فرمول یک ایران – مدیر فنی سابق فراری، لوکا بالدیساری معتقد است که فراری مدت هاست که دیگر یک تیم نیست بلکه یک گروه از مردم ترسو است.

تیم ایتالیایی بعد از هدف قراردادن قهرمانی به دنبال سه پیروزی در 2015، فصل بسیار سختی را بدون پیروزی سپری کرده است.

فراری هنوز در انتظار یک پیروزی در 2016 است و سومین سال است که پشت سر رقیب قهرمان خود، مرسدس و البته ردبول قرار می گیرد.

تیم فراری با رفتن جیمز آلیسون در این فصل با یک تغییر اساسی مواجه شد. بالدیساری که مارانلو را در سال گذشته ترک کرده بود، گفت:

متاسفانه هیچ یک از مدیران، مارکیونه و آریوابنه هیچ تجربه ای در مسابقات ندارند، و این فرهنگی است که اسکودریا از دست داده است.

آن ها دیگر یک تیم نیستند اما یک گروه از آدم های ترسو هستند.

یک فضای ترس و وحشت در تیم وجود دارد. افراد برای ترس از رسوایی اخراج، دست به ریسک نمی زنند.

آلیسون در ماه جولای این تیم را به مقصد انگلیس ترک کرد، و متیا بینوتو جایگزین او در فراری شد و بالدیساری معتقد است که او یک فرد ایده آل برای مدیریت فنی تیم ایتالیایی نیست:

تعدادی از مدیران هستند که راه را نشان می دهند، به افراد برای تصمیم گیری انگیزه می دهند و اگر شما اشتباه کنید نباید اخراج شوید. و این برای آلیسون رخ داد که یک از دست دادن بزرگ است.

بینوتو برای افراد ایجاد انگیزه می کند و تجربه ی فوق العاده ای دارد اما او یک مدیر فنی نیست!

او می داند که نمی تواند یک ماشین را طراحی کند و دانش زیادی درباره ی شاسی، آیرودینامیک و ساید مکانیکی ندارد. به جای این او می تواند یک مدیر تیم خوب باشد.

بالدیساری همچنین معتقد است که راننده فراری، سباستین فتل بعد از تحمل یک دوره سخت در این فصل، نیاز به ترمیم و بهبود دارد:

رایکونن نسبت به 2015 عملکرد بهتری داشته است اما فتل بدتر بوده است.

این مهم است که فراری او را ترمیم کند تا در کوتاه مدت او  را حفظ کند.


۸ دیدگاه

قابل توجه تمام کاربران سایت فرمول یک ایران : از این پس جهت برخورد با کاربران متخلف جرایمی در نظر گرفته شده است که لازم است کاربران در هنگام ارسال دیدگاه خود نهایت دقت را فرمایند ، در بیان دیدگاه ها از توهین به دیگران و رانندگان و ... خودداری کنید ، در صورت مشاهده بدون در نظر گرفتن هر ملاکی IP فرد متخلف مسدود خواهد شد و دیگر نمیتواند وارد سایت شود .
  1. هومن
    0
    1

    اوه اوه چه شیر تو شیریه تو گاراژشون.ینی واقعا کسی که موقت جا الیسون اومده از چیزای فنی سر در نمیاره.اگه اینطور باشه فاجعس چون گفته میتونه متیا یه مدیر خوب باشه.ابتدای فصل یادم میاد با استارتای خیره کننده کیمی و فتل تو همون ملبورن گفتم تموم ولی رفته رفته از اون چیزی که مردم انتظار داشتن واون جوی که خودشون تو پیش فصل ایجاد کردن به خصوص تو رسانه ها فاصله گرفتن ومن به شخصه اصلا فک نمیکردن فراری تو این فصل به اینجا برسه.

    پاسخ دادن
  2. f2004
    0
    0

    مشکلات فراری یکیش برمیگرده به نبودمهندسان ومکانیک هاوسایراعضای تیم سابق وآلیسون که خیلی خوب تیم رواداره میکرد دلیل دیگه جورسانه ای هستش که تیم روازلحاظ روحی وروانی ازپادرمیاره وهرکادرفنی کادرتیمی رودچارمشکل میکنه واسترس شدید مانع ازریسک هایی میشه که شایداگه اون ریسک هارومیکردن خیلی موفق تربودن تازه این فراری بااین که قدیمی ترین تیم فرمول یکه ولی الآن مثل یه بچه نارس شده که از2014تاالآن هنوزهم بامشکل موتورمواجه هستن وهنوزهم به یک نتیجه کلی نمیرسن مشکل دیرگرم شدن تایرا مشکل ایرودینامیکی ومشکل شاسی مشکلات بزرگی هستن مردم ورسانه هااین تیم ایتالیایی روتحت فشاربیش ازحدقرارمیدن وازاون هاتوقع شکست مرسدس رودارن فکرمیکنن به همین راحتیه واین توقعات افراطی بیجاست وازراننده توقع دارن بااین ماشین براشون قهرمانی بیاره خب این یعنی چی فکرمیکنن سباستین گازنمیده یاعمداداره بدمیرونه ماشینی که الآن ازردبول هم ظعیف تره مخلص کلام افت فراری باعث افت راننده هاش شده بایدهم به تیم وهم به راننده هاش فرصت وآرامش بیشتری داده بشه تاتلاش بیشتری کنن وموفقیت بیشتری به دست بیارن’

    پاسخ دادن
  3. اسماعیل
    0
    0

    یکی از مشکلات فراری استراژی تعویض لاستیکه چه در زمانی که در پیت لین اقدام به تعویض لاستیک می کنند که زمانهای زیادی رو از دست میدن وکلا انتخاب لاستیکشون در این فصل اشتباه بوده.مثال در کانادا وایتالیا میتونستن با دو تعویض لاستیک سافت مقام خوبی کسب کنن که بازهم اشتباه کردن . در حالی که از این اشتباه ها در تیم مرسدس و ردبول هرگز نمی بینیم

    پاسخ دادن
    • اسماعیل
      0
      0

      یکی از مشکلات فراری استراتژی تعویض لاستیکه چه در زمانی که در پیت لین اقدام به تعویض لاستیک می کنند که زمانهای زیادی رو از دست میدن وکلا انتخاب لاستیکشون در این فصل اشتباه بوده.مثال در کانادا وایتالیا میتونستن با دو تعویض لاستیک مدیوم و سافت مقام خوبی کسب کنن که بازهم اشتباه کردن . در حالی که از این اشتباه ها در تیم مرسدس و ردبول هرگز نمی بینیم

      پاسخ دادن
  4. enzo
    0
    0

    مشکلات فراری فراتر از استراتژی و تعویض لاستیکه
    دارم بیش از 10 فصل این تیم رو دنبال میکنم

    مشکلاتی که گریبان گیر فراری شده اول ریشه مدیریتی داره و بعد هم فنی
    برمیگرده به سالای بعد از 2006 وقتی تیم خواست اون گروه موفق و جمعی از نوابغ فرمول 1 رو کنار بزاره و حرف اول آخر رو تو بعد مدیرتی و فنی ایتالیا یی های درون تیم بزنن
    خب تیم با مدیریت دومنیکالی یه قهرمانی 2008 آورد و همه راضی بودن از تغییرات ولی غافل از اینکه اونم ماشین هم بیس همون ماشین موفق سالهای پیش بود و اثرات کسایی مثل راس براون، روری برن و مدیریت ژان تاد
    ولی مشکل از سال 2009 شروع به حاد شدن کرد
    مکس موزلی پاشو کرد تو یه کفش و قانون ممنوعیت تست واقعی ماشینا تو مرحله توسعه و حتی اواسط فصل تو همون سال وضع شد و دقیقاً بزرگترین تیمی که ضرر کرد فراری بود
    همه چیز خلاصه میشد به استفاده از تونل باد وسیمولاتور دقیق و همین دقیقا شد نقطه اوجگیری ردبول که تو این دوتا مورد کلی هزینه کرده بود + کسی مثل آدرین نیویی تو راس تیم فنی
    برعکس اونا فراری تیمی بود که تا قبل از این نیازی نمیدید تو این چیزا بهترینش رو داشته باشه چون میتونست تو پیستای اختصاصیش قطعات رو واقعی تست کنه تا توی یسری تونل باد که معلوم نبود چقدر دیتا دقیقی تحویلت بدن
    خب 2009 با یه نتیجه ضعیف اومد و رفت
    2010 ، 2011، 2012، 2013 هم همینطور وفشار پشت تیم ، آلونسو نتیجه نمیگرفت و غر میزد مونتزملو مرتب تغییرات میداد و فراری هنوز داشت تونل باد پیشرفته جدیدی رو توسعه میداد
    این وسطا فشار رو تیم اینقدر زیاد شد که باعث شد عذر خیلی از مهندسای برتر فرمول 1رو بخوان یه نمونش آلدو کاستا سال 2011 .
    مدیر مهندسی و طراح ماشین مرسدس آدمی که مرسدس بهش فرصت داد و الان داره نونشو میخوره
    داستان 2014 به اینورم که همتون حفظید
    رفتن جیمز آلیسون یکی از بهترین مهندسای 10 15سال اخیر رو برگردوندن و بعد خیلی راحت جدا شد و رفت
    مدیریت غلط تصمیمات غلط و آدمای غلط تو پستای مهم
    چیزی که بیشترین ضربه رو به فراری زده تو 7 8 سال اخیر
    و جو بدی که پشت این تیم هست به خصوص رسانه ها چه تو ایتالیا چه خارج به کسی جرات ریسک نمیده چون ممکنه فرصت برای جبران اشتباهات براش نباشه جوی که شاید پشت هر تیمی غیر فراری باشه نابودش بکنه

    فراری برای موفقیت باید این مسایل رو حل بکنه شاید چندسال پیش مشکلات سخت افزاری مانع بود ولی الان حداقل اونارو تا حد زیادی حل کردن ولی بحث مدیریتی هنوز گریبان گیر فراری هست
    تا کی ؟ خدا میدونه

    پاسخ دادن
    • حسین
      0
      0

      چه قدر نظرات بالنده
      اینا از مقاله های سایت هم مقاله تر هستند
      خخخخخخخ
      ولی عالی چه قدر شما ها اطلاعاتتون خیلی خوبه

      پاسخ دادن
  5. formula 1
    0
    0

    به به
    همه کارشناس درجه شدن واسه خودشون واقعاااا
    من نمیدونم چرا شماها اینجایید خب برید فراری رو اداره کنید دیگه چرا اینجا فقط حرفشو میزنید
    همه حرف زدن رو بلدن همه
    فک میکنید اونا که اونجا نشستن با سالیان سال کار و تجربه و …. اینارو نمیدونن واقعا
    مهم عمل کردنه نه فقط و فقط حرف زدن

    پاسخ دادن
  6. ehsan
    0
    0

    نیکو هالکنبرگ هم با رنو قرارداد بست
    #ادمین لطفا خبر رو بروز رسانی کنید!
    سپاس

    پاسخ دادن

Leave a Reply

Your email address will not be published.