فرمول یک ایران – در بخش اول تعیین خط بود که سباستین فتل به دلیل مشکلی که برای سیستم تعلیقش پیش آمده بود نتوانست به Q2 راه پیدا کند و فردا باید مسابقه را از رده ی آخر آغاز کند، ولی فتل احساس می کند که می تواند نتیجه ی مثبتی در روز یکشنبه بگیرد.

لاستیک جلوی سمت چپ ماشین SF16-H سباستین فتل در Q1 بلند شد، این اتفاق باعث شد تا فراری به او دستور بازگشت به گاراژ را بدهد. این تیم ایتالیایی فکر کرد که مشکل سیستم تعلیق سباستین فتل را حل کرده اند ولی دوباره برای او مشکل دیگری در آن قسمت به وجود آمد که باعث شد تعیین خط فتل نابود شود.

با وجود تاسفی که به خاطر تعیین خط می خورد، فتل امیدوار به نتیجه گرفتن در مسابقه است.

سباستین فتل گفت:

مایه ی آبروریزی بود. مطمئنم که ماشین به اندازه ای خوب بود که ما را به چهار نفر اول برساند.

قطعا واضح است که با سه چرخ نمی شود کاری کرد.

زمانی برای تعمیرش وجود نداشت. می خواستم برگردم ولی تصمیم گرفتیم که بیرون بمانیم چون واقعا امیدی نداشتیم. زمانی برای حل مشکل نبود.

با وجود این اتفاق، راننده ی فراری اعتقاد دارد که ماشین ایمنی نقش مهمی در تعیین برنده ایفا می کند، که این مسئله به فتل کمک می کند تا جایگاهش را ارتقا دهد.

او ادامه داد:

ما لاستیک های زیادی داریم، این یک مزیت است. بد است که از عقب شروع کنید.

با این حال، با وجود ماشین ایمنی و اتفاقات دیگر همیشه می تواند برگردید.

۳ دیدگاه

قابل توجه تمام کاربران سایت فرمول یک ایران : از این پس جهت برخورد با کاربران متخلف جرایمی در نظر گرفته شده است که لازم است کاربران در هنگام ارسال دیدگاه خود نهایت دقت را فرمایند ، در بیان دیدگاه ها از توهین به دیگران و رانندگان و ... خودداری کنید ، در صورت مشاهده بدون در نظر گرفتن هر ملاکی IP فرد متخلف مسدود خواهد شد و دیگر نمیتواند وارد سایت شود .
  1. ali911

    0

    0

    چی میشه اگه دوتا سیفتی کار داشته باشیم. حتما وتل میرسه به رقابت شش تای اول.

    پاسخ دادن

Leave a Reply

Your email address will not be published.