کنه تا منصفانه باشه و پول من بتونه از این امتیاز استفاده کنه وقتی رد شد سنا گفت که اگه این پوین پراست باعت برتریش تا پیچ یک بشه ماشینش رو به فراری پراست خواهد روند!
        روز ریس هر دو استارت زدن و پراست با همون مزیت برتری گرفت و سنا هم پس نکشید تا برخورد کردند.

      • iman88

        2

        5

        این توجیح فنی ماجراست اما مدارکی بدست اومد که نشون داد برخورد عمدی بوده.وبله هیچ وقت رسما جایی اعلام نکرده من پراستو میزنم.

    • H.farahani

      10

      0

      جناب شفیعی
      سنا کی و کجا تو مصاحبه گفت که پراست رو میزنه؟؟؟بعد از جریان تعیین خط سنا تو گاراژ تیمش این حرف رو میزنه و این حرف تو پدوک پخش میشه.تو مصاحبه بعد از ریس هم پراست رو مقصر تصادف میدونه!!!
      اوضاع اینقدر قاطی پاطی نبوده که تو مصاحبه بگه طرف رو میزنم.یه چیز دیگه اینکه چون قبلا پراست اینکارو با سنا انجام داده بود و جریمه نشده بود خیال سنا از بابت جریمه راحت بود.افکار عمومی هم به نفعش بود.

    • Ahmad VETTEL

      6

      1

      شفیعی:
      وقتی از ناحقی حرف میزنید،بهتره کامل رو موضوع اشراف داشته باشی.
      خب دوستان توضیح دادن و دیگه نیازی به توضیح مجدد من نیست.
      لطفا با اطلاعات کامل و دقیق کامنت گذاشته بشه

  4. iman88

    7

    11

    هرکس صحنه دلخراش مرگ سنا رو دیده باشه دیگه به خودش اجازه نمیده وقتی توی مسابقه ای تصادفی اتفاق میفته به جزاب تر شدن مسابقه یا برد و نفع این راننده یا اون راننده فکر کنه.وقتی دغدغه هایی مثل پول و شهرت یا دغدغه های ناچیزه طرفداری ارزشی بیش از ارزش جان ادمی پیدا بکنه مسابقه با وجود یک کشته باز ادامه پیدا میکنه و بعد از حادثه ای با پنج زخمی دیگه باز ادامه پیدا میکنه تا یک عزیز دیگه جانشو از دست بده اما اینم مهم نیست و مسابقه باز …
    و “اسطوره ای” مثل شوماخر هم به خاطر منافع خودش و فرمول 1 در دادگاهه سنا راننده رو مقصر این اتفاق معرفی میکنه.
    به یاد سنا

    • Akbar (Ghasemi)

      15

      2

      توی خیلی از ورزش ها حتی ورزشهای بسیار کم خطرتر از فرمول1 هم مرگ هست نمیشه که تعطیلشون کنن.
      مرگ متوالی راتزنبرگر و سنا در تعیین خط و ریس ایمولا بر اثر یه موضوع یکسان و یک اشکال مشخص نبود که ریس رو کنسل کنن تا حل بشه اشکال بسیار کلی و ریشه ای بود و اون
      ایمنی کلی پایین مسابقات بود که چیزی نبود که توی کوتاه مدت حلش کنن.
      سنا تا اون زمان و شاید تا الان محبوب ترین این ورزش بود با مرگ و بازتاب فوت شدن اسطوره ای چون سنا بود که ایمنی بسیار جدی تر دنبال شد چه بسا که باعث شد اتفاقات منجر به مرگ در طی بازه 1994 تا 2019 به 1 مورد کاهش پیدا کنه که برای چنین ورزش پر خطری نمره قبولیه.
      حادثه ی پیش اومده واسه سنا تا سالها مجهول بود و اینجور نبود که شوماخر بدونه حقیقت رو و شهادت دروغ بده اونم شوماخری که یکی از ایتم های اسطوره شدنش همین اخلاق مداری و کارهای خیرخواهانه اش بوده…
      احساست روحدود زیادی رو درک میکنم.
      روحت شاد اسطوره ی اف1 ایرتون سنا داسیلوای دوست داشتنی♥ 😢

  5. iman88

    10

    2

    وقتی همچین حوادثی توی یه ورزش پر خطر اتفاق میفته حداقل یه زمانی برای ریکاوری ذهنی باید به ورزشکارا داده بشه تمام عواملی که باعث این اتفاقات شدن بررسی بشه نه اینکه مجروحارو خارج کنن پیستم تمیز کنن بگن باید برید مسابقه بدید چون پای کلی پول وسطه.به گفته خیلی از نزدیکانش سنا اون روز نمیخواست مسابقه بده بماند که در دادگاه خیلیها از این صحبتها و رفتار سنا بعد از تصادف راتزنبرگر استفاده کردن که بگن سنا اون روز حالت عادی نداشته و خودش مقصر اول واخر این اتفاق بوده.اگر برید جزییات مصاحبه ها و شهادتهای افرادی که دستی در فرمول یک داشتن و ازشون خواسته شد در مورد این اتفاقات پاسخگو باشند رو بررسی کنید تا ببینید چقدر ماجرا بوداره.بیخود نبود که این ورزشو مافیایی میدونستند.بعد از اون اتفاقات که فرمول 1 به سمت امن شدن رفت.امروز چرخ یک ماشین به سر یه راننده میخوره همه ی تیمهارو مجبور میکنن ازون وسیله زشت (که اسمش لعنتیش همیشه یادم میره) استفاده کنن.
    بماند که همون روز یه لاستیک چهار تماشاگرو مصدوم میکنه.در مورد صحبت شما که ورزشهای کم خطر هم حوادث تلخ داشتن باید بگم از نظر خطرناک بودن فرمول 1 با هیچ ورزشی قابل مقایسه نیست.کسی که وسط فوتبال دچار حمله قلبی میشه توی خونه در حال انجام حرکات کششی هم میتونه دچارش بشه و تاثیری که از نظر روانی روی بقیه بازیکنای توی زمین میزاره میتونه نهایتا باعث باختشون بشه.اما تاثیر روانی که روی یک راننده فرمول 1 میزاره میتونه باعث مرگش بشه.نیازی نبود کل فصلو تعطیل کنن اما میتونستن چند روز مسابقرو عقب بندازن
    ببخشید طولانی شد و ممنون که تو این بحث شرکت کردی akbar

دیدگاه خود را بیان کنید