پشت پرده جنجال آلونسو و همیلتون در مکلارن 2007 – اپیزود سوم

پشت پرده جنجال فرناندو آلونسو و لوئیس همیلتون در مک لارن 2007 - اپیزود سوم

فرمول یک ایران – همانطور که پیشتر نیز اعلام کرده بودیم، گروه تولید محتوای موتوراسپورت ایران برای تعطیلات زمستانی پس از پایان فصل 2019 فرمول یک، برنامه های زیادی را برای شما عزیزان تدارک دیده که یکی از این موارد، اپیزودهایی از پادکست ویژه ما با عنوان “پشت پرده جنجال فرناندو آلونسو و لوئیس همیلتون در مک لارن سال 2007” خواهد بود که با تعداد اپیزود های محدود در طول دو ماه آینده منتشر خواهد شد.

این سری از پادکست ها که می توان آن را کتاب صوتی نیز نامید، به حوادث و حاشیه های پیرامون تیم فرمول یک مک لارن در فصل 2007 و اتفاقات بین همیلتون تازه وارد و قهرمان دو دوره فرمول یک می پردازد که بر گرفته از کتاب مکانیک فرمول یک اثر مارک ‘الویس’ پریستلی (مکانیک سابق مک لارن) است.

گوینده: سید علی حسینی

تنظیم کننده: علی سام نژاد

کانال ما در ناملیک

دانلود فایل

پخش آنلاین

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

16 دیدگاه

  1. Wwe.f1.77

    1

    0

    دست تون دردنکنه سید حقیقت من بلد نبودم بیام توسایت حرف بزنم باهاتون تازه درستش کردم آمدم خیلی هم خوشحالم عاشق فرمول یک شدم ازسال 2016 عشق فتل شدم وفراری فقط خاستم بگم خیلی اطرافیانم مسخره می کنن می گن فرمول یک چیه دیگه نمی دونم چیه اما تمام زندگیم شده

  2. mohammad

    1

    0

    سلام
    ۱ ممکن هست این فصل رو هم از سمت گاراژ فراری و رایکونن بررسی کنید (البته شاید سخت باشه)
    ۲ فکر کنم جریمه تیم بابت تقلبشون از فراری بوده باشه یا دارم اشتباه میکنم؟

    • Mohammad44

      0

      0

      فکر نکنم اینطوری بوده باشه محمد جان اونی که شما میگی برای کل فصل بود که به خاطر تقلب کل امتیازات مکلارن رو حذف کردند البته خودم هم مطمئن نیستم

      • mohammad

        0

        0

        سلام محمد چه اسم قشنگی داری
        چند نوبت جریمه شد مکلارن اون سال ولی گفتند بعدا جریمه بزرگتری می کنند که شامل 100 میلیون دلار و پخش تلویزیونی بود تو گزارش بی بی سی
        After an incident at the end of Qualifying Session 3 at the Hungarian Grand Prix, an FIA decision was made that, due to team infringements during qualifying, McLaren would not be awarded any points. The drivers, however, would retain the points won for the Drivers’ Championship. 15 points were lost by the team in this event. This punishment was appealed by the team, but they decided to retract it following a greater punishment later in the year.[47]
        Prior to the Belgian Grand Prix, McLaren lost all their points in the Constructors’ Championship as a result of a World Motorsport Council decision over the espionage controversy. They were not awarded any points from the subsequent races.[48]
        از ویکی پدیا

  3. Mjyz

    1

    0

    سلام سید دمت گرم خسته نباشید به شما و تیم فرمول یک ایران با زحمت های فراوانی که میکشید . ❤❤
    امکان هست مستندی که برای فرمول ۲ ساختن که شبیه رانندگی برای بقا F1 هست رو پخش کنید ؟ با تشکر

    ادمین: ممنون از نظر محبت آمیزتون، بابت اون فرمول 2 هم مسائل رو بررسی می کنیم اگر امکان پذیر باشه حتما براتون قرار می دیم.

  4. iman

    3

    0

    دست همه درد نکنه خصوصا شما آقای حسینی عزیز، این مسابقه مجارستان رو من مستقیم میدیدم ولی به دلیل اینکه تسلط به عربی و انگلیسی .نداشتم درست متوجه قضایا نشدم تا اینکه مجله ماشین چند هفته بعد یه اشاره ای به ماجرا کرد و دقیقا علاقه من به ناندو از اون موقع شروع شد و بعد از اومدنش به فراری بیشتر، ولی اینکه در اون سال یه مقدار تیم مکلارن و شخص ران دنیس تمایلشون خصوصا بعد از مجارستان به لوئیز بیشتر شد واضحه و حکایت لوییز و ناندو حکایت دو پادشاه در یک اقلیم بود، مثل سنا و پراست و به اعتقاد من این افراد هستن که ورزش رو زیبا میکنن و ورزش حرفه ای خصوصا فرمول یک جای همچین مردانیه

  5. امید نورمحمدی

    4

    0

    با درود و عرض ادب خدمت سید بزرگوار. دستتون درد نکنه. واقعا عالی و مهیج. بنده از این پس شمارا بعنوان یک گوینده و هنرمند میشناسم.
    شک ندارم که در کمال صداقت و امانتداری ترجمه انجام شده و بهمین دلیل هم میتوانم بعنوان سند به این پادکست(ها) از این پس استناد کنم.
    چند نکته کلیدی و بهت آور در این بخش وجود داشت. اول اینکه نویسنده از مک لارن بعنوان یک تیم “تمام بریتانیایی” یاد میکند ولی در لحاظتی بعد صحبت از اعضای تیم مرسدس میشود. همه ما میدانیم که موتور مک لارن در آن دوران توسط مرسدس تامین میشده و نمیتوان گفت تیم تمام بریتانیایی.
    رفتار آلونسو اصلا قابل درک نبوده و در مقایسه با شرایط مشابه در فصل 2019 در فراری میتوانیم بصراحت بگوییم اینگونه مشکلات در فراری بوجود نیامد. بیشتر وارد این مطلب نمیشوم و صرفا جهت یادآوری خدمت سایر دوستان اشاره کردم .
    رفتار لوییس هم کودکانه و از سر خودبزرگ بینی و غرور مفرط اصلا قابل قبول نبوده. باید به لکلرک هم اشاره کنم که نسبت به آن سالهای لوییس پخته تر عمل کرده و غیر از رادیوهای کودکانه و تایمگیری مونزا که در آنهم مسبب اصلی نبود چیز دیگری از او ندیدیم.
    نویسنده در لابلای سطور به تحقیر فراری هم پرداخته و بنوعی قهرمانی کیمی در سال 2007 را نه بدلیل عملکرد او بلکه بدلیل رفتار راننده های مک لارن میداند که بنظر منصفانه نمیاید. در این رشته قهرمان فصل شدن حتما نیاز به شانس و اشتباه دیگران و … دارد ولی این یک اصل است و نه فقط در سال 2007 بلکه در سالهای قبل و بعد هم وجود داشته و خواهد داشت. از یاد نبریم در فصلهای 2017 و 2018 هم فراری و سب اشتباهات ویرانگری مرتکب شدند که سرنوشت قهرمانی فصل را دستخوش تغییر کرد و بندرت میتوان فصلی مثل 2013 و 2019 را یافت.هیچگاه فاکتور شانس را نادیده نمیتوان گرفت.
    اشاره به پیت استاپها و دستور تیمی و … همگی نشان میدهند که همواره در فرمول 1 پشت پرده ها تعیین کننده تر از روی پیستها بوده اند پس اگر من و دیگران به این نکات اشاره میکنیم نباید مورد اهانت و متهم به داشتن توهم! شویم. شنیدید که امتیازات کل تیم مک لارن در آن سال بنفع فراری گرفته شده و مکانیک و تیم که کمترین قصور را داشتند تاوان لجبازی دو راننده را دادند که منصفانه نبوده. در این سالهای اخیر هم کم از این تصمیمات کلان و جهت دار سران فیا ندیدیم و هر بار هم اشاره کردیم مورد التفات دوستان قرار گرفتیم.
    نویسنده تلاش دارد آلونسو را متهم به داشتن توهم توطئه کند . اگر لحظه ای خود را بجای آلونسو بگذاریم متوجه میشویم که اگر غیراز این فکر میکرد اشتباه بود. مکانیکی که خود را بیطرف میداند در غیاب مهندس لوییس جایگزین او میشود. آنهم در شرایطی که خود این مهندس تصویر آنرا برای ما ساخته. واقعا جای پرسش دارد که در گاراژ مک لارن چه اتفاقاتی می افتاده؟ آیا این تیم بقول نویسنده “تمام بریتانیایی” هیچ عملی در جهت برنده شدن و پیشی گرفتن یک راننده جوان و تازه وارد “بریتانیایی” برای شکست دادن قهرمان دو دوره جهان “غیر بریتانیایی” انجام نمیداده؟! من بعید میدانم…
    به هر روی بازخوانی اتفاقات دوران قبل همیشه دارای نکاتی روشنگر است ولی از یاد نبریم نگارش تاریخ همواره دارای نقطه نظرهای خودآگاه و ناخودآگاه مورخ است و نمیتوان علایق و سلایق نویسنده را لحاظ نکرد…
    بشدت منتظر بخش بعدی هستم…
    با سپاس فراوان از زحمات سید بزرگوار و سایر زحمتکشان سایت

    • iman

      4

      0

      در اینکه سال ۲۰۰۷ مکلارن و ران دنیس تمایل به قهرمانی لوییس داشتن شکی نیست همین بس که نویسنده اشاره میکنه که ورزش بریتانیا اون سال تحت شعاع درخشش لوییس بود ولی به هر حال از ارزشهای همیلتون چیزی کم نمیکنه و به هر حال رقابت با آلونسو با اون خلق و خو و رفتار برای هم تیمیش سخته چه برسه به یه روکی،ولی اعتقاد دارم که فرمول یک شدیدا به همچین افرادی نیاز داره که برای قهرمانی هر کاری میکنن و تو کاکپیت به چیزی جز برد فکر نمیکنن،افرادی مثل سنا،شوماخر،ناندو و لوییز.بین این راننده های جوان هم فقط مکس و چارلز همچین جسارتی رو دارن

      • H.farahani

        0

        1

        Iman
        راستش فعلا که داره برعکش جواب میده.کسایی که با محافظه‌کاری بیشتر میرونن قهرمان میشن.همیلتون امروز شباهتی به اون جوان بی صبر مک لارن داره؟این مدل رانندگی برای ورزش جذابه ولی کمتر به قهرمانی فصل منتهی میشه.همین مکس که فرمودید مکزیک رو به همین ویژگی نباخت؟در حالی که همیل توی دور اول دوبار کوتاه اومد و اخر هم با صبر و حوصله ریس رو برد.یادتون باشه همیل و ناندو با کمی حوصله میتونستن 2007 رو ببرن.ماسا اگر کمی محتاط تر بود میتونست 2008 رو ببره.یا فتل توی ابتدای 2009 اگر دنبال کسب برد و سکو نبود و فقط به حداکثر امتیاز مطمئن فکر میکرد 2009 رو هم میبرد.و الی اخر.
        البته اشتباه نشه.منظورم این نیست که نباید وارد نبردهای چرخ به چرخ شد یا ریسک کرد.باید بدونی کی و کجا و با چه کسی خطر کنی.مثلا همیلتون زمان نیکو اکثرا با اون درگیر میشد که اگه برخورد شد رقیب مستقیمش هم امتیاز از دست بده.یا 2017 و 18 با فتل.امسال با بوتاس و وقتی قهرمانیش قطعی شده بود با بقیه.البته خیلی از اوقات هم تیم سهیم هست تو این تصمیمات

      • iman

        0

        0

        H.farahani دوست عزیز منظور من بی کلگی نیست،منظور میل به برد و هر کاری کردن برای بردنه،همیلتون الان نیازی به اون مدل رانندگی نداره ،مطمئنا اگر لازم بشه لوییز همون لوییزه سیزده سال قبله که برای بردن هر کاری میکنه

      • H.farahani

        0

        0

        Iman عزیز
        راستش منظورتون رو از هر کاری درک نمیکنم.بیشتر توضیح بدید.لطفا

      • Wwe.f1.77

        0

        0

        خیلی خیلی قشنگ بود سید ازآنها بیشتر بذار برامون تافل شروع بشه

    • پویا اردلان

      0

      1

      دوست گرامی، جهت اطلاع شما میگویم، تبم مک لارن بخاطر رانندگانش به هیچ عنوان امتیازاتش گرفته نشد. بخاطر تقلبی که شد و در ضمن بخاطر عمل کودکانه الوتسو که مدیر مک لارن را تهدید کرد که میرود اطلاع میدهد در مورد تقلب کردن، و مدیریت مک للرن هم قبل از اینکه الونسو بخواهد بگوید، به fia، خودش تصمیم گرفت بگوید.
      در ضمن در این تقلب لوییس به هیچ عنوان دخالتی نداشته اما الونسو اینطور نبوده.

      در ضمن همیلتون در اون سال مهارتش همه را شگفت زده کرد.
      البته کسی که تمام مراحل قبل از فرمول 1 را قهرمان شده، از قبل ثابت شده است.

دیدگاه خود را بیان کنید