فرمول یک ایران : این بار با تحلیل ریسینگ لاین شیک ترین مسیر مسابقات فرمول یک یعنی پیست یاس مارینای ابوظبی همراه شما هستیم که این پیست فوق العاده دارای ۲۱ پیچ است که ۹ پیچ آن راست گرد و ۱۲ پیچ آن چپ گرد است.

در تصاویر، فلش ها جهت حرکت را نمایش می دهند…

پیست یاس مارینا به همراه شماره پیچ های آن

پیست یاس مارینا به همراه شماره پیچ های آن

پیچ اول:

یک پیچ ۹۰ درجه که البته سرعت پایین نبوده و ایپکس مورد استفاده در این پیچ هم مثل همیشه ایپکس دیر هنگام است.

۱-copy

پیچ های دوم، سوم و چهارم:

پیچ دوم چپ گرد است و رانندگان آن را به صورت تخت گاز طی می کنند. پیچ سوم راست گرد است و این پیچ نیز تقریبا تمام گاز طی می شود. پس نحوه ورود و خروج پیچ دوم در دست یابی به ریسینگ لاین مناسب تر در پیچ سوم و حفظ سرعت بالاتر اهمیت زیادی دارد. بنابراین پیچ دوم با ایپکس دیر هنگام طی می شود ولی خود پیچ سوم ایپکسی نزدیک به ایپکس هندسی دارد.

۲-۳-copy

قوس کوچک بین پیچ های سوم و پنجم نیز به عنوان پیچ چهارم شناخته می شود.

 

پیچ های پنجم، ششم و هفتم:

ترکیب پیچ های پنج و شش یک شیکین را تشکیل می دهد که هر دو با ایپکس دیرهنگام طی می شود. معمولا سرعت در ورودی پیچ پنجم بالاتر است.

شکوه ریسینگ لاین در پیچ های سنجاقی (هرپین) را م توان در پیچ هفتم دید…

در این پیچ با توجه به مسیر مستقیم بسیار بسیار طولانی بعد از پیچ، ایپکس دیر هنگام از بیشترین اهمیت ممکن برخوردار است که قدری که بین تمام پیچ ها و ایپکس های دیرهنگام بی سابقه است.

در ریسینگ لاین پیچ هفتم مسیر ورودی با ترمزگیری دیرتر و شروع گردش بسیار دیر همراه است و کلمه سنجاق کردن پیچ به خوبی معنی می شود. سپس راننده با تنظیم زاویه حمله ی دماغه اتومبیل به سمت نقطه ی ایپکس دیرهنگام، فرآیند بالانس گاز را آغاز می کند و تلاش می کند تا هرچه زودتر به وضعیت تمام گاز برسد.

۵-۷-copy

پیچ های هشتم و نهم:

در انتهای همان مسیر مستقیم بسیار طولانی، یک پیچ سنجاقی کم سرعت و کم شعاع قرار دارد که ترمزگیری آستانه ای برای آن بسیار حائز اهمیت و البته بسیار سخت است، هم از نظر پیدا کردن نقطه ترمزگیری درست و هم تحمل فشار جی بسیار بالا در این ترمزگیری

انتخاب ایپکس دیرهنگام در پیچ نهم به این دلیل است که این پیچ قبل از یک مسیر پر سرعت دیگر قرار دارد. پس مسیر پیچ هشتم باید با ریسینگ لاینی طی شود که شرایط کسب بهترین ریسینگ لاین را برای پبچ نهم فراهم کند.

۸-۹-copy

پیچ ۱۱ تا ۱۴ :

شرایزی مشابه پیچ های هشتم و نهم در پیچ های ۱۱ تا ۱۳ وجود دارد. باز هم پیچ ۱۱ ریسینگ لاینی دارد که کاملا فدای بهبود عملکرد اتومبیل در پیچ های ۱۲ و ۱۳ می شود.

پیچ ۱۴ نیز یک پیچ تک گوشه با زاویه ای بیش از ۹۰ درجه است که پیش از یک مسیر پر سرعت قرار دارد.

۱۱-۱۴-copy

پیچ های ۱۵ تا ۱۷ :

کمان نامتقارن تشکیل شده از پیچ های ۱۵ و ۱۶ تخت گاز بوده و هر دو پیچ با ریسینگ لاینی با ایپکس هندسی طی می شود.

فقط ممکن است برخی رانندگان با توجه به ترمزگیری پیچ ۱۷، بسته به تنظیمات اتومبیل و ویژگی های رانندگی خود، مسیر پیچ ۱۶ را کمی باز تر یا با ایپکس دیر هنگام طی کنند.

پیچ ۱۷ نیز با استفاده ریسینگ لاین معمول پیچ های تک گوشه ای طی می شود.

۱۵-۱۷-copy

پیچ های ۱۸ و ۱۹ :

دو پیچ تک گوشه که هر دو با ریسینگ لاین این گونه پیچ ها طی می شوند با این تفاوت که پیچ ۱۸ از ایپکس هندسی و پیچ ۱۹ با ایپکس دیر هنگام و خروجی باز تر (استفاده از این قاعده که در اتومبیل های دیفرانسیل عقب هر چه زاویه فرمان کمتر باشد، سرعت گیری بهتر اتفاق می افتد) طی می شود.

۱۸-۱۹-copy

پیچ های ۲۰ و ۲۱ :

آخرین پیچ های مورد بررسی در آخرین مقاله ریسنگ لاین هم به دو پیچ پایانی پیست زیبای یاس مارینا تعلق می گیرد. هر دو پیچ با شعاع کم اما با زاویه باز هستن و هر دو با ایپکس دیر هنگام طی می شوند. البته ناگفته نماند که فضای باز ورودی پیچ ۲۱ است که این پیچ را کمی شبیه به پیچ های شعاع کاهشی کرده است…

۲۰-۲۱-copy

و نکته ی پایانی این که در تمام مسیر های این پیست (به غیر از خروجی پیچ ۳) رمپ های مناسبی وجود دارند که رانندگان می توانند از آن ها کمال استفاده را ببرند.

 

مثل همیشه برای همه ی شما آروزی موفقیت و سربلندی می کنم و امیدوارم شاهد یک جدال زیبا بر سر قهرمانی باشیم…

۷ دیدگاه

قابل توجه تمام کاربران سایت فرمول یک ایران : از این پس جهت برخورد با کاربران متخلف جرایمی در نظر گرفته شده است که لازم است کاربران در هنگام ارسال دیدگاه خود نهایت دقت را فرمایند ، در بیان دیدگاه ها از توهین به دیگران و رانندگان و ... خودداری کنید ، در صورت مشاهده بدون در نظر گرفتن هر ملاکی IP فرد متخلف مسدود خواهد شد و دیگر نمیتواند وارد سایت شود .
  1. Saeed

    4

    0

    امیدوارم ی ریس بی پنالتی و دود و آتیش و سیفتی و خبیلی هیجان انگیز باشیم

    پاسخ دادن
    • محمد مهدی خالقی

      4

      0

      سلام…

      امیدوارم هیجان زیادی داشته باشه و یه جوری باشه که قهرمان توی دور آخر مشخص بشه

      پاسخ دادن
  2. م

    1

    0

    معنی ایپکس و شیکن رو میشه بگید چیه؟ یا اگه تو مطلبی از سایت هست لطفا لینکش رو قرار بدید

    پاسخ دادن
    • محمد مهدی خالقی

      5

      0

      سلام…
      ایپکس (apex) به معنی اوج و یا راس پیچ هست و به نقطه ای فرضی گفته می شود که راننده بعد از عبور از اون نقطه، فرآیند خروج از پیچ رو آغاز می کنه
      درباره ی ایپکس و انواع اون (زودهنگام، هندسی و دیرهنگام) هم میتونید از منابع اینترنتی استفاده کنید و هم میتونید لینک زیر رو مطالعه کنید :

      http://f1iran.com/6654/

      البته به زودی و در چارچوب مقالات آموزش رانندگی یک مقاله درباره ریسینگ لاین داده خواهد شد…

      شیکین به دو پیچ متوالی ولی در خلاف جهت هم گفته می شود. به عنوان نمونه می تونید عکس زیر رو ببینید :


      پاسخ دادن
      • 2L : Love & Lewis

        3

        0

        دمتون گرم…واقعا اطلاعتتون خیلی خوبه.خوش به حالتون 🙂

  3. Riva

    2

    0

    ممنون از شما آقای خالقی عزیز
    آرزو میکنم یه روز به خواستتون برسید و در مسابقات حرفه ای معتبر حضور داشته باشید
    و همچنین به امید تماشای یک مسابقه هیجان انگیز ، طوری که انتظار شروع فصل ۲۰۱۷ رو برامون راحتتر کنه

    پاسخ دادن
  4. Nozar

    1

    0

    بالاخره یک تحلیل فارسی حرفه ای برای فرمول ۱ دیدیم، جای تقدیر دارد.
    وجود یک سایت فارسی فنی در این رشته ورزشی یک غنیمت است.
    یک فوروم برای پست های طرفداران ایرانی آرزو است..مانند آنچه در pitpass داشتیم.
    ولی در همین حد هم فوق العاده و عالی است.
    لایو تایمینگ فارسی و یا سایر گزارش های زنده می توانند در دستور کار های آینده قرار گیرند.
    از دست اندرکاران سایت و اقای خالقی نهایت تشکر را دارم، آرزوی موفقیت.
    به شما می بالم.

    پاسخ دادن

Leave a Reply

Your email address will not be published.