فرمول یک ایران – مدیر فنی تیم مرسدس، پدی لاو اذعان کرده است گرندپری چین یک آزمایش استراتژیک برای تیم ها خواهد بود.

لاستیک سوپر سافت برای اولین بار در چین قابل استفاده است اما تیم ها قادر نیستند بیشتر از پنج دور از آن استفاده کنند.

علاوه بر این رانندگانی که در Q3 از لاستیک سوپر سافت استفاده می کنند مجبورند در شروع مسابقه نیز با همان لاستیک ها استارت بزنند.

همه ی این موارد کار را برای استراتژیست ها سخت و سخت تر می کند و لاو می گوید که نمی توان برای همه ی احتمالات برنامه ریزی کرد.

مدیر فنی مرسدس اظهار کرد:

تعیین استراتژی برای لاستیک ها در شانگهای کاملا متفاوت با ملبورن و بحرین خواهد بود.

به لطف مقررات جدید برای اولین بار است که لاستیک سوپر سافت در این پیست مورد استفاده قرار می گیرد و مانند همان چیزی که در بحرین دیدیم جایی که بهترین لاستیک های تعیین خط برای مسابقه خوب نبودند.

هر تیمی می خواهد در تعیین خط از لاستیک سوپر سافت استفاده کند اما اگر این لاستیک ها در مسابقه استفاده شوند، ما می توانیم شاهد توقف ماشین ها در همان پنج دور اول باشیم.

آنالیز زیادی در روز جمعه انجام خواهد شد و ما می توانیم شاهد مکالمات جالب درباره ی استراتژی تعیین خط و مسابقه باشیم.

پدی لاو در آخر افزود:

آن چه  این مسائل را برای تیم ها سخت و سخت تر می کند، غیرقابل پیش بینی بودن شرایط است.

One Response

قابل توجه تمام کاربران سایت فرمول یک ایران : از این پس جهت برخورد با کاربران متخلف جرایمی در نظر گرفته شده است که لازم است کاربران در هنگام ارسال دیدگاه خود نهایت دقت را فرمایند ، در بیان دیدگاه ها از توهین به دیگران و رانندگان و ... خودداری کنید ، در صورت مشاهده بدون در نظر گرفتن هر ملاکی IP فرد متخلف مسدود خواهد شد و دیگر نمیتواند وارد سایت شود .
  1. Ali n

    0

    0

    “علاوه بر این رانندگانی که در Q3 از لاستیک سوپر سافت استفاده می کنند مجبورند در شروع مسابقه نیز با همان لاستیک ها استارت بزنند.”
    به نظر نمی آد قانون تعیین خط کاملاً به حالت 2015 برگشته باشه چون پارسال برای جذابیت بیشتر Q3 رانندگان با هر لاستیکی که Q2 را به ثبت می رسوندن مجبور بودن روز مسابقه هم از اون استفاده کنن.

    پاسخ دادن

Leave a Reply

Your email address will not be published.