موتوجی پی ایرانماوریک وینالس می گوید که دلیل بهبود عملکردش در نیمه دوم فصل 2019 موتوجی پی، اجتناب از آپدیت و آوردن بخش های جدید و تمرکز برروی خارج کردن نهایت عملکرد از موتور یاماهایش بوده است.

پس از تعطیلات تابستانه، وینالس سه سکو و یک پیروزی در مالزی کسب کرده و در استرالیا نیز به پیروزی نزدیک بود که با تصادف کنار رفت. یاماها آپدیت های مختلفی را برای مسابقه میسانو آورد، از جمله سوئینگارم فیبر کربنی و توئین اگزوز که فقط ولنتینو روسی از آنها استفاده کرد.

ماوریک وینالس و ولنتینو روسی

ماوریک وینالس و ولنتینو روسی

وینالس گفت که حفظ موتور M1 اولیه، به او در این بهبود عملکرد کمک کرده است:

در گام هایمان برای بهبود، راستش ما همان موتور را حفظ کردیم، سعی کردیم که روش سواری گرفتن از آن را درک کنیم تا فشار حداکثری را وارد کنیم و بر روی قسمت الکترونیک نیز کار کردیم و تمام ماجرا همین بود.

تلاش برای ماندن بر روی یک موتور، جفظ سرعت در پیچ ها و پیدا کردن نقاط خوب برای عملکرد حداکثری یاماها نیز بسیار مهم بود. در تمام طول سال تلاش کرده ام اما در آن زمان ها تلاش برای امتحان کردن چیزهای مختلف را متوقف کردیم.

در طول یک فصل تلاش برای حفظ موتور اولیه و بهبود دادن خودتان همیشه سخت بوده است، بنابراین تلاش کردم که خودم را پیشرفت دهم.

حتی اگر بخش های جدیدی وجود داشت، من موتورم را حفظ کردم و برای درک بهتر خودم و موتور تلاش کردم.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

4 دیدگاه

    • 5red16

      4

      0

      یاماها اصلا موتور قهرمانی نداره
      اینکه تو چندتا پیست میتونن رقابت کنن اصلا موضوع قابل توجهی نیست
      دوکاتی (با ایجاد تغییرات جزئی اما موثر) شاید بتونه با مارکز رقابت کنه (دقت کنید مارکز نه هوندا، فعلا تنها موتورسواری که میتونه با هوندا رقابت کنه مارک هستش. امیدوارم لورنزو و زارکو هم اضافه بشن به این جمع) ولی یاماها تا مشکل شتاب و تاپ اسپید رو حل نکنه موتورسوارهاش باید حرص بخورن

    • david7

      1

      0

      قطعا موتورسوار در موتو جی پی تاثیرش بیشتر از راننده در فرمول یک هستش
      هماهنگ شدن با موتور سخت تره، مخصوصا اگر با استایل موتورسوار یکی نباشه
      بارزترین نمونه خورخه لورنزو که بعد از یکسال و نیم تازه با دوکاتی هماهنگ شده بود و داشت حداکثر توان موتور رو استفاده میکرد؛ اما الان با هوندا به شدت مشکل داره
      یا همین یوهان زارکو که کل فصل تو کی تی ام افتضاح بود، 2تا مسابقه با هوندا داشت نتیجه ای میگرفت که از کل فصل تاکاکی ناکاگامی بهتر بود البته اگه رینز بهش نمیخورد
      نکته خیلی مهم دیگه بدست آوردن ستاپ مناسبه که خیلی وقتا بین هم تیمیا فاصله زیادی ایجاد میکنه

  1. Rossi

    0

    0

    هماهنگ شدن با موتور مهمه اما در صورتی که موتور واقعا موتور باشه نه یاماها با این وضعیت فعلی قهرمانی های چند سال آینده موتوجی پی معلومه باید رفت و موتو۲و۳ را نگاه کرد

دیدگاه خود را بیان کنید