فرمول یک ایرانلوئیس همیلتون پس از کسب پیروزی در گرندپری فرمول یک ابوظبی اذعان کرد که این مسابقه یک عملکرد فوق العاده برای به پایان بردن فصل 2019 بوده است.

راننده مرسدس در مسابقه یاس مارینا یک گرند اسلم (پول پوزیشن، سریع ترین دور، پیشتازی در هر دور مسابقه) را ثبت کرد و بالاتر از آلبرتو آسکاری و مایکل شوماخر با 6 گرند اسلم در رده دوم جدول دارندگان بیشترین گرند اسلم تاریخ فرمول یک قرار گرفت. او فقط جیم کلارک فقید را با 8 گرند اسلم در بالای خود می بیند. قهرمان فصل 2019 فرمول یک پس از مسابقه ابوظبی گفت:

فکر نکنید من به چیز دیگری فکر می کنم جز اینکه یک نسخه کامل از خودم در مسابقه باشم. من به دنبال یک اجرای کامل بودم و به نظرم تا حد توان توانستم به آن در مسابقه نزدیک شوم.

بسیار بسیار خوشحالم و حالا می توانم کمی با خیال آسوده به آینده فکر کنم.

در مسابقه سعی کردم در بسیاری از بخش ها از جمله مدیریت لاستیک پیشرفتی داشته باشم و چیزهای بیشتری را از خودرو استخراج کنم تا بتوانم بیشتر پیش روم و این موضوع در مسابقه جواب داد.

حتی پس از کسب عنوان قهرمانی جهان ما به کار شدیدمان ادامه خواهیم داد و این ادامه دار بودن تلاش بچه ها، الهام بخش من است.

همیلتون همچنین درباره رقابت با جوانانی همچون مکس ورشتپن و چارلز لکلرک گفت:

تعداد زیادی از جوانان در حال ورود هستند و اگر به رانندگان نگاهی کنید، از دوم تا هفتم یا هشتم همه فوق العاده جوان بودند. بنابراین واقعاً افتخار می کنم که در دوره ای حضور داشته باشم که چنین جوانان بزرگی در آن حضور دارند.

این بچه ها کار خارق العاده ای را انجام داده اند و در آینده منتظر نبردهای نزدیک تری هستم.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

20 دیدگاه

  1. Amin

    7

    3

    یه دونه ای لوییز
    ان شاالله ب امید قهرمانی ۲۰۲۰
    راستی گسلی چقدر بدشانس بود مسابقه آخر !واقعا حقش بود ششم بشه
    البته ساینز هم خوب کار کرده بود ولی گسلی ب خاطر بدشانسی تو ردبول حقش بود ششم بشه
    اصلا از همون مسابقه استرالیا که سعی میکرد قبل از پیچ یک سبقت بگیره نشون میداد اصلا اعتماد ب نفس زمان حضور تو تورو روسو رو نداره

  2. Amir5

    6

    2

    ازدوم تاهشتم جوانون بوتاس وفتل که جوان نیستن در کل با اینکه من از همیلتون بدم میاد ولی تبریک میگم به هواداراش به امید نتایج بهتر راننده های مورد علاقه من

      • Morteza

        3

        0

        ممنون بزرگوار 🙏

        اصطلاحات فرمول یک خیلی واسم جذابه ☺️

  3. Kh.n

    5

    4

    گرند اسم یعنی باماشین کند با لاستیکهای کهنه یه دورمونده به آخر رکود پیست رو بشکنی.
    بعد وانمود کنی که ماشین گوجه ای قویترین وسریعترین ماشین گرید هست.

    • Hassan Mohebbi

      3

      3

      😂😂😂😂
      واقعا چی میشه گفت من تا این فصل چنین چیزی رو ندیده بودم؛ که با لاستیک کهنه بتونی سریع‌ترین دور بزنی تازه لاستیک هم آخ نگه. تازه میشه گفت که افت سرعت توسط لاستیک با چه چیز جبران شده؟!

      یادمه فصل قبل یکی از مسابقای ابتدای فصل بود (دقیق یادم نیست) که کیمی لاستیکاش کهنه شده بود هم سرعتش افت کرد و هم دو سه دور مونده به آخر لاستیکش ترکید و سکو رو از دست داد. واقعا لاستیکا یکی از عاملای بی هیجانی این فصل بودند.

      • Mahmood.gh

        3

        3

        خب دوست عزیز شاید چون طرفدار کسی هستی ک در توانش نیست تو دورهای اخر تایم سریع بزنه واسه همین ندیدی
        وگرنه همین امسال لوییز اینکار کرده بود و ما دیدیم

      • Hassan Mohebbi

        1

        0

        دوست عزیز محمود جان چه ربطی به راننده مورد علاقه من داره؟!
        من دارم میگم به غیر از امسال سا‌های دیگه دیدین کسی چنین کاری رو بکنن. همون سال‌هایی که وتل تو ردبول بود ایا تو دورای اخر فستسلپ زده؟
        اقا اگه به اینه نیکو رزبرگ هم یه مسابقه با یه پیت استاپ کمتر رفت و برنده شد و خیلی لاستیکاش رو دوام داد. میشه این کار رو کرد ولی نمیشه هر دور بیای فست‌لپ بزنی و هردور فاصله باز کنی با اون لاستیکا و تازه رکود پیست رو جابه‌جا کنی. دوام با این‌که فستب بزنی و رکورد پیست رو جابجاکنی فرق داره. اونم با هارد که حداقل یه ثانیه از سافت کندتره.

      • Mahmood.gh

        0

        1

        دوست عزیز اینکه نیکو با ی پیت کمتر مسابقه تمام کرد چ ربطی ب امسال داره لاستیک‌های امسال چ ربطی ب دوره نیکو داره
        امسال مکس و دنیل هم با همین لاستیکها ۵۰و ۴۰ دور زدن
        ولی دوست عزیز قصد جسارت ندارم ولی این حرفها همش بهونه ست اونم بهونه های بازندها

      • Hassan Mohebbi

        1

        0

        عجب‌
        خب معلومه اون سال ربطی به امسال نداره.
        من دارم میگم نگه داشتن لاستیک یه بحثیه که خیلیا میتونن انجام بدن مثل مجارستان که سب بهتر مدیریت کرد و برعکسش اسپا.
        بعد اصلا مگه ما بهونه اوردیم. داریم میگیم این کار خیلی عجیبه و مختص به این فصل و تنها یک تیم بوده.
        همین مکس و ریکاردو که ۵۰ ۶۰ دوربا هارد زدن آیا دورای اخرشون (پنج دور اخر) از دورهای اول (مثلا ۳۰
        ۴۰ دور اول) سریع‌ترین دور میزدند؟ اگه زدن حرف شما درست ولی مطمئنم که دورای اخرشون سرعتشون افت شدیدی کرده بود.

        اینو قبول داری که امسال لاستیکا تو عملکرد خیلی از تیما تاثیر گذاشته؟! اگه قبول داری که دیگه جای بحثی نیست. اگر هم نداری که هیچی و شما راست میگید.

      • Arash

        2

        3

        kh.n و حسن محبی عزیز دمتون گرم
        برای من لاستیکای مرسدس یک معما شده نمیخوام بگم مرسدس با پیرلی هماهنگه
        این ماشین چطوری با لاستیکا کنار میاد اگه دقت کنید استراتژی پیرلی یک پیت استاپ هارد با تا اخر ریس بود ولی فراری و مکلارن این رو نتونستن اجرا کنن
        البته از این جمع ردبول رو هم از قلم نندازی هر چند نه به اندازه مرسدس ولی از فراری توی نگهداری لاستیک توی بازه مشخص شده راهکاری یافتن

      • Mahmood.gh

        3

        2

        ارش دوست عزیز توی این فصل ریکیاردو ۵۰ دور با لاستیک زده
        مکس دور اول رفته پیت و تا اخر با همون لاستیکها رفته کلی هم سبقت گرفته
        حالا ی عده نمیخوان ضعف خودشون و تیمشون قبول کنن و دنبال بهونه میگردن و ی سری توهمات ب زبون میارن
        یکی هم نیست بهشون بگه اخه تیم شما چیش درسته اصلا رقیب نیاز ب تقلب و تبانی داره مگه
        تیم شما تو کل فصل ی پیت استاپ درست داشته؟
        چندتا ریس بخاطر اشتباه رانند تیم شما اصلا نتونست دور اخر تعیین خط بزنه
        چندتا ریس مشکل فنی و دوام داشتین
        چندتا ریس مشکل استراتژی داشتین
        حالا بنظرتون تیم رقیب نیاز ب تبانی داره اونم تیمی مثل مرسدس ک تو کل فصل فکر نکنم کلا سه تا اشتباه کرده باشه

    • Amin

      4

      2

      نمی‌دونم چرا بعضی از شماها میخواید طوری وانمود کنین که چیزی در این مورد نمیدونین
      اولین موضوع این که ماشین آخر مسابقه خیلی سبک تر از اوایل مسابقه هست پس سریعتر هم می‌تونه باشه از قضا اگه رو لاستیک سفت تر باشه کمتر هم افت می‌کنه!
      در ثانی چطور شماها ب تایم دو دور آخر لکلرک تو مونزا با لاستیک هارد گیر ندادین؟؟؟
      وقتی فقط ۱ دهم با سریعترین دور مسابقه تا اونجا ک بوتاس با لاستیک نرم تر و نوتر زده بود فاصله داشت؟؟؟؟
      مشکل مافیای پیرلی یا مرسدس نیست مشکل سازگاری ی ماشین با نوع پیست هست که مرسدس تو پیست های بیشتری با لاستیک خوری کم پیش می ره تو برخی پیست ها هم فراری هرچند تعدادش خیلی کمتره
      در ضمن مگه شماها نبودین ک در مورد عملکرد خوب مکس و دنی تو مکزیک امسال با لاستیک هارد صحبت میکردین و میگفتین لوییز کار شاخی نکرده؟؟؟یا همین مسابقه امارات که مکس هم مثل لوییز تو یه فاصله یکسان حداقل رو لاستیک هارد داشت دور میزد؟؟؟؟
      بهتره با تموم شدن فصل توهم مافیا رو هم تموم کنیم

  4. behroz behroz

    3

    2

    اول تشکر میکنم از همه عزیزانی که زحمت کشیدند (اول ؛تااخرفصل)بابت خدماتشون در این سایت .دوم خیلی ،خیلی ناراحتم بابت مظلومیت وتل ،و اینکه چرا این فصل اینجوری براش رقم خورد .

  5. Kh.n

    1

    1

    آقا من حرفی از مافیا زدم خدایی؟
    مسابقه سیلوراستون یادتونه همگی؟
    مصاحبه تکنسین پاوریونیت مرسدس؟
    که گفت ما فقط کمی قدرت بیشتر در اختیار لوییس قراردادیم اونم یه دور مونده به آخر با یه دور سریع رکورد پیست رو مشکنه.یادتونه؟
    بابا مرسدس غوله.هم شاسی.هم پاوریونیت.هم آیرودینامیک.
    فقط داره همه رو بازی میده
    نیم فصل اول نسخه قهرمانیو پیچید بعد کمی فتیله رو دادپایین تا فراریوردبول کمی عرض اندام کنن.
    البته با فشار لیبرتی مدیا برای جلوگیری از ریزش تماشاگر.مسابقه اول وآخر فصل(استرالیا وابوظبی)قدرتشو به رخ رقبا میکشه که یادشون نره مرسدس کیه.

    • Amin

      0

      2

      آقا همه تیم ها تو بعضی موارد همه قدرت رو در اختیار راننده قرار میدن !
      مگه مسابقه مکس تو اتریش رو یادت رفته؟
      جایی که با لاستیک هارد کهنه تونس تایم سریعتری رو نسبت ب فتل با لاستیک سافت نو بزنه
      تکنسین موتور مرسدس هم یکم بزرگنمایی کرد وگرنه مطمعنن باش اون طوریام ک میگه نیس

دیدگاه خود را بیان کنید