فرمول یک ایران – روز اول از مرحله دوم تست های پیش فصل فرمول یک 2020 در پیست بارسلونا از سر گرفته شد و رابرت کوبیتسا با آلفارومئو زمان 1:16.942 را ثبت کرد و در رده نخست قرار گرفت.

راننده ردبول، مکس ورشتپن و سرجیو پرز از تیم ریسینگ پوینت رده های بعدی را پر کردند.

خلاصه اتفاقات روز اول مرحله دوم تست بارسلونا 2020

11:18 ترکیب تیم ها برای روز اول و نوبت صبح…

آلفا رومئو – رابرت کوبیتسا
ویلیامز – نیکولاس لطیفی
ردبول – الکس آلبون
رنو – دنیل ریکاردو
ریسینگ پوینت – لنس استرول
آلفاتاوری – پیر گسلی
هاس – رومن گروژان
فراری – سباستین فتل
مرسدس – لوئیس همیلتون
مکلارن – کارلوس ساینز

11:30 با چراغ سبز آخرین مرحله تست پیش فصل 2020 آغاز شده و کارلوس ساینز راهی پیست می شود…

11:36 لوئیس همیلتون فعلا با لاستیک های C4 زمان 1:20.572 را ثبت کرده و در رده نخست است.

11:53 ویلیامز در حال تست بال جلوهای متفاوت بوده و صفحات آیرودینامیکی نیز بر روی خودرو نیکولاس لطیفی نصب شده است.

12:02 فتل حالا با لاستیک های C2 و لاستیک جلو زندوورت(زندفورت) سریع ترین زمان را ثبت می کند؛ 1:18.775

12:04 پیرلی برای مرحله دوم تست ها نسخه اولیه از لاستیک های جلو برای پیست تازه تاسیس زندوورت(زندفورت) آورده و برای تست در اختیار تیم ها قرار داده است.

12:17 سریع ترین زمان همیلتون با لاستیک های زندوورت؛ 1:18.292

12:27 ردبول تا به الان فقط یک دور را ثبت کرده و چراغ پیست هنوز سبز است ولی دمای پیستت هنوز کاملاً مناسب نیست، بنابراین انتظار می رود که آلبون در ساعت دوم دورهای بیشتری را داشته باشد.

12:35 رابرت کوبیتسا در شیکین پایانی اسپین شد اما دوباره به پیست بازگشت.

12:37 پیرلی می گوید که دو ست لاستیک زندوورت در اختیار تیم ها قرار داده ست که بر اساس ترکیب C2 هستند.

12:42 تعداد دورها در ساعات اولیه مرحله دوم:

همیلتون 27
فتل 26
لطیفی 17
ریکاردو 11
گروژان 10
کوبیتسا 9
ساینز 8
استروول 5
گسلی 2
آلبون 1

12:55 همیلتون با همان لاستیک ها هنوز در حال بهبود زمان خود است: 1:18.044

13:14 حالا لنس استرول با مرسدس صورتی خود (ریسینگ پوینت) به صدر جدول زمانی می رود، البته با لاستیک های C3؛ 1:17.787

13:32 از ایتالیا خبر می رسد که کمپانی فراری اقدامات محافظتی در برابر شیوع ویروس کرونا در پیش گرفته است؛ فراری فعلا هم موزه تاریخی خودش در مارانلو را تعطیل و هم مانع برگزاری تورهای بازدید از کارخانه اش شده است، علاوه بر این، دسترسی کارکنانی را که ساکن شهرهای مبتلا هستند و یا اینکه به آن شهر ها سفری کرده اند را محدود کرده است و تمام سفرهای غیر ضروری تجاری را نیز لغو کرده است.

13:34 فتل در حالی که بهترین زمان سکتور اول پیست را ثبت کرد، در خروجی پیچ هشتم اسپین شد…

14:50 رابرت کوبیتسا با لاستیک های C5 زمان 1:16.942 را ثبت کرده و با اختلاف 0.811 ثانیه ای نسبت همیلتون در رده اول قرار دارد.

15:30 پایان نوبت صبح

16:30 تست نوبت بعد از ظهر آغاز می شود…

آلفارومئو – رایکونن
ویلیامز – راسل
ردبول – ورشتپن
رنو – اکون
ریسینگ پوینت – پرز
آلفاتاوری – کویات
هاس – گروژان
فراری – لکلرک
مرسدس – بوتاس
مکلارن – نوریس

16:33 الکس آلبون که برای نوبت صبح در برنامه ردبول قرار داشت، تایید کرد که تاخیر آنها برای آغاز تست بخاطر مشکل در سیستم تعلیق بوده است!

18:35 دو ساعت به پایان تست باقی مانده و نگاهی به آمار دورها می اندازیم:

همیلتون – 89
فتل – 84
گروژان – 72
کوبیتسا  – 53
ریکاردو – 53
لطیفی – 48
بوتاس – 47
ساینز – 46
پرز – 45
استرول – 43
ورشتپن – 43
لکلرک – 42
آلبون – 29
نوریس – 26
گسلی – 25
کویات – 25
راسل – 21
رایکونن – 21
اکون – 9

19:06 چیزی که امروز در آنبوردها بیشتر توجه من را جلب کرد، پیچ هفتم و هشتم بود که پیچ های تقریبا سرعت بالایی بودند. خودروی ردبول-هوندا پایداری فوق العاده ای داشته و مکس ورشتپن برای این پیچ ها بسیار دیر ترمز می کرد و حتی دیرتر از والتری بوتاس و مرسدس، و در کل احساس می شود که مکس هیچ مشکلی با خودرو نداشته و بسیار راحت است. اگرچه کمی سرعت کمتری را نسبت به خودروهای بالا رده ثبت می کرد که به نظر می رسد به خاطر مودهای موتوری باشد.

19:06 مرسدس بسیار قوی به نظر رسیده اما نه به اندازه RB16، و در پیچ های سرعت متوسط بسیار کند به نظر می رسند اما خب شاید این هم کمی بخاطر باک پر آنها باشد! البته در کل هنوز هم احساس می شود که به دور از تست ها و با شروع مسابقات، W11 خودروئی است که دیگران باید برای شکستش تلاش کنند.

19:07 فراری به نظر من از این جهت پشت دو خودروی بالا است، SF1000 در ورود به پیچ عالی بوده اما در میانه پیچ های سرعت متوسط کمی از چسبندگی خود را از دست می دهد. این مورد هم در هفته گذشته شنیده می شد که سباستین فتل کمی از کم فرمانی فراری نگران است و شاید این صحبت او به نظر من حقیقت بیشتری بخشد.

20:25 پرچم قرمز؛ مکس ورشتپن و دنیل کویات به ترتیب در پیچ های 10 و 9 متوقف شده اند.

20:30 پرچم شطرنجی

جدول روز اول مرحله دوم تست فرمول1 2020

ردهنام رانندهتیمزماندورلاستیک
1رابرت کوبیتساآلفارومئو1:16.942 53C5
2مکس ورشتپنردبول+0.40584C3
3سرجیو پرزریسینگ پوینت+0.48684C3
4دنیل کویاتآلفاتاوری+0.51461C2
5پیر گسلیآلفاتاوری+0.59825C4
6الکساندر آلبونردبول+0.60829C2
7لوئیس همیلتونمرسدس+0.62089C2
8لنس استرولریسینگ پوینت+0.84543C3
9والتری بوتاسمرسدس+1.15890C3
10سباستین فتلفراری+1.17184C3
11دنیل ریکاردورنو+1.27253C2
12کارلوس ساینزمکلارن+1.27946C3
13چارلز لکلرکفراری+1.30280C3
14نیکولاس لطیفیویلیامز+1.35848C4
15جورج راسلویلیامز+1.59359C3
16رومن گروژانهاس+1.728107C3
17لندو نوریسمکلارن+1.88457C2
18کیمی رایکوننآلفارومئو+2.57351C3
19استبان اکونرنو+4.60074C2

30 دیدگاه

  1. Arash

    14

    1

    سید ماشین مرحله دوم تست های فراری همونه یا … ؟
    من ترسم از اینه میای ریس ملبورن رو نگاه کنی
    منتظری فراری پول بزنه
    بعد میبینی نه فراری و نه مرسدس پول زدن
    پل پوزیشن رو پلنگ صورتی زده 😮
    یا خصوصا توی ریس هایی با سرعت پایین (یاس مارینا)
    پلنگ صورتی ، فراری رو لپ کنه

    • amirali

      7

      1

      این پلنگی که شما میگین قبل از اینکه صورتی بشه تو مارینا بی از فراری شکست خورد.فکر نمیکنم خیلی جای نگرانی باشه چون مارینا بی هم پیست سرعت پایین محسوب میشه.

      • Arash

        4

        3

        راست میگی
        ولی منظور من مارینا بی سنگاپور نبود
        منظورم یاس مارینا ابوظبی بود

      • amirali

        3

        0

        منظورتونو متوجه شدم یک پیست دیگه رو مثال زدم البته.
        اگر بد برداشت شد معذرت میخوام.

      • THE MINDBLOWER

        6

        0

        صرفا یه اسپین ساده بود مشکل بزرگی ماشین نداره.
        یه بیش فرمونی کویچیک داشت و باید اصلاح فرمون میکرد که توی اون پیچ یعنی رفتن توی گروال و …
        البته دوستان فنی تر بهتر میدونن

    • HamidFTN

      5

      0

      به نظرم عدم اعتماد فتل به عقب ماشین مجبورش کرد فرمون رو زود برگردونه که به پیچ بعدی نرسید و رفت رو گراول ها یا واقعا عقب ماشینش چسبندگی از دست داد که میشه همون بدبختی ماشین سال گذشته

      • THE MINDBLOWER

        3

        0

        بیش فرمونی ساده بود که با تغییر ستاپ درست میشه تو اون پیچ حداقل نمیشه این اسپین رو مشکل فرض کرد

  2. ALEX-ALBON

    9

    0

    یک نکته ای که دوستان ازش غافل شدن تایمی بود که کوبتسا با آلفا رومءوش زد
    من همیشه میدونستم کوبیتسا ماشین درست حسابی زیر پاش باشه هنوزم توانایی به رخ کشیدن استعدادش و داره..واقعا عجب ماشینی داره آلفا امسال
    امیدوارم با شروع فصل دچار افت نشن
    کیمی هم مرحله اول تستها یه تایم رده اولی با آلفا زد
    چیزی که مشخصه ماشینی که زیر نظر کیمی تغییر پیدا کرده از نسخه سال قبل آلفا خیلی حرفا برای گفتن بیشتر داره.
    گرنده کیمی
    آلبون بازم برای سومین بار جزئ سه نفر اول
    آفرین به این جوون آینده دار.
    فراری هم که مشخص نیس داره چیکار میکنه
    امیدواریم مخفی کاری باشه این تایمای ترسناکی که دارن میزنن..خیلی بده این تایما واقعا.
    در کل در یک نگاه میشه گفت امسال ریسینگ پویینت- با ماشین مرسدسشون امسال جزو مدعیان 4 رده اول هستن و ردبول وفراری هم مثل سالهای قبل رقابت چرخ به چرخ تا روز آخر
    اما بصورت مطمعن نمیشه گفت مرسدس امسال حتما قهرمانه..مگه تو استرالیا یه فاصله دور از ذهن با رقبا بندازن ویک و دو بزنن که بااین فراری وردبول و ریسینگی که حتی رنو و مک لارنم کمی ازشون ندارند -بعیده کارشون امسال آسون باشه.
    به هرحال لوییس انصافا هم سریعه هم باهوش.
    امسال فصل جذابتری رو شاهدخواهیم بود..ویلیامز اومده برای گرفتن هاس و آلفا تاوری
    انتظار یک فشار وحشتناک هم بالای جدول و داریم هم میانه های جدول

    • josef6565

      4

      0

      فراری امسال برای تست ها توجه خودش رو روی مصرف سوخت و قابلیت اطمینان موتور و در نهایت آیرودینامیک گذاشته. مواردی که پارسال به شدت ضعف داشت.

  3. josef6565

    2

    0

    فراری امسال برای تست ها توجه خودش رو روی مصرف سوخت و قابلیت اطمینان موتور و در نهایت آیرودینامیک گذاشته. مواردی که پارسال به شدت ضعف داشت.

  4. Amin

    7

    4

    با ی مقایسه لاستیک ها و تایم هایی ک ثبت شده میتونیم متوجه بشیم ماشین ها نسبت ب پارسال سریع تر شدن
    مطمعنن رقابت خوبی رو امسال شاهد خواهیم بود که ان شاالله در نهایت با رکورد شکنی لوییز ب پایان برسه

دیدگاه خود را بیان کنید